CS211491B1 - Bitumen pulp - Google Patents

Description

(54)

БИТУМНЫЙ ШЛАМ

Иэобретеиие относится к составам битумных шламов и может быть использовано при строительстве и содержании автомобильных дорог для устройства замыкающих слоев дорожных покрытий.

Известен битумный шлам, включающий битум, воду и минеральную часть [1] .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является битумжый шлам, включающий битум, воду и минеральную часть, содержащую 80-95 вес.% зерен размером 0-2 мм и до 15 вес.% зерен размером 5-10 мм [δ].

Недостатками указанных смесей является их невысокая долговечность и недостаточно длительное сохранение требуемого уровня сцепных свойств·

Целью изобретения является повышение шероховатости и увеличение долговечности замыкающего слоя дорожного покрытия.

Это достигается тем, что битумный шлам, .включающий битум, воду и минеральную часть, в качестве последней содержит фракционированную смесь зерен горных пород фракций 5-10, 1, 25-5, 0,071-1,25 и 0,01-0,071 мм при следующем соотнощеиии компонентов, вес.% :

битум 5-12 вода 14-25 фракционированная смесь зерен горных пород фракций, мм·:

5-10

1,25-5 0,071-1,25 0,01-0,071

20-40

1-30

15-30

4-15

211 491

Битумный шлам готовят следующим образом: фракционированную смесь зерен горных пород перемешивают с 70-60% воды в лопастной мешалке со скоростью вращения больше 60 об/мин в течении 20-40 сек., затем вводят битум и перемешивают в течении 1,5-2 мин. После этого добавляют оставшуюся воду и перемешивают 20-40 сек.

Готовили четыре состава компонентов, в вес. % :

	1	2	3	по прототипу
битум	8	10	8	7
вода	22	16	15	19
фракционированная
смесь зерен горных
пород фракций, мм.
5-10	22	26	39	7
1,25-5	27	13	1	33
0,071-1,25	17	24	29	30
0,01-0,071	4	11	6	4

После испытаний получены результаты :

состава	Износ в водонасыщеином состо-	Коэффициент сцепления максимальный	Глубина шероховатости, мм
якии,	г/см^
1	0,11+	0,02	0,56+0,01	1,7+0,1
2	0,08+	0,02	0,52+0,01	1,6+0,1
3	0,08+	0,01	0,53+0,01	1,8+0,1
по про-
тотипу	0,22+	0,01	0,51+0,01	1,0+0,1

211 491

Описываемый битумный илам имеет показатель глубине шероховатости в 1,6-1,8 раз ввте чем мэвестныИ. 3амыплвдие слом из пего будут более длмттльное времл сохранять . требуемый коэффициент сцеплеемя. Изное покрытия ыэ оппсываеыого битииого шлама в 2,0-2,8 раз меньше, чем пэвестпого, что обуссавлевает осстаетсваяняоа уаеличеиие срока . службы влыыкабощих слоев.

Форпула изобретения витрлиым шлам, включающий бхтум, воду и миппральпую часть, отлмчающий.сн там, что, с цельо повычеымы чероховатоети и увелпчемып долговачпостм аЕыыкающего слои дотсхасго покрытия, он оодержит в качестве минеральной пасты фракхцоомйровамную смесь зерен горяях пород фракций 5-10, 1,25-5,0, 071-1,25 и 0,01-0,071 мм прп следующем ^α^οπ^ΜΗ· компонентов, вес. % :

бмтум 5-12 ‘ веда 14-25 фр> |^К!^ио^я^ ΗροΒαΒΒείΑ сммсь верее горпык

пород, фраифий,	им:
5-10	20-40
1,25-5	1-30
0,071-1,25	15-30
0,01-0,071	4-15

Источникм информации, прияятые во внимание при . а^<^пе^р^— тмэе:

1. техемческее укаавдее по прмммиепию бнтумкнх шламов для устройства ващитннх' слоев на автомобнльннх дорогах.

транспорт”, м. . 1977.

2. З^аввеЪаы - lechnik, .

N? 2,1971, с. · 75.

Зав. отдсдои Н.Нвчавва боставетель E .впкбулатова

АННОТАЦИЯ

211 491

Изобретение относится к составам битумных шламов и может быть использовано при строительстве и содержании автомобильных дорог для устройства замыкающих слоев дорожных покрытий.

Целью изобретения является повышение шероховатости и увеличение долговечности замыкающего слоя дорожного покрытия.

Битумный шлам включает битум, воду и минеральную часть. Новым является то, что битумный шлам в качестве минеральных частей содержит фракционированную смесь эереи горных пород фракций 5-10, 1,25-5, 0,071-1-25 и 0,01-0,071 мм при следующем соотношении компонентов, вес.% :

битум вода фракционированная смесь зерен горных пород фракций, мм.:

5-10

1,25-5

0,071-1-25

0,01-0,071

5-12

14-25

20-40

1-30

15-30

4-15

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   211 491

   Bitumenový rmut, obsahující bitumen, vodu . a minerální část, vyznečující se tím, že pro ' zvětšení drsnosti a trvanlivosti spojovací vrstvy vozovky, m^nTální část tvoří frakcinovaná směs zrn horniny frakce 5 až 10,

   1,25 až 5, 0,071 až 1,25 a.0,01 až 0,071 mm při násle dujícím poměru složek, v UmoonnotnícU procentech : bitumen 5 až 12 voda 14 až 25 frakcinovaná směs zrn horniny, frakce mm 5 až 10 20 až 40 1,25 až 5 1 až 30 , 0,071 až 1,25 15 až 3'0 0,01 až 0,071 4 až 15

   Uznáno vynálezem na základě výsledků expeetizy,provedené Státním výborem pro vynálezy a objevy SSSR, Mookva, SU.