CS211428B1

CS211428B1 - Rozmetač se stabilizací otáček

Info

Publication number: CS211428B1
Application number: CS895780A
Authority: CS
Inventors: Pavel Michal
Original assignee: Pavel Michal
Priority date: 1980-12-18
Filing date: 1980-12-18
Publication date: 1982-02-26

Abstract

Rozmetač se stabilizací otáček, opatřený otevřeným ústím ve tvaru prostorové spirály, otočně uloženého na konci pneumatického potrubního systému, zejména pro přívod vláken nebo drtě a podobně k ukládání do zásobních komor, jehož ústí je otočně uloženo mezí odvalovacími kladkami a je v závislosti na reakčním účinku vystupujícího vzduchu s dopravovaným materiálem progresivně brzděno třecími brzdami, uspořádanými u odvalovacích kladek.

Description

Vynález se týká rozmetače se stabilizací otáček, opatřeného otevřeným ústím ve tvaru prostorové spirály, otočně uloženého na konci pneumatického potrubního systému, zejména pro přívod vláken nebo drtě a podobně k ukládání do zásobních komor.

Známé rozmetače tvoří podstatnou součást pneumatického dopravního systému pro přívod vléken, event. drtě do zásobních komor. Za tím účelem Jsou opatřeny otevřeným ústím, Jež sestává z roury kruhového průřezu, složené z Jednotlivých na sebe navazujících segmentů tak, že vytváří prostorovou spirálu. Osa prvého segmentu při konci pneumatického dopravního systému má svislou polohu a podle této osy se ústí rozmetače Otáčí. Koncový segment.ústí rozmetače má osu přibližně ve vodorovné poloze. Osy zmíněných segmentů ústí rozmetače Jsou vzájemně mimotěžné, přičemž délka příčky těchto mimotěžných os udává excentricitu ústí rozmetače.

Takto upravené ústí rozmetače se otáčí kolem zmíněné osy prvého segmentu působením určitého kroutícího momentu v závislosti na reakční síle vzduchu proudícího z ústí, přičemž reakční síla Je přímo úměrná rychlosti proudu vzduchu, proudícího z ústí rozmetače a tedy i rychlosti proudu vzduchu v celém pneumatickém dopravním systému.

Vzhledem k tomu, že známé konstrukce rozmetačů mají zmíněnou excentricitu ústí neměnnou, a že pasivní odpor v otočném uložení ústí rozmetače zůstává v širokém rozmezí otáček ústi takřka konstantní, pak každá změna v rychlosti proudu vzduchu vstupujícího do a vystupujícího z ústí má za následek značné kolísání otáček ústi rozmetače od otáček optimálních, jež se nalézají mezi 30 až 150 ot/min. V praxi je mnohdy nutné volit větší rychlost vzduchu v pneumatickém dopravním systému, pro snazší unášení dopravovaného materiálu znamená to však, že se ústí rozmetače vlivem zvýšeného reakčního účinku proudícího vzduchu otáčí vyššími Otáčkami než je vhodné pro vlastní ukládání dopravovaného materiálu v zásobní komoře.

Rychlost proudění vzduchu v jednotlivých větvích pneumatického dopravního systému, které jsou v průběhu technologického procesu připojovány na rozmetač, je někdy značně rozdílná, event. kolísavá, takže v zápětí dochází ke značným změnám v rychlosti otáčení ústí rozmetače. Tato okolnost nepříznivě ovlivňuje proces ukládání dopravovaného materiálu v zásobních komorách. Zvláště při dopravě vlákenného materiálu dochází k nerovnoměrnému zaplňování prostoru zásobních komor a někdy i ks třídění ukládaného vlákenného materiálu podle hmotnosti jednotlivých shluků vláken, vyletujících z ústí rozmetače.

Při nepřiměřeném zvyšování otáček ústí rozmetače dochází k nadměrnému opotřebení součástí jeho otočného uložení apod.

Uvedené nevýhody známých rozmetačů jsou odstraněny u rozmetače podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ústí rozmetače je otočně uloženo aspoň mezi třemi odvalovacími kladkami, rozmístěnými po obvodu konce pneumatického dopravního'systému, přičemž nejméně k jedné z odvalovacích kladek je přiřazena třecí brzda, tvořená dvěma vzájemně posuvnými kroužky na hřídeli odvalovací kladky, z nichž alespoň jeden je v protilehlém uspořádání k nehybnému třecímu povrchu a v prostoru mezi posuvnými kroužky jsou upraveny radiálně rozpínací členy posuvných kroužků.

Účinky vynálezu se projevuji zejména v tom, že bez ohledu na rychlost proudícího vzduchu jsou otáčky ústí rozmetače udržovány v potřebném rozmezí. Tato okolnost zajištuje rovnoměrné plnění zásobních komor přiváděným materiálem, lepší a rovnoměrnější promísení zejména u vlákenného materiálu, přičemž při zabránění nepřiměřeného zvyšování otáček ústi rozmetače odstraní se nežádoucí třídění chomáčků vlákenného materiálu podle jejich hmotnosti a současně se zabrání nadměrnému opotřebeni součástí otočného uložení ústí rozmetače apod.

Další účinky vynálezu jsou patrny z následujícího popisu příkladu provedení rozmetače a z výkresů, kde značí obr. 1 celkový pohled na ústí rozmetače otočně uložené na konci pneu211428 matického dopravního systému s vyznačením uspořádání jedné z odvalovacích kladek s třecí brzdou, obr. 2 detailní znázornění odvalovací kladky s přiřazenou třecí brzdou a prostředků k otočnému uložení ústí rozmetače v odvalovací kladce.

Rozmetač se stabilizací otáček (obr. 1) sestává z otevřeného ústí £. ve tvaru prostorové spirály, které je otočně uloženo na konci pneumatického potrubního systému £ pro přívod dopravovaného materiálu, např. vláken k ukládání do neznázorněné komory. Ústí 1 rosmeteče (obr. 2) je u svého prvého segmentu J opatřeno vodicím kroužkem 1 upevněným na těsnicím nákružku g, který spolu s pevným nákružkem 6 tvoří Štěrbinoví té těsněni . Pevný nákružek g je ke konoi pneumatického dopravního systému 2 připojen prostřednictvím horního disku 2 obepínajícího spolu s přírubou g po celém obvodu zmíněný konec pneumatického dopravního systému 2·

K hornímu disku 2 je prostřednictvím držáků g připojen spodní disk 10. přičemž mezi horním diskem 2 a spodním diskem 10 je v podstatě vytvořen títěsněaý prostor ve tvaru válcového mezikruží s uzavírací® pláštěm JJ.·

Ve svislém a vodorovném směru je ústí i rozmetače vedeno prostřednictvím svého vodicího kroužku g v alespoň třech odvalovacích kladkách 12. rozmístěných po obvodu konce pneumatického dopravního systému 2« Každá z odvalovacích kladek jo opatřena hřídelem Jg, který j® otočně uložen v tělese 1_4 pro ložiska JJ,. Těleso JA pra ložisko 15 je připevněno k držákům g horního disku 2 β spodního disku ia.

Druhý konec hřídele 12 -3® alespoň u jedné s odvalovacích kladek 12 opatřen dvfea vzájemně posuvnými kroužky 16. JJ, unášené perem ig< Jeden se vsájecně posuvných kroužků Jg,

X7 s výhodou posuvný kroužek .12, je v protilehlém uspořádání k nehybnému třecímu povrchu JJ, který je upraven na kotouči 20, s materiálu s potřebným koeficientem tření. Kotouč 2¾ , je uspořádán a zajištěn v objímce 21. volně obepínající zmíněné vzájemně posuvné kroužky Jg, J2t přičemž objímka 21 j® spojena s tělesem 14 pro ložiska U hřídele 13 odvalovací kladky 12. Kotouč 20 s třecím povrchem 19 je například opatřen soustředně uspořádanými otvory ž2t zlepšujícími třecí účinek a chlazení.

Vzájemné posuvné kroužky 16. 17 jsou dále upraveny tak, aby mezi nimi vznikl prostor 22, pr® radiálně rozpínací členy 2ás tvořené např. ocelovými kuličkami apod. Prostor 21 je ve směru k vnějěím obvodům vzájemně posuvných, kroužků Jg, J2> např. klínovité zúžen do mezery, která při největším vzájemném oddálení vzájemně posuvných kroužků Jg, 12 je menší než velikost radiálně rospínacích členů 2£.

Zmíněný prostor 21 la® různě upravovat, např. vytvořením neznázorněných radiálních žebar nebo výstupků na jednom ze vzájemná posuvných, kroužků jg, J2 mezi něž jsou vloženy radiálně rozpínací členy 24. Radiální rozpínací-členy 2á. lze též rozřadit prostřednictvím nasnáasornSné klece ápod.

Uvedené prostředky přiřazené k odvalovací kladce 12 tvoří jají třecí brzdu. Podle požadavků na otáčky ústí 1 rozmetače mohou být u některých z odvalovacích kladek. 12 třecí brzdy vynechány.nebo naopak jsou upraveny u všech odvalovacích kladek jg rozmístěných po obvodu konce pneumatického dopravního systému 2·

Při otáčení ústí i vlivem.reakčního účinku, vzduchu otáčí se i odvalovací kladky JJ. Současně s nimi se otáčí jejich vzájemně posuvné kroužky Jg, 17. Kroužky Jg, 17 jsou unášeny i radiálně rozpínací členy 24. které jsou odstředivou silou Fo tlačeny radiálně k vnějším obvodům vzájemně posuvných kroužků Jg, 17 do klínovité se zužující mezery z prostoru 21.

V místě styku s povrchy vzájemně posuvných kroužků Jg, 17 vyvolávají pak radiálně rozpínací členy 21 normální silu Fn, přičemž axiální složka Fa této normální sily Fn rozpíná vzájemně posuvné kroužky Jg, 17. přičemž z nich se posuvný kroužek 17 dotlačuje k nehybnému třecímu povrchu 19 na kotouči 22· Tření mezi zmíněným třecím povrchem 19 a posuvným krouž211428 kem 17 vyvolává třeoí moment, který se prostřednictvím hřídele 13 přenáěí zpět na odvalovací kladku 13 a z ní na rotující tístí 1 rozmetače, jehož otáčky se tím zmeněujl.

Odstředivá síla Fo roste se čtvercem otáček radiálně rozplnacích členů 24. takže třecí brzda má progresivní účinek. Vhodnou volbou tvaru, rozměrů a materiálu třecího povrchu' 19., jakož i úpravou vzájemně posuvných kroužků 1 6. 17. volbou velikosti a počtu radiálně rozpínacich členů 24 se dosáhne takového brzdicího účinku na odvalovacích kladkách 12. že se otáčky ústí 1 rozmetače udrží v rozmezí 30 až 60 otáček za.minutu, pro věechny užívané rychlosti prouděni vzduchu v pneumatickém dopravním systému £.

Claims

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Rozmětač se stabilizací otáček, opatřený otevřeným ústím ve tvaru prostorové spirály, otočně uloženém na konci pneumatického potrubního systému, zejména pro přívod vláken nebo drtě a podobně k ukládání do zásobních komor, vyznačený'tím, že ústí (1) rozmetače je uloženo otočně alespoň mezi třemi odvalovacími kladkami (12), rozmístěnými po obvodu konce pneumatického potrubního systému (2), přičemž nejméně k jedné z odvalovacích kladek (12) je přiřazena třecí brzda tvořená dvěma vzájemně posuvnými kroužky (16, 17) na hřídeli (13) odvalovací kladky (12), z nichž alespoň jedna je v protilehlém uspořádání k nehybnému třecímu povrchu (19) a v prostoru (23) mezi posuvnými kroužky £16, 17) jsou upraveny radiálně rozpínací členy (24) posuvných kroužků (16, 17).
2. Rozmětač podle bodu 1, vyznačený tím, přiřazena třecí brzda.
3. Rozmětač podle bodu 1, vyznačený tím, ky (16, 17) pro radiálně rozpínací členy (24) ků (16, 17) klínovité zúžen do mezery meňěim že ke každé z odvalovacích kladek (12) je že prostor (23) mezi vzájemně posuvnými kroužje ve směru k vnějším obvodům posuvných kroužiž je velikost radiálně rozpínacich členů (24).
4. Rozmětač podle bodu 1, vyznačený tim, že radiálně rozpínací členy (24) jsou tvořeny kuličkami volně uloženými v prostoru (23) mezi vzájemně posuvnými, kroužky (16, 17).
5. Rozmětač podle bodů 1 a 3, vyznačený tím, že prostor (23) mezi vzájemně posuvnými kroužky (16, 17) je opatřen alespoň u jednoho z posuvných kroužků (16, 17) radiálními žebry nebo výstupky, mezi nimiž jsou uloženy radiálně rozpínací členy (24).
6. Rozmětač podle bodů 1 a 3, vyznačený tím, že radiálně rozpínací členy (24) jsou v prostoru (23) mezi vzájemně posuvnými kroužky (16, 17) uloženy prostřednictvím klece.
7. Rozmětač podle bodu 1, vyznačený'tím, že třecí povrch (19) je uspořádán v objímce (21) volně obepínající oba vzájemně posuvné kroužky (16, 17), přičemž objímka (21) je spojena s tělesem (14) pro ložiska (15) hřídele (13) odvalovací kladky (.12).
8. Rozmětač podle bodů 1 a 7, vyznačený tím, že nehybný třecí povrch (19) v objímce (21) je upraven na kotouči (20) se soustředně uspořádanými otvory (22).

2 listy výkresů