CS211008B1 - Mechanizmus blokovania lanového bubna spriahovacieho navijaka - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká lodného priemyslu. Konkrétné sa uplatní, pri výrobě tlačných súprav v spxiahovacom zariadení. Účelom vynálezu je dosiahnut v případe potřeby okamžité uvolnenie spriahovacieho lana a tým zlepšit vlastnosti spriahovacich navijakov pri zachovaní kompaktnosti zariadenia a póvodných rozmerov. Taktiež prispieť k bezpečno/s ti lodnej prevádzky. Uvedeného účelu sa dosiahne otočnou západkou _1_ zapadajúcou do rohatky vyhotovenej na lanovom bubne 2.t ktorá je uložená na výkyvnom a otočnom ramene Výkyvné a otočné rameno k. je jedným koncom uložené na čapě 5_, ktorý je pevne spojený s rámom navijaka a druhým koncom v mieste uloženia otočnej západky sa opiera o piestnicu 6 hydraulického valca 7. V normálnej prevádzke sily posobiace v .mechanizme neustále dotláČajú výkyvné a otočné rameno na piestnicu hydraulického valca a zabraňujú jeho odklopeniu. V případe potřeby okamžitého uvoínenia lana, piestnica hydraulického valca nadvihne výkyvné rameno, čím sa překoná mrtvy bod na spojnici - zub rohatky, čap západky, čap výkyvného ramena a tlakom zubu rohatky na západku dochádza k odklopeniu západky na výkyvnom ramene a tým k odblokovaniu bubna a uvolneniu lana. Mechanizmus blokovania lanového bubna spriahovacieho navijaka najlepšie charakterizuje obr. 1« Vynález sa može využil i v dalších odborech, ako například v stavebníctve, baníctve, všeobecnom strojárstve, v konštrukcií polnohospodárskych mechanizmov a pod.

Description

Vynález rieši problém okamžitého uvolftoyania lana spriahovacích navijakov tlačných sulodí v případe potřeby v tiesňových 8Ítuáciach> ktoré sa vyskytujú v prevádzke tlačných súprav na vodných cestách.

- Dosial známe konštrukcie spriahovacích navijakov takéto zariadenie bud vobec nemajú, alebo navijáky s takýmto zariadením sú značné komplikované s velkou zastaranou plochou.

Tieto nedostatky odstraňuje mechanizmus blokovania lanového bubna spriahovacieho navijaka podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že otočná západka je uložená v prvom čapě výkyvného a otočného ramena, ktoré sa v mieste uloženia prvého čapu opiera o piestnicu hydraulického valca a súČasne je uložené na íruhom čapě, pričom teleso hydraulického valca a druhý čap sú pevne. uchytené na ráme ůavijaka.

Mechanizmus blokovania lanového bubna spriahovacieho navijaka podlá vynálezu jednoduchým sposobom zlepšuje vlastnosti spriahovacích navijakov pri zachovaní kompaktnosti zariadenia a povodných rozmerov.

Na pripojenom výkrese je schematicky znázorněný příklad vyhotovenia blokovacieho mechanizmu spriahovacieho navijaka podlá vynálezu.

Na obr. 1 je znázorněný bočný pohlad a na obr. 1 a 3 sú znázorněné řezy rovinami A-A a B-B. ¹

Otočná západka _1_, ktorá zapadá do ozubeni a rohatky vytvorenej ako súčast lanového bubna 2jje uložená na prvom čapě 3j ktorý je upevtíený vo výkyvnom a otočnom ramene 4,. Výkyvné a otočné rameno £ je otočné uložené ve druhom Čapě 5^ a svojim druhým koncom v mieste prvého čapu'2. ^sa opiera o piestnicu 6^, hydraulického valca J7. Druhý čap £ a teleso hydraulického valca 1_ sú pevne spojené s rámom 8 navijaka.

V normálnej prevádzke sily pSsobiace v mechanizme neustále dotláČajú výkyvné rameno na piestnicu hydraulického valca, Čím zabreftújú jeho odklopeniu. V případe potřeby okamžitého uvolnenia lana, piestnicá hydraulického valch nadvihne .výkyvné rameno, čím sa překoná mrtvy bod na spojnici - zub rohatky, čap západky, čap výkyvného a otočného ramena - a tlakom zubu rohatky na západku dochádza k odklopeniu západky na výkyvnom a otočnom ramene a tým k odblokovaniu lanového bubna.

K správnej funkcii mechanizmu podlá vynálezu je potřebná určitá vzájomná polohová podmíenenost Čapov, západky, výkyvného ramena, hydraulického valca a lanového bubna s rohatkou.

Vyššie popísaný mechanizmus sa mSže použit aj u iných navijakov a mechanizmov v rozných odvetviach, u ktorých je požiadavka na okamžité uvolnenie lana alebo iného zariadenia.

Claims (2)

1. Mechanizmus blokovania lanového bubna spriahovacieho navijáka tlačných súlodí pomocou západky a rohatky vytvorenej ako súčasč lanového bubna vyznačený tým, že otočná západka /1/ je uložená v prvom čapě /3/ výkyvného' a 'otočného ramena /4/, ktoré sa v mieste uloženia prvého čapu /3/ opiera o piestnicu /6/ hydraulického valca /7/, a súČasne je uložené na druhom Čapě l$l) pričom teleso hydraulického valca /7/ a druhý čap /5/ sú pevne uchytené na ráme /8/ navijáka.