CS210975B1

CS210975B1 - Wagon for feeding loose feed into feeding troughs

Info

Publication number: CS210975B1
Application number: CS894779A
Authority: CS
Inventors: Alois Hlustik; Frantisek Kubacek; Ludvik Mazourek
Original assignee: Alois Hlustik; Frantisek Kubacek; Ludvik Mazourek
Priority date: 1979-12-18
Filing date: 1979-12-18
Publication date: 1982-01-29

Abstract

Vůz k zavážení sypkých krmiv do krmných žlabů případně krmných linek sestává ze čtyřhranné korby uspořádané na dvoukolovém podvozku a přizpůsobené usazení půdorysnými tvary stejně dimenzované ohra- dové palety s otevíracím výsypným dnem. Korba je opatřena směrem dolů svažitým dnem tvořeným dvěma rovinnými a spolu nespojenými stěnami. Vzniklý obdélníkový otvor, orientovaný napříč podélné osy vozu, je nad nekončitým dopravním pásem s bradavkovitým povrchem, který je poháněn přes případně řaditelnou rychlostní skříň hřídelem napojovatelným na náhon vyvedený z tažného prostředku vozu. Dopravní pás je vyústěn jednou boční stěnou korby ven a pro regulaci dávkování krmivá za pojezdu vozu slouží kromě regulace rychlosti dopravního pásu i regulovatelné hradítko na výstupní stěně korby.The truck for feeding loose feed into feeding troughs or feed lines consists of a square box arranged on a two-wheel chassis and adapted to fit the ground plan of the same dimensioned stop pallet with opening discharge bottom. The hull is provided with a downwardly sloping bottom formed by two flat and unbonded walls. The resulting rectangular opening, oriented across the longitudinal axis of the car, is above an endless conveyor belt with a warty surface, which is driven through an optionally adjustable speed box by a shaft connectable to a drive driven from the vehicle's towing means. The conveyor belt is led out by one side wall of the hull and, in addition to regulating the speed of the conveyor belt, a controllable damper at the exit wall of the hull serves to regulate the feed rate while driving the car.

Description

Vynález se týká vozu k zavážení sypkých krmiv do krmných žlabů, případně krmných linek .The invention relates to a car for feeding loose feed into feed troughs or feed lines.

Současný stav krmení ustájeného dobytka je charakterizovaný tím, že tato sypká krmivá se dovážejí do stáje na vlečných vozech, z nichž se lopatami vhazují za podélného pojezdu vozu do krmných žlabů. Jsou však už známy i mechanizované způsoby vykládání těchto vozů, které však mají určité nedostatky. Především je nutno v této souvislosti poznamenat, že v současné době vyspělé živočišné výroby se zejména u Skotu používají krmivá granulovaná, o nichž je známo, že jejich rozdrcené granule ztrácejí nutriční hodnotu. Proto al už ruční vykládání nebo dosud známé výkládání pomocí vyhrnovacích šneků, které má za následek značné drceni často křehkých krmných granulí, není žádným zvláštním pomocníkem při mechanizačním úsilí v krmné technice, nebol mé za následek snižování nutriční hodnoty těohto granulovaných krmiv. Při současné technice výroby a uskladňování těchto granulačních krmiv je v podstatě paralyzování dobrých výsledků právě v okamžiku, pro který tato krmivá měla být ve výrobním stavu, tedy nedrcená, uchována.The present feeding status of the livestock is characterized by the fact that these loose feeds are imported into the stables on the wagons, from which they are thrown into the feeding troughs with the shovels while the wagon is moving longitudinally. However, mechanized methods of unloading these wagons are already known, but they have some drawbacks. In particular, it should be noted in this context that currently advanced livestock production, in particular for cattle, is used granular feed, which is known to have crushed granules losing nutritional value. Therefore, either manual unloading or prior art unloading with the aid of screw augers, which results in considerable crushing of often brittle feed granules, is no particular aid in the mechanization effort in the feed technology, it has not resulted in a reduction in the nutritional value of these granular feeds. In the current technique of producing and storing these granular feedstuffs, basically, the paralyzing of good results is precisely at the moment for which the feedstuffs were to be preserved in the production state, i.e. not crushed.

Očelem vynálezu tudíž je poskytnout takové řešení krmného vozu, u něhož by bylo dosaženo maximální měrou zachování původního stavu krmivá až do jeho faktického zkrmování dobytkem, tedy takové řešení, které by nemělo za následek tak velké drceni granulí jaké je způsobováno dosavadními vykládacími prostředky.It is therefore an object of the present invention to provide a feed wagon solution which achieves maximum feed retention until it is actually fed to the cattle, i.e. a solution that does not result in the granule being crushed as much as caused by the prior art unloading means.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že vůz k zavážení sypkých krmiv do krmných žlabů případně do krmných linek, opatřený závěsem za tažný prostředek a opatřený náhonem pro ústrojí přepravující tato krmivá z vozu do krmných žlabů ěi krmných linek a sestávající z podvozku a na něm nesené čtyřhranné korby pro krmivá má svou čtyřhrannou korbu pro krmivo pevně spojenou s podvozkem charakteristickou tím, že je opatřena směrem dolů svažitým dnem tvořeným dvěma rovinnými, spolu nespojenými stěnami, příčně orientovanými k podélné ose podvozku, které jsou svými k sobě navzájem přivrácenými okraji zaústěny do-násypky rovnoběžně s nimi orientovaného ústrojí přepravujícího krmivo z této korby do krmných žlabů či krmných linek, kteréžto ústrojí je provedeno jako nekončitý dopravní pás s bradavkovitým povrchem, poháněný přes případně ředitelnou rychlostní skříň hřídelem napojovatelným na náhon vyvedený z tažného prostředku, přičemž tento dopravní pás je svým přepadem s naháněným válcem vyústěn jednou boční stěnou korby, opatřenou hradítkem, jehož spodní hrana je výškově stavitelná nad svrchní plochou dopravního pásu.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a wagon for feeding loose feed into feed troughs or feed lines, provided with a towing hitch and equipped with a drive mechanism for transporting the feed from the wagon to feed troughs or feed lines. the feed box has a square feed box rigidly connected to the chassis characterized by a downwardly sloping bottom formed by two planar, non-connected walls transversely oriented to the longitudinal axis of the chassis, which are connected to the hopper by their edges facing each other parallelly oriented device transporting feed from the hull to feed troughs or feed lines, which device is designed as an endless conveyor belt with a nipple surface, driven through a possibly reducible gearbox by a shaft connectable the conveyor belt, through its overflow with the driven cylinder, results in one side wall of the hull, provided with a damper, the lower edge of which is height adjustable above the upper surface of the conveyor belt.

Dále je na vynálezu charakteristické a podstatné to, že horní okraje čtyřhranné korby zavážecího vozu jsou opatřeny v rozích patkami pro usazení svými půdorysnými tvary stejně dimenzované ohradové palety s otevíracím výsypným dnem.In addition, it is characteristic of the invention that the upper edges of the rectangular body of the charging wagon are provided with corners in the corners for seating with their ground plan shapes of an equally sized enclosure with an opening hopper bottom.

Výhody tohoto řešení zavážecího vozu podle vynálezu jsou několikeré. Především jeho korba je opatřena příčně orientovaným transportérem, který bradavkovým povrchem svého nekončitého pásu vyhrnuje bez zbytečného drcení- granulované krmivo z násypky pod svažitými stěnami dna této korby a přes svůj přepad vyústěný jednou boční stěnou korby je dopravuje přímo do krmného žlabu nebo do krmné linky.The advantages of this invention are several. Above all, its hull is equipped with a transversely oriented transporter, which nipples the surface of its endless belt without unnecessary crushing - granulated feed from the hopper under the sloping walls of the hull bottom and through its overflow outlet one side wall of the hull transports them directly into the feed trough or feed.

Přitom množství krmivá dodávaného do žlabu, podél něhož tažný prostředek, například traktor, se zavážecím vozem pojíždí, lze regulovat jednak rychlostí pojezdu samotného tažného prostředku, jednak rychlostí nekončitého pásu prostřednictvím rychlostní skříně a jednak polohou hradítka nad svrchní plochou transportního pásu.In this connection, the amount of feed fed into the trough along which the traction means, such as a tractor, with the loading carriage can be controlled, can be controlled by the traction speed of the traction unit itself, by the speed of the endless belt through the gearbox.

Významným přínosem tohoto zavážecího vozu je to, že svými patkami uchycenými v rozích čtyřhranné korby umožňuje usazení půdorysně stejně jako korba dimenzované okrajové palety s otevíracím výsypným dnem, což prakticky znamená, že granulované krmivo v ní skladované od fáze výroby až do doby jejich zkrmování je ušetřeno překládání spojeného s jeho drcením. Dobytek tedy dostává z tohoto zavážecího vozu do žlabu granulované krmivo v plné nutriční hodnotě.An important benefit of this loading wagon is that its feet fixed in the corners of the square hull allow for planting as well as a dimensioned edge pallet with an opening hopper bottom, practically meaning that the granulated feed stored in it from the production phase until the feed is saved reloading associated with its crushing. Thus, the cattle receive the full nutritional value of the granulated feed into the trough.

Vynález je objasněn pomocí příkladného provedení vozu podle vynálezu znázorněného na výkresech, na nichž je na obr. 1 bokorys, na obr. 2 půdorys, na obr. 3 čelní pohled na zavážecí vůz z jeho zadní strany a na obr. 4 je částečný pohled na boční stěnu korby tohoto vozu v místě vyústění pásového transportéru.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated by an exemplary embodiment of a car according to the invention shown in the drawings, in which FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a front view of the charging car from its rear; the side wall of the hull of this car at the exit of the track transporter.

Vůz k zavážení sypkých a zejména granulovaných krmiv sestává z jednoosého podvozku i (obr. 1 až 3) opatřeného koly 2 volně otočně uloženými na pevné nápravě J, zavěšené na listových pružnicích 2 (obr. 1, 3), a ze čtyřhranné korby J.The wagon for loading loose and especially granulated feed consists of a uniaxial chassis 1 (Figs. 1 to 3) provided with wheels 2 freely rotatably mounted on a fixed axle J, suspended on leaf springs 2 (Figs. 1, 3), and a rectangular body J.

Kola 2 podvozku 1 jsou opatřena pneumatikami a jsou kryta blatníky 6. Samotná čtyřhranná korba J je svařena z trubek obdélníkového průřezu a její stěny jsou vyztuženy úhelníky, přivařenými ke kostře korby J, čímž i tato její kostra je náležitě vyztužena.The wheels 2 of the chassis 1 are fitted with tires and are covered with fenders 6. The rectangular body J itself is welded from tubes of rectangular cross-section and its walls are reinforced by angles welded to the body of the body J, thereby also its body being properly reinforced.

Uvnitř čtyřhranné korby J je svažité dno, tvořené dvěma rovinnými, spolu nespojenými stěnami 2> které jsou orientovány příčně vzhledem k podélné ose 8 podvozku J_. Okraje 21 těchto.spolu nespojených stěn 2 jsou zaústěny do násypky J uspořádané nad nekonečným transportním pásem 20, který tvoří ústrojí přepravující krmivo z této korby J do krmných žlabů nebo krmných linek.Inside the rectangular body 1 there is a sloping bottom formed by two planar, non-connected walls 2 which are oriented transversely with respect to the longitudinal axis 8 of the bogie 1. The edges 21 of these unconnected walls 2 open into a hopper J arranged above the endless conveyor belt 20, which forms a device conveying feed from the body J to feed troughs or feed lines.

Povrch tohoto nekonečného dopravního pásu 10, natažený přes dva válce — jeden válec 22 napínací a druhý válec 12 poháněči —je bradavkovitý, což umožňuje snazší odvod krmivá, například granulovaného, z násypky J nad dopravním pásem 10.The surface of this endless conveyor belt 10, stretched over two rollers - one tensioning roller 22 and the other driving roller 12, is nipple-like, which makes it easier to remove feed, for example granulated, from hopper J above the conveyor belt 10.

Pohon hnacího válce 11 dopravního pásu 10 je odvozen od rychlostní skříně 13 (obr. 1, 2), jejíž výstupní hřídel 22 je s poháněcím válcem 12 nekonečného dopravního pásu 10 spojen řetězovými koly 15. 16. totiž hnacím kolem 15 na výstupním hřídeli 14 a hnaným kolem 16 na hřídeli poháněoího válce 12 a článkovým řetězem 17 (obr. 2).The drive of the drive roller 11 of the conveyor belt 10 is derived from a gearbox 13 (FIGS. 1, 2), whose output shaft 22 is connected to the drive roller 12 of the endless conveyor belt 10 by chain wheels 15. 16. driven by a wheel 16 on the drive roller shaft 12 and a link chain 17 (FIG. 2).

Rychlostní skříň 13 je spojena kardanovým hřídelem 18 s hřídelem 19 uloženým v konzole 20 spojené s rámem podvozku 1. Tento hřídel 19 je napojovatelný na náhon vyvedený z neznázorněného tažného prostředku, k němuž se podvozek 1 připojuje prostřednictvím závěsného oka 21.The gearbox 13 is connected by a propeller shaft 18 to a shaft 19 housed in a bracket 20 connected to the chassis frame 1. This shaft 19 is connectable to a drive from a traction means (not shown) to which the chassis 1 is connected via a lifting eye 21.

Celý tento náhon dopravního pásu 10 je zakryt plechovým krytem 22. který překrývá i článkový řetěz 12· Hřídel 19 je poháněn převodovou skříní tažného prostředku a tudíž rychlosti jeho pojezdu je úměrná i ryohlost nekonečného dopravního pásu 10, který vynáší krmivo z korby J do krmných žlabů nebo krmných linek v dávkách časově závislých na této pojezdové rychlosti.The entire conveyor belt drive 10 is covered by a sheet metal cover 22 which also covers the link chain 12. The shaft 19 is driven by the gearbox of the towing means and therefore its speed is proportional to the speed of the endless conveyor belt 10 which feeds the feed from the bucket J to the feed troughs. or feeding lines in doses dependent on this ground speed.

Je-li však rychlostní skříň 13 sama opatřena ředitelnými převody, lze ještě dále přiřazovat poháněcímu válci 12 dopravního pásu 10 další rychlosti a tím podstatně rozšířit možnosti obměn dávkovéní krmivá.If, however, the gearbox 13 is itself provided with controllable gears, further speeds can be assigned to the drive roller 12 of the conveyor belt 10, thereby substantially extending the possibilities of varying the batch feed.

Pro umožnění přímého zavážení těchto dávek krmivá do krmných žlabů jo nekonečný doprav ní pás 20 svým přepadem s poháněným válcem 12 vyústěn pravou boční stěnou korby J až za úro veň pravého pojezdového kola £ podvozku 1. Je však přirozené, že podle situace může být vůz proveden s vyústěním dopravního pásu 10 po levé straně. V boční stěně korby J, jíž vyúsťuje dopravní pás 10 ven, je uspořádáno hradítko 23 (obr. 4), jehož spodní hrana 231 je výškově stavitelná nad svrchní plochou dopravního pásu 10. čímž jsou dány další možnosti regulace dávek vynášených tímto dopravním pásem 10 do krmných žlabů či krmných linek a přizpůsobení vozu k zavážení krmiv i jeho tvarům a velikosti, což je zvlášť vhodné pro různě velké granule u krmiv tvarovaných.In order to allow the direct feeding of these feed rations into the feed troughs, the endless conveyor belt 20, through its overflow with the driven roller 12, terminates in the right side wall of the body J up to the right of the running wheel 6 of the bogie. with a conveyor belt 10 on the left. A slide 23 (FIG. 4) is provided in the side wall of the bucket J, where the conveyor belt 10 extends outwardly, the lower edge 231 of which is height adjustable above the upper surface of the conveyor belt 10, thereby giving further possibilities for controlling the doses carried by the conveyor belt 10. feeding troughs or feeding lines and adapting the car to feed the feed and its shape and size, which is particularly suitable for granules of various sizes for shaped feed.

Pro polohování spodní hrany 231 hradítka 23 nad vrchní plochou dopravního pásu 10 jsou na ploše hradítka 23 přivařeny dva kousky článkového řetězu vhodné délky, tvořící tak hřebeny 24 (obr. 4), do nichž zabírají dvě řetězová kola 25 uspořádané na hřídeli 26 opatře ném ručním kolem 27. Aretace nastavené polohy spodní hrany 231 nad svrchní plochou dopravního pésu 10 není už na výkrese zakreslena, protože není podstatným znakem vynálezu a dá se provádět řadou vhodných prostředků.For positioning the lower edge 231 of the damper 23 above the top surface of the conveyor belt 10, two pieces of a link chain of appropriate length are welded onto the damper surface 23 to form ridges 24 (Fig. 4) into which two sprockets 25 arranged on a shaft 26 provided with a hand The locking of the set position of the lower edge 231 above the upper surface of the conveyor 10 is no longer depicted in the drawing, since it is not an essential feature of the invention and can be performed by a number of suitable means.

Výška korby 3 může být provedena v závislosti na požadovaném obsahu krmivá, ale aby se odstranilo plnění vozu a tím i drolení krmivá, je výhodnější, aby výška korby 3 odpovídala pouze podmínce možnosti snadného sklouznutí krmivá po svažitých stěnách 2 dna do násypky 2,. a korba 3 sama umožňovala nasazení ohradové palety 28 (obr. 1, 3, 4) s krmivém, která je opatřena otevíratelným dnem. Je proto pochopitelné, že půdorysné rozměry korby 3 jsou v takovém případě totožné a tvarově shodné s používanými paletami 28.The height of the bucket 3 can be made depending on the desired feed content, but in order to eliminate the filling of the wagon and thus the crumbling of the feed, it is preferable that the height of the bucket 3 corresponds only to the possibility of easy feed slipping on the sloped bottom walls 2 into the hopper 2. and the hull 3 itself allowed the fitting of the enclosure pallet 28 (Figs. 1, 3, 4) with feed, which is provided with an opening bottom. It is therefore to be understood that the plan dimensions of the hull 3 in such a case are identical and identical in shape to the pallets 28 used.

Pro snadné usazení takové ohradové palety 28 je korba 3 ^na svých horních okrajích prakticky ve svých rozích - opatřena patkami 22· Otevírací výsypné dno ohradové palety 28 však vyžaduje, aby Korba 3 Dyla vybavena i otevíracím ústrojím 30 (obr. 3), umožňujícím i uzavření tohoto dna po vyprázdnění palety 28, aby při jejím snímání z korby 3 vozu nedošlo ke zranění personálu přítomného tomuto úkonu zabezpečovaného vhodným zvedacím prostředkem, jímž může být s výhodou vysokozdvižný vozík, jehož nasazení umožňuje konstrukce popsaného provedení vozu podle vynálezu.For easy seating of such a pallet pallet 28, the body 3 is practically at its corners ^at its upper edges - provided with feet 22. However, the opening hopper bottom of the pallet pallet 28 requires that the Tipper body 3 also be equipped with an opening device 30 (Fig. 3) This bottom after emptying the pallet 28 so as not to cause injury to the personnel present during the operation of the pallet 28 by means of a suitable lifting means, which may advantageously be a forklift, the deployment of which allows the construction of the described embodiment of the vehicle.

Je-li celé výrobní i skladové hospodářství s krmivý, al už jadernými, jednosložkovými či vícesložkovými krmivý z granulovaných pícnin a příslušných dalších komponent řešeno na podkladě ohradových palet s výklopným dnem, pak tento popsaný vůz k zavážení krmiv do žlabů či krmných linek s možností naložení takové palety završuje proces manipulace s krmivý od jejích výroby až po zkrmovéní bez zbytečného překládání a drolení, přičemž možnost použití vysokozdvižného vozíku k nakládání plné i sundáváni prázdné palety z tohoto vozu nezvyšuje nároky na mechanizaci, nebol tento je v tomto systému paletizace zemědělských výrobků prostředkem používaným už ve skladu i výrobě.If the whole production and storage management with feed, albeit nuclear, one-component or multi-component feed from granulated fodder and relevant other components is solved on the basis of hinged floor pallets, then this described wagon for loading feed into troughs or feeding lines with possibility of loading such a pallet completes the feed handling process from production to feeding without unnecessary reloading and crumbling, and the possibility of using a forklift to load full and unloading an empty pallet from that car does not increase mechanization requirements, since this is the means used already in the warehouse and production.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1. A wagon for feeding loose feedingstuffs into feeding troughs or feeding lines, fitted with a towing hitch and equipped with a drive mechanism for transporting such feedingstuffs from the wagon to feeding troughs or feeding lines and consisting of a chassis and four-sided square bodies for feeding, that its square feed container (5), rigidly connected to the chassis (1), is provided with a downwardly sloping bottom formed by two planar non-connected walls (7) transversely oriented to the longitudinal axis (8) of the chassis (1), are connected with their edges facing each other (71) into a hopper (9) parallel to them, conveying feed from the body (5) to feeding troughs or feeding lines, which device is designed as an endless conveyor belt (10) with nipple driven by a gearbox (13) by a shaft (19) connectable to a drive the conveyor belt (10), through its overflow with the driven roller (12), results in one side wall of the body (5), provided with a damper (23), whose lower edge (231) is height adjustable above the upper surface of the conveyor belt ( 10).

Car according to claim 1, characterized in that the upper edges of its square body (5) are provided with corners (29) in the corners for seating with their ground-shaped shapes of an equally sized enclosure pallet (28) with an opening hopper bottom.