CS210536B1 - Pístově šoupátko - Google Patents

Abstract

Úěelem vynálezu je zvýšit životnost těsnicích kroužků z pružného materiálu a umožnit jejich snadnou a rychlou výměnu. Uvedeného účelu se dosáhne tím, že veválci pístového šoupátka, v němž jsou vytvořeny otvory pro tlakové médium, jsou suvně ulo­ ženy válcové vložky, mezi nimiž jsou uspo­ řádány těsnicí kroužky z pružného materiá­ lu. Ve válcových vložkách, které jsou umístěny proti otvorům pro tlakové médium, jsou vytvořeny spojovací otvory, jež navazují na otvory pro tlakové médium. Ve válcových vložkách je suvně uložen píst a na válci jsou uspořádány prostředky k vyvození tlaku na válcové vložky ve směru axiálním.

Description

Vynález se týká pístového Šoupátka k ovládání pohonu tlakovým mádlem.

K ovládání pohonu tlakovým médiem, to je pneumaticky nebo hydraulicky, se zejména u pohonu, u něhož pohyb tam a zpět má být rychlý a má Sasto následovat rychle ža sebou, používá pístových šoupátek, která jsou uváděna v činnost buá ručně,nebo jiným ovládacím zařízením, popřípadě automaticky.

Těsnění mezi pístem a válcem pístového Šoupátka se dosud provádí například přesným vybroušením vnějšího povrchu pístu a vnitřního povrchu válce. Broušení je náročné a po opotřebení pístu a válce, kdy už nastávají nepřípustná ztráty netěsnosti, je nutné provést přebroušení válce a zhotovit nový píst. Dále se jako těsnění používá těsnicích kroužků, například typu Gufero, jejichž životnost není velká a mimo to těsní v jednom směru více než v druhém. Těsnicí kroužky z pružného materiálu, navlčené na pístu, trpí rychlým opotřebením, které je způsobeno odíráním při průchodu kolem vstupních a přepouětěcích otvorů, nebot se svou pružností do těchto otvorů vtlačují a nepomůže ani velmi pracné srážení jejich hran uvnitř válce.

U dalšího známého provedení pístového šoupátka jsou ve válci suvně uloženy válcové vložky. Na konci válcových vložek jsou vytvořeny vnější a vnitřní obvodové drážky, v nichž jsou uloženy těsnicí kroužky a válcové vložky jsou mezi sebou v přímém styku. Nevýhodou této konstrukce pístového šoupátka jsou potíže při jeho sestavování, zejména při vkládání pístu vzhledem k vnitřnímu těsnicímu kroužku, dále nutnost výměny těsnicích kroužků při zhoršení těsností.

Mimo to se této konstrukce dá použít, vzhledem ke složitosti válcových vložek, pouze u pístových šoupátek větěích rozměrů.

Uvedené nevýhody odstraňuje pístové šoupátko podle vynálezu, jehož podstatou je, že těsnicí kroužky z pružného materiálu jsou uspořádány mezi rovinnými čely válcových vložek.

·*' X

Výhodou pístového šoupátka podle vynálezu, kromě toho, že odstraňuje uvedené nevýhody je, že po opotřebení těsnění lze jeho funkci obnovit stažením vložek válce. Výměna těsnicích kroužků je velmi snadná a rychlá.

Příklad pístového šoupátka podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkrese v podélném řezu s pístem, jehož jedna polovina je v horní úvrati a druhá v dolní úvrati.

Ve válci £ jsou vytvořeny čtyři radiální otvory pro tlaková médium, a sice vstupní otvor 2» odpadový otvor £, první přepouštěcí otvor £ a druhý přepouštěcí otvor £ pro tlakové médium. Tyto radiální otvory £, £, í pro tlakové médium jsou opatřeny závitem pro připojení příslušných neznázorněných potrubí. Ve válci £ jsou suvně uloženy válcové vložky 6. Mezi rovinnými čely válcových vložek 6 jsou vloženy těsnicí kroužky £ kruhového průřezu, zhotovené z pružného materiálu, například z pryže.

Ve válcových vložkách 6 umístěných proti radiálním otvorům £, £, £, í pro tlakové médium ve válci £ jsou vytvořeny obvodové drážky 8 a z nich vycházející radiální spojovací otvory 2, navazující na radiální otvory 2, J, £, 5. P^ro tlakové médium ve válci £ a jež jsou s nimi uspořádány souose.

Naproti spojovacím otvorům 2 jsou ve válcových vložkách 6 vytvořeny další spojovací otvory 10. Ve válcových vložkách £ je suvně uložen píst 11. Na pístu 11 je vytvořena široká obvodová drážka 12 a úzká obvodová drážka 13. Hrany široké obvodové drážky 12 a úzké obvodová drážky ££ jsou zaobleny.

Úzká obvodová drážka ££ je spojena dvěma protilehlými spojovacími kanálky 14 a 15 a axiálním válcovým vybráním 16 v pístu ££, vyúsťujícím ze dna pístu 11 k zátce 17 zasunuté do válce 1, který je z této strany uzavřen dnem 18. připevněným pomocí šroubů 12· Z druhé strany je válec J. uzavřen vlkem připevněným pomocí šroubů 21· Otvorem 22 vyčnívá z víka £0 osazená část 23 pistu JJ., která je současně jeho ovládací části.

Tlakem na válcové vložky 6 v axiálním směru se docílí stlačení těsnicích kroužků 2 a jejich roztaženi do stran. To má za následek utěsnění pístu 11. jakož i nepatrných mezer mezi válcem J. a válcovými vložkami 6. Potřebného tlaku se docílí například neznázorněnými podložkami mezi víkem 20 a s ním sousedící válcovou vložkou 6 nebo neznázorněnými šrouby zašroubovanými do víka 20 a opírajícími se o tuto válcovou vložku 6.

Po opotřebení těsnicích kroužků 2 provede zvýšení tlaku, případně jejich snadná výměna, nebot válcové vložky 6 jsou ve válci 1 uloženy suvně a lze je tudíž snadno vyjmout. Víko 20 působí současně jako doraz pistu 11. vymezující jeho horní úvrat, kdežto zátka 17 jako doraz pístu JJ., vymezující jeho dolní úvrat. Stlačováním a uvolňováním osazené části 23 na pístu 11 se tlakové médium vpouští střídavě do prvního přepouštšcího otvoru i a ůo druhého přepouštěcího otvoru 2, přičemž odpadové médium vychézí odpadovým otvorem J. Je zřejmé, že těsnicí kroužky mohou mít i jiný průřez než kruhový.

Claims (1)

1. Pístové šoupátko s válcem, v němž jsou vytvořeny otvory pro tlakové médium a suvně uloženy válcové vložky, zajištěné v poloze a utěsněné těsnicími kroužky, přičemž ve válcových vložkách jsou vytvořeny spojovací otvory navazující na otvory pro tlakové médium ve válci, na němž jsou uspořádány prostředky ke změně tlaku na válcové vložky v axiálním směru, dále s pístem suvně uloženým ve válcových vložkách a opatřeným ovládací částí, vyznačené tím, že těsnicí kroužky (17) z pružného materiálu jsou uspořádány mezi rovinnými čely válcových vložek (6).