CS210336B1

CS210336B1 - Gearbox storage device

Info

Publication number: CS210336B1
Application number: CS901178A
Authority: CS
Inventors: Augustin Rottenberg; Ludvik Hrivna
Original assignee: Augustin Rottenberg; Ludvik Hrivna
Priority date: 1978-12-28
Filing date: 1978-12-28
Publication date: 1982-01-29

Abstract

Účelem vynálezu je snížit namáhání hnaného hřídele a výstupních ložisek převodovky od vlastní hmotnosti převodovky v případě, kdy je převodovka uložena na převislém konci hnaného hřídele, buá přímo, nebo pomocí pevné spojky. Uvedeného účelu je dosaženo tím, že převodovka je, pomocí nosného členu s odpružením, zavěšena k rámu stroje.The purpose of the invention is to reduce the stress on the driven shaft and the output bearings of the gearbox from the gearbox's own weight in the case where the gearbox is mounted on the overhanging end of the driven shaft, either directly or by means of a fixed coupling. The stated purpose is achieved by the gearbox being suspended from the machine frame by means of a supporting member with a suspension.

Description

Vynález se týká zařízení pro uložení převodovky pohonu, například pohonu zemního stroje.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for receiving a gearbox of a drive, for example an earth-moving machine drive.

U dosud známých pohonů, například u pohonu pojezdu kolesových rýpadel, je převodovka uložena přímo na hnaném hřídeli, převážné na jeho převislém konoi, nebo převodovka je opatřena výstupním hřídelem a je napojena na hnaný hřídel spojovacím zařízením. Reakční moment je zachycen táhlem.In prior art drives, for example a wheeled excavator drive, the gearbox is mounted directly on the driven shaft, predominantly on the overhang, or the gearbox is provided with an output shaft and connected to the driven shaft by a coupling device. The reaction torque is captured by the rod.

Nevýhodou výše uvedeného uložení převodovky je, že jak výstupní hřídel a hnaný hřídel, tak jejich ložiska jsou namáhány tíhou převodovky, což zvyšuje namáhání výstupního a hnaného hřídele a jejích ložisek, což má za následek snížení jejich životnosti, nebo nutnost zvětšení jejich dimenze.A disadvantage of the aforementioned gearbox bearing is that both the output shaft and the driven shaft and their bearings are stressed by the weight of the gearbox, which increases the stress on the output and driven shaft and its bearings, resulting in reduced service life or increased dimension.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro uložení převodovky pohonu podle vynálezu, kde převodovka je uložena na převislém konci hnaného hřídele přímo, nebo přes výstupní hřídel převodovky a spojovací zařízení pro přenos kroutícího momentu. Podstatou vynálezu je, že zařízení je tvořeno nosným členem spojeným s převodovkou čepem, přičemž druhý konec nosného členu je přes odpružení uložen v rámu stroje.The above-mentioned disadvantages are overcome by the gearbox bearing arrangement of the drive according to the invention, wherein the gearbox is mounted on the overhanging end of the driven shaft directly or via the output shaft of the gearbox and the torque transmission coupling device. It is an object of the invention that the device is formed by a support member connected to the gearbox by a pin, the other end of the support member being supported by a suspension in the machine frame.

Výhody zařízení pro uložení převodovky podle vynálezu spočívají v odstranění namáhání ložisek a výstupního hřídele převodovky a hnaného hřídele v klidovém stavu. Za provozu, kdy dojde k pohybu převodovky v důsledku deformací hnaného hřídele, jsou tyto součásti namáhány jen rozdílem vzniklým mezi okamžitou silou v nosném členu, danou odpružením nosného členu a tíhou převodovky. Výhoda pohyblivosti převodovky zůstává zachována.The advantages of the gearbox according to the invention are that the bearings and the output shaft of the gearbox and the driven shaft are stationary. In operation, when the gearbox moves due to deformations of the driven shaft, these components are only stressed by the difference between the instantaneous force in the support member, given by the support member suspension and the weight of the gearbox. The advantage of the gearbox mobility remains unchanged.

Na výkresech je v příkladném provedení schematicky znázorněn předmět vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněno celkové uspořádáni zařízení pro uložení převodovky pohonu, kde převodovka je uložena na převislém konci hnaného hřídele, na obr. 2, 4 je uložení převodovky v bočním pohledu a znázorňuje alternativní provedení zachycení reakčního momentu, na obr. 3 je znázorněno celkové uspořádáni zařízení pro uloženi převodovky pohonu, kde hnaný hřídel je spojen s převodovkou přes spojku.In the drawings, an exemplary embodiment schematically illustrates an object of the invention, in which Fig. 1 shows the overall arrangement of a gearbox support apparatus, wherein the gearbox is mounted at an overhanging end of the driven shaft, Figs. 3 shows the overall arrangement of the gearbox receiving device of the drive transmission, wherein the driven shaft is coupled to the transmission via a clutch.

Převodovka 2 je uložena na hnaném hřídeli 10 buň přímo na jeho převislém konci (obr. 1) nebo převislý konec je spojen s výstupním hřídelem převodovky 2 přes spojovací zařízeni 6 pro přenos kroutícího momentu, například přes pevnou spojku (obr. 3). Reakční moment je zachycen táhlem 2, spojeným s převodovkou 2 buň přímo (obr. 2) nebo přes rameno 8 (obr. 4). Převodovka 2 je uchycena pomocí čepu 2 na nosný člen 2, jehož druhý konec je přes odpružení J uložen v rámu stroje. Odpružení 2 je tvořeno například pružinou, jejíž předpětí. se ustavuje seřizovacim členem 2, například maticí, umístěnou na konci nosného členu 2, opatřeného závitem.The gearbox 2 is mounted on the driven shaft 10 of the cell directly at its overhang end (Fig. 1) or the overhang is connected to the output shaft of the gearbox 2 via a torque coupling device 6, for example via a fixed clutch (Fig. 3). The reaction torque is absorbed by the rod 2 connected to the cell gearbox 2 directly (Fig. 2) or via the arm 8 (Fig. 4). The gearbox 2 is attached by means of a pin 2 to a support member 2, the other end of which is supported by a suspension J in the machine frame. The suspension 2 is formed, for example, by a spring whose preload. is adjusted by an adjusting member 2, for example a nut, located at the end of the threaded support member 2.

Pro snížení namáhání hnaného hřídele 10 od tíhy převodovky 2, provede se seřízení předpětí odpružení 2 seřizovacim členem 2 tak, aby v klidovém stavu byl průhyb hnaného hřídele 10 od tíhy převodovky 2 nulový. Nosný člen 2 je v tomto případě umístěn tak, aby jeho osa procházela těžištěm převodovky 2·To reduce the stress on the driven shaft 10 from the weight of the gearbox 2, the biasing of the suspension 2 is adjusted by the adjusting member 2 so that the deflection of the driven shaft 10 from the weight of the gearbox 2 is zero. In this case, the support member 2 is positioned such that its axis passes through the center of gravity of the gearbox 2.

V případě, kdy to dovoluje konstrukce pohonu, lze provést eliminaci tíhy celého pohonu, to je převodovky 2 včetně hnacího motoru 2. se spojkou a brzdou. V tomto případě je nosný člen 2 umístěn v těžišti celého pohonu.If the design of the drive permits, the weight of the entire drive, i.e. the gearbox 2 including the drive motor 2 with clutch and brake, can be eliminated. In this case, the support member 2 is located at the center of gravity of the entire drive.

V případě, že vnější zatížení na hnaný hřídel 10 působí v rovině dané osou hnaného hřídele 20 a osou nosného Členu 2, a je-li velikost vnějšího zatížení dostatečně známa, je možno vhodnou volbou předpětí odpružení 2 snížit namáhání v nebezpečném průřezu hnaného hřídele 2fi.If the external load on the driven shaft 10 acts in the plane given by the axis of the driven shaft 20 and the axis of the support member 2, and if the magnitude of the external load is sufficiently known, it is possible to reduce stress in the dangerous cross section of the driven shaft 2fi.

Předmět vynálezu lze alternativně využít i v případě, kdy tíha převodovky 2 je vzhledem k vnějšímu zatížení hnaného hřídele 10 zanedbatelná. V tomto případě je možno umístitAlternatively, the present invention can also be used where the weight of the gearbox 2 is negligible due to the external load of the driven shaft. In this case it can be placed

10336 nosný člen 2 do roviny vnějšího zatížení, dané osou hnaného hřídele 10 a nositelkou, ve kte ré vnější zatížení působí a provést snížení namáhání v nebezpečném průřezu hnaného hřídele 10.10336, the support member 2 in the plane of the external load, given by the axis of the driven shaft 10 and the wearer in which the external load acts and performs a reduction in stress in the dangerous cross-section of the driven shaft 10.

Vynález lze využít jak u zemních strojů, tak i u ostatních strojů a zařízení, kde převodovka je uložena na hnaném hřídeli.The invention is applicable to both earthmoving machines and other machines and equipment where the transmission is mounted on the driven shaft.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for receiving a machine drive transmission, wherein the transmission is mounted at the overhanging end of the driven shaft directly or via the output shaft of the transmission and the torque transmission coupling and wherein the reaction torque is captured by a rod, characterized in that it is formed by a support member (2). one end of which is connected to the gearbox (1) by a pin (5) and the other end is supported by a suspension (3) in the machine frame.