CS209995B1 - Tekutinová kotúčová spojka a brzda, najma pře tvárniace rotorové stroje - Google Patents

Abstract

tíčelom vynálezu je spolehlivé zapínanie okamžitého rozběhu a vypínanie pohonu tvárniaceho stroja., Uvedeného účelu sa dosiahne spojkobrzdou podlá vynálezu, ktorého podstatou je, že na jednom z kotúčov spojky je na styčnej ploché po obvode vytvořená tlaková komora uzatvorená membránou, lavý kotúč spojky je opatřený nastavovacími skrutkami opatřenými opierkami dosadajúcimi na odvrátenú plochu přítlačného kotúča brzdy. Medzi pravým kotúčom spojky a přítlačným kotúčom brzdy sú uložené na nastavovacích skrutkách pružné členy. Na nastavovacej skrutke, je uložený ne otočné posuvné na pružině poistný člen, ktorého druhý koniec je uložený neotočne posuvné V drážke lamely brzdy.

Description

3

209 99S

Vynález, sa týká prevedenia tekutinovej kotúčovej spojko-brzdy použiteTnej hlavně přetvárniace rotorové stroje.

Tvárniace rotorové stroje sú doteraz vybavené třecími lamelovými piestovými a mem-bránovými spojkami ovládanými tekutinou a spriahnutými s lamelovou trecou brzdou. Kon-štrukciu spojky ovplyvňujú pracovně podmienky, najmá při vyšších pracovných frekven-ciách vplyvom častého jej zapínania a vypínania. Spojka musí absorbovat aj vyvíjanéteplo, preto jej lamely sú dostatočne hmotné. Nevýhodou tejto spojky je, že jej oblože-nie sa rýchlo opotřebovává, odskoková vSla lamiel sa musí častejšie nastavovat a týmobloženie lamiel často vymieňať. U ďalšej známej tekutinovej spojko-brzdy je tlaková komora spojky vytvořená mimokotúčov spojky, čo si vyžaduje ďalšie zariadenie na mechanické spojenie ovládača s kotú-čom spojky. Nastavovanie včle kotúčov spojky a brzdy sa prevádza zlcžitými stavacímiprostriedkami.

Vyššie uvedené nevýhody zmierňuje tekutinová spojko-brzda podTa vynálezu, ktoréhopodstatou je, že na jednom z kotúčov spojky je na styčnej ploché po obvode vytvořenátlaková komora, ktorá je uzatvorená membránou, tavý kotúč spojky je opatřený nastavova-cími skrutkami, ktoré sú opatřené opierkami dosadajúcimi na odvrátenú plochu přítlačné-ho kotúča brzdy. Medzi pravým kotúčom spojky a přítlačným kotúčom brzdy sú uložené nanastavovacích skrutkách pružné členy. Na nastavovacej skrutke je uložený neotočne posuv-né na pružině poistný člen, ktorého druhý koniec je uložený neotočne posuvné v lamelebr zdy.

Tekutinovou spojko-brzdou podTa vynálezu sa dosiahne spoTahlivé zapínanie okamži-tého rozběhu a vypínanie pohonu tvárniaceho zariadenia, ktorý je ovládaný prvkami proti-havarijných kontrol a kontrol sledujúcich jeho správnu pracovnú funkciu.

Na pripojenom výkrese je znázorněné příkladné prevedenie tekutinovej kotúčovejspojko-brzdy na tvárniacom rotorovom stroji, kde na obr. 1 je nakreslený pozdížny rezspojko-brzdy, na obr. 2 je nakreslený rez rovinou A-A z obr. 1 a na obr. 3 je nakreslenánastavovacia skrutka s poistným členom v osovom řeze.

Tekutinová kotúčovó spojko-brzda pozostáva z hriadeTa 1, ktorý je uložený prostred-níctvom guličkových ložísk 13 na fréme 2 tvárniaceho rotorového stroja. Na hriadeli 1 jeotočné prostredníctvom kuželíkových ložísk 15 uložená hnacia remenica 3. tvoriaca zároveňzotrvačník. Na hnacej řemenici 3 je vytvořená dutina 11. Na hriadeli 1 je pevne prostred-níctvom pera 16 uložené nosné puzdro 14, ktorého povrch je drážkovaný. Na Qosnom puzdre14 je uležená neotočne posuvné prostredníctvom drážkovania spojka 4 pozostávajúca z le-vého kotúča 6 a pravého kotúča 7. Na 1’avom kotúči 6 je na styčnej ploché vytvořená tla-ková komora 8 uzatvorená membránou 9. Tlaková komora 8 je prívodom 10 tlakového médiaspojená so zdrojom tlakového média, na obr. nezakreslené. Spojka 4 je umiestnená v duti-ně 11 hnacej řemenice 3. Na drážkovaní nosného puzdra 14 je uložená aj brzda 5. pozostá-

Claims (1)

1. 4 209 999 vajúca z přítlačného kotúča 22 a lamely 23. medzi ktorými je uložená pevná lamela 24.Medzi přírubou nosného puzdra 14 a přítlačným kotúčom 22 stí uložené tlačné pružiny 17. V l’avom kotúči 6 spojky 4 je pevne zaskrutkovaných šesť nastavovacích skrutiek 18, kto-ré stí opatřené ooierkami 19 dosadajúcimi na odvrátenú plochu přítlačného kotúča 22 brz-dy 5. Medzi pravým kotúčom 7 spojky 4 a přítlačným kotúčom 22 brzdy 2 sú uložené nanastavovacích skrutkách 18 pružné členy 12. Na nastavovacích skrutkách 18 sú uloženéneotočne posuvné na pružinách 21 poistné členy 20. ktorých druhé konce sú uložené ne-otočne posuvné v drážkách lamely 23 brzdy 2· Na fréme 2 je skrutkami 29 pevne uchytenételeso 26. na ktorom je naskrutkovaný opěrný krúžok 27. Vo fréme 2 sú pevne uchytenékoliky 28 prechádzajúce cez opěrný krúžok 27 a zasahujúce do otvoru pevnej lamely 24brzdy 5. Spuštěním pohonu rotorového stroja začne pohonový zdroj, na obr. nezakreslený,otáčať hnacou remenicou 3, ktorá sa voTne otáča na hriadeli 1 prostrednictvom kuželiko-vého ložiska 15. Přivedením tlakového média cez přívod 10 tlakového média do tlakovejkomory 8 sú l’avý kotúč 6 a pravý kotúč £ od seba odtlačené na bočné trecie plochy duti-ny 11 hnacej řemenice 3, pričom l’avý kotúč 6 zároveň nastavovacími skrutkami 18 tahásmerom dol’ava aj přítlačný kotúč 22, čím sa uvolní brzda 2· Tak je hriadel’ 1 pevne spo-jený s hnacou remenicou 3, s ktorou sa otáča a tým otáča rotorom zariadenia. Zastavenieotáčania rotora sa prevádza tak, že sa zastaví pdsobenie tlakového média v tlakovej ko-moře 8, čím sa vypne spojka 4 a zároveň naskakuje brzda 5, a to tak, že přítlačný ko-túč 22 je tlakom tlačnéj pružiny 17 zatlačený spolu s pevnou lamelou 24., lamelou 23na opěrný krúžok 27. Pravý kotúč 7 spojky 4 presúvajú a vracajú do strediaceho postave-nia pružné členy 12, ktoré toto stredenie udržujú spolu s nastavovacími skrutkami 18.Ustavenie strediacej polohy 1’avého kotúča 6 a pravého kotúča 2 sa prevádza cez otvor 29frémy 2 stlačením poistného člena 20 a pružiny 21 do otvoru hlavy nastav ovacej skrutky18. pričom hlava poistného člena 20 sa vysunie z drážky lamely 23 a potom sa otáčav potrebnom smere. V61’a brzdy 2 sa nastavuje opěrným krúžkom 27 tak, že sa vytiahnu ko-liky 28 z opěrného krúžka 27 a krúžkom 27 sa pootočí do polohy potrebnej vSle brzdy 2a otvormi oproti kolíkom 28. PREDMET VYNÁLEZU Tekutinová kotúčová spojka a brzda, najma pře tvárniace rotorové stroje, ktorejkotjíče sú uložené posuvné neotočne na hriadeli,tvárniaceho stroja, vyznačujúce sa tým,že na jednom z kotúčov /6, 7/, spojky /4/ je na styčnej ploché po obvode vytvořená tla-ková komora /8/ uzatvorená membránou /9/, pričom l’avý kotúč /6/ spojky /4/ je opatřenýnastavovacími skrutkami /18/ opatřenými opierkami /19/ dosadajúcimi na odvrátenú plochu 5 209 99S přítlačného kotúča /22/ brzdy /5/, zatial’ čo medzi pravým kotúčom /7/ spojky /4/ a pří-tlačným kotúčom /22/ brzdy /5/ sú uložené na nastavovacích skrutkách pružné členy /12/,pričom na nastavovacej skrutke /18/ je uložený neotočne posuvné na pružině /21/ poist-ný člen /20/, ktorého druhý koniec je uložený neotočne posuvné v drážke lamely /23/brzdy /5/. J výkresy