CS209043B1

CS209043B1 - Arrangement of transportable boiler parts

Info

Publication number: CS209043B1
Application number: CS187580A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Kucera
Original assignee: Vladimir Kucera
Priority date: 1980-03-19
Filing date: 1980-03-19
Publication date: 1981-10-30

Abstract

: ,. i ’ ..Vynález se týká kotle průmyslového a lod- , ního. Vynález řeší uspořádání jednotlivých agregátů přepravitelné kotelny o větším výkonu, která musí ' být z důvodů přepravitelnosti po silnici nebo j železnici rozdělena do několika částí. Dále řeší uspořádání jednotlivých částí tak, aby z nich bylo j možno sestavit kotelnu s více kotli. Na část základní, obsahující stanoviště obsluhy a pomocná | zařízení, napříkl. úpravu vody, čerpadla atd. je možno otvorem v čelní nebo bočních stěnách stanoviště obsluhy napojit jejich čelem, kde je \ hořák a stavoznaky, jednu nebo až tři části kotlové, i Kompletní zařízení se obsluhuje z jednoho stano- j viště a pomocná zařízení mají výkon potřebný pro i celou jednotku. ί Celkové uspořádání je nejlépe patrno z obr. 2.:,. The invention relates to an industrial and shipboard boiler. The invention solves the arrangement of individual units of the transportable boiler room with a higher output which, for reasons of transportability by road or rail, must be divided into several parts. It also solves the arrangement of individual parts so that it is possible to assemble a boiler room with several boilers. The basic part, containing the operating station and auxiliary | device, straight. water treatment, pumps etc. can be connected through the opening in the front or side walls of the operator's station with their face, where the burner and level gauges, one or up to three parts of the boiler, i Complete equipment is operated from one stand and auxiliary equipment needed for the whole unit. The overall arrangement is best seen in Figure 2.

Description

(5.4) Uspořádání částí přepravitelné kotelny(5.4) Arrangement of parts of transportable boiler room

-« : ,. i ’- «:,. i ’

..Vynález se týká kotle průmyslového a lod, ního.The invention relates to an industrial boiler and a ship.

Vynález řeší uspořádání jednotlivých agregátů přepravitelné kotelny o větším výkonu, která musí ' být z důvodů přepravitelnosti po silnici nebo j železnici rozdělena do několika částí. Dále řeší uspořádání jednotlivých částí tak, aby z nich bylo j možno sestavit kotelnu s více kotli. Na část základní, obsahující stanoviště obsluhy a pomocná | zařízení, napříkl. úpravu vody, čerpadla atd. je možno otvorem v čelní nebo bočních stěnách stanoviště obsluhy napojit jejich čelem, kde je \ hořák a stavoznaky, jednu nebo až tři části kotlové, i Kompletní zařízení se obsluhuje z jednoho stanoj viště a pomocná zařízení mají výkon potřebný pro i celou jednotku.The invention solves the arrangement of individual units of a transportable boiler room of higher output, which has to be divided into several parts for reasons of transportability by road or rail. Furthermore, it solves the arrangement of individual parts so that it is possible to build a boiler room with more boilers. On the basic part, containing the operator's station and auxiliary equipment, eg. water treatment, pump etc. can be connected through the opening in the front or side walls of the operator's station, where the burner and level indicators are one or three parts of the boiler, i Complete equipment is operated from one stand and auxiliary equipment have the power needed for and the whole unit.

ί Celkové uspořádání je nejlépe patrno z obr. 2.The overall arrangement is best seen in Fig. 2.

209043 j ⁷ Vynález se týká uspořádání jednotlivých agregátů přepravitelné kotelny o větším výkonu, která musí být z důvodů přepravitelnosti po silnici nebo železnici rozdělena do několika částí. Dále vynález i řeší uspořádání jednotlivých částí tak, aby z nich i bylo možno sestavit kotelnu s více kotli. ⁷ 209 043 j The invention relates to an arrangement of individual assemblies transportable boiler plant of greater power, which must be for reasons of transportability by road or rail is divided into several parts. Furthermore, the invention solves the arrangement of the individual parts so that it is possible to build a boiler room with several boilers.

Jsou známy přepravitelné nebo převozné kotel- !Transportable or transportable boiler - known!

ny, které jsou vytvořeny tak, že v jedné přepravní i skříni nebo karoserii přívěsu či návěsu je zabudo- I váno kompletní zařízení k výrobě páry či horké I vody, to znamená parní nebo horkovodní kotel, úprava napájecí vody, napájecí či oběhová čerpadla a veškerá další pomocná zařízení k provozu ' kotelny. Po připojení na zdroj elektrické energie, vodu a zásobník paliva, je zařízení schopno dodá- i vat do sítě páru či horkou vodu. i ! Dále byly stavěny tzv. energovlaky, které představovaly kompletní elektrárnu, umístěnou v železničních vagonech. Zařízení, například pro topení uhlím, se skládalo z jedenácti železničních vozů, speciálně upravených pro tento účel a to dvou vozů s parními kotli, vozu úpravy vody, turbinového vozu, kde se nalézal i kondenzátor, rozvodného vozu, dále ze tří vozů pro chlazení vody pro kondensátor, dílenského, kancelářského a obytného vozu. Po propojení vozů, připojení na zdroj vody a zásobení uhlím, bylo zařízení schopné dodávat do sítě 2,5 MW elektrické energie.which are designed so that a complete steam or hot water production plant, ie steam or hot water boiler, feed water treatment, feed or circulation pumps and all other auxiliary equipment for the operation of the boiler room. When connected to a power source, water and fuel tank, the unit is able to supply steam or hot water to the mains. i! Furthermore, so-called power trains were built, which represented a complete power plant located in railway wagons. The equipment, for example for coal heating, consisted of eleven railway wagons specially adapted for this purpose, namely two wagons with steam boilers, a water treatment wagon, a turbine wagon with a condenser, a distribution wagon, and three wagons for water cooling. for condenser, workshop, office and motor home. After connecting the cars, connecting to a water source and supplying coal, the equipment was able to supply 2.5 MW of electricity to the grid.

Pokud se týká prvého popsaného zařízení, které se dnes běžně používá jako vhodný zdroj tepla při haváriích stávajících kotelen nebo při výstavbě sídlišť a továren jako přechodný zdroj, je jeho ! koncepce ustálena. Jeví se však snaha o zvyšování : jednotkového výkonu. Pokud je převozná nebo přepravitelná kotelna tvořena menším kotlem, nevyskytují se problémy při konstrukci kontejneru, ve kterém je celé zařízení namontováno, ani ; s přepravou kompletní jednotky. Jedná-li se však o jednotky větší, například o výkonu 15 MW a více, vzroste délka kontejneru i celková hmotnost zařízení natolik, že problémy s přepravou a zdviháním zařízení, jakož i obtíže s dimensováním dostatečně tuhého kontejneru vyžadují nákladná opatření. Je-li zapotřebí zdroj tepla, vzhledem k požadovanému výkonu řešit instalováním dvou jedno- , tek vedle sebe, je pro obsluhu potřeba dvou osádek a protože prostory jednotek nejsou navzájem propojeny, vznikají problémy při dorozumívání , osádek v různých provozních situacích. Navíc každá jednotka má svoje pomocné zařízení - úpravu napájecí vody, nádrže atd.Regarding the first described equipment, which is commonly used today as a suitable heat source in the case of accidents of existing boiler rooms or in the construction of housing estates and factories as a temporary source, is its! Concept steady. However, there is an attempt to increase: unit performance. If the transporting or transportable boiler room is made up of a smaller boiler, there are no problems in the design of the container in which the entire plant is mounted nor; with the transport of the complete unit. However, if the units are larger, for example 15 MW or more, the length of the container and the total weight of the equipment will increase to such an extent that transport and lifting problems as well as difficulties in sizing a sufficiently rigid container require costly measures. If a heat source is required, due to the required power, to install two units side by side, two crews are required for the operator and the unit spaces are not interconnected, there is a problem of communication, crews in different operating situations. Moreover, each unit has its own auxiliary equipment - treatment of feed water, tank, etc.

Při koncepci energovlaků byla situace podobná. Každý kotlový vůz měl svoji osádku, prostory nebyly propojeny. Další obsluha byla třeba ve voze úpravy vody, kde byla turbonapáječka a kompletní úprava napájecí vody.The situation was similar in the design of the energy trains. Each boiler car had its own crew, the premises were not connected. Additional service was needed in the water treatment car, which was a turbo-feeder and a complete water treatment.

Snaha po odstranění uvedených nedostatků se j projevuje v dále popsaném vynálezu, který řešíAttempts to overcome these drawbacks are evident in the invention described below

I rozdělení přepravitelné kotelny do několika částí a jehož podstata spočívá v tom, že část základní obsahuje na jedné straně stanoviště obsluhy a dále pomocná zařízení jako úpravu napájecí vody, [ nádrže na napájecí vodu či expansní nádrže, napájecí či oběhová čerpadla a ovládací a automatisační prvky. Další, alespoň jedna část kotlová obsahuje parní, horkovodní či kombinovaný kotel. Přitom na místě provozu je část kotlová připojena čelní stěnou k otvoru ve stěně části základní a je s ní rozebíratelně spojena.The division of the transportable boiler room into several parts is based on the fact that the basic part contains one operator's station on one side and auxiliary equipment such as feed water treatment [feed water tanks or expansion tanks, feed or circulation pumps and control and automation elements . Another, at least one boiler part comprises a steam, hot water or combined boiler. At the place of operation, the boiler part is connected by a front wall to an opening in the wall of the base part and is detachably connected to it.

V případě výhodnějšího uspořádání, nebo, skládá-li se přepravitelná kotelna z více částí kotlových, je ha část základní v místě stanoviště obsluhy alespoň jedna část kotlová připojena z boku.In the case of a more advantageous arrangement, or if the transportable boiler room consists of several boiler parts, at least one boiler part is connected at the side of the base part at the location of the operator station.

Při určitých typech kotlů větších výkonů je výhodné, aby parní, horkovodní či kombinovaný kotel bylí venkovního provedení.For certain types of boilers of higher output, it is advantageous that the steam, hot water or combined boiler be outdoor.

* Rozdělením přepravitelné kotelny do dvou nebo více částí se odstraní problémy při konstrukci kontejneru a přepravě tím, že hmotnost přepravo- -váných částí je v mezích, které lze dobře zvládnout. V případě, že je třeba dvou nebo i tří kotlů pro krytí potřeby tepla, uspořádají se jednotlivé části přepravitelné kotelny do tvaru T nebo + a čela všech kotlů a tím i všechny měřicí a regulační prvky všech částí kotlových i části základní jsou soustředěny na jednom stanovišti obsluhy. Se stanoviště obsluhy je přístup ke všem pomocným zařízením, jako úpravě vody, napáječkám atd., která mají kapacitu, odpovídající výkonu všech kotlů. Stačí proto pro obsluhu jedna jediná osádka, která má všechny přístroje ? shromážděny v jednom prostoru. Použitím kotlů' venkovního provedení odpadne stavba kontejneru, kotel je umístěn na nosném rámu a svým čelem je spojen se stanovištěm obsluhy.Splitting the transportable boiler room into two or more parts will eliminate the problems of container construction and transportation by keeping the weight of the parts to be transported within limits that are well manageable. In case two or three boilers are needed to cover the heat demand, the individual parts of the transportable boiler room are arranged in the T or + shape and the fronts of all boilers and thus all measuring and control elements of all boiler parts and basic parts are concentrated in one location. attendants. With the operator's station there is access to all auxiliary equipment, such as water treatment, drinkers, etc., which have the capacity corresponding to the output of all boilers. Is it enough to operate one single crew, which has all the instruments? collected in one space. By using the boilers' outside design, the construction of the container is eliminated, the boiler is placed on a supporting frame and connected to the operator's station by its front.

, Dva příklady uspořádání částí přepravitelné i kotelny podle vynálezu jsou zobrazeny na obr.Two examples of the arrangement of the transportable and boiler room parts according to the invention are shown in FIG.

a 2. Obr. 1 představuje půdorys přepravitelné kotelny, pozůstávající z jednéčásti základní, k jejímuž čelu, v místě stanoviště obsluhy, je napojena jedna část kotlová. Obr. 2 znázorňuje opět půdorys i přepravitelné kotelny, na jejíž část základní jsou na obou bocích stanoviště obsluhy připojeny dvě části kotlové.and FIG. 1 is a plan view of a transportable boiler room consisting of a basic part, to which one boiler part is connected at the front of the operator station. Giant. 2 shows again a plan view of a transportable boiler room, on whose part of the base two boiler parts are connected on both sides of the operator station.

Přepravitelná kotelna podle obr. 1 se skládá z části 1 základní a z části 2 kotlové. Část 2 kotlová je připojena svou čelní stěnou 13 k otvoru 14 ve stěně části 1 základní a to tak, že otvor 14 je proveden v čelní stěně stanoviště 3 obsluhy. Toto stanoviště 3 obsluhy je odděleno dělicí stěnou 4 od prostoru 5 pro pomocná zařízení. Na pravé straně tohoto prostoru 5 jsou umístěny změkčovací a dekarbonisační filtry 6, nad nimi je zavěšena podlouhlá nádrž na napájecí vodu, která není zakreslena. Na levé straně u dělící stěny 4 je umístěna nádrž 7 na rozpouštění chemikálií a vedle ní dávkovači čerpadlo 8 chemikálií. Vedle dveří jsou dvě napájecí čerpadla 9 a v rohu je umístěn ohřívák 10 napájecí vody. Ostatní drobná zařízení a přístroje nejsou zakresleny. Hořák 11, stavoznaky, elektrický rozvaděč 12, jakož i převážná většina ovládacích zařízení, nutných k provozu kotelny, jsou soustředěna na stanovišti 3 obsluhy. Tlaková potrubí, procházející z části 1 základní do části j kotlové nebo opačně jsou opatřena vlnovcovými koťnpensátory a spojují se vesměs v prostoru čelní stěny 13 části 2 kotlové. Kotel je venkovního provedení, je opatřen přístřeškem a spočívá na rámu.The transportable boiler room according to FIG. 1 consists of a base part 1 and a boiler part 2. The boiler part 2 is connected with its front wall 13 to the opening 14 in the wall of the base part 1 so that the opening 14 is provided in the front wall of the operator station 3. This operator station 3 is separated by a partition 4 from the auxiliary device space 5. On the right side of this space 5 are located softening and decarbonising filters 6, above which is suspended an elongated tank for feed water, which is not drawn. On the left side of the partition 4 there is a chemical dissolution tank 7 and next to it a chemical dosing pump 8. Next to the door there are two feed pumps 9 and in the corner there is a feed water heater 10. Other small appliances are not shown. The burner 11, the level gauges, the electrical switchboard 12, as well as the vast majority of the control devices necessary for the operation of the boiler room, are concentrated at the operating station 3. The pressure pipes extending from the base part 1 to the boiler part j or vice versa are provided with bellows expansion joints and connect generally in the area of the front wall 13 of the boiler part 2. The boiler is an outdoor version, it is sheltered and rests on the frame.

Přepravitelná kotelna podle obr. 2 je provedena obdobně s tím rozdílem, že čelní stěna 13 prvé části 21 kotlové je napojena na otvor 15 v levém boku stanoviště 3 obsluhy a druhá část 22 kotlová je svouThe transportable boiler room according to FIG. 2 is similarly made except that the front wall 13 of the first boiler part 21 is connected to the opening 15 in the left side of the operator station 3 and the second boiler part 22 is

Claims

SUBJECT

An arrangement of parts of a transportable boiler room comprising at least one steam, hot water; or a combined boiler, operator's station and associated auxiliary equipment such as feed water treatment, feed water tank or expansion tank, feed water circulators, control and attenuation elements mounted on load-bearing elements suitable for transport, which are at least partially provided weathering, characterized in that the base part (1) comprises an operator station (3) on one side and a space (5) for auxiliary equipment such as feed water treatment, feed water tank or expansion tank, feed pumps (9) ) or a circulating end wall 13 connected to an opening 16 in the right side of the operator station 3.

The arrangement of the parts of the transportable boiler room according to the invention is advantageous to use in those cases where the design of the transportable boiler room is hitherto uneconomical due to the performance requirement or the necessity of the operating reserve.

BACKGROUND OF THE INVENTION Pumps and actuation and auto-actuation elements, and at least one boiler part (2) comprises a steam, hot water or combined boiler, wherein at the point of operation the boiler part (2) is connected by a front wall (13) to an opening (14) in 1) basic and is detachably connected with it.

Arrangement of parts of a transportable boiler room according to claim 1, characterized in that at least one boiler part (2) is connected from the side to the base part (1) at the operator station (3).

3. An arrangement of parts of a transportable boiler room according to claim 1 or 2, characterized in that the steam, hot water or combined boiler is an outdoor design.