CS208261B1

CS208261B1 - Ocel na odlitky

Info

Publication number: CS208261B1
Application number: CS132779A
Authority: CS
Inventors: Jiri Havrlant; Petr Levicek; Karel Stransky; Arnost Uncovsky
Original assignee: Jiri Havrlant; Petr Levicek; Karel Stransky; Arnost Uncovsky
Priority date: 1979-02-28
Filing date: 1979-02-28
Publication date: 1981-09-15

Abstract

Ocel na odlitky podle vynálezu řeší ^výšení meze kluzu, zvýšení tvrdosti a zvýšení únavové pevnosti a celkové zvýšení životnosti dílů, které jsou výrobějy z této oceli. Podstata oceli na odi itky podle vynálezu spočívá v tom, že je lvořen& hmotnostním obsahem 0,25 až 0,35 i uhlíku; 1,40 až 1,90 % manganu; 0,20 ■i 0,50 % křemíku; max. 0,020 % fosforu; 5,020 % síry; max. 0,30 % chrómu; max. ’,30 % niklu a max. 0,30 % mědi, přičemž ibsah uhlíku a manganu je vzájemně závislý a řídí se následujícím vztahem: . manganu - 7,14 x % uhlíku + 0,1. Ocel >odle vynálezu je možno použít na různé ■ ruhy odlitků.

Description

Vynález se týká oceli na odlitky, zejména na odlitky pro díly automobilů.

K výrobě ocelových odlitků pro díly automobilů se používá uhlíková ocel s hmotnostní koncentrací uhlíku 0,40 až 0,50 %, manganu 0,40 až 0„80 %, křemíku 0,20 až 0,50 %, fosforu max. 0,05 až 0,06 %, síry max. 0,05 až 0,06 % a chrom max. 0,3 nebo v některých případech ocel manganová s hmotnostní koncentrací uhlíku 0,18 až 0,28 %, manganu 1,10 až 1,60 %, křemíku 0,20 až 0,50 %, fosforu max. 0,05 až 0,06 % a síry max. 0,05 až 0,06 %. Při použití těchto slitin pro výrobu odlitků automobilů je zjištěno, že hlavní díly podvozků vykazují vlivem menší únavové pevnosti těchto ocelí celkově nižší životnost, větší poruchovost a tím i větší spotřebu náhradních dílů, což je z hlediska ekonomického nevýhodné.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje ocel na odlitky podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že obsahuje hmotnostní koncentraci uhlíku 0,25 až 0,35 %, manganu 1,40 až 1,90 %, křemíku 0,20 až 0,50 %, fosforu stopy až 0,020 %, síry stopy až 0,020 %, chrómu stopy až 0,30 %, niklu stopy až 0,30 % a mědi stopy až 0,30 %, přičemž obsah uhlíku a manganu je vzájemně závislý a řídí se následujícím vztahem: % manganu = 3,88 - 7,14 x % uhlíku + 0,1.

Hlavní předností oceli na odlitky podle vynálezu je vyšší mez kluzu a vyšší tvrdost při srovnatelné obrobitelnosti, jako mají dosavadní známé oceli. Únavová pevnost navržené oceli je vyšší a celková životnost dílů je rovněž vyšší. Ocel je možno frekvenčně kalit a má lepši svařitelnost.

Ocel na odlitky, zejména na odlitky pro díly automobilu podle vynálezu, obsahuje hmotnostní koncentraci uhlíku 0,25 sž 0,35 %, manganu 1,40 až 1,90 %, křemíku 0,20 až 0,50 %_t fosforu max. 0,020 %, síry max. 0,020 %, chrómu max. 0,30 %, niklu max. 0,30 % a mědi max. 0,30 %. Podle konstrukčních požadavků je možno volit kupříkladu dvě alternativy s různou hmotnostní koncentrací uhlíku a manganu s ohledem na požadované hodnoty mechanických vlastností po frekvenčním kalení.

Alternativa 1: hmotnostní koncentrace uhlíku 0,25 až 0,30 manganu 1,75 až 2,10 %

Alternativa 2: hmotnostní koncentrace uhlíku 0,30 až 0,35 %; manganu 1,40 ež 1,75 %

Obsah uhlíku a manganu je vzájemně závislý a řídí se tímto vztahem: % manganu = 3,88 - 7,14 x % uhlíku + 0,1.

Ocel na odlitky podle vynálezu lze vyrábět běžným postupem v elektrických obloukových pecích nebo přetavbou vratného materiálu v indukčních pecích. Spotřeba elektrické energie a pracnost při výrobě se nezmění.

Jako příklady provedení uvádíme složení oceli ze tří provedených zkušebních taveb.

1. tavba - hmotnostní koncentrace prvků:

uhlík - 0,29 %, mangan - 1,76 křemík - 0,40 %, fosfor - 0,014 %, síra - 0,008 %, chrom - 0,04 %.

Byly docíleny tyto mechanické vlastnosti po normalizačním žíhání a popouštění:

mez kluzu - 387 MPa pevnost v tahu - 607 MPa tažnost - 24,5 % kontrakce - 47,5 % o

vrubová houževnatost - 61,2 J/cm

2. tavba - hmotnostní koncentrace prvků:

uhlík - 0,25 %, mangan - 1,90 %, křemík - 0,38 %, fosfor - 0,012 %, síra - 0,014 %, chrom - 0,1 %.

mez kluzu - 412 MPa pevnost - 618 MPa tažnost - 24,2 % kontrakce - 49,1 % vrubová houževnatost - 62,8 J/cm

208 281

3. tavba - hmotnostní koncentrace prvků:

uhlík - 0,30, mangan - 1,46 %, křemík-0,41 %, ieetw - 0,014 %, síra - 0,016 %, chrom - 0,12 %,

Byly docíleny tyto mechanická vlastnosti po normalizačním Žíhání a popouětění:

mez kluzu— 421 MPa pevnost v tahu - 629 MPa tažnost - 21,1 % kontrakce - 47,8 % vrubová houževnatost - 61,5 J/cm^.

Claims

P fi E D Μ Ε T VYNÁLEZU

Ocel na odlitky, zejména na odlitky pro díly automobilů, vyznačující se tím, že obsahuje hmotnostní koncentraci uhlíku 0,25 až 0,39 %» manganu 1,40 až 1,90 %, křemíku 0,20 až 0,50 %, fosforu stopy až 0,020 %, airy stopy až 0,020 %, ohromu stopy až 0,30 %, niklu stopy až 0,30 % a médi stopy až 0,30 %, přičemž obsah uhlíku a manganu je vzájemně závislý a řídí se následujícím vztahem: % manganu » 3,88 - 7,14 x % uhlíku + 0,1.

Vytiskly Moravské tiskařské závody,