CS205398B1

CS205398B1 - Simple vacuum pneumatic mail

Info

Publication number: CS205398B1
Application number: CS319678A
Authority: CS
Inventors: Jiri Ondrejcek
Original assignee: Jiri Ondrejcek
Priority date: 1978-05-18
Filing date: 1978-05-18
Publication date: 1981-05-29

Description

Vynález se týká jednoduché podtlakové potrubní pošty , s pneumatickým brzděním v plynovém polštáři, jejíž dopravní trasa je sestavena z jednoho potrubí, opatřeného nejméně jedním zdrojem podtlaku mezi dvěma stanicemi, u které se řeší jednoduchost systému se společnou odesílací a přijímací stanicí při použití pneumatického brzdění a zvýšení tahu a zrychlení při startu, respektive možnost použití většího průměru potrubí, případně větší přepravní vzdálenosti s více než jedním zdrojem podtlaku.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a simple vacuum mail post with pneumatic braking in a gas cushion, the conveying path of which is composed of one conduit provided with at least one vacuum source between two stations. Increased draft and acceleration at start, respectively the possibility of using a larger pipe diameter or a larger transport distance with more than one source of vacuum.

U dosavadních řešení potrubních pošt se používá často přetlakového systému proto, že dává oproti podtlakovému větší zrychlení a tah při startu, případně umožňuje dopravu na větší vzdálenost nebo s větším průměrem potrubí. Dimenzování zdroje hnacího média pro podtlakový i přetlakový systém se řídí hlavně poměry při startu daného přepravovaného předmětu a délkou trasy. U starších řešení a členitých systémů se·· používá centrálního zdroje, dnes častěji více zdrojů obvykle dvou s využitím jednoho pro každý přepravní směr, a ovládání pohybu přepravovaného předmětu se děje pomocí .ventilů neí>o jiných uzávěrů.In prior art pipe post solutions, an overpressure system is often used because it provides greater acceleration and thrust at start, or allows transport over a longer distance or with a larger pipe diameter, compared to a vacuum system. The dimensioning of the source of the propellant for the vacuum and overpressure system is mainly governed by the starting conditions of the transported object and the length of the route. In older solutions and articulated systems, a central source is used, more often more today, usually two sources using one for each transport direction, and the movement of the transported object is controlled by means of valves not other closures.

, K brzdění potrubních pošt se využívá tření na zakřiveném dojezdu pružných dorazů a podobně, dále hlavně u rychlejších., The friction on the curved range of the elastic stops and the like is used for braking the pipe posts, especially for the faster ones.

potrubních pošt výhodného pneumatického brzdění do plynového polštáře v závislosti na poloze přepravního pouzdra a opět s použitím ventilů, které bývají nejporuchovější částí jinak jednoduchých zařízení a kde se často projevuje nepříznivý vliv rázových tlakových vln. K pneumatickému měkkému doletu se také používá odboček od hlavní dopravní trubky s výhybkami a ventily a oddělených trubek a stanic pro dolet - příjem přepravovaného předmětu - pouzdra. Řešení měkkého doletu tedy vyžadují samostatnou přijímací stanici a potrubí nebo komplikovanější zapojení i vybavení. Ostatní způsoby brzdění jsou jednoduché, ale vzhledem k velkým setrvačným silám a rázům jsou hrubé a hlučné, což omezuje použitelnou rychlost dopravy a druh přepravovaných předmětů, vyžaduje odolnou konstrukci a snižuje životnost některých částí potrubní pošty.of pneumatic braking into the gas cushion depending on the position of the transport case and again using valves, which are the most disturbing part of otherwise simple devices and where often the adverse effect of shock pressure waves occurs. The pneumatic soft range also uses branches from the main conveyor pipe with switches and valves and separate tubes and stations for the range - receiving of the transported object - the sleeve. Soft range solutions therefore require a separate receiving station and piping or more complicated wiring and equipment. The other braking methods are simple, but due to the high inertia forces and impacts they are coarse and noisy, which limits the usable speed of transport and the type of objects being transported, requires a durable construction and reduces the service life of some parts of the pipe mail.

Nedostatky dosavadních zapojení podtlakové potrubní pošty odstraňuje jednoduchá podtlaková potrubní pošta s pneumatickým brzděním v plynovém polštáři, jejíž dopravní trasa je sestavena z jednoho potrubí, opatřeného nejméně jedním zdrojem podtlaku mezi dvěma stanicemi vyznačená tím, že zdroje podtlaku jsou napojeny odbočkou u potrubí dopravní trasy mezi stanicemi aThe shortcomings of the prior art vacuum line post are eliminated by a simple vacuum line post with pneumatic braking in a gas cushion, the conveying path of which consists of one pipe, equipped with at least one source of vacuum between two stations. and

I \ 3 jsou ovládány pouze elektrickými ovládacími prvky a dále vyznačená tím, že stanice jsou opatřeny přepouštěcí komorou pro omezení odrazu při přistání dopravovaného pouzdra.13 are operated only by electrical controls and further characterized in that the stations are provided with a bypass chamber for limiting the reflection upon landing of the conveyed housing.

Umístění zdroje podtlaku dále od stanice ₍odbočkou od dopravní trubky umožňuje u navrhovaného řešení působení tohoto zdroje při startu ze stanic v obou směrech podle toho, která stanice je za vloženým pouzdrem otevřena. To znamená, že v případě krátké dopravní dráhy vhodného tvaru, může být použito jen jednoho zdroje bez přepojujících ventilů nebo jiných uzávěrů, umístěného například uprostřed souměrné trasy. V hejčastějších případech s použitím dvou zdrojů spolupůsobí u navrhovaného řešení oba zdroje v okamžiku startu na přepravované pouzdro, tím zvýší tah a zrychlení při startu nebo umožňují použít větší průměr potrubí případně větší přepravní vzdálenost. Další výhodou je jednoduše realizované pneumatické brzdění při společné přijímací a vysílací stanici i bez použití ventilů. ¹ The location of the vacuum source further away from the station _(by turning off the conveyor tube in the proposed solution allows this source to operate when starting from the stations in both directions, depending on which station is open behind the inserted sleeve. In the most common case, using two sources, in the proposed solution, both sources work together at the moment of start on the transported sleeve, thereby increasing thrust and acceleration at start, or allowing a larger pipe diameter to be used. possibly greater transport distances. Another advantage is simply realized by pneumatic braking when the joint receiving and transmitting stations without the use of valves. ¹

Zdrojem podtlaku pro vzduchové hnací médium bývá u tzv. domácích potrubních pošt vysavač prachu s automatickými podtlakovými šoupátky.The source of the vacuum for the air propellant is in the case of the so-called domestic pipe posts a vacuum cleaner with automatic vacuum valves.

Na 'připojených výkresech je znázorněna sestava potrubní'pošty s provedením stanic podle vynálezu, kde na obr. i je zapojení se dvěma zdroji podtlaku s označením jednotlivých fází průtoku vzduchu v zakresleném směru přepravy pouzdra, na obr. 2 je zakreslena automatická stanice s tlumeným pohybem uzavírací klapky mezi polohami koncových spínačů, na obr. 3 je nejjednodušší stanice - rozšířená a průhledná koncovka svislého potrubí s bajonetovým uzávěrem a na obr. 4 stanice pro vodorovnou i svislou polohu.In the accompanying drawings, there is shown a duct assembly with stations according to the invention, in which Fig. 1 shows a connection with two vacuum sources indicating individual phases of the air flow in the plotted transport direction of the housing; Fig. 3 shows the simplest station - the extended and transparent end of the vertical pipe with bayonet closure and in Fig. 4 the stations for horizontal and vertical position.

V sestavě jednoduché podtlakové potrubní pošty jsou na jednu společnou dopravní trubku 3, která může být i pro vysavačové zdroje podtlaku 1, pro lehká přepravní pouzdra 2, dlouhá až několik set metrů, napojeny z obou stran staniční části potrubí s odbočkou 4, nenarušující plynulost dráhy, například s několika otvory nebo s T kusem na vnitřní křivce Ohybu, Na odbočku je připojen zdroj podtlaku 1, například zvukově Izolovaný domácí vysavač prachu 750W. Staniční část dopravní trubky je nej-In the simple vacuum line assembly, one common conveying tube 3, which can be even for vacuum vacuum sources 1, for light transport cases 2, long up to several hundred meters, are connected from both sides of the station part of the pipe with branch 4, , for example with several holes or with a T piece on the inner curve of the bend. A vacuum source 1 is connected to the branch, for example a sound-insulated 750W household vacuum cleaner. The station part of the transport tube is the

Claims

Subject

1. A simple vacuum mail with pneumatic braking in a gas cushion, the conveying route of which consists of one pipeline provided with at least one vacuum source between two stations, characterized in that the vacuum sources (1) are connected by a branch (4) more often vertically to terminated by a transfer chamber 6, for example a larger pipe with a closure with a transparent part 8. At the station there are control elements 7, for example a double button, limit switches 12, 13 and others, to which vacuums, mains supply and other elements of an automatic station are connected 5 aj. ~

The power supplies 1 (Fig. 1) can be switched on manually by the push button of the pushbutton 7 or only by inserting the housing 2 (Fig. 2) into the start well 10. This pushes the flap 11 to the open end position and Air flow den. I. pulls the housing 2 along the guide rails 9 of the automatic station 5 into the conveying tube 3 and starts the housing. By the spring pressure of the damper 14, adjusted by the screw 15, and further by suction of the terminal mouth, the flap 11 closes, which switches off the limit switch 12 and closes the switch with closing the mouth. 13. By this or by pressing the button 7 it turns off the left source 1 after starting - overflow of the branch, running of the source at idle, can be indicated by hearing. With the closure of the pipe - the mouth of the duct - and shutting off the left source, the air flow I is terminated and the housing is driven in the indicated direction by sucking the right source through the switched off left source, or left. (II.). After crossing the branch to the right source 1, the sleeve is braked in the air cushion of the station part of the pipe. The air in front of it is discharged through the flap through an opening 18, at a duct with a defined gap from the circumference of the housing, and released above the housing 2 in the expanded end - transfer chamber 6 of the flow station 5 marked III. (III.). The housing appears in the transparent part, in FIG. 2, in the window 8 and with the range and by its own weight, partially opens the flap 11, which switches off the right source 1 by the limit switch 13, or. the device is switched off manually with the power button 7 of the right station.

The solution according to the invention makes it possible to realize a more efficient, low-cost, low-cost, simple, low pressure vacuum mailbox with less maintenance, and offers the extension of generally quick, fast and reliable mailboxes to delicate specimens. This solution can also be used in a number of cases where a pressurized mail system has been applied so far.

of the invention of the legal route (3) between the lattice (5) and are actuated by electric control elements (7j).

A simple vacuum post according to claim 1, characterized in that the stations (5J) are provided with a bypass chamber (6) for limiting the reflection upon landing of the conveyed housing (2).