CS205276B1

CS205276B1 - Seal of gear wheel bearing in the gear box,especially with axial feed of gear wheel

Info

Publication number: CS205276B1
Application number: CS862879A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Eichinger; Josef Brezina
Original assignee: Miroslav Eichinger; Josef Brezina
Priority date: 1979-12-11
Filing date: 1979-12-11
Publication date: 1981-05-29

Description

Vynález řeší těsnění ložisek převodového kola zvláště s axiálním posuvem převodového kola, kdy nelze použít k mazání ložisek oleje, kterým se mažou převodová kola, například u převodovek, které pracují ve znečištěném prostředí, jako se nachází u podvozků kolejových vozidel.The invention solves the gearing of gear wheel bearings, in particular with axial displacement of the gear wheel, where it cannot be used to lubricate oil bearings which lubricate the gear wheels, for example in gearboxes operating in a polluted environment such as found on rail vehicle bogies.

Dosud známá těsnění ložisek převodových kol jsou většinou pryžová. Nevýhodou těchto těsnění je, že kontaktní plochy mezi pryžovým těsněním a rotující součástí musí být broušeny, což je v některých konstrukčních případech technologicky velmi obtížně uskutečnitelné. Další nevýhodou pryžových těsnění je obtížná montáž a demontáž, kdy vzniká možnost poškození těsnicích elementů. Největším nedostatkem těchto těsnění je jejich krátká životnost, zvláště při velkých obvodových rychlostech.The known seals of gear wheel bearings are mostly rubber. A disadvantage of these seals is that the contact surfaces between the rubber seal and the rotating part have to be ground, which is technologically very difficult to achieve in some construction cases. Another disadvantage of rubber seals is the difficult assembly and disassembly, which creates the possibility of damaging the sealing elements. The greatest drawback of these seals is their short service life, especially at high peripheral speeds.

Jsou známa těsnění s podstatně delším intervalem výměny. Jde především o těsnění labyrintová a těsnění kovovým kroužkem. Labyrintová těsnění vzhledem k požadovaným přesnostem jsou výrobně náročná a pro těsnění prostorů mezi olejem a tukem ve většině případů nevyhovující. Dále je známo těsnění prostoru ložiskového tělesa kovovým kroužkem, který je ustaven v drážce převodové skříně nebo v drážce víka převodové skříně. Toto uspořádání vyžaduje značnou konstrukční šířku převodové skříně, zvláště při axiálním posuvu převodového kola.Seals with a substantially longer replacement interval are known. These are mainly labyrinth seals and metal ring seals. Labyrinth seals are difficult to manufacture due to the required accuracy and in most cases unsuitable for sealing the spaces between oil and grease. Further, it is known to seal the housing of the bearing housing with a metal ring which is arranged in the groove of the gear housing or in the groove of the gear housing cover. This arrangement requires a considerable design width of the gearbox, especially when the gear wheel is axially displaced.

Výše uvedené nedostatky odstraní vynález tím, že na převodové skříni a tělese převodového kola jsou vytvořeny koncentrické válcové plochy, které se přesahují, mezi nimiž je ustaven kovový těsnicí kroužek, přičemž těsněné prostory ložisek jsou vzájemně propojeny kanálkem. Kovový těsnicí kroužek může být ustaven v prstencovém vybrání na pevné válcové ploše převodové skříně nebo v prstencovém vybrání na rotující válcové ploše převodového kola. Těsněné prostory ložisek jsou vzájemně propojeny kanálkem, který je vytvořen buďThe above drawbacks eliminate the invention by providing concentric cylindrical surfaces which overlap between the gearbox and the gear wheel housing, between which a metal sealing ring is arranged, the sealed bearing spaces being interconnected by a channel. The metal sealing ring may be positioned in an annular recess on a fixed cylindrical surface of the gearbox or in an annular recess on a rotating cylindrical surface of the gear wheel. The sealed bearing spaces are interconnected by a channel which is either formed

205276 2 otvorem v tělese převodového kola, nebo trubkou, která je součástí převodové skříně.205276 2 through the hole in the gear wheel housing or through the tube that is part of the gearbox.

Umístění kovových těsnicích kroužků podle vynálezu umožňuje dosáhnout minimální šířky převodové skříně.The location of the metal sealing rings according to the invention makes it possible to achieve a minimum width of the gearbox.

Příkladné provedení podle vynálezu je na přiloženém výkresu, na kterém je celkový schematický pohled v řezu.An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing, in which the overall schematic sectional view is shown.

Těsnění ložisek 4 převodového kola J, v převodové skříni _1_ se podle vynálezu skládá z těsnicího kroužku 2, vyrobeného z kovu, který je obvyklým způsobem ustaven v prstencovém vybrání, vytvořeném na pevné válcové ploše 11 převodové skříně _1_. V tělese převodového kola J, jsou vytvořena vybrání, do kterých přesahuje pevná válcová plocha 11 převodové skříně 2,.According to the invention, the sealing of the bearings 4 of the gear wheel 1 in the gearbox 1 consists of a sealing ring 2 made of metal, which is in the usual manner arranged in an annular recess formed on a fixed cylindrical surface 11 of the gearbox. In the housing of the gear wheel 1, recesses are formed into which the fixed cylindrical surface 11 of the gearbox 2 protrudes.

Na vybrání 31 v tělese převodového kola J, dosedá kovový těsnicí kroužek 2· Při axiálním posuvu převodového kola J se vyrovnávají tlaky v těsněných prostorách ložisek 4 propojovacími kanálky 32 vytvořenými v tělese převodového kola J.A metal sealing ring 2 abuts on the recess 31 in the gear wheel housing 2. As the gear wheel J moves axially, the pressures in the sealed spaces of the bearings 4 are compensated by the interconnecting channels 32 formed in the gear wheel housing J.

Vynálezu lze využít ve všech případech, kdy je zapotřebí s dlouhodobou životností utěsnit prostory ložisek převodového kola při minimální šířce převodové skříně, zvláště při axiálním posuvu převodového kola.The invention can be used in all cases where it is necessary to seal the bearings of the gear wheel with a long service life at a minimum gearbox width, especially when the gear wheel is axially displaced.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Gaskets of gear wheel bearings in a gearbox, in particular with axial displacement of the gear wheel, characterized in that concentric cylindrical surfaces (11, 31) are formed on the gearbox (1) and on the gear wheel housing (3), which extend longitudinally over each other between which a metal sealing ring (5) is arranged, the sealing spaces of the bearings (4) being interconnected by a channel (32).

Seal according to claim 1, characterized in that an annular recess is formed on the fixed cylindrical surface (11) of the gearbox (1) in which the metal sealing ring (5) is arranged.

Seal according to claim 1, characterized in that an annular recess is formed on the rotating cylindrical surface (31) of the gear wheel (3) in which the metal sealing ring (5) is arranged.

Seal according to Claims 1 to 3, characterized in that the channel (32) is formed by an opening in the gear wheel housing (3).

Seal according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the channel (32) is formed by a pipe which is part of the housing of the gearbox (1).