CS204581B1 - Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu - Google Patents

Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu Download PDF

Info

Publication number
CS204581B1
CS204581B1 CS149279A CS149279A CS204581B1 CS 204581 B1 CS204581 B1 CS 204581B1 CS 149279 A CS149279 A CS 149279A CS 149279 A CS149279 A CS 149279A CS 204581 B1 CS204581 B1 CS 204581B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
ram
friction brake
pneumatic cylinder
connecting rod
adjustment
Prior art date
Application number
CS149279A
Other languages
English (en)
Inventor
Ivo Cech
Original Assignee
Ivo Cech
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ivo Cech filed Critical Ivo Cech
Priority to CS149279A priority Critical patent/CS204581B1/cs
Publication of CS204581B1 publication Critical patent/CS204581B1/cs

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Předmětem vynálezu je zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu, zejména u mechanických lisů opatřených ojničním čepem, otočně uloženým v tělese beranu lisu. /
Z provozu mechanických lisů je známo, že při dynamických rázech, zejména při střihání plechů za studená, přenáší se kroutící moment, kterým je namáhán ojniční čep a energie pružné deformace lisu, do mechanismu přestavování beranu, kterému hrozí v důsledku značného mechanického namáhání rychlé opotřebení, případně i rozbití některé části mechanismu.
Uvedená nevýhoda známých zařízení pro přestavování beranu lisu, tj. jejich malá odolnost proti dynamickým rázům je v současné době odstraňována zařízením, jehož podstata spočívá v tom, že jeden konec ojničního čepu je opatřen třecí brzdou s jedním třecím kotoučem, při čemž požadovaný třecí moment je vyvozen předpětím upínacích šroubů.
Nevýhody tohoto zařízení spočívají v tom, že před každým přestavením beranu musí být upínací šrouby ručně povoleny a po přestavení beranu musí být upínací šrouby dotaženy ručně momentovým klíčem na předepsané předpětí, V případě opomenutí nebo chybného dotažení upínacích šroubů hrozí poškození mechanismu přestavování beranu. Daíší nevýhoda uvedeného řešení spočívá v tom, že během provozu se upínací šrouby samovolně povolují, což může vést opět k poškození mechanismu přestavování beranu.
Uvedené nevýhody známého zařízení na omezení rázů do mechanismu přestavování beranu lisu odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jeden konec ojničního čepu je opatřen mnoholamelovou třecí brzdou s předepjatými pružinami a na jeho protilehlém konci je vytvořen pneumatický válec s membránou na straně jeho pístu k němuž je přiřazena vypínací tyč pro přítlačnou desku třecí brzdy.
Účinky zařízení podle vynálezu se projevují zejména při přestavování beranu, kdy se vyřadí zásah obsluhujícího personálu, související s uvolňováním a znehybňováním mechanismu přestavování, čímž je zaručena naprostá spolehlivost zařízení při podstatném zkrácení času potřebného pro provedení výškového přestavení beranu.
Další výhody a význaky předloženého vynálezu jsou patrny z následujícího popisu příkladu provedení zařízení a z výkresu, kde na jedné straně ojničního čepu je patrné uspořádání mnoholamelové brzdy a na druhé straně čepu je vyznačeno uspořádání pneumatického válce s pístem.
Ojniční čep 1 s výstředníkovou částí 2 pro oko neznázorněné ojnice je v tělese beranu 3 uložen otočně prostřednictvím alespoň dvou kluzných ložisek 4. Na jednom konci je ojniční čep I opatřen např. šnekovým kolem 5 do něhož zabírá šnek mechanismu přestavování beranu 3 a na dru hém svém konci je ojniční čep 1 opatřen mnoholamelovou třecí brzdou. Tato sestává z lamel 6 s vnitřním ozubením, které prostřednictvím ozubení jsou uchyceny na drážkování zmíněného konce ojničního čepu 1. Vnitřní lamely 6 jsou ve tvaru mezikruží a jsou obloženy materiálem o vysokém koeficientu tření. V tělese beranu 3 je pevně uloženo pouzdro 7 s vnitřním ozubením, které slouží k vedení lamel 8 s vnějším ozubením. Prostřednictvím přítlačné desky 9 je na lamely 6 a 8 přenášena síla předepnutých pružin 10, která v třecí brzdě vyvozuje požadovaný třecí moment. Na protilehlé straně beranu 3 v prostoru uložení šnekového kola 4 je pneumatický válec, který je s výhodou vytvořen v tělese beranu 3. uspořádaném formou válcového zahloubení 13. V tomto zahloubení 13 je uložen píst 11. Víkem 15 opatřeným otvorem 16 pro přívod stlačeného vzduchu je prostor pneumatického válce formovaného přímo v beranu 3 uzavřen. K. pístu 11 je přiřazena membrána 14 a tyč 12 procházející osovým otvorem ojničního čepu 1 k přítlačné desce 9 třecí brzdy.
Funkce popsaného zařízení je následující:
Předpětím pružin 10, které jsou uloženy po obvodu přítlačné desky 9 se nastaví třecí moment brzdy tak, že tato zachytí veškeré dynamické rázy přenášené z ojničního čepu 1 na šnekové kolo 5 mechanismu přestavování, tzn., že ojniční

Claims (1)

  1. Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu zvláště u mechanických lisů opatřených ojničním čepem otočně uloženým v beranu lisu, význačné tím, že je opatřeno k jednomu konci ojničního čepu (1) upravenou mnoholamelovou třecí brzdou s přečep 1 se třecí brzdou zcela znehybni. Při přestavování beranu 3 přepne se na neznázorněném panelu přepínač režimu do polohy „přestavování beranu. Tím, mimo jiné přivede se i elektrický impuls na elektromagnet neznázorněného třícestého elektropenumatického ventilu, který propustí stlačený vzduch do pneumatického válce vytvořeného v tělese beranu 3. Tlakem vzduchu na membránu 14 vznikne síla, která přemůže, prostřednictvím pístu 11a vypínací tyče 12 sílu pružin 10 a třecí brzda se odbrzdí. V této poloze třecí brzdy provede se výškové přestavení beranu 3 o'požadovanou hodnotu. Po ukončení přestavování beranu 3 přepne se na ovládacím panelu přepínač režimů z polohy „přestavování beranu na některý z pracovních režimů. Tím se automaticky přeruší i přívod elektrického proudu na el. magnet třícestého elektropneumatického ventilu, který propojí prostor pneumatického válce 13 beranu 3 s venkovní atmosférou. Pružiny 10 prostřednictvím přítlačné desky 9 stlačí lamely 6 a 8, čímž nastane opětné zabrzdění brzdy. Mezi penumatický válec 13 a neznázorněný elektropneumatický ventil je vloženo vhodné detekční ústrojí pro snímání tlaku vzduchu v pneumatickém válci 13, které je zapojeno do systému elektrického ovládání lisu. Toto zařízení zabraňuje spuštění stroje pokud prostor pneumatického válce 13 není propojen s venkovní atmosférou.
    VYNÁLEZU depjatými pružinami (10) a ke druhému, protilehlému konci, uprayeným pneumatickým válcem s membránou (14) na straně přivrácené jeho pístu (11), přičemž k pístu (11) je přiřazena vypínací tyč (12) pro přítlačnou desku (9) třecí brzdy.
CS149279A 1979-03-06 1979-03-06 Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu CS204581B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS149279A CS204581B1 (cs) 1979-03-06 1979-03-06 Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS149279A CS204581B1 (cs) 1979-03-06 1979-03-06 Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS204581B1 true CS204581B1 (cs) 1981-04-30

Family

ID=5349463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS149279A CS204581B1 (cs) 1979-03-06 1979-03-06 Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS204581B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5327999A (en) Brake lever for an S-cam automotive drum brake
CN100368699C (zh) 车辆制动器的夹紧装置
CA1216528A (en) Electric actuators
JP3538198B2 (ja) 特にトラックおよびバスのためのディスクブレーキ自動調整式操作装置
US3791492A (en) Caliper brake
US3690417A (en) Wear compensated, force multiplying disc brake
US5325949A (en) Brake or clutch unit wear adjustment means
US3498421A (en) Hydraulic disk brake with mechanical actuating means
US20060151262A1 (en) Disc brake comprising an electrically driven adjustment device
JPH0317612B2 (cs)
USRE30255E (en) Sliding caliper disc brakes
US4155431A (en) Spring-set caliper brake
US3842949A (en) Disc brakes
EP3408552B1 (en) Reduced vibration clutch actuator
US4138005A (en) Mechanical press drive arrangement
US4923036A (en) Disc brakes
GB1382046A (en) Caliper disc brakes
US4192405A (en) Spring applied brake mechanism
CS204581B1 (cs) Zařízení pro zamezení přenosu dynamických rázů do mechanismu přestavování beranu lisu
US4489817A (en) Clutch brake assembly
US6799662B1 (en) Spring-actuated, hydraulically releasable brakes
US4138001A (en) Brake mechanism
CA2150599A1 (en) Spring applied safety device
US3949845A (en) Thrust transmitting assemblies
GB2310015A (en) Vehicle brake assemblies