CS203866B1 - Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče - Google Patents

Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče Download PDF

Info

Publication number
CS203866B1
CS203866B1 CS593379A CS593379A CS203866B1 CS 203866 B1 CS203866 B1 CS 203866B1 CS 593379 A CS593379 A CS 593379A CS 593379 A CS593379 A CS 593379A CS 203866 B1 CS203866 B1 CS 203866B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
spherical
supports
parts
mobile mixer
working
Prior art date
Application number
CS593379A
Other languages
English (en)
Inventor
Petr Krsek
Antonin Kuchar
Jaromir Kolacek
Original Assignee
Petr Krsek
Antonin Kuchar
Jaromir Kolacek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Petr Krsek, Antonin Kuchar, Jaromir Kolacek filed Critical Petr Krsek
Priority to CS593379A priority Critical patent/CS203866B1/cs
Publication of CS203866B1 publication Critical patent/CS203866B1/cs

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

Vynález se týká zařízení .pro uložení výkyvných dílů na podvozku hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče a řeší zachycení horizontálních slil pomocnými kulovými plochami.
Dosud jsou používána zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozky hutních vozíků, které sestávají z dvojdílného tělesa torny, jehož jeden díl má pracovní plochu tvaru kulového vrchlíku a je připevněn k dolní základně horního dílu podvozku. Druhý díl tělesa torny má kulovou pracovní plochu tvaru misky a je připevněn k horní ploše dolního dílu podvozuk vozíku. Při jízdě vozíku ,po kollejišti se vzniklé horizontální síly přenášejí z podvozku na nadstavbu vozíku přes kulové plochy. Tyto navíc v zatáčkách kolejiště umožňují vhodné zatáčení podvozku nezávisle na nadstavbě vozíku. Nevýhodou zařízení je, že při velkých horizontálních silách, zvláště při rázech, může dojít ke vzájemnému přesunu dílů torny s kulovými plochami a k jejich poškození. Další nevýhodou, je že při přesunu jednotlivých dílů, musí zařízení stále přenášet horizontální síly. Také je nevýhodou, že poškozené díly zařízení se poměrně obtížně vyměňují.
Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného1 mísiče podle vynálezu., jenž je tvořeno· spodním dílem torny, který je upevněn na horní ploše miostu podvozku, ve kterém je vytvořeno kulovité vybrání, v němž je kluzně uložen 'svou kulovou pracovní plochou horní díl torny, k jehož horní ploše je připevněn vahadlový nosník nadstavby vozíku. Podstatou vynálezu je, že podélné bočnlce vahadlového nosníku jsou opatřeny pevnými opěrkami, jejichž vnější pracovní plocha je kulovitá. Boky mostu jsou opatřeny rameny, k jejímž horním koncům jsou připevněny přestaivitelné opěrky, jejichž vnější kulovité praicoivmí plochy jsou přivráceny k praCíCivním plochám pevných opěrek. Střed zaoblení kulových ploch všech opěrek je se středem zaoblení kulových ploch obou dílů torny shodný.
Výhodou zařízení podle vynálezu je to, že při velkých horizontálních silách, zvláště při rázech nedojde k poškození kulových ploch horního a dolního dílu zařízení, protože tyto síly zachytí opěrky. Výhodou rovněž je, že opěrky tyto síly zachytí při libovolném vzájemném. natočení mostu podvozku vůči vahadlovému nosníku nadstavby vozíku. Další výhodou je, že opěrky jsou ve svislém směru stavitelné, čímž je mioěno elímlnovat změnu křivosti kulových ploch
203888 při opotřebení. Výhodou je rovněž delší živasjtnost zařízení a tím i menší nároky na údržbu.
Na výkresech je znázorněno příkladné provedení zařízení podle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje jeho půdorys, obr. 2 řez vedený .-r-ovl-notu A—A z obr. 1 a obr. 3 nárys zařízení pootočený o 90° včetně části pojízdného- mísiče.
Zařízení pro uložení výkyvných -dílů podvozku hutního vozíku po-dle vynálezu je tvořeno dolním dílem 1 torny, který je upeviněn na horní -ploše mostu 2 podvozku 10 a jeniž m-á pracovní plachu kulovou ve tvaru misky, v níž je uložen svou pracovní ploe-h-ou tvalru vrchlíku hlorní díl 3 torny, k jehož horní ploše je připevněn vahadlový nosník 4 nadstavby pojízdného mísiče. K bokům vahadlového nosníku 4, jenž má skříňový tvar, jsdu ve směru jízdy pojízdného mísiče připevněny pevné opěrky 5 šrouby 6, jejíž pracovní plodha- má tvar části kulového vrchlíku. MOst 2 podvazku 10 má skříňový tvar. Boky mostu 2 jsou opatřeny rameny 7, jež j-sou jeho- součástí -a jež rnají na svém horním konci vybrání. Ve vybrání ramen 7 je připevněna přestaviielná opěrka- 8, jenž se svou spodní pl-ochou opírá o podložku 11 a jejíž pracovní plocha, která je kulová, tvíatnu misky, je -přivrácena k pracotvní kulové ploše pevně opěrky 5. Mezi pracovními -plochami ohciu opěrek 5 -a 8 je vůle. Mezi dolní plochu vahadlového· nosníku 4 -a horní -plochu moštu 2 jsou vloženy pružiny 3.
Tažná síla působící na pojízdný mlsič a uvádějící ho do pohybu je horizontálního směru a působí vždy ve směru jízdy mísiče. Přenáší se z podvozku 10 taženého tažným zařízením přes mošt 2, -dolní -díl 1 a- horní díl 3 torny na- nadstavbu pojízdného mísiče. Dynamická složka této sily m,á čateitO i charakter rázu. Přen-oš těchto sil z -dolního dílu 1 na horní díl 3 torny se Uskutečňuje pracovními kulovými plochami. Navíc se i tyto plochy vůči sobě pootáčejí, když mísič proljíždl zatáčkami nebo jede-li po nerovném kolejištti. Pro- snížení -měrného .tlaku n-a- těchto pracovních -plochách jsou dolní plachy vahadlového nosníku 4 o-ďtlačovány od horní plochy mostu 2 podvozku 10 pružinami 9. Při velkých horizontálních rázových silá-ch působících ha dolní díl 1 torny, má horní díl 3 torny -snahu se přesunout vodorovně ve směru působící síly vůči- -dolnímu dílu 1 torny. V t-omto případě ®e Opřou- pevné opěrky 5 svou kulovou pra-covní pl-ochou o kul-ovou pra-ciovní plochu přestavitelné opě-rky 8 a rázová síla se tak přenese z horního -dílu 3 t-otrny přeis vahadlový nosník 4, pevné opěrky 5 -a pře,stavitelné opěrky 8 na ramena 7 mostu 2 podvozku 10. Vůle, která je mezi prac-ovfním-i plochami všech opěrek 5, 8 zabezpečuje jejich ma-lé opotřebení a jejích činnost pouze při velkých rázových sílách, které půs-obí vždy ve směru pojezdu pojízdného mísiče. Při opotřebení kul-oivých pracovních -pldch obou -dílů 1, 3 torny se vůle mezi pracovními plochami obou dvojic opěrek 5, 8 zmenšuje. Jejich opětné nastavení je možné šrouby 8 a podložkou 11, jejíž tloušťku lze vhodně mětait.

Claims (1)

  1. Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvazek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče, sestává z dolního dílu torny, který je upevněn na horní ploše moštu podvozku a ve kterém je vytvořeno kulovité vybrání, v němž je kluzně uložen svou .pracovní plochOu horní -díl torny s vahadlovým nosníkem nadstavby vozíku, vyznačené tím., že podélné bočni-ce vahadlového nosníku (4) jsou opatřeny pevnými opěrkami (5), vynalezu jejichž vnější pracovní plocha je kulovitá, přičemž boky1 mostu (2-j jsou opatřeny rameny (7), k jejímž horním koncům jsou připevněny přestavitelné opěrky (8), jejichž vnější kulovité pracovní plochy jsou .přivráceny k -pracovním plochám pevných opěrek ,(5), kde střed zaoblení kulových ploch všech opěrek (5, 8) je se středem Zaoblení kulových ploch obou dílů (1, 3) torny shodný.
CS593379A 1979-08-31 1979-08-31 Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče CS203866B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS593379A CS203866B1 (cs) 1979-08-31 1979-08-31 Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS593379A CS203866B1 (cs) 1979-08-31 1979-08-31 Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS203866B1 true CS203866B1 (cs) 1981-03-31

Family

ID=5405243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS593379A CS203866B1 (cs) 1979-08-31 1979-08-31 Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS203866B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ134693A3 (en) Bogie for low-clearance tracks
US3017838A (en) Symmetric truck for over-running monorail cars
RU2104194C1 (ru) Железнодорожная тележка
CA2070791A1 (en) Measuring vehicle
US3547046A (en) Railway locomotive truck with low traction point
CA2274118A1 (en) Truck frame for railway rolling stock
US2374777A (en) Railway truck structure
BG62043B1 (bg) Носещо устройство за спирачка,използваща токовете на фуко,и ходова част за железопътно превозно средство,съдържаща устройството
US4235451A (en) Articulated automotive vehicle
US4044687A (en) Truck for the common pivotal support of two car bodies
US3194179A (en) Monorail system
US4088080A (en) Railway locomotive truck
US4221172A (en) Articulated railway truck
SU486499A3 (ru) Железнодорожный вагон
CS203866B1 (cs) Zařízení pro uložení výkyvných dílů na podvozek hutního vozíku, zejména pojízdného mísiče
US4040361A (en) Railway locomotive truck
US5524552A (en) Single axle truck for large railroad cars
US3783796A (en) Laterally shiftable railway car spring suspension
KR850000490B1 (ko) 철도 차량대차의 연결장치
US2538380A (en) Railway truck
US1438837A (en) System of elastic lateral balancing for vehicles
US2829605A (en) Railway vehicle truck structure
US3041985A (en) Two-car truck without center pin
US3738283A (en) Resiliently centered railway motor truck
GB2024129A (en) Articulated automotive vehicle