CS203841B1 - Kladka přítlačného zařízení transportéru, válců nebo podobných rotačních těles - Google Patents

Description

Vynález řeší zdokonalení kladek přítlačného zařízení transportéru, válců nebo jiných rotačních těles pomocí protinábalové úpravy, zejména u vochlovacích nebo potěracích strojů zpracovávajících lýková vlákna.

Je známé například přítlačné zařízení transportéru podle šs. autorského osvědčení č. 156 165 sestávající z podpěrného členu a přítlačného členu, například spodní lišty a horního nekonečného pásu, mezi nimiž je veden vlákenný materiál, zejména lýková vlákna na potěracích nebo vochlovacích strojích. Vlastní přítlačné zařízení transportéru je vytvořeno pružně uloženými přítlačnými kladkami, jejichž funkční šířka je menší než šířka pásu. Vždy dvě přítlačné kladky jsou při jednom okraji pásu spojeny do dvojice držákem, který má další neznázorněné funkční návaznosti. Přítlačné kladky jsou s vlastními držáky spojeny pomocí čepů, na nichž jsou uložena kuličková ložiska propojená vnitřně s tělesy přítlačných kladek.' Mezi držákem s nehybně uchycenými čepy malého průměru a boky rotujících přítlačných kladek vznikne mezera, do které se během provozu mohou zachytit úlety různě dlouhých vláken vznikajících při výrobním procesu při vochlování nebo potěrání.

Postupným shromažďováním těchto vláken na čepy přítlačných kladek v mezeře mezi rotujícími boky a osazením držáků dojde k narůstajícím tvrdým vlákenným nábalům, které brání kladkám v otáčení a může dojít k úplnému jejich funkčnímu vyřazení. Odstraňování těchto vlákenných nábalů je pro obsluhu stroje velice namáhavé a nebezpečné. V mnohých případech, kdy vlákenný nábal není včas odstraněn, může dojít k samovznícení a požáru.

Tyto nedostatky odstraňuje zdokonalení kladek přítlačného zařízení dle vynálezu spočívající v nově tvarovaném čepu,kde jeho hlava zasahuje do labyrintového vybrání ve vnitřním prostoru tělesa kladky a bok pevného čepu má kuželový tvar s úhlem alespoň 5°, přičemž průměr hlavy pevného čepu je roven nebo větší 0,95 vnějšího průměru tělesa kladky.

Toto zdokonalení soustavy zabezpečuje, že nemůže vůbec dojit k vlákenným nábalům mezi pevným čepem a rotujícím tělesem přítlačných kladek v důsledku zvětšeného průměru a tím i délky mezery mezi pevnou a rotující části kladky a čepu. S výhodou je i funkčně využito sklonu tělesa čepu vytvarováním kuželové části, která zároveň tvoří pevné nerotující víko pro labyrintovou část tělesa přítlačné kladky. Kuželová část držáku napomáhá skluzu vláken majících snahu se zachytit ve vrcholové boční části mezery.

Příkladné provedení protinábalové úpravy přítlačných kladek transportéru podle vynález· zu je znázorněno na přiloženém výkrese, kde obr. 1 znázorňuje řez přítlačnou kladkou ve spojení s držákem, obr. 2 detailní pohled na čep, obr. 3 čelní pohled naproti sobě umÍBtěné řady přítlačných kladek přiléhajících na transportní pás vyznačený v řezu.

Zdokonalení přítlačné kladky transportéru spočívá v tom, že nově tvarovaný pevný čep £ zakončený válcovitou části o průměru £1 se závitem je pomocí podložky 10 a matice 3 pevně spojen s opracovaným nálitkem pružně uchyceného držáku J. Střední část nově tvarovaného pevného čepu 2 je osazena a tvoři hlavu čepu o průměru Do. s kuželovitým osazením pod úhlem a, které se v kluzném uložení pohybuje v labyrintovém odlehčení 12 tělesa přítlačné kladky 1 s vnějším průměrem £3. Neznázorněnou tlačnou sílu mezi tělesem kladky J. ^a pevným čepem £ přenáší kuličkové ložisko 2, zajištěné proti posunutí pojistným kroužkem 3 v tělese kladky J, a pojistným kroužkem 8 na pevném čepu 2. Proti vnikání prachu, vláken a nečistot do ložiska 2 je v tělese kladky £ vsazeno pružné silonové víko 1 v pojistném zářezu 6 tělesa kladky 2·

Zařízení podle vynálezu pracuje následovně:

Neznázorněným kolmo působícím tlakem na držáky J dle obr. 3 se tento tlak přenáší na tělesa kladek 2 ^a transportní pás 11. který je v pohybu neznázorněným zařízením a zároveň se pohybuje na pevném, rovněž neznázorněném zařízení. Vlivem tření mezi povrchem většinou ocelových přítlačných kladek 2 ^a povrchem transportního pásu 11 dochází prostřednictvím kuličkových ložisek 2 k rotaci přítlačných kladek 2, ^a to svojí vnitřní částí labyrintového odlehčení 12 kolem nerotující hlavy pevného čepu 2 o průměru £2· Touto úpravou je zaručeno, že žádná úletová vlákna, krátká i dlouhá nejsou schopna se v této mezeře zachytit vlivem rotace tělesa kladek 2 ^a dále jsou v kuželová části vytvořená pod úhlem vlivem gravitace stažena do volného prostoru mimo působnost přítlačných kladek 2 transportéru.

Tímto jednoduchým, ale vysoce účinným principem je objasněna podstata protinábalové úpravy přítlačných kladek 2 ^a i celkové zlepšení, například proti principu běžně používanému, kde vnitřní bok kladek se otáčí v otvoru nepatrně větším, než je průměr £j válcová části čepu, což má za následek postupné nabálení vláken kolem vyčnívajícího čepu a úměrné narůstání nábalu během provozu. Při využívání principu protinábalové úpravy dle vynálezu dochází k likvidaci ztrátových časů z titulu poruchovosti a tím i k růstu produktivity práce.

S výhodou lze tohoto principu dle vynálezu využít i u jiných strojů e zařízení, než je stroj potěrací nebo vochlovací.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Kladka přítlačného zařízení transportéru, válců nebo podobných rotačních těles, opatřená čepem s ložiskem, na němž je uchycen otočný plášl, vyznačená tím, že hlava pevného čepu (2) zasahuje do labyrintového vybrání (12) ve vnitřním prostoru tělesa kladky (1) a bok pevného čepu (2) je kuželového tvaru s úhlem (<) alespoň 5°, přičemž poměr průměru (Dg) hlavy pevného Čepu (2) k vnějšímu průměru (Dj) tělesa kladky (1) je v rozmezí 0,95 až 1 a vnější průměr (D3) tělesa kladky je nejméně dvakrát větší než průměr (D,) válcové části pevného čepu (2) navazující na jeho kuželovitou část.