CS203320B1 - Lanový vozík na oběžné lano - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ REPUBLIKA (13) POPIS VYNALEZU K AUTORSKÉMU OSVEDČĚNIU 203320 (11) (11) (51) Int. Cl.3 B 61 B 7/00 (22) Přihlášené 09 03 78(21) (PV 1483-78) OftAD PRO VYNÁLEZY (40) Zverejnené 38 06 80 (45) Vydané 15 05 83 A OBJEVY (75) ,

Autor vynálezu ROŠKO PAVEL ing. DrSc., SLIAG (54) Lanový vozík na oběžné lano 1

Vynález sa týká lanového vozíka na oběž-né lano, ktorý rieši zachytenle lana v lubo-volnej vzdialenosti od konca.

Doteraz známe vozíky na oběžné lano má-jů jeden koniec lana upevněný na vozíkupevne, druhý koniec lana prebieha cez vo-zík vořne bez obmedzenia, alebo sa vo vo-zíku zachytí na kuželi prlskrutkovanom nalané. Pri vozíkoch bez zvláštneho zariade-nia sa dlžka lana potřebná na upnutie ná-kladu, ktorý sa nachádza od trasy v urči-tej vzdialenosti, musí prácne vyťahovať ruč-ně. Pri vozíkoch s kuželom na lané je vol-ná' dlžka konca lana konštantná. Táto dížkamQže byť v koňkrétnom případe pre upnutienákladu velká alebo malá a predlžuje, ale-bó znemožňuje prevá,dzku zariadenia.

Vyššie uvedené nedostatky rieši lanovývozík na oběžné lano podlá vynálezu, kto-rého podstatou je vedenie volnej vetvy oběž-ného lana medzi nesamosvornými čeřusťa-mi, ktoré sú spojené vzpěrou s jednoramen-nou pákou upevněnou dolným koncom v boč-niciach vozíka, na ktorej je upevněná ťažnápružina a vratná vetva oběžného lana. Ťaž-ná pružina sa mQže napnúť na rožnu tlač-nú silu.

Vedením voínej vetvy oběžného lana me-dzi nesamosvornými čeřusťami sa docieli to-ho, že tlak pružiny, ktorá je upevněná na 203320 3 volnoím konci jednoramennej páky, pro-stredníctvom vzpěry tlačí čeluste do zábě-ru. Tlačné čeluste zovrú ťažnú vetvu oběž-ného lana v pbžadovanej vzdialenosti odvolného konca lana ukončeného hákom naupnutie nákladu. Náklady je možné upínatna volný koniec lana v okolí trasy oběžné-ho lana, ktoré je dané zvolenou dlžkou vol-ného konca lana. Po upnutí nákladu sa o-kruh oběžného lana napína. Sila vratnej ve-vy oběžného lana upevněného na vozíku najednoramennej páke, prostrednictvom vzpě-ry, tahá čeluste zo záběru. Tým sa uvolnítlak na ťažnú vetvu oběžného lana, ktorépo prekrdčení projektovaného tlaku pruži-ny medzi čeřusťami volné klže a náklad sapritiahne pod trasu oběžného lana. Po do-razení k vozíku mQže sa náklad dopravit, poobežnom lané na skládok.

Na pripojenom výkrese je znázorněné pře-vedeme vozíka na oběžné lano podlá vyná-lezu, kde představuje obr. 1 pozdlžny rezvozíkom s pohladom na čeluste, pákový sy-stém a tlačnú pružinu.

Lanový vozík 1 na oběžné lano je plnéuzavretý a pohybuje sa na okruhu lana, pri-čom priebežná veitva lana prebieha popodpojazdné kladky, vratná vetva 10 lana jeupevněná na čapě 11, jednoramennej pá-ky 7, ktorá je v bočniciach upevněná na

Claims (2)

1. 203320 čapoch 12. Tažná vetva '3 oběžného lanaprebieha medzi nesamosvornými čelusťami
2. 2. Nesamosvorné čeluste 2, ktoré zvierajúťažnú vetvu 3 oběžného lana, tlačia do zá-běru vzpěra 8, připevněná na jednoramen-nej páke 7 v strednom čapě 9, na ktorú saprenáša ťah ťažnej pružiny 4. Tažná pru- PREDMET Lanový vozík na oběžné lano pozostáva-júci.z bočníc, pojazdných kladiek,' čelustía kladky na vedenie ťažnej vetvy oběžnéholana upevněných v bočniciach, vyznačujúcisa tým, že nesamosvorné čeluste (2) súvzpěrou (8) spojené s jednoramennou pá-kou (7) opatřenou čapom (11) pre zachy- 4 ·..·.· žina 4 je na zadnom konci upevněná na ča-pě 6 jednoramennej páky 7 a na potřebnýťah sa napína na prednom konci regulač-nou skrutkou 5. Nesamosvorné čeluste 2 sauvolňujú ťahom vratnej vetvy 10 oběžnéholana, upevnenej na čapě 11 jednorameň- : nej páky 7 prostredníctvom vzpěry 8. VYNALEZU tenie vratnej vetvy (10) oběžného lana, pri-čoiů jednoramenná páka (7) je upevněná vbočniciach vozíka (1) na čapoch (12), kdemedzi volným koncom jednoramennej páky(7) á regulačnou skrutkou (5) je uloženáťažná pružina (4). 1 list výkresov I Severografía, n, p., závod 7, Most 203320