CS202650B1 - Horizontální těsnění horizontálně posuvného dveřního křídla - Google Patents

Description

Vynález se týká horizontálně posuvného dveřního křídla, horizontálně utěsněného, určeného zejména pro klimatizované, popřípadě hermetizované, kabiny hutnických jeřábů.

V těžkých hutních provozech, jejichž pracovní prostředí je nepříznivě ovlivňováno prachem, horkem a plyny, se stále ve větší míře používají klimatizované kabiny některých zvláště exponovaných zařízení, například sázecích a licích jeřábů na ocelárnách a slévárnách, stripovacích jeřábů, sázecích jeřábů u hlubinných pecí, manipulačních jeřábů v teplých válcovnách apod.

Pro dodržování mikroklimatu v těchto kabinách je nutné provést její dobré utěsnění, aby mírný klimatizační přetlak nebyl získáván nadměrným příkonem klimatizačního zařízení, vyplývajícím z tlakových ztrát netěsností. Utěsnění svislých bočních těsnicích ploch dveří, které jsou uspořádány posuvně na stěně jeřábové kabiny, není spojeno s těžkostmi. Boční svislé těsnicí plochy dveří jsou opatřeny průběžnými lištami, které se šířkově překrývají β profily nebo s podobnými lištami dveřního otvoru. Obvykle je lišta dveřního otvoru opatřena dutým pryžovým profilem, na který při uzavření dveří tlačí přítlačné lišta těchto dveří.

Problémy s horizontálním utěsněním posuvných dveřních křídel, zavěšených pojezdnými kladkami ve vodici liště, nejsou uspokojivě vyřešeny u horní a spodní vodorovné hrany

202 650

02 _β80_ dveří. Je takřka nemožné položit průběžné těsnění, po kterém by dveře při zasouvání smýká ly. Pohyb dveřních křídel by byl velmi ztížen a životnost těsnění by se třením rychle zkracovala. Utěsnění takových dveřních křídel se někdy provádí na způsob hermetických pří· klopů, kdy po zasunutí, tj. zavření dveří, jsou tyto přitlačeny pákovými excentry k dveřnímu rámu, opatřenému obvodovým těsněním. Tato těsnění sice vyhovují požadované hermetičnosti klimatizovaného prostoru, ale velmi ztěžují obsluze manipulaci s dveřmi a jsou poměrně komplikovaná a vyžadují nutně dvojitou - vnitřní a vnější - montáž ovládacích pák pro případný záchranný zásah zvenčí.

Výše popsané nedostatky odstraňuje horizontální těsnění horizontálně posuvného dveřního křídla, zavěšeného v horní části pojezdovými kladkami na vodicí liště, spojené s dveřní zárubní, a vedeného spodní částí suvně ve žlébku, v němž je těsnicí lišta; podstatou vynálezu je to, že je tvořeno pružnou těsnicí lištou, uloženou v podélné drážce horní příčky dveřní zárubně, otevřené k hornímu okraji dveřního křídla, a přítlačnou lištou, připojenou k horní vodorovné straně dveřního křídla a zasahující nad pružnou těsnicí lištu, přičemž vodicí lišta je opatřena na své horní straně vybráními s oblými plochami, jejichž vzájemná vzdálenost odpovídá rozteči pojezdových kladek.

Výhodou horizontálního utěsnění posuvných dveřních křídel podle vynálezu je kromě toho, že se jím odstraní nevýhody známých hermetizačních konstrukcí, také to, že těsnicí účinek pružných těsnících profilů je dosažen jednoduše jen hmotností dveřního křídla, a proto celé dveřní utěsnění vychází váhově, ekonomicky i konstrukčně velmi výhodně a manipulace s posuvnými dveřmi je velmi lehké. Zvláštnost vertikálního posunu dveřního křídla při tomto způsobu utěsnění dovoluje i použití koncových spínačů, které signalizují nedovření dveří, a tím i vznik netěsností.

Zařízení podle vynálezu je na příkladu provedeni objasněno v dalším popise pomocí připojených výkresů, kde obr. 1 znázorňuje čelní pohled na dveřní křídlo a obr. 2 znázorňuje boční pohled na dveřní křídlo z obr. 1, kreslený v částečném řezu.

r

Dveřní křídlo 1, opatřené hermeticky utěsněným oknem 2 a madly J, je závěsy £, a pojezdovými kladkami 6, 1, otočně uloženými kolem čepů 8, 2, zavěšeno na vodicí liště 12, opatřené koncovou zarážkou 11 a připevněné k nosníku 12, který je součástí horní příčky 12 dveřní zárubně. V roztečné vzdálenosti pojezdových kladek 2» 1 jsou na vodicí liště 10 vytvořena vybrání 14. 12, 16, a oblými plochami. Dveřní zérubeň jeřábové kabiny je opatřena svislou pásnicí 17. tvořící opěrnou plochu pro vertikální těsnění dveřního křídla 1; obdobná pásnice u druhé svislé hrany dveřního křídla 1 není pro zjednodušení zakreslena, protože nemá pro další objasnění vynálezu význam. Horní vodorovné plocha dveřního křídla 1 je opatřena přítlačnou lištou 18, mezi níž a podélnou aréžkou 19 horní příčky 13 se nachází pružné těsnicí lišta 20. Dveřní křídlo 1 je ve své spodní části suvně uloženo ve žlábku 21. přičemž v prostoru mezi spodní vodorovnou plochou dveřního kří202 OSO dla 1 a vnitřní vodorovnou plochou žlábku 21 je uložena dvojitá těsnicí liěta 22.

Na obr. 1 a 2 je znázorněno dveřní křídlo 1 v uzavřeném stavu, ve kterém přítlačná lišta 18 a spodní vodorovná plocha dveří 1 dotlačují pružné těsnicí lišty 20. 22 do podélné drážky 19 horní příčky 13 a k vnitřní vodorovné ploše žlábku 21.

Při otevírání dveřního křídla 1 ve směru naznačeném na obr. 1 Šipkou, tahem za madlo 2, vyjedou pojezdné kladky 6, 2 z vybrání 1£, 1£ a v dalším pohybu se pojeswteé kladky 6, odvalují po horní rovinné hraně vodicí lišty 10, přičemž je dveřní křídlo 1 povysunuto vzhůru o výšku odpovídající hloubce vybrání 14. 15. Výškový posuv dveří stačí k tomu, aby pružné těsnicí lišty 20. 22 odpružily do tvaru nezatíženého profilu a navíc, aby vznikla mezi těmito lištami 20, 22 mezera, vylučující mechanický styk s posouvajícími částmi dveřního křídla Γ.

Otevírání dveřního křídla 1 je ukončeno, jakmile při výše naznačeném pohybu zapadne pojezdná kladka 6 do vybrání 15 a pojezdná kladka 2 do vybrání 16. V této poloze je dveřní křídlo 1 úplně otevřeno, resp. vysunuto a pojištěno proti samovolnému zařízení. Při zavírání dveřního křídla 1, resp. jeho zasouvání, se postupuje opačným způsobem.

Výškový posuv dveřního křídla 1 je možno výhodně využít k instalaci koncového spínače, který signalizuje jeho nedovření.

Claims (1)

1. Horizontální těsnění horizontálně posuvného dveřního křídla, zavěšeného v horní části pojezdovými kladkami na vodicí liště, spojené s dveřní zárubní, a vedeného spodní částí suvně ve žlábku, ve kterém je těsnicí lišta, vyznačující se tím, že je tvořeno pružnou těsnicí lištou (20), uloženou v podélné drážce (19) horní příčky (13) dveřní zárubně, otevřené k hornímu okraji dveřního křídla (1), a přítlačnou lištou (18), připojenou k horní vodorovné straně dveřního křídla (1) a zasahující nad pružnou těsnicí lištu (20), přičemž vodicí lišta (10) je opatřena na své horní straně vybráními (14, 15, 16) s oblými plochami, jejichž vzájemná vzdálenost odpovídá rozteči pojezdových kladek (6, 7).