CS201803B1

CS201803B1 - Rubber-metal member of the motor suspension

Info

Publication number: CS201803B1
Application number: CS256778A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Hanka; Pavel Horak
Original assignee: Jaromir Hanka; Pavel Horak
Priority date: 1978-04-21
Filing date: 1978-04-21
Publication date: 1980-11-28

Description

Vynález se týká pryžokovového členu závěsu motoru.The invention relates to a rubber-metal member of an engine mount.

Dosud známý používaný pryžokovový člen závěsu motoru má na vnitřním kovovém dílu ve tvaru dříku s přírubou nesoustředně na každé straně této příruby přivulkanizovaný nízký prstenec pryže, z nichž tvar jednoho je určen šikmým řezem na eliptickém válci a tvar druhého šikmým řezem na kuželi. Na čelech těchto pryžových prstenců jsou přivulkanizovaný příložky tvaru mezikruží.The hinged motor hinge member of the prior art used has a low rubber ring vulcanized on each side of the flange-shaped metal part on each side of the flange, one of which is determined by the oblique cut on the elliptical cylinder and the other by the oblique cut on the cone. On the faces of these rubber rings there are vulcanized plates of annular shape.

Toto provedení je konstrukčně, technologicky a výrobně značně složité. Při montáži je nutno tento pryžokovový člen polohovat a zajistit s ohledem na nesoustřednost osy vnitřního kovového dílu k ose příložek. Další podstatnou nevýhodou je čafité porušení spoje mezi příložkami a pryží.This design is complicated in design, technology and production. During assembly, this rubber-metal member must be positioned and secured due to the non-concentricity of the axis of the inner metal part to the axis of the shims. Another major disadvantage is the failure of the joint between the shims and the rubber.

Dříve uvedené nevýhody odstraňuje pryžokovový člen závěsu motoru podle vynálezu, znázorněný na přiloženém výkresu, vyznačující se tím, že sestává z vnitřního kovového dílu 1 ve tvaru dříku s přírubou, opatřeného na obvodu dříku i na obou čelech příruby vrstvou pryž® 2., která je navulkanizována na přírubu a dřík kovového dílu X a upevňovacího pouzdra J, jehož vnitřní dutina má tvar povrchu vrstev pryže na přírubě, přičemž rozměry této dutiny jsou zmenšeny pro vyvození tlakového předpští. Vnitřní kovový díl χ ve tvaru dříku s přírubou a jejím zOzšířeným okrajem dává pro pryž výhodné tlakové namáháníThe above-mentioned disadvantages are overcome by the rubber-metal member of the engine hinge according to the invention shown in the accompanying drawing, characterized in that it consists of an inner metal part 1 in the form of a shank with a flange provided with a rubber layer 2 on both sides of the shank. vulcanized onto the flange and shaft of the metal part X and the mounting sleeve J, the inner cavity of which has the shape of the surface of the rubber layers on the flange, the dimensions of the cavity being reduced to exert a pressure bias. Inner metal part χ in the shape of a shaft with a flange and its widened edge gives advantageous compressive stress for the rubber

201 803201 803

201 803 ve všech třech osách. K vyvození dostatečného normálního tlaku mezi pryžovou částí 2 a pouzdrem J pro zachycení přenášených sil je využito objemové nestlačitelnosti pryže a součinitele tření. Tlakové předpětí výrazně zmenšuje možnost porušení soudržnosti pryžové části 2 s vnitřním kovovým dílem £. Pryžokovový člen podle příkladného provedení se vyznačuje výrobní jednoduchostí, provozní spolehlivostí a dlouhou životností i ve ztížených provozních podmínkách.201 803 in all three axes. The volume incompressibility of the rubber and the coefficient of friction are used to generate sufficient normal pressure between the rubber part 2 and the sleeve J to absorb the transmitted forces. The pressure bias significantly reduces the possibility of breaking the cohesion of the rubber part 2 with the inner metal part 6. The rubber-metal member according to the exemplary embodiment is characterized by manufacturing simplicity, operational reliability and long service life even under difficult operating conditions.

Pryžokovový člen závěsu motoru podle vynálezu, je vhodný například k uložení leteckých motorů. S výhodou je možno použít provedení, kde povrch pryžové části 2 je soustředný s vnitřním kovovým dílem £. Protože pryžokovový člen je zatěžován převážně jednostranně, lze u tohoto soustředného provedení jeho postupným natáčením při montážích využít všechna místa pryžové části. Toto umožňuje prodloužení použitelnosti.The rubber-metal member of the engine hinge according to the invention is suitable, for example, for accommodating aircraft engines. Advantageously, an embodiment can be used wherein the surface of the rubber part 2 is concentric with the inner metal part 6. Since the rubber-metal member is loaded mainly on one side, it is possible to use all places of the rubber part in this concentric design by gradually turning it during assembly. This allows the usability to be extended.

Claims

A rubber-metal member of the engine hinge, characterized in that it consists of an inner metal flange-shaped metal part (1) provided with a rubber layer (2) at the periphery of the shank and at both ends and the flange circumference which is vulcanized to the flange and the metal part (1), and a mounting sleeve (3), the inner cavity of which is in the form of a coating of rubber layers on the flange, the dimensions of the cavity being reduced by 4% to 16% of the thickness of the rubber layers.