CS201290B1

CS201290B1 - Impact action member

Info

Publication number: CS201290B1
Application number: CS462678A
Authority: CS
Inventors: Josef Kovar; Petr Bold; Jiri Janda
Original assignee: Josef Kovar; Petr Bold; Jiri Janda
Priority date: 1978-07-11
Filing date: 1978-07-11
Publication date: 1980-10-31

Description

Vynález se týká nárazového akčního členu pro odpojeni spotřebičů od zdrojů energie u motorových vozidel, zvláště pro odpojení zdroje elektrického proudu nebo zdroje plynu, příp. pro aktivaci bezpečnostních zařízení na vozidle, zvláště pro aktivaci hasícího zařízeni a bezpečnostních vaků.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an impact actuator for disconnecting consumers from power sources in motor vehicles, in particular for disconnecting a power source or a gas source, or a gas source. for activating safety devices on the vehicle, in particular for activating fire extinguishers and safety bags.

u doposud známých nárazových akčních členů je odpojeni zdroje energie nebo aktivace bezpečnostních zařízení na vozidle docíleno odtržením pohyblivého kontaktu od magnetického přidržovacího členu, který udržuje pohyblivý kontakt v rozepnutém stavu. Při nárazu vozidla sepne pohyblivý kontakt signální obvod, kterým je aktivováno příslušné bezpečnostní zařízení.in the prior art impact actuators, the disconnection of the power source or activation of the safety devices on the vehicle is achieved by tearing the movable contact from the magnetic retaining member, which keeps the movable contact in the open state. In the event of a vehicle collision, the movable contact closes the signal circuit that activates the relevant safety device.

Nevýhoda těchto akčních členů je jednak zhoršená jejích funkce po určité době zkorodováním jejich kontaktů a zmenšení jejich funkční spolehlivosti a dále nutností vytvoření dalších zařízení pro uzavírání energetických zdrojů, kterým je předáván impuls od nárazového akčního členu. Další nevýhodou těchto akčních členů je jejich omezená schopnost působit pouze v jednom směru daném konstrukcí a umístěním držáku pohyblivého kontaktu.The disadvantage of these actuators is, on the one hand, a deterioration in their function after some time by corroding their contacts and reducing their functional reliability, and on the other, the need to provide additional devices for shutting off power sources, imparting impulse from the impact actuator. Another disadvantage of these actuators is their limited ability to act only in one direction given by the design and location of the movable contact holder.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny u nárazového akčního členu podle vynálezu tím, že je tvořen tyčkou z křehkého materiálu, na které je upevněno závaží a jejíž alespoň jeden konec je přímo nebo přes převodové ústrojí spojen se spínacím nebo uzavíracím prvkem.The above-mentioned disadvantages are eliminated in the impact actuator according to the invention in that it consists of a rod of brittle material on which a weight is attached and at least one end of which is connected directly or via a transmission device to a switching or closing element.

201 290201 290

Výhodou nárazového akčního členu podle vynálezu je jeho citlivost a funkční spolehlivost, při čenž při srážce vozidla s protijedoucí» vozidle® nebo s překážkou z kterékoliv jeho strany vyvolává požadovaný účinek pro snížení následných škod na vozidle a posádce v ozidla po srážce.An advantage of the impact actuator according to the invention is its sensitivity and functional reliability, which in the event of a collision with an oncoming vehicle or with an obstacle from either side produces the desired effect to reduce subsequent damage to the vehicle and occupants in the vehicle after the collision.

Na přiložených výkresech je schematicky znázorněn nárazový akční člen podle vynálezu,kde na okr. 1 je znázorněn v řezu nárazový akční člen,na obr.2 je znázorněn v řezu nárazový akční člen pro přeruěení elekrického obvodu a pro otevírání přívodu hasicího orostředku zabudovaný v tělese nárazového akčního členu,na obr.3 je znázorněno alternativní orovedení nárazového akčního členu pro přerušení elektrického obvodu zabudovaného v tělese nárazového akčního členu a na obr,4 je znázorněn v řezu nárazový akční člen jehož jeden konec je ve snojení jak se spínacím prvken,tak s uzavíracím prvkem.In the accompanying drawings, the impact actuator according to the invention is schematically shown in FIG. 1 is a cross-sectional view of an impact actuator, FIG. 2 is a cross-sectional view of an impact circuit for interrupting the electrical circuit and for opening the extinguishing agent supply built into the impact actuator body; FIG. and FIG. 4 is a cross-sectional view of an impact actuator whose one end is in fertilization with both the switching element and the closure element.

Nárazový akční člen sestává ze svisle uložené skleněné tyčky 1 ,na které je uprostřed upevněno závaží 2,Soodni konec tyčky 1 se opírá o spojovací můstek 3. ,který spojuje elektrický kontakt 5. Vrchní konec tyčky nese uzavírací ventil 4 .The impact actuator consists of a vertically mounted glass rod 1 on which a weight 2 is fixed in the middle. The sodium end of the rod 1 rests on a jumper 3 which connects the electrical contact 5. The upper end of the rod carries a shut-off valve 4.

Nárazový akční člen podle obr. 2 je zabudován v tělese 7 ,jehož vrohní část s přívodní» vedenín 6 slouží pro průchod hasicího prostředku.Pomocí víka 11 jo ke spodnímu konci tělesa 7 uchycena jednak vodící deska 13 pro vedení spojovacího můstku J a jednak nosič 14 kontaktů 5 .Mezi nosičem 14 kontaktů 5 a spojovací» můstkem J je uspořádána pružina 8 .The impact actuator according to FIG. 2 is incorporated in a body 7, the corner of which is provided with a supply line 6 for the extinguishing agent to pass through. A guide plate 13 for guiding the jumper J and a carrier 14 are fastened to the lower end of the body 7. A spring 8 is arranged between the contact carrier 14 and the connecting web J.

Horní konec tyčky 1 podle obr. 3 se opírá o těleso 7, zatímco její spodní konec se opírá o levý konec tlačné páky 2 «Pravý konec tlačné páky 2 J· otočně uložen v tělese 7 .0 střední část tlačné páky 2 ^{se ze} spodní strany opírá zvedátko 10 tvořící jeden celek se spojovacím můstkem 3.The upper end of the rod 1 according to Fig. 3 is supported on the body 7, while its lower end abuts the left end of the push lever 2 «right end of the push lever 2 · J rotatably supported in the housing 7 .0 central portion of the pressing lever ^{2 from} the bottom side supports the tappet 10 integral with the connecting bridge 3.

Jak je patrné z obr.4,opírá se vrchní konec tyčky 1 o uzavírací ventil 4 ,který zároveň nese spojovací můstek 3 . Spodní konec tyčky 1 se opírá o opěru 12 .As can be seen from FIG. 4, the upper end of the rod 1 rests on the shut-off valve 4, which also carries the connecting web 3. The lower end of the rod 1 rests on the abutment 12.

Při nárazu vozidla se působením setrvačnosti závaží 2 zlomí skleněná tyčka 1 . Zlomením skleněné tyčky 1 dochází k uvolnění spojovacího můstku 3 .který se bu8 působením pružné části elekrického kontaktu 5. nebo působením odtlačovaeí pružiny 8 oddálí od elektrického kontaktu 2 ⁸ přeruší přívod proudu.Uzavírací ventil 4 podle obr. 2 otevře přívodní vedení 6 pro hasicí prostředek.Jednoduchou výměnou tyčky 1 se závažím 2 j® nárazový akční člen připraven k další činnosti.In the event of a vehicle impact, the glass rod 1 breaks due to the inertia of the weight 2. Breaking of the glass rod 1 releases the connecting bridge 3, which is either interrupted from the electrical contact ²⁸ by the resilient part of the electrical contact 5 or by the spring 8, the shut-off valve 4 according to FIG. By simply replacing the bar 1 with a weight 2, the impact actuator is ready for further operation.

Tyčka nárazového akčního členu může být zhotovena z jiných křehkých materiálů, např.z keramiky,ferritu a pod. Rovněž její polohu je možné podle potřeby měnit,podle požadavku v jakém směru má dojít k jejímu zlomení.The bar of the impact actuator may be made of other brittle materials, such as ceramics, ferrite, and the like. Also its position can be changed as needed, in accordance with the requirement in which direction it should break.

Spínací prvek,spojený s koncem tyčky nárazového akčního členu,představovaný v uvedených příkladech provedení spojovacím můstkem,nemusí být použit pouze pro přerušení elektrického obvodu,ale rovněž pro sepnutí elektrického obvodu pro aktivaci bezpečnostních zařízení elektrickým signálem.Toho je možné dosáhnout jednoduchou konstrukční záměnou,kdy spojovací můstek je při neporušené tyčce oddálen od elektrických kontaktů. Rovněž tak uzavírací prvek,představovaný v uvedených příkladech provedení uzavíracím ventilem,může při neporušená tyčce nárazového akčního členu být v poloze uzavírajícíThe switching element connected to the end of the bar of the impact actuator represented in the examples by way of a connecting bridge need not only be used to interrupt the electrical circuit, but also to switch the electrical circuit to activate the safety devices by an electrical signal. if the rod is intact, the jumper is separated from the electrical contacts. Likewise, the closure member represented in the examples by way of a shut-off valve may be in the closing position with the impact actuator rod intact.

201 2!201 2!

vedení určitého tlakového media,např. hasicího prostředku,nebo v poloze,kdy je vedení tlakového media,nepř.plynu,otevřeno,přičemž při zlomení tyčky dosedne ventil do sedla a přívod uzavře.conducting a certain pressure medium, e.g. The extinguishing agent, or in the position where the pressure medium line is not gas, is opened, whereby when the rod breaks, the valve will fall into the seat and close the inlet.

Claims

Impact actuator for disconnecting appliances from power sources in motor vehicles, in particular for disconnecting a power source or a gas source, possibly for activating the fire extinguisher and safety bags, characterized in that it consists of a rod (1) of brittle material on which 2, and at least one end of which is connected directly or via a transmission device to a switching or closing element.