CS201115B1

CS201115B1 - Device for securing the coupling of the winch drive

Info

Publication number: CS201115B1
Application number: CS312776A
Authority: CS
Inventors: Wolfgang Wedlich
Original assignee: Wolfgang Wedlich
Priority date: 1976-05-11
Filing date: 1976-05-11
Publication date: 1980-10-31

Description

Vynález se týká zařízení k pojištění spojky pohonu navijáku a jeho účelem je zdokonaleni funkce spojky navijáku.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for securing a winch drive clutch and its purpose is to improve the function of a winch clutch.

U dosavadních známých spojek náhonu navijáku, které slouží k tomu, aby při tahu zajistily lano navijáku proti přetržení, je pojištění provedeno tak, že u třecí lamelové spojky při překročení nadstaveného náhonového kroutícího momentu spojka počne prokluzovat a u kolíkové spojky dojde k přestřižení kolíku a tím k vyřazení Činnosti navijáku. Obě tyto spojky bývají umístěny na přírubě hřídele náhonu převodovky navijáku.In the known known reel drive clutches, which are used to secure the winch rope against tearing during pulling, the insurance is carried out in such a way that the friction plate clutch starts to slip when the set drive torque is exceeded decommissioning Winch activities. Both of these couplings are located on the shaft flange of the winch gearbox.

Nevýhody dosavadních známých provedení spočívají v tom, že u lamelové spojky, kdy při překročení nastaveného kroutícího momentu dochází k prokluzu spojky, řidič tento prokluz nezpozoruje a v případě dalšího prokluzu se přehřeje spojka a poškodí se. U kolíkové spojky, kdy i při překročení nastaveného kroutícího momentu dojde k přestřižení kolíku, dochází tím zároveň k náhlému uvolnění břemene, které padá zpět, čímž může dojít k jeho poškození, popřípadě k úrazu obsluhy nabijáku. Přesřižené kolíky je nutno demontovat a vyměnit za jiné, aby mohla být funkce spojky obnovena.The disadvantages of the prior art are that, in the case of a multi-plate clutch, when the clutch slipping occurs when the set torque is exceeded, the driver does not notice this slip and, in the case of a further slip, the clutch overheats and becomes damaged. In case of a pin clutch, when the pin is cut even if the set torque is exceeded, the load is suddenly released, which falls back, which can cause damage or injury to the loader. The cut pins must be removed and replaced with other pins to restore the clutch function.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k pojištění spojky pohonu navijáku podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že víko spojky je opatřeno po svém obvodu dutinou, ve které jsou uspořádána žebra, přičemž na unášeči je upevněno ploohe péro,zapada201 11SThe above disadvantages are eliminated by the winch drive clutch locking device according to the invention, characterized in that the clutch cover is provided with a cavity around its periphery in which the ribs are arranged, while a plurality of a spring is fixed to the carrier, zapada201 11S

- 2 jící mezi žebra v dutině víka·- 2 connecting between the ribs in the lid cavity ·

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn v řezu na přiloženém výkresu·An exemplary embodiment of the device according to the invention is shown in section on the attached drawing.

Unášeč J. je prostřednictvím šroubu 2 spojen s víkem 2 spojky 23. které je spojeno se skříní 10« Ve skříni 10 je vytvořena drážka £2, v níž jsou uloženy unášecí lamely 11, přitlačované talířovými pružinami 12. jejichž předpětí se seřizuje maticí 13 s obvodovými zářezy 14. Matice 13 je pojištěna čepem 15. upevněným na zátce 16. která tvoří zároveň nalévací otvor pro olejovou náplň a umožňuje přistup k seřizování předpětí talířových pružin 12 pomooí matic 12· Výstupní hřídel 2 spojky 23 navijáku je uložen v kluzných ložiskách 25 a 26, uložených ve víku 2 ^a skříni 10 spojky 23 a je spojen drážkováním 8 s drážkováním 24 a pojistným kroužkem 20 s unášečem 2, na kterém jsou v drážkování 21 posuvně uloženy lamely 18 a nýty 2 připevněno ploché péro 6, které zapadá do žeber 19. uspořádaných v dutině £ víka 2 spojky 23.The gripper 11 is connected by means of a screw 2 to the clutch cover 2, which is connected to the housing 10. In the housing 10, a groove 42 is formed, in which the carrier plates 11 are pressed by plate springs 12. circumferential notches 14. The nut 13 is secured by a pin 15 mounted on a plug 16 which also forms a pouring hole for the oil charge and allows access to adjust the preload of the disc springs 12 through the nuts 12. 26, housed in the cover 2 ^{and the} clutch housing 10 and is connected by a spline 8 with a spline 24 and a retaining ring 20 with a carrier 2, on which the slats 18 and the rivets 2 are slidably mounted arranged in the cavity 6 of the clutch cover 2.

Výhody zařízení k pojištění spojky podle vynálezu spočívají v tom, že při prokluzování spojky dochází k přeskakování ploché pružiny po žebrech, uspořádaných v dutině ve víku spojky, přičemž vzniká hluk, který upozorní řidiče na prokluz spojky, že při opotřebení obložení lamel nedochází k poklesu přítlačné síly od talířových pružin, a že olejová náplň stabilizuje prokluzový moment během provozu a nedochází ke zrezivění a přilepování lamel.The advantages of the clutch locking device according to the invention are that when the clutch slips, the flat spring jumps over the ribs arranged in the cavity in the clutch cover, and a noise is generated which notifies the driver of the clutch slippage. forces from disc springs, and that the oil charge stabilizes the slipping moment during operation and does not rust and glu the slats.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION * U.

A device for securing a winch drive clutch, which is mounted on a winch drive shaft and its lid is driven by a carrier and connected to a housing in which sliding plates are pushed by pressure springs, biased by a nut, characterized in that 23) is provided on its periphery with a cavity (4) in which the ribs (19) are arranged, and on the carrier (5) is fixed a flat spring (6) fitting between the ribs (19) in the cavity (4) of the lid (3) couplings (23).