CS200466B2 - Palivová vstřikovací soustava - Google Patents

Description

COMLEY PETER NIGEL, TORQUAY a CROPT MICHAEL BRIAN, BEWDLEY /VELKÁ BRITÁNIE/

THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, BIRMINGHAM /VELKÁ BRITÁNIE/ (54) Palivová vstřikovací soustava

Vynález ae týká palivové vstřikovací soustavy spalovacího motoru.

U dosud vyráběných vstřikovacích soustav spalovacích motorů byl fluidikový průtokový modulátor ovládán monostabilním obvodem s pevnou (časovou konstantou a řízen frekvencí, jež se měnila v závislosti na parametrech chodu motoru, zejména na rychlosti motoru, U žádného stávajícího řešení vstřikovací soustavy nebyl učiněn pokus řídit průtok paliva v závislosti na průtoku vzduchu, množství.vstřiků paliva zde bylo přímo úměrné rychlosti motoru,· z čehož vyplývala řada nevýhod.

Nevýhody známých řešení vstřikovacích palivových soustav odstraňuje vstřikovací soustava podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v sacím potrubí motoru jé umístěn vstřikovací element opatřený vstřikovací tryskou napojenou na přívod paliva a vzduchovou tryskou. Mezi zdroj vzduchu a vzduchovou trysku má zařazen ovládací element upravený pro napájení frekvenčně proměnnými signály, přičemž tento element je tvořen hmotovým průtokovým' snínačem ve vstupním potrubí, jehož výstup je napojen na pneumatický převodník.

Průtokový hmotový snímač má zařízení pro vytváření víření vzduchu v kanálové části vstupního potrubí, na které je ve vhodném místě otočně uložena tyč, jejíž konec je připojen přes spojovací článek k talířovému ventilu pneumatického převodníku. V tomto se vytvářejí tlakové pulsy, které jsou vedeny do fluidikového tvarovaciho zařízení. Na toto zařízení může být připojen digitální zesilovač pro zesílení tlakových pulsů.

Vynález je blíže vysvětlen na popisu příkladu jeho provedení pomocí připojeného výkresu, na němž obr. 1 znázorňuje schematický přiklad provedeni palivové vstřikovací soustavy podle vynálezu, obr. 2 znázorňuje časový průběh vlny při různých polohách soustavy, obr. 3 znázorňuje schematicky další příklad provedení vynálezu a obr. 4 je schematický řez detailem soustavy, znázorněné na obr, 3.

Na obrázku 1 je znázorněna vstřikovací palivová soustava, která zahrnuje fluidikový prvek ve formě pulsního modulátoru 2> do kterého se dodává palivo prostřednictvím vedení 2 o tlaku asi 30 kPa a vystupuje v jemně rozprášené formě před škrticí klapku do rozváděcího sacího potrubí 2 spalovacího motoru, načež se rozvádí do válců motoru. Do pulsního modulátoru 1 se potrubím 4 přivádí proud stlačeného vzduchu, který je usměrňován proti proudu paliva do motoru, čímž se brzdí průtok paliva. Je-li to žádoucí, např. když je otevřena škrticí klapka, vedou se do pulsního modulátoru i impulsy vzduchu o patřičném tlaku potrubím 2> aby se zamezilo blokováni proudu vzduchu a tím se po dobu každého impulsu vzduchu umožnilo proudění paliva do sacího potrubí.

K sacímu potrubí je připojeno zařízení 15 pro víření vzduchu. Zařízeni 15 má řadu tangenciálních vstupů 15a uspořádaných tak, že nasávaný vzduch přes toto zařízení do potrubí vytváří víření v kanálové části 6 sacího potrubí. V této části kanálu je připevněna tyč 2 otočná .v místě 8 kolem její podélné osy tak, že může být natáčena vířením do polohy, odpovídající průtoku vzduchu zařízením. Konec 8a tyče 2 3^e připojen prostřednictvím spojovacího článku 2. ¹¹ talířovému ventilu (není znázorněn) uloženému uvnitř pneumatického převodníku 10. k němuž je přiváděn vzduch vedením 11 o tlaku např. asi 70 kPa. Vzduch opouští pneumatic ký převodník 10 výstupním vedením 12 řízen talířovým ventilem ve formě série zvlněných tlako vých pulsů, jejichž frekvence závisí na otáčení tyče 2 ^a tím tedy na průtoku vzduchu v zařízení 22· Průběh tlaku se měří v místě A a je znázorněn horní čarou na obr-. 2.

Zvlněné tlakové pulsy z pneumatického převodníku 10 se přenášejí do fluidikového pulsní ho tvarovacího zařízení 1 6. Vzduch postupuje rovněž vedením 17 do pulsního fluidikového tvarovacího zařízení 16. přičemž výsledný výstup se měří v místě B a jeho tvar je znázorněn střední čarou na obr. 2. Frekvence pulsů pravoúhlého tvaru je stejná jako' frekvence na vstupu, ale doba 2 každého pravoúhlého pulsu je dána pouze zpožďovacím zařízením D, spojeným s pulsním fluidikovým tvarovacím zařízením 1 6. neovlivňovaným frekvencí pulsů z pneumatického převodníku 20.· Tyto pulsy se pak dodávají do digitálního zesilovače 1 3. Vzduch se dopravuje vedením 14 do zesilovače 13 a výstup'ze zesilovače se měří v místě C a je znázorněn dolní čarou na obr. 2. Tyto zesílené pravoúhlé pulsy se dodávají prostřednictvím potrubí 2 do pulsního modulátoru 2 k odchýlení blokovacího vzduchu proudícího potrubím 2 ^a k vytvoření sledů pulsů jemně rozprášeného paliva, dodávaného' do spalovacího motoru.

Je zřejmé, že řada palivových pulsů je přímo úměrná vzduchu protékajícímu sacím potrubím J, který je závislý na otevření škrticí klapky motoru a tak vynález poskytuje jednoduchý a vhodný palivový vstřikovací systém, který využívá proudu vzduchu jako hlavního vstupního parametru.

•Palivová vstřikovací soustava znázorněná na obr. 3 a obr. 4 obsahuje známý hmotový průtokoměr 21 s iontovým generátorem, vloženým do sacího potrubí 2· Tento průtokoměr obsahuje iontový generátor (není znázorněn), uložený v sacím potrubí 2 ^a jsdnu nebo více elektrod 22. uložených proti iontovému generátoru tak, že proud vznikající na této elektrodě 22 je přímo úměrný hmotě proudu vzduchu v sacím potrubí 2· Signál z iontového generátoru 21 se vede do.elektrického funkčního generátoru 22· Funkční generátor 23 může dostávat také jiné řídicí signály, které představují parametry provozních podmínek motoru. Elektrický výstup signálu z funkčního generátoru představující požadavky motoru na palivo je veden do krokového motoru 25. který pohání ozubené kolo 26, pro pohon vzduchové trysky 27 součtového \

pulsního modulátoru 29. do níž se dodává vzduch z výstupu čerpadla 28. Palivo se dodává o stálém tlaku čerpadlem 30 do palivové trysky 31pulsního modulátoru 22· Potřebné množství paliva pro spalovací motor je určováno axiální polohou vzduchové trysky 27 relativně vůči palivové trysce 31. J.e výhodné, je-li součtový pulsní modulátor 29 uzpůsoben tak (obr. 4), že obsahuje vnitřní objímku 32. a vnějěí objímku 33. obsahující radiální otvory 32a. 33a. které leží na přímkách a tyto objímky 32. 33 ohraničují mezi sebou prstencový prostor 34. Vzduch se dodává na vnitřní stranu 35 vnitřní objímky 32. zatímco palivo se dodává ná vnější stranu 36 vnější objímky 22» čímž uvnitř prstencového prostoru 34 dojde ke střetu paliva se vzduchem. Elektrického signálu z funkčního generátoru 23 se může užít k natáčení vnitřní objímky 32 vůči vnější objímce 33 a tím k řízení proudu paliva. Je žádoucí, aby se při nastavení otvorů vytvořených ve vnější objímce 33 a vnitřní objímce 32 do zákrytu nedodávalo palivo do spalovacího motoru.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Palivové vstřikovací soustava pro spalovací motor, opatřená jednak vstřikovacím elementem vloženým do sacího potrubí spalovacího motoru, přičemž vstřikovací element má vstřikovací trysku napojenou na přívod paliva a vzduchovou trysku spojenou se zdrojem vzduchu a jednak ovládacím elementem zapojeným mezi zdroj vzduchu a vzduchovou trysku a upravený pro napájení frekvenčně proměnnými signály, vyznačující se tím, že ovládací element je tvořen hmotovým průtokovým snímačem v kanálové části (6) sacího potrubí (3), přičemž výstup hmotového průtokového snímače je napojen na pneumatický převodník (10).
2. 2. Palivová vstřikovací soustava podle bodu 1, vyznačující se tím, že hmotový průtokový snímač má zařízení (15) pro víření vzduchu v kanálové části (6) sacího potrubí (3), ve které je v místě (8) otočně kolem své podélné osy uložena tyč (7), jejíž konec (8a) je připojen přes spojovací článek (9) k talířovému ventilu pneumatického převodníku (10).
3. 3. Palivová vstřikovací soustava podle bodu 2, vyznačující se tím, že pneumatický převodník (10) s talířovým ventilem pro vytvoření vzduchových tlakových pulsů má přívodní vedení (11) vzduchu a výstupní vedení (12) pro odvod tlakových pulsů.
4. 4. Palivová vstřikovací soustava podle bodu 3, vyznačující se tím, že na výstupní ve-, dění (12) je napojeno fluidikové tvarovací zařízení (16) pro vytvoření tlakových pulsů o frekvenci odpovídající frekvenci signálů z pneumatického převodníku (10).
5. 5. Palivová vstřikovací soustava podle bodu 4, vyznačující se tím, že výstup fluidikového tvarovacího zařízení (16) je připojen na vstup digitálního zesilovače (13) pro zesílení tlakových pulsů.

   1 list výkresů

   Srveroftrafa. n. p- xivod 7, Mo«t