CS198818B1 - Pádlo pro řízení sportovní lodě - Google Patents

Description

Vynález ae týká pádla pro současné řízení sportovní lodě, bez použití flexe tažné ruky tzv. kontrování.

Při pádlování na sportovní lodi, např. na kánoi, se musí odklonění z přímého směru jízdy vyrovnávat tzv. kontrováním, tj., že tažná ruka při dokončování záběru provádí s pádlem ve vodě šroubovitý pohyb a tím zároveň vytáčí záběrovou stranu listu neúplně do protizáběru, podle potřeby dané situace. Při jízdě sportovní lodě má na její jízdu a odklonění ze směru jízdy vliv jednak síla vyvinutá při pádlování, nebo síla vanoucího větru buň v protisměru, nebo bočního větru, nebo síla vanoucího větru do zad po směru jízdy sportovní lodě. Dále je důležité, zda je vodní hladina zčeřena vlnami od vacouoího větru, nebo je plna různých vodních vírů nebo pluje v peřejích. Při takové situaci dochází při řízení sportovní lodě tzv. kontrováním ke značné námaze a únavě tažné ruky v zápěstí. Při námaze dochází i k zánětům šlach, nebo zánětům kloubů, které mnohdy vyžadují i lékařské ošetření.

Výše uvedené nedostatky se odstraňují pádlem pro řízení sportovní lodě podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v řapíku je kolmo ke hřbetní ploše listu připevněna ploutvička.

Hmotnost ploutvičky nezvyšuje podstatně celkovou hmotnost pádla. V případě, že se na výrobu ploutvičky použije plastická hmota, dosáhne se toho, že se celková hmotnost

198 818

198 818 pádla s ploutvičkou vůbec nezvýší.

Ploutvlčka mimo jiné pomáhá udržet pádlo ve směru záhěru a nedovoluje, aby pádlo při záběru, mělo při zanoření do vody nežádoucí šikmý záběr. Při vytahování pádla z vody, tato rychle stéká se hřbetní strany listu pádla a ploutvička nebrání vodě v odtoku.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení pádla podle vynálezu.

Na obr. 1 je znázorněno pádlo s ploutvičkou v čelném pohledu. Na obr. 2 je pohled na pádlo s ploutvičkou z bočního pohledu. Na obr. 3 je řez pádlem s ploutvičkou rovinou A - A'z obr. 1.

Pádlo pro řízení sportovní lodě má na jednom konci hlavici, která je pevně spojena s řepíkem X pádla. Řapík X pádla prochází celou délkou pádla a je ve evém průřezu kulatého tvaru. Může být také obdélníkového, nebo čočkovitého tvaru se zaoblenými hranami. Pádlo tohoto typu má řapík X v požadované síle průměru do směru záběru.

Pádlo pro řízení sportovní lodě má na druhém spodním konci list £ pádla. Při čelním pohledu na pádlo, jsou hlavice a list £ pádla v čelní podélné rovině. List £ pádla je proto na řapíku ^.pádla připevněn s levého i pravého boku. Ve hřbetní straně řapíku i pádla je buá vyfrézovaná, nebo vydlabaná drážka, do které je připevněna ploutvička £. Tato ploutvička £ svírá se hřbetní stranou plochy listu £ pádla úhel 90°.

Při pádlování např. na kánoi se nemusí odklonění ze směru jízdy vyrovnávat tzv, kontrováním.

Tažná ruka drží pevně řapík χ pádla přibližně 10 až 15 cm nad listem £ pádla a zůstane pevná v zápěstí při dokončování záběru pádlem.

Pádlo, respektive list £ pádla je ponořen ve vodě v šikmé zadní poloze. V této poloze působí ploutvička £ jako kormidlo, podle toho, jak ruka, která drží hlavici pádla, vychyluje pádlo podle potřeby do strany, aby sportovní loá, např. kanoe, udržela dosavadní požadovaný směr jízdy. Tímto způsobem řízení sportovní lo3 neztrácí na rychlosti. Dosavadní způeob řízení sportovní lodě tzv. kontrováním způsoboval její přibrzděni a tím i snížení rychlosti.

Nový typ pádla s ploutvičkou £ pro řízeni sportovní lodě se dá použít, nejen při jízdě na kánoi, ale i při výcviku na 5ti kanoi, na dvoukoncových prámíčkách, na laminátových sportovních člunech, slalomových kánoích při sjezdu, nebo obřím slalomu a na jiných sportovních plavidlech.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Pádlo pro řízení sportovní lodě se zaobleným řepíkem, vyznačující se tím, že v řapíku (1) je kolmo ke hřbetní ploše listu (3) připevněna ploutvička (2).