CS198697B1

CS198697B1 - Manufacturing process of vehicle body

Info

Publication number: CS198697B1
Application number: CS251478A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Hettenberger; Jaromir Vaculka; Karel Trubacek; Jiri Dragon; Zdenek Mysicka
Original assignee: Jaromir Hettenberger; Jaromir Vaculka; Karel Trubacek; Jiri Dragon; Zdenek Mysicka
Priority date: 1978-04-19
Filing date: 1978-04-19
Publication date: 1980-06-30

Description

• Vynález se- týká způsobu výroby karosérie vozidla, která sestává z obvodových panelů, podlahy a střechy a jeho účelem je zjednodušení a zkvalitnění výroby karosérie.The invention relates to a method of manufacturing a vehicle body which comprises perimeter panels, a floor and a roof, and is intended to simplify and improve the quality of bodywork.

Karosérie vozidel se doposud vyrábějí tak, že jednotlivé boční panely, podlaha a střecha se uloží do svařovacích přípravků, které se umístí vně karosérie, přičemž střecha je při svařování nahoře a podlaha dole. Svařování se provádí uvnitř i vně karosérie.Until now, vehicle bodies have been manufactured by placing the individual side panels, floor and roof in welding jigs that are located outside the body, with the roof being the top and the floor the bottom. Welding is performed inside and outside the body.

Nevýhody dosavadního způsobu výroby spočívají v tom, že přípravky brání v přístupu ke svařovaným místům. Svařování se provádí uvnitř kabiny, je namáhavé, zdraví škodlivé, protože nelze prostor dostatečně odvětrat. Zavádění svařovacích zařízení do vnitřního prostoru karosérie vyžaduje obtížnou a náročnou manipulaci, což způsobuje zdlouhavou výrobu a zdražení výroby.The disadvantages of the prior art production method are that the devices prevent access to the welded areas. Welding is carried out inside the cab, it is strenuous, harmful to health because the space cannot be ventilated sufficiently. The introduction of welding devices into the interior of the bodywork requires difficult and demanding handling, which results in lengthy production and more expensive production.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje způsob výroby karosérie vozidla, která sestává z obvodových panelů, podlahy a střechy podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nejprve se obvodové panely karosérie uloží na vnější obvod přípravku společně.s podlahou, která je nahoře, dále se provede jejich svaření, načež se karosérie v přípravku otočí podlahou dolů a provede se její uzavření přivařením střechy, přičemž všechny svary se provedou z venkovní části karosérie.The aforementioned disadvantages are eliminated by a method of manufacturing a vehicle body which consists of perimeter panels, a floor and a roof according to the invention, characterized in that first the perimeter panels of the bodywork are placed on the outer perimeter of the device together with the floor which is up. welding, whereupon the body in the fixture is rotated down the floor and closed by welding the roof, all welds being made from the outside of the body.

Výhody způsobu výroby karosérie vozidla podle-vynálezu spočívají v tom, že svařováníThe advantages of the method of manufacturing the vehicle body according to the invention are that welding

198 697198 697

198 697 se provádí z venkovní části kerosérie, čímž se svařování zjednodušší; -svařovací místa jsou přístupná pro svařovací agregáty a prostředí je možno dobře odvětrat. Svařování nevyžaduje časově náročnou a obtížnou manipulaci.198 697 is carried out from the outside of the body, making welding easier; - the welding points are accessible to the welding units and the environment can be well ventilated. Welding does not require time-consuming and difficult handling.

Karosérie vozidla, která sestává z obvodových panelů, podlahy a střechy se vyrobí tak, že obvodové panely se uloží nejdříve na vnější obvod přípravku a podlaha se uloží v horní části přípravku. Provede se postupné sváření všech.těchto dílů. Po sváření-se karosérie v přípravku otočí podlahou dolů, uloží se na skořepinu střecha a provede se její spojení svářením s obvodovými panely. Všechny svary se provedou z venkovní části karosérie.The vehicle body, which consists of perimeter panels, floor and roof, is manufactured by placing perimeter panels first on the outer perimeter of the fixture and placing the floor at the top of the fixture. Gradual welding of all these parts is carried out. After welding, the body in the fixture is rotated down the floor, the roof is placed on the shell and welded to the perimeter panels. All welds are made from the outside of the body.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Method for manufacturing a vehicle body comprising perimeter panels, a floor and a roof, characterized in that first the perimeter panels of the body are placed on the outer perimeter of the fixture together with the floor which is on top, then joined together and then rotating the floor in the fixture down and closed by welding the roof, all welds being made from the outside of the body.