CS198628B1 - Device for steering locking of vehicules with compression ignition engines - Google Patents
Device for steering locking of vehicules with compression ignition engines Download PDFInfo
- Publication number
- CS198628B1 CS198628B1 CS63878A CS63878A CS198628B1 CS 198628 B1 CS198628 B1 CS 198628B1 CS 63878 A CS63878 A CS 63878A CS 63878 A CS63878 A CS 63878A CS 198628 B1 CS198628 B1 CS 198628B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- steering
- air
- ignition engines
- vehicules
- compression ignition
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 title description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 title description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 6
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 4
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Vynález se týká zařízení pro zamykání řízení vozidel se vznětovými motory.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for locking steering of vehicles with compression ignition engines.
Dosud běžně vyráběné a používané bezpečnostní zámky pro zamykání řízení jsou zároveň spojeny se zabezpečovacím systémem motoru zpravidla tak, že při pootočení klíčku v zámku se uzamkne řízení vysunutím závory do vybrání na sloupku řízení a zároveň se přeruší okruh zapalování. Tento způsob zajištění má výnam jen pro vozidla se zážehovými motory, kde běh motoru je závislý na dodávce elektriokého proudu a nehodí se pro vozidla se vznětovými motory.Commonly manufactured and used safety locks for steering locks are also connected to the engine safety system, so that when the key is turned in the lock the steering locks by sliding the bolt into the recesses on the steering column and at the same time interrupts the ignition circuit. This type of locking is only relevant for vehicles with positive-ignition engines, where the running of the engine is dependent on the power supply and is not suitable for vehicles with compression-ignition engines.
Tento nedostatek odstraňuje zařízení pro zamykání řízení vozidel se vznětovými motory podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v elektrickém okruhu, který je vytvořen baterií, kontakty zámku a elektrickými vodiči, je v sérii zapojen elektromagnetický ventil pro průohod vzduohu ze vzduohojemu vzduchovým vedením do pracovního válce, spojeného meohaniokým převodem se ěkrtíoí klapkou motorové brzdy, popřípadě i s ozubenou tyčí vstřikovacího čerpadla.This drawback is overcome by the diesel steering lock device according to the invention, characterized in that in an electric circuit formed by a battery, lock contacts and electrical conductors, a solenoid valve is connected in series to pass air from the air conduit to the air conduit. The working cylinder, which is connected by a meohaniok gearing, throttles the motor brake flap, possibly with a toothed rod of the injection pump.
Vynálezem se dosahuje výhodného způsobu zajiětění vozidel se vznětovými motory uzávorováním řízení při současném uzavírání ěkrtíoí klapky motorové brzdy, popřípadě i přestavením ovládaoí tyče vstřikovacího čerpadla do polohy nulové dodávky paliva a tím i znemožnění startu vznětového motoru.The invention achieves an advantageous method of providing vehicles with diesel engines by closing the steering while simultaneously closing the throttle of the engine brake, or even by adjusting the injection pump rod to the zero fuel supply position, thereby preventing the diesel engine from starting.
Výkres znázorňuje vynález schematicky v příkladném provedení u vozidla vybaveného tlakovzduěným systémem.The drawing shows the invention schematically in an exemplary embodiment in a vehicle equipped with a compressed air system.
198 628 ·'.,198,628 · '.,
Na sloupku řízení χ je umístěn běžně používaný zámek £, jehož závora, v uzamčená poloze zapadá do vybrání vo sloupku řízení χ a tím zabraňuje jeho pootočení. Vývod zámku £, obvyklo používaný pro spínání obrysových světel, je elektriokým vodičem χ epojen s baterií £ přes elektromagnetický ventil 6 pro průchod vzduohu ze vzduohojemu 11 vzduchovým vedením 2 áo pracovního váloe g přesouvaoího mechanickým převodem £ nebo jakýmkoliv jiným známým převodem jednak škrtíoí klapku 10 motorová brzdy do uzavřená polohy, jednak i ozubenou tyč 12 vstřikovacího čerpadla do polohy nulové dodávky paliva.On the steering column χ is a commonly used lock zámek, whose latch, in the locked position, fits into the recesses in the steering column χ and thus prevents its rotation. The outlet of the lock 6, normally used for switching the side lights, is connected to the battery 6 via an electric conductor 6 via a solenoid valve 6 for passing air from the air 11 through the air conduit 2 and moving the working gear 6 or by any other known transmission. brakes to the closed position and, on the other hand, the injection pump toothed rack 12 to the zero fuel supply position.
Při pootočení klíčku v zámku £ do polohy stop a následném vysunutí klíčku zapadá závora zámku £ do vyhrání v sloupku řízení χ a zároveň ee do elektrického okruhu zapojí elektriokým vodičem £ a elektrickým vodičem χ elektromagnetický ventil £, který otevře průchod vzduohu ze vzduohojemu 11 do vzduohového vedení 2 a přímo do pracovního váloe g, který mechanickým převodem £ nebo jakýmkoliv jiným známým převodem přestaví ěkrtíeí klapku 10 motorové brzdy do uzavřené polohy a zároveň přestaví i ozubenou tyč 12 vstřikovaoího čerpadla do polohy, kdy vstřikovaoí čerpadlo nedodává palivo do váloů.When the key in the lock po is turned to the stop position and the key is then ejected, the latch of the lock zap fits into the winch in the steering column χ and at the same time engages the electric circuit a and electric conductor χ solenoid valve,. guide 2 and directly to the working cylinder g which, by mechanical transmission 6 or any other known transmission, moves the throttle 10 of the engine brake to the closed position and at the same time moves the toothed rack 12 of the injection pump to a position where the injection pump does not deliver fuel to the cylinders.
Zařízení podle vynálezu je vhodné pro uzávorování řízení vozidel se vznětovými motory a navío zabraňuje opětnému startu již běžícího motoru.The device according to the invention is suitable for locking the steering of vehicles with compression ignition engines and furthermore prevents the restart of an already running engine.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS63878A CS198628B1 (en) | 1978-01-31 | 1978-01-31 | Device for steering locking of vehicules with compression ignition engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS63878A CS198628B1 (en) | 1978-01-31 | 1978-01-31 | Device for steering locking of vehicules with compression ignition engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS198628B1 true CS198628B1 (en) | 1980-06-30 |
Family
ID=5338838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS63878A CS198628B1 (en) | 1978-01-31 | 1978-01-31 | Device for steering locking of vehicules with compression ignition engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS198628B1 (en) |
-
1978
- 1978-01-31 CS CS63878A patent/CS198628B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4064861A (en) | Dual displacement engine | |
| WO1996018028A1 (en) | Device for internal combustion engines | |
| DE2538853A1 (en) | ELECTRICALLY CONTROLLED FUEL INJECTION SYSTEM | |
| EP0089492A1 (en) | Internal-combustion engine | |
| CS199262B2 (en) | Securing equipment against theft of vehicles | |
| CS198628B1 (en) | Device for steering locking of vehicules with compression ignition engines | |
| DE3865552D1 (en) | ELECTRIC GAS PEDAL. | |
| DE2517906A1 (en) | Automatic switch system to temporally stop IC engine - engine is started by clutch pedal dependent switch and stopped by slow running valve | |
| GB1588775A (en) | Engine oil pressure operated system for starting and stopping an engines | |
| US3029892A (en) | Automatic automobile safety door lock | |
| US4424782A (en) | Shut-off device for a self-igniting internal combustion engine | |
| US3680656A (en) | Lock control device for a compression-ignited internal combustion engine | |
| DE3617791C2 (en) | ||
| DE2339505C2 (en) | Exhaust gas cleaning system for an internal combustion engine | |
| JPS60261937A (en) | Emergency stopping device in diesel engine | |
| EP0921295A2 (en) | Method for stopping in emergency a diesel engine | |
| GB1355328A (en) | Locking devices | |
| JPS60212656A (en) | Control apparatus of drive apparatus of car containing internal combustion engine with auxiliary apparatus | |
| ES459241A2 (en) | Anti-theft device for machines equipped with a diesel or like engine | |
| ES435677A2 (en) | Improvements in anti-theft security systems for automobiles. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
| DE69300531T2 (en) | Exhaust gas recirculation device for an air-compressing internal combustion engine controlled by the charge lifting arm. | |
| KR890000896Y1 (en) | Control device of combustion process for engine | |
| SU488390A3 (en) | Anti-theft device for a car with a diesel engine | |
| KR0130678Y1 (en) | Device for preventing the automobile from being started upon door-open | |
| US1421684A (en) | Locking device for automobiles |