CS198603B1 - Zařízení k přepravě žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřívačů vzduohu - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání adiva ohřívačů vzduchu vysokých pecí, zejména s oddělenou spalovací šachtou.

Jsou známé ohřívače vzduohu vysokých peoi e oddělenou spalovaoí šachtou u nás'jen :rátkou dobu. Způsob přepravy opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při jejioh bourání se

I ίο sud u nás neprováděl.

K přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřívačů vzduchu ysokýeh pecí s oddělenou spalovací šachtou u nás je možno použít jen stávajícího nákladního ýtahu, který však svou malou nosností a pojezdovou rychlostí je pro tak značné množství ^bouraného materiálů naprosto nevyhovující.

V zahraničí sek přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřítčů vzduchu vysokých pecí, zejména s oddělenou spalovací šachtou, používá výtahových zařímí různých konstrukcí a provedení. Princip přepravy opotřebovaných žáruvzdornýoh tvárnio v podstatě podobný jako při použití výtahu, oož se také projevuje malou výkoností tahových zařízení při přepravě.

Nevýhodou použití stávajícího nákladního výtahu podobných výtahových zařízení je Jich malý výkon přepravy opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při snížení produktivity íce a zvýšení pracnosti. Další nevýhodou je zvýšení mzdových fondů a zvýšení počtu icovních sil. Použití stávajícího nákladního výtahu a podobných výtahových zařízení

603

198 603 znamená zvýšení namahavé fyzické práce a proudloužení doby bouracích prací a tím i současně vyzdívacíoh prací, což se také projeví uvedením celého agregátu později do provozu. Dále je zde větší nebezpečí množství vzniku úrazů při manipulaci s materiálem.

Uvedené nevýhody známého výtahového zařízení k přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřívačů vzduohu vysokýoh pecí, zejména s oddělenou spalovací šachtou, se odstraní zařízením k přepravě žáruvzdorných tvárnic podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z dopravního prostředku, který je umístěn vně ohřívací šachty a je napojen na zásobník opatřený skluzem a dopravníkem, který je připojen ocelovými skluzy k dopravním uzavíracím otvorům ohřívací šachty a upevněn k ní ocelovými třmeny s napojením na posuvný dopravník umístěný v ohřívací šachtě a dále sestává z druhého dopravního prostředku umístěného ve spodní části pod spalovací áaohtou, který je upevněn k přírubě otvoru pro plyn a vzduch, jehož dolní konec je napojen na další zásobník opatřený skluzem a dopravníkem. Dopravní prostředek je tvořen svislou ocelovou rourou opatřenou ve spodní části uzavíracím výpadovým otvorem a kontrolním uzavíracím Otvorem nebo je tvořen šikmou skluznioí s napojením přímo na nákladní automobil nebo železniční vagon.

Výhodou zařízení k přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání ohříváčů vzduohu vysokých pecí, zejména s oddělenou spalovací šachtou, podle vynálezu je to, že vykazuje úsporu pracovních sil ve výrobním procesu za současnéhb zvýšení produktivity práce, úsporu mzdových fondů, znamená úsporu elektrické energie z nepoužívání elektrického dopravního výtahu a výtahových zařízení, dále potom urychlení výstavby oprav ohřívačů vzduohu a tím uvedení dříve do provozu, znamená zavedení nových ménš fyzicky namáhavých a bezpečnějších pracovních postupů bouracích prací do výrobního procesu. Dále snižuje nebezpečí' vzniku úrazu při manipulaci s materiálem a umožňuje zavedení meohanizaoe odstraňující fyzicky namáhavou práoi.

Zařízení k přepravě opotřěbovanýoh žáruvzdorných tvárnic podle vynálezu je v příkladném provedení znázorněno na výkrese, kde obr. 1 znázorňuje svislý řez ohřívačem vzduohu výsokýoh pecí s oddělenou spalovací šachtou řeznou rovinou 0-D z obr. 2 a obr. 2 znázorňuje půdorysný řez řeznou rovinou A-B z obr..1.

Příkladné vyobrazení jako první alternativa sestává ze zařízení k přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřívačů vzduohu vysokýoh pecí s oddělenou spalovací áaohtou z dopravního prostředku £ a z druhého dopravního prostředku 2. tvořených svislými ocelovými rourami, přičemž dopravní prostředek £ je ve své spodní části opatřen uzavíracím výpadovým otvorem 18 a kontrolním uzavíracím otvorem 25. ^B napojením na zásobník 11 opatřený skluzem 12 a dopravníkem 1A. Dopravní prostředek £ je po své výšoe opatřen šikmými skluzy £, kterými je připojen k dopravním uzavíraoím otvorům 25 umístěných v ocelovém plášti ohřívací šaohty i, ke které je upevněn pomooí ooelovýoh třmenů 10. přičemž druhý dopravní prostředek £ je umíetšn ve spodní části pod spalovací šachtou £ spočívající zia kovovém podstavci 13 ^a upevněný k přírubě otvoru £ pro plyn a vzduch.

Oba dolní konce dopravních prostředků £ a £ jsou napojeny na zásobníky 11 opatřené skluzy 12 a dopravníky 1A. které jeou nepojeny ná nákladní automobil nebo železniční vagón 22.

Druhá alternativa sestává zé zařízení k přepravě opotřebovaných žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřívačů vzduchu vysokých pecí s oddělenou spalovací.šachtou z dopravního prostředku £ a z druhého dopravního prostředku £ tvořených šikmými skluznicemi, přičemž dopravní prostředek £ je ve své horní části připojen podle potřeby k jednotlivým dopravním uzavíracím otvorům 16 umístěných v ocelovém plášti ohřívací šachty £, přičemž druhý dopravní prostředek 2 j® umístěn ve spodní části pod spalovací šachtou 2 spočívající na kovovém podstavci 13 a upevněný k přírubě otvoru £ pro plyn a vzduch. Oba dolní konce dopravních prostředků 2 a 2» jsou napojeny přímo na nákladní automobil nebo železniční vagón 17.

Opotřebované žáruvzdorné tvárnice mřížoví a z obvodového zdivá £ ohřívací šachty £ a z části kopule £ se dopravují pomocí posuvného dopravníku £ sledující postup sestupných a vzestupných pracovních proudů a k dopravním uzavíracím otvorům 16 a potom přes popsaná zařízení k přepravě žáruvzdorných tvárnic až na nákladní automobil nebo železniční vagón 17. Opotřebované žáruvzdorné tvárnice z obvodového zdivá £ spalovací šachty 2 spočívající na kovovém podstavci 13 a z části kopule J se bourají ze závěsného lešení umístěného uvnitř spalovací šachty 2 v potřebné výšce a dopravují se shozem k otvoru 8 pro plyn a vzduch, který je umístěn ve spodní části spalovací šachty 2, odkud potom přes popsaná zařízení k přepravě žáruvzdorných tvárnic až na nákladní automobil nebo železniční vagón 17.

Claims (3)

1. Zařízení k přepravě žáruvzdorných tvárnic při bourání zdivá ohřívačů vzduchu vysokých pecí s oddělenou spalovací šachtou, vyznačené tím, že sestává z dopravního prostředku (5), který je umístěn vně ohřívací šachty (1) a js napojen na zásobník (11) opatřený skluzem (12) a dopravníkem (14)» který je připojen ocelovými skluzy (6) k dopravním uzavíracím otvorům (16) ohřívací šachty (1) a upevněn k ní ocelovými třmeny (10) s napojením na posuvný dopravník (7) umístěný v ohřívací šachtě (1) a dále sestává z druhého dopravního prostředku (9) umístěného ve spodní části pod spalovací šaohtou (2), který.je upevněn k přírubě otvoru (6) pro plyn a vzduch, jehož dolní konec je napojen na další zásobník (11) opatřený skluzem (12) a dopravníkem (14).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že dopravní prostředek (5) je tvořen svislou ocelovou rourou opatřenou ve spodní části uzavíracím výpadovým otvorem (18) a kontrol n-fm uzavíracím otvorem (15).

3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že dopravní prostředek (5) je tvořen šikmou skluznioí s napojením přímo na nákladní automobil nebo železniční vagón (17).