CS198091B1

CS198091B1 - Heat test room circuitry

Info

Publication number: CS198091B1
Application number: CS748178A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Syrovatka; Miloslav Vaverka
Original assignee: Zdenek Syrovatka; Miloslav Vaverka
Priority date: 1978-11-16
Filing date: 1978-11-16
Publication date: 1980-05-30

Description

Vynález se týká zapojení tepelné zkušební stanice ke zkoušení spalovacích pochodů, zejména pro seřizování a provádění úprav u průmyslových hořáků a jiných spalovacích zařízení na plynná a/nebo kapalná paliva.The invention relates to the connection of a heat test station for testing combustion processes, in particular for adjusting and performing adjustments in industrial burners and other combustion devices for gaseous and / or liquid fuels.

ÚSelem spalovacích zkoušek je získat obraz o funkci a o vhodnosti použití hořáků v příslušných spalovacích komorách kotlů, popřípadě jiných spalovacích zařízení. Při zkouškách je sledován spalovací pochod, zejména směšování paliva se vzduchem, délka a tvar plamene, jakost spalování a podobně. V současné době se však spalovací zkoušky hořáků provádějí za jiných podmínek, než za jakých hořáky ve skutečném provozu pracují. Největší rozdíl mezi zkušebními a provozními podmínkami vyplývá ze skutečnosti, že u současných zkušebních stanic není pro zkoušení hořáků k dispozici horký spalovací vzduch, který však ve skutečném provozu hořáky běžně mají. V současných zkušebních stanicích ee zkoušeni provádí ae studeným spalovacím vzduchem, odebíraným z okolní atmosféry. Rozdílné fyzické vlastnosti studeného a horkého spalovacího vzduchu prakticky znemožňují přímé přenášení výsledků zkoušek do provozu, protože směšování rozprášeného paliva v proudu přiváděného studeného spalovacího vzduchu je v rozhodující míře ovlivněno turbulencí, která v tomto případě silně převažuje nad molekulární difúzí. Vzhledem k tomu, že turbulentní proces směšování je přímo úměrný měrné hmotnosti přiváděného spalovacího vzduchu a vzhledem k rozdílné molekulární kinematické viskozitě studeného a horkého vzduchu tak dochází keThe purpose of the combustion tests is to obtain a picture of the function and suitability of the use of burners in the respective combustion chambers of boilers or other combustion plants. During the tests the combustion process is monitored, especially the mixing of fuel with air, flame length and shape, combustion quality and the like. At present, however, the combustion tests of burners are carried out under conditions other than those under actual operation of the burners. The biggest difference between the test and operating conditions results from the fact that, at current test stations, hot combustion air is not available for testing the burners, but the burners are normally present in actual operation. At current test stations, ee testing is performed with cold combustion air taken from the ambient atmosphere. The different physical properties of the cold and hot combustion air practically make it impossible to directly transmit the test results into operation, since the mixing of atomized fuel in the cold combustion air stream is largely influenced by turbulence, which in this case strongly outweighs molecular diffusion. Since the turbulent mixing process is directly proportional to the specific gravity of the incoming combustion air, and due to the different molecular kinematic viscosity of the cold and hot air,

198 091198 091

198 091 změnám fyzikálních vlastností i u vířící vzduěinové směsi.198 091 changes in physical properties of the swirling air mixture.

Z těchto důvodů se během zkoušení každého hořáku provádějí také úpravy na přívodním vzduchovém traktu zkušební stanice, zejména na jeho difuzoru. Během provádění úprav, které mají za účel eliminovat uvedené nepříznivé vlivy, je nutno spalovací zkoušku vždy nško likrát opakovat.For this reason, during the testing of each burner, adjustments are also made to the air intake of the test station, in particular to its diffuser. The combustion test must be repeated several times when adjustments are made to eliminate these adverse effects.

S ohledem na získání přesnějších informací o spalovacích pochodech a o vlastnostech hořáků, déle s ohledem na zmenšení poětu zkoušek a s ním spojeného snížení pracnosti úprav, sníženi spotřeby energie a zvýšení produktivity, se v současné době začíná výrazně ji projevovat snaha využít k tomuto účelu alespoň části odpadního tepla, které při každé zkoušce jinak bezúčelná uniká do ovzduší.With a view to obtaining more accurate information on combustion processes and burner properties, longer with regard to reducing the number of tests and the associated reduction in treatment effort, reduced energy consumption and increased productivity, efforts to use at least part of waste of heat, which otherwise leaklessly escapes into the atmosphere during each test.

Podle jednoho známého řešení je k ohřevu přiváděného spalovacího vzduchu využito odpadního tepla, akumulovaného v teplosmšnné kapalině proudící cirkulačním okruhem, který propojuje zkušební komoru se vzduchovým předehřívákem. Vzhledem k poměrně malému zvýšení teploty předehřívaného spalovacího vzduchu je i toto řešení vhodné zejména pro spalovací zkoušky, které simulují provozní případy, v nichž je přiváděný spalovací vzduch předehříván na nižší teplotu.According to one known solution, the waste heat accumulated in the heat transfer fluid flowing through the circulation circuit, which connects the test chamber to the air preheater, is used to heat the incoming combustion air. Due to the relatively small increase in the temperature of the preheated combustion air, this solution is also particularly suitable for combustion tests that simulate operating cases in which the incoming combustion air is preheated to a lower temperature.

O druhého známého řešení, u něhož se k předehřevu přiváděného spalovacího vzduchu využívá čáeti tepelné energie, obsažené v horkých zplodinách hoření, je zkušební komora se vzduchovým ohřívákem propojena odběrovým apalinovodem. Toto druhé řešení umožňuje upravit předehřlvací teplotu spalovacího vzduchu v podstatně větším rozmezí, má však v některých případech určitou nevýhodu v tom, že vstupující čerstvý spalovací vzduch vyvolává ve vzduchovém ohříváku značný pokles teploty jeho stěny a může tak za určitých okolností, zejména při spalování topného oleje s vyšším obsahem síry, způsobit nízkoteplotní korozi.In a second known solution, in which a part of the thermal energy contained in the hot combustion products is used to preheat the incoming combustion air, the test chamber and the air heater are interconnected by a sampling and flue gas duct. This second solution makes it possible to adjust the preheating temperature of the combustion air to a much larger range, but in some cases it has the disadvantage that the incoming fresh combustion air causes a considerable drop in the temperature of its wall in the air heater. with higher sulfur content, cause low temperature corrosion.

U třetího známého provedení tepelné zkušební stanice je k ohřevu spalovacího vzduchu využito obou výše uvedených řešení. Toto třetí známé provedení je v podstatě optimální kombinací zmíněných dvou předehřlvacích systémů, takže v provozně vyváženém stavu umožňuje regulovat ohřev, a tím upravit teplotu přiváděného spalovacího vzduchu v plném, praxí požadovaném rozmezí a současně zabraňuje i vzniku nízkoteplotní koroze vzduchového ohříváku. Zmíněná třetí známé provedení však neumožňuje dodávku horkého spalovacího vzduchu ihned po zapálení zkoušeného hořáku, což je nevýhodná vzhledem ke skutečnosti, že poměrně značná čáet spalovacích zkoušek hořáků probíhá v krátké době a za teplotně nevyváženého stavu.In a third known embodiment of the heat test station, both of the above solutions are used to heat the combustion air. This third known embodiment is essentially an optimal combination of the two preheating systems, so that, in an operationally balanced state, it makes it possible to regulate the heating and thereby adjust the temperature of the incoming combustion air to the full practically desirable range while avoiding low temperature corrosion of the air heater. However, said third known embodiment does not allow the supply of hot combustion air immediately after ignition of the test burner, which is disadvantageous due to the fact that a relatively large number of burner combustion tests take place in a short time and in a temperature unbalanced state.

Nevýhody dosud známých provedení tepelných zkušebních stanic odstraňuje zapojení tepelné zkušební stanice podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ve vzduchovém traktu pro přívod spalovacího vzduchu do spalovacího prostoru je na výstupní vzduchovod mezi vzduchovým ventilátorem a tímto spalovacím prostorem zapojen druhý teplosmšnný prostor vzduchového ohříváku a mezi uvedeným vzduchovým ventilátorem a uvedeným druhým teplosměnným prostorem vzduchového ohříváku je zapojen druhý teplosmšnný prostor vzduchovéhoDisadvantages of the previously known thermal test stations are avoided by the thermal test station of the invention. SUMMARY OF THE INVENTION In the air tract for supplying combustion air to a combustion chamber, a second heat exchanger space of an air heater is connected to the outlet duct between the air fan and the combustion space, and a second heat exchanger space is connected between said air fan and said second heat exchanger space. air space

198 081 předehříváku, kde první teplosměnný prostor vzduchového ohříváku je zapojen na odběrový spalinovod spalinováho traktu ae spalinovým ventilátorem pro odvod spalin ze spalovacího prostoru a zdvojenou čáet odběrového spalinovodu tvoří paralelně řazená ohříváková větev s upraveným kapalinovým ohřívákem a obchozí větev s instalovanou první uzavírací klapkou, zatímco první teplosměnný prostor vzduchového předehříváku je zapojen do kapalinového cirkulačního okruhu, tvořeného dále chladicím prostorem v alespoň jedné stěně zkušební komory a přiváděčím potrubím, zapojeným na výstup zmíněného prvního teplosměnného prostoru vzduchového předehříváku, á odváděcím potrubím, zapojeným na vstup prvního teplosměnného prostoru vzduchového předehříváku, přičemž zdvojená část odebíračího potrubí sestává ze dvou paralelních větví, z nichž v první větvi jsou sériově zapojeny první regulační ventil a zmíněný kapalinový ohřívák, v druhé větvi pak je zapojen druhý regulační ventil.198 081 of the preheater, where the first air heater heat exchanger space is connected to the flue gas exhaust flue gas duct and the flue gas fan for exhausting the flue gas from the combustion space and the double flue gas duct consists of a parallel heater branch with treated liquid heater and the first heat exchange chamber of the air preheater is connected to a liquid circulation circuit further comprising a cooling chamber in at least one wall of the test chamber and a supply line connected to the outlet of said first heat exchange chamber of the air preheater and an exhaust line connected to the inlet of the first heat exchange chamber of the air preheater; the double part of the sampling line consists of two parallel branches, of which the first line is connected in series a second control valve is connected in the second branch.

Ve vzduchovém traktu je a druhým teplosměnným prostorem vzduchového ohříváku paralelně zapojeno zkratovací potrubí s instalovanou druhou uzavírací klapkou.In the air tract, a short-circuiting line is installed in parallel with the second heat exchanger space of the air heater with a second shut-off flap installed.

Zapojení tepelné zkuěební stanice podle vynálezu umožňuje nastavit a udržovat vstupní teplotu dmýchaného spalovacího vzduchu na jakékoli výši z požadovaného teplotního rozmezí, a to prakticky ihned po zapálení zkušebního hořáku. Použití tepelné zkuěební stanice podle vynálezu dovoluje provádět spalovací zkouěky hořáků za podmínek skutečného provozního stavu a dále umožňuje snížit spotřebu paliva vzhledem ke zmeněení počtu prováděných zkoušek.The connection of the thermal test station according to the invention makes it possible to adjust and maintain the inlet temperature of the blown combustion air at any level from the desired temperature range, practically immediately after the test burner is ignited. The use of a heat test station according to the invention makes it possible to carry out combustion tests of burners under actual operating conditions and further allows to reduce fuel consumption by changing the number of tests performed.

Příklad provedení zapojení tepelné zkušební stanice podle vynálezu je znázorněn na výkrese, na němž je schéma zkušební komory 8 kapalinovým cirkulačním okruhem, vzduchovým traktem a apalinovým traktem.An exemplary embodiment of a thermal test station according to the invention is shown in the drawing, in which the diagram of the test chamber 8 is a liquid circulation circuit, an air tract and an apalin tract.

Zkušební komoru 35 tvoří uzavřená kvádrovité stavba, ohraničující spalovací prostor £, v němž se provádí vlastní zkoušení. Obvodové stěny a strop zkušební komory 35 jsou opatřeny dvojitým obvodovým pláštěm, jehož uzavřený vnitřní chladicí prostor £ je naplněn vodou. V přední čelní stěně zkušební komory 35 je upraven difuzorový otvor, ke kterému axiálně přiléhá vzduchová skříň 2 β centricky upevněným zkoušeným hořákem 1, z jehož listové části uvedeným difuzorovým otvorem vystupuje do spalovacího prostoru £ při spalování kužel 36 rozprášeného paliva. V zadní části stropu zkušební komory ££ postavený komín £ má ve své spodní části upraveno stavěči bradltko 6 k regulaci průtokového množství spalin, odcházejících ze spalovacího prostoru £ přímo do ovzduší.The test chamber 35 consists of a closed cuboid structure delimiting the combustion space 6 in which the actual testing is carried out. The peripheral walls and ceiling of the test chamber 35 are provided with a double circumferential envelope, the enclosed internal cooling space 6 of which is filled with water. A diffuser aperture is provided in the front face of the test chamber 35, to which an air box 2 β is mounted axially fixed by the test burner 1, from which a diffuser aperture extends through the diffuser aperture into the combustion space 6 during combustion. In the rear part of the ceiling of the test chamber, the chimney 4 constructed in its lower part has an adjusting baffle 6 for regulating the flow rate of the flue gases leaving the combustion chamber 6 directly into the atmosphere.

Kapalinový cirkulační okruh sestává z uvedeného chladicího prostoru £, na nějž je odváděči armaturou 25 připojeno rozvětvené odebíracl potrubí 26. které je ve své společné části osazeno vodním čerpadlem 27 a které je oběma paralelními větvemi své zdvojené části nepojeno na vetup prvního teplosměnného prostoru vzduchového předehříváku 20. a dále sestává z vratného potrubí £1, které spojuje teplosměnný prostor vzduchového předehříváku 20 s přiváděči armaturou 32 chladicího prostoru £. První větev zdvojené části odebíraeiho potrubí 26 je osazena sériově řazenými prvním regulačním ventilem 28 a kapalinovým ohřívákem £, umístěným ve epalinovém traktu, druhá větev zdvojené čáeti odebíraeiho potrubí 26The liquid circulation circuit consists of said cooling chamber 6, to which a branched withdrawal pipe 26 is connected to the discharge fitting 25, which in its common part is fitted with a water pump 27 and which is not connected to both the two parallel branches of its doubled part. and further comprises a return line 44 which connects the heat exchange space of the air preheater 20 to the supply armature 32 of the cooling space 4. The first branch of the double section of the take-off pipe 26 is fitted with a series-connected first control valve 28 and a liquid heater 6 disposed in the epalin tract, the second branch of the double section of the take-off pipe 26

198 091 pak je osazena druhým regulačním ventilem 22· Také potrubní část kapalinového cirkulačního okruhu včetně regulačních ventilů 28, 33 kapalinového ohříváku £ a prvního teplosmšnné ho prostoru vzduchového předehříváku 20 je naplněna vodou. Celý kapalinový cirkulační okruh je připojen na vodní zdroj, příslušné zásobovací potrubí, kontrolní, odvzduěňovací a připojovací armatury však znázorněny nejsou.198 091 is then fitted with a second control valve 22. Also the piping part of the liquid circulation circuit including the control valves 28, 33 of the liquid heater and the first heat exchange space of the air preheater 20 is filled with water. The entire fluid circulation circuit is connected to a water source, but the respective supply lines, control, venting and connection fittings are not shown.

Vzduchový trakt sestává ze spojovacího vzduohovodu 21, na jehož vstupu je upraven druhý teploeměnný prostor vzduchového předehříváku 20 a přivéděcím vzduchovodem 19 od vzduchového ventilátoru 18 a jehož výstup je jednak druhým teploaměnným prostorem vzduoho vého ohříváku 10 a jednak zkratovaclm potrubím 23 napojen na výstupní vzduchovod 22. a dá le sestává ze spalovacího prostoru 2» jehož přední část je difuzorovým otvorem spojena aa vzduchovou skříní 2, připojenou na uvedený výstupní vzduchovod 22. Ve zkratovaeía potrubí 23 upravená uzavírací klapka 24 slouží k regulaci průtoku části spalovacího vzduchu, procházejícího tímto zkratovacím potrubím 23. a tím i teploty spalovacího vzduchu daýchaného do spalovacího prostoru 2·The air tract consists of a connecting air duct 21, at the inlet of which a second heat-exchanging space of the air preheater 20 and a supply duct 19 from the air blower 18 is provided and whose outlet is connected to the exhaust air duct 22 through the second heat-exchanging space of the air heater. and further comprising a combustion chamber 2, the front of which is connected through a diffuser opening and to an air box 2 connected to said outlet duct 22. The shut-off flap 24 provided in the shorting conduit 23 serves to regulate the flow of part of the combustion air passing through the shorting conduit 23. and hence the temperature of the combustion air blown into the combustion chamber 2 ·

Spalinový trakt sestává z částečně zdvojeného odběrového apalinovodu 8, spojujícího odběrovou skříň 37 spalin ze spalovacího prostoru 2 ³ prvním teploaměnným prostorem vzduchového ohříváku 10, a dále sestává ze spalinového ventilátoru 12, na jehož vstup je spojovacím spalinovodem 11 napojen uvedený první teplosměnný prostor vzduchového ohříváku 10 a jehož výstup je odváděcím spalinovodem 13 spojen s ovzduším. Střední zdvojená čáet odběrového spalinovodu 8 sestává z ohřívákové větve 34. ^v je upraven kapalinový ohřívák 2, a z obchozí větve 16 a instalovanou uzavírací klapkou 17. K zadní čelní stěně zkušební komory 3? z vnějšku upevněná odběrová skříň 37. která je odběrovým otvorem spojena ee apa* lovacím prostorem 2« j^e opatřena přiaávacími otvory 14 a regulačními žaluziemi 15 ke atavění průtočného množství vzduchu, přisávaného do spalinového traktu. Obdobně k regulaci spalin, vstupujících do spalinového traktu, je mezi odběrovým otvorem a odběrovou skříní 37 upraveno regulační hradítko 7.Flues comprised of partially double sampler apalinovodu 8 connecting the sampling of the casing 37 the flue gas from the combustion chamber 2 ^three first teploaměnným area of the air heater 10, and further comprising an exhaust fan 12, whose input is the connecting exhaust pipes 11 connected to said first heat exchange surface of the air heater 10 and the outlet of which is connected to the atmosphere via a flue gas duct 13. The middle double part of the flue gas line 8 consists of a heater branch 34 ^, a liquid heater 2 is provided, and a bypass branch 16 and a shut-off flap 17 installed. To the rear face of the test chamber 3? Extraction externally mounted housing 37 which is connected to the removal opening ee * APA compartmentalized space 2 «j ^e přiaávacími provided with apertures 14 and shutters 15 for regulating atavění flow rate of air sucked into the exhaust tract. Similarly to the regulation of the flue gases entering the flue gas tract, a regulating slide 7 is provided between the sampling opening and the sampling box 37.

Ve studeném pohotovostním stavu tepelné zkušební stanice, v němž jsou spuštěny spali* nový ventilátor 12 i vzduchový ventilátor 18, ae před zahájením každé první apaloVacl zkoušky uzavře jak první uzavírací klapka 17 v obchozí větvi 16 odběrového apalinovodu 8, tak druhá uzavírací klapka 24 ve zkratovacím potrubí 23 vzduchového traktu, dála aa regulačními žaluziemi 15 odběrové skříně 37 uzavřou přiaávael otvory 14. uzavře ae druhý regu· lační ventil 33 ve druhé větvi zdvojené čáeti odebíracího potrubí 26 a otevře ae první ragulační ventil 28 v první větvi zdvojené části odebíracího potrubí 26. Stavicí hradítko 6 ve spodní části komína χ a regulační hradítko X na zadní čelní stěně zkušební komory 35 jsou v uvedeném studeném pohotovostním stavu otevřené.In the cold standby condition of the heat test station at which the new fan 12 and the air fan 18 are running, both the first shut-off flap 17 in the bypass line 16 of the sampling and flue gas line 8 and the second shut-off flap 24 in the short-circuiting air intake ducts 23, ducts and control louvers 15 of the sampling box 37 close the inlet openings 14. close the second regulating valve 33 in the second branch of the double manifold 26 and open the first control valve 28 in the first branch of the doubled portion of the manifold 26. The adjusting slide 6 at the bottom of the chimney χ and the control slide X on the rear face of the test chamber 35 are open in said cold standby condition.

V přechodovém stavu po zapálení zkušebního hořáku χ ae při najíždění nejprve stavícím hradítkem 6 a regulačním hradítkem χ pro daný výkon seřídí průtokové množství apalin, vstupujících do spalinového traktu, a druhou uzavírací klapkou 24 ae postupně upraví směšovací poměry ve vzduchovém traktu. Tím se nastavuje i vstupní teplota spalovacího vadu5In the transition state after ignition of the test burner χ ae, upon start-up, the adjusting damper 6 and the regulating damper χ for the given power adjust the flow rate of apalines entering the flue gas tract and second shutter flap 24ae gradually adjusting the mixing ratios in the air tract. This also adjusts the inlet temperature of the combustion defect5

198 091 chu, dmýchaného do spalovacího prostoru £. Další úpravy tepelného režimu se provádějí postupným otevíráním první uzavírací klapky 17 v obchozí větvi 16 odběrového spalinovodu 8. Při dalším nárůstu vstupní teploty spalovacího vzduchu, způsobeného zvyěujíeí se účinností jeho ohřevu ve vzduchovém předehříváku 20, se po plném otevření druhého regulačního ventilu uzavření prvního regulačního ventilu 28 vyřadí z funkce kapalinový ohřívák £.198,091 chu, blown into the combustion chamber 6. Further adjustments of the thermal regime are effected by the gradual opening of the first shut-off flap 17 in the bypass line 16 of the exhaust flue gas line 8. When the incoming combustion air inlet temperature is further increased due to its heating efficiency in the air preheater 20, 28 disables the liquid heater.

V plném provozním stavu tepelné zkuěební stanice vzduchovým ventilátorem 18 dodávaný a přiváděčím vzduchovódem 19 proudící spalovací vzduch se při průchodu druhým teplosměnným prostorem vzduchového předehříváku 20 ohřívá a po průchodu spojovacím vzduchovodem 21 se rozdvojuje do dvou proudů, z nichž první proud prochází druhým teplosměnným prostorem vzduchového ohříváku 10, v němž se dále ohřívá, a druhý proud prochází zkratovacím potrubím 23. Průtokové množství spalovacího vzduchu ve druhém proudu je dáno úhlovým nastavením uzavírací klapky 24 v průřezu zkratovacího potrubí 23. Ve výstupním vzduehovodu 22 se oba vzduchové proudy opét spojují, takže difuzorovým otvorem ze vzduchové skříně 2 do spalovacího prostoru £ už vstupuje plné průtokové množství ohřátého spalovacího vzduchu. Při svém osovém průchodu kuželem 36 rozprášeného paliva se přiváděný vířící spalovací vzduch mísí s hořící palivovou směsí. Na konci spalovací zóny první proud horkých spalin ze spalovacího prostoru £ odchází komínem £ do ovzduší a druhý proud horkých spalin je spalinovým ventilátorem 12 nasáván do spalinového traktu. Ze spalovacího prostoru £ nasávaný druhý proud horkých spalin prochází odběrovým otvorem, odběrovou skříní 37 a odběrovým spalinovodem 8 do prvního teplosměnného prostoru vzduchového ohříváku 10, z něhož po odevzdání části svého tepelného obsahu proudí spojovacím spalinovodem 11. spalinovým ventilátorem 12 a odváděčím spalinovodem 13 do ovzduší.In the fully operational state of the heat test station by the air blower 18, the combustion air flowing through the supply air duct 19 is heated as it passes through the second heat exchange space of the air preheater 20 and after passing through the connecting air duct 21 splits into two streams. The flow rate of combustion air in the second stream is determined by the angular adjustment of the shut-off flap 24 in the cross-section of the shorting pipe 23. In the outlet conduit 22, the two air streams are reconnected, so that through the diffuser opening a full flow of heated combustion air is already entering from the air box 2 into the combustion chamber. During its axial passage through the atomized fuel cone 36, the incoming swirling combustion air is mixed with the burning fuel mixture. At the end of the combustion zone, a first stream of hot flue gas from the combustion chamber 6 exits through the chimney 4 into the atmosphere and a second stream of hot flue gas is sucked into the flue gas tract by the flue gas fan. The second stream of hot flue gas sucked from the combustion chamber 6 passes through the sampling opening, sampling box 37 and flue gas duct 8 to the first heat exchange chamber of the air heater 10, from which after passing part of its heat content. .

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Connection of a heat test station for testing combustion processes, in particular for adjusting and performing adjustments for industrial burners and other combustion devices for gaseous and / or liquid fuels, characterized in that in the air tract for the combustion air supply to the combustion space (3) a second air heater heat exchange chamber (10) is connected to the outlet air duct (22) between the air fan (18) and the combustion chamber (3) and a second heat exchange air chamber (10) is connected between the air fan (18) and said second air heater heat exchange area an air preheater compartment (20), wherein the first air heater heat exchange compartment (10) is connected to a flue gas exhaust duct (8) with a flue gas fan (12) for evacuating flue gas from the combustion space (3) and parallel heater branch (34 ) with a modified liquid heater (9) and a bypass branch with the first shut-off flap (17) installed, while the first heat exchange chamber of the air preheater (20) is connected to the liquid circulation circuit formed by the cooling space (4) in at least one wall of the test chamber ( 35) and a supply line (31) connected to the outlet of said first heat exchanger 6

198 091 of the air preheater space (20) and a discharge line (26) connected to the inlet of the first heat-exchange air preheater space (20), the double part of the discharge line (26) consisting of two parallel branches, of which a first control valve (28) and said liquid heater (9) are connected, the second control valve (33) being connected in the second branch.

2. The heat test station connection according to claim 1, characterized in that in the air tract, a short-circuiting line (23) and an installed second shut-off flap (24) are connected in parallel by the 8 second heat-exchange space of the air heater (10).