CS198077B1 - Spojovací zařízení pro společné ovládání dvou brzdových systémů - Google Patents

Description

(54) Spojovací zařízení pro společné ovládání dvou brzdových systémů

Vynález se týká spojovacího zařízení pro společné ovládání dvou brzdových systémů, zejména hydraulického okruhu brzd tažného vozidla a vzduchotlakých brzd přívěsu. Toto spojovací zařízení je vhodné zejména pro soupravu traktoru s přívěsem.

Jsou známa spojovací zařízení, sestávající z pružiny vložené mezi pedál brzdy a brzdový ventil přívěsu. Pedál brzdy je paralelně spojen jednak a hlavním válcem hydraulického okruhu tažného vozidla a jednak ae vzduchotlakým brzdovým ventilem přívěsu. Při sešlápnutí brzdového pedálu je stlačena pružina brzdového ventilu, a jakmile její síla dosáhne hodnoty potřebné k jeho otevření, uvede ventil do činnosti. Pedál současně ovládá hlavní válec hydraulického okruhu brzd. Spojovací zařízení ovlivňují nepřesnosti při výrobě a montáži, což má za následek, že souprava vozidel nemá obě soustavy brzdění sladěny tak, aby bylo možno citlivě řídit brzdný účinek obou vozidel současně.

Jiné známé spojovací zařízení je provedeno tak, že brzdový ventil vzduchového okruhu je přímo ovládán válečkem hydraulického brzdového okruhu, čímž ae dosáhne, že obě soustavy brzdění jsou silově sladěny. Toto spojovací zařízení však vyžaduje speciální brzdový ventil.

Uvedené nevýhody odstraňuje spojovací zařízení podle vynálezu, sestávající z brzdného ventilu, pákového převodu a hydraulického válce, jehož podstatou je pletek hydraulického válce, dosedající na tlačný váleček, spojený pomocí čepu a jedním koncem převodně

198 077

198 077 páky. Na druhém konci převodně páky je uchyceno seřizovači táhlo, Spojené Z brzdovým ventilem· Převodně páka je výklopná uložena na Cepu·

Výhodou spojovacího zařízení podle vynálezu jo, ie pístek hydraulického válo· hydraulického okruhu brzd tažného vozidla při brzdění působí pomocí pákového převodu na brzdový ventil vzduchotlakých brzd přívěsu běžné konstrukce, Dal$í výhodou tohoto provedení je možnost montovat ovládací hydraulické válce a brzdová ventily stejného provedení pro různé typy tažných vozidel pouze ee změnou pákového převodu převodnou pákou k dosažení sladěnosti hradových soustav·

Spojovací zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkrese, kdo jo brzdový ventil e hydraulickým válcem, propojeným pákovým převodem·

Brzdový ventil 1 je připojen pákovým převodem k hydraulickému válci £. Pákový převod je vytvořen z tlačného válečku 2, převodně páky 2 z eeřizovecíh* táhla 2jg, Seřizovači táhlo 2p je sestaveno z levého Sepu |2, levé vidlice ££, seřizovotslného šroubu matice ££, pravá vidlice 16 a pravého čepu 1J. V hydraulickém válci 2 je ouvaě uložen plátek 2t který dosedá na tlačný váleček £· Pletek 2 · tlačný váleček £ jeou navzájem uatředěny pomocí středícího válečku £. Středící váleček £ je z patřičnou Vůlí uložen do dutin píetku £ a tlačného válečku £, čímž středí i současně zajišťuje kolmá dosednutí čel píetku £ a tlačného válečku £ v celém rozsahu posuvu pletku £· Posuv pletku £ je omezen závěrným Šroubem £· Na závěrném Šroubu £ a tlačném válečku £ je uložen* prachovka £. Cep 9 tlačného válečku £ je uložen v otvoru jednoho konec převodně páky £* V otvoru druhého konce převodně páky £ je uchyceno levým čepem 12 seřizovači táhlo 20« připevněná pravým čepem 17 k brzdovému ventilu £« Převodně páka £ jo ^v· ^evé Střední části výklopně uložena ná čepu 10 konzoly 11« Konzola 11 je připevněna irouby 18 k hydraulickému válci £.

Brzděním tažného vozidla narůstá tlak kapaliny v hydraulickém válci 2. Pletek £ ee posouvá ve vedení závěrného Šroubu £ a prostřednictvím tlačného válečku £ a čepu £ tlačí na převodnou páku £· Převodně páka £ ee vyklápi v konzole ££ na čepu 1Q« přičemž její druhý konec otvírá prostřednictvím seřizovacího táhla 20 brzdový ventil £, který brzdi přívěs vzduchovými brzdami· Sladění brzdná síly se dosáhne vhodným stanovením převodového poměru na převodně páce £· Píetek £ je proti vnikáni nečistot chráněn prachovkou £· Vyvracení pletku £ a tlačného čepu £ je zamezeno pomocí středícího válečku 6. Při poklesu tlaku kapaliny v hydraulickém válci £ ee brzdový ventil £ ustaví do ódbrzděné polohy a současně vrátí přes pákový převod do výchozí polohy píetek £·

198 07;

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Spojovací zařízení pro společné ovládání dvou brzdových systémů, sestávající z brzdové ho ventilu, pákového převodu a hydraulického válce, vyznačené tím, že pístek (3) hydraulického válce (2) dosedá na tlačný váleček (5), spojený pomocí čepu (8) a jedním koncem převodně páky (9), na jejímž druhém konci je uchyceno seřizovači táhlo (20), spojené s brzdovým ventilem (1), přičemž převodně páka (9) je výklopné uložena na Čepu (10)·

2. Spojovací zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že píetek (3) a tlačný váleček (5) jeou nasunuty na středícím válečku (6), jehož délka je vétáí než zdvih pístku (3) v hydraulickém válci (2),

3. Spojovací {seřízení podle bodu 1, vyznačená tím, že píetek (3) prochází závěrným šroubem (4), připevněným k hydraulickému válci (2), přičemž k závěrnému šroubu (4) je jedním koncem uchycena prachovka (7), jejíž dr0>ý konec je upevněn k tlačnému válečku (5)·