CS197243B2 - Cutter for the upper consumption of fodder from the circular silos - Google Patents

Description

Vynález se týká frézy pro horní odběr krmivá z kruhových sil s několikaramenným, o vnitřní stěnu sila opřeným a stavitelným stojanem, v jehož středu jsou otočně, kolem svislé osy, uloženy výložník frézy, odstředivé dmychadlo a příslušné hnací orgány, přičemž jako frézovací nástroj je použit frézovací a dopravní šnek, opatřený na svém obvodě řeznými trhacími prvky.

Jsou známa různá provedení fréz k odběru silážního materiálu, odebírajících silážní materiál shora. Jsou používány jak frézovací řetězy, obíhající kolem dvou řetězovek, uspořádaných od sebe v určité vzdálenosti, tak i frézovací a dopravní šneky, uspořádané vodorovně. Tyto frézovací nástroje se pohybují pomalu po okružní dráze, jejíž střed je většinou v tříramenném rámu, jež se opírá pomocí kladek o vnitřní stěnu silážní nádrže. Ve středu otáčení je také umístěno odstředivé dmychadlo pro další dopravu krmivá, odfrézovaného frézovacími nástroji a dopravovaného směrem ke středu sila. Aby se zabránilo zahrabávání zařízení do sloupce krmivá, je vybaveno vyvažovacím zařízením nebo stavitelným závěsem, například navijákem umožňujícím posouvání zařízení o výšku odebíraného krmivá. Náhon se děje vestavěným elektromotorem, a to tak, že elektromotor se pohybuje spolu s otáčející se frézou. Toto provedení vyžaduje přívod proudu pomocí sběracích kroužků a sběrnic. Jsou též známa provedení, kde motor je spojen s rámem, který se neotáčí, takže přívod proudu může být stabilní. Potřeba mechanické energie k náhonu odstředivého dmychadla a frézovacího zařízení je však u tohoto provedení podstatně větší.

Zapínání a vypínání elektromotoru se děje ze stanoviště, umístěného mimo prostor sila, a to buď na vnější straně sila, nebo ve stáji či jiné hospodářské budově.

Dálkové ovládání a snaha snížit potřebu vstupu do sila na minimum, klade vysoké požadavky na spolehlivost zařízení. Toho lze nejsnáze dosáhnout jednoduchou konstrukcí frézy s co nejmenším počtem pohyblivých součásti a zapouzdřením převodovky. Protože je nutno odebírat bez obtíží též krmivo s dlouhými stébly, jako je například řezaný jetel nebo vojtěška, je zvláště důležité, aby při přechodu krmivá od frézovacího a dopravního šneku k odstředivému dmychadlu nenastávalo ucpávání.

Při odběru krmivá pomocí fréz pro horní odběr, zejména krmivá s delšími stébly, jako je tráva, vznikají často poruchy tím, že fréza nedokonale odebírá krmivo, uložené u stěn sila. Tomu se odpomáhá tím, _ že na konci frézovacího a dopravního šneku je

724 3 uspořádána zvláštní fréza. Nevýhoda tohoto uspořádání je však v tom, že krmivo se navíjí na -vnější - ložisko, jež je společné pro frézu i frézovací a dopravní šnek. Přitom vzniká tak silné zhuštění krmivá mezi koncem frézovacího a dopravního šneku a - tělesem ložiska, že se frézovací a dopravní šnek zablokuje. Tyto poruchy jsou u krmivá s hlouhými stébly časté a odstraňují -se jen obtížně. Většinou se krmivo musí páčit nožem, nebo sekáčem. Krmivo, navinuté kolem ložiska, brání předávání krmivá, uvolněného frézou, k frézovacímu a dopravnímu šneku, takže se hromadí a podporuje další navíjení krmivá, takže se frézovací a dopravní šnek -dříve či později zablokuje. Časové ztráty, spojené s odstraňováním takovýchto poruch jsou velmi nepříjemné, protože krmení zvířat v zemědělství provádí zpravidla jen jedna osoba.

Úkolem vynálezu je vytvořit frézu pro horní odběr krmivá, jež by měla zmíněné nedostatky, zajišťovala plynulý a bezporuchový pohyb odfrézovaného krmivá - k odstředivéťmu dmychadlu, a to i u krmivá s dlouhými stébly a umožňovala i bezvadný odběr krmivá z oblasti podél stěny sila.

Úloha je řešena vytvořením frézy pro horní odběr krmivá z kruhových sil s několikaramenným, o vnitřní stěnu sila opřeným a stavitelným stojanem, v jehož středu jsou otočně kolem svislé osy uloženy výložník frézy, -odstředivé dmychadlo a příslušné hnací orgány, přičemž frézovací nástroj je použit frézovací dopravní šnek, opatřený na svém obvodě řeznými a trhacími prvky, jehož podstata je podle vynálezu v tom, že hnací hřídel frézovacího a dopravního šneku je uspořádán uvnitř dutého hřídele pro pohon rotoru odstředivého dmychadla, přičemž frézovací a dopravní šnek je uložen letmo- na výstupu hnacího hřídele z dutého hřídele a jeho otáčky jsou nižší než otáčky -rotoru odstředivého dmychadla. Podle vynálezu je zvláště výhodné, když průměr rotoru odstředivého dmychadla je nejvýše dvojnásobkem průměru frézovacího a dopravního šneku a otáčky rotoru -odstředivého dmychadla jsou nejméně čtyřnásobkem otáček frézovacího a dopravního šneku.

Pro snadný přívod odfrézovaného krmivá do odstředivého dmychadla je podle vynálezu rotor odstředivého dmychadla uspořádán letmo na dutém hřídeli, přičemž dutý hřídel je uložen v uzavřené - skříni převodovky, na níž je připojen přírubový hnací motor.

Pro snazší ustředění frézy v ose sila - je podle vynálezu ve svislé ose otáčení ústrojí, složeného z frézovacího- a dopravního šneku, rotoru odstředivého dmychadla a přírubového hnacího motoru -se skříní převodovky pod výpustí -dmychadla uspořádán šnekový vrták, popřípadě několik hvězdicových žeber.

Aby se zabránilo namotávání krmivá na vnější ložisko, je podle vynálezu frézovací a dopravní šnek na svém vnějším konci uložen ve vnějším uložení, vytvořeném na vnější straně - ložiskového štítu, uspořádaného napříč k šnekovému hřídeli, přičemž vnější ložisko je úplně překryto tělesem frézy.

Pro zlepšení ochranného účinku ložiskového- štítu - je podle vynálezu ložiskový štít, umístěný na stojanu, na dolní straně, přivrácené k -silážnímu materiálu, vytvořen půlkruhovitě a soudržně s přírubou kyvného ložiska.

Pro snazší odhrnování krmivá od stěny síla je podle vynálezu těleso frézy vytvořeno jako kuželovitý setrvačník, jehož menší průměr je upraven na straně přivrácené k frézovacímu a dopravnímu šneku a je na svém plášti opatřeno šikmými frézovacími noži, jejichž začátky na straně přivrácené ke stěně sila jsou ve -smyslu otáčení frézy uspořádány před jejich konci na straně druhé.

Výhodou frézy pro horní odběr krmívá z kruhových sil podle vynálezu je její jednoduchá konstrukce jejího náhonu, což je umožněno tím, že hnací hřídel frézovacího a dopravního šneku je uspořádán uvnitř -dutého hřídele pro pohon rotoru odstředivého dmychadla. Z hlediska funkce má toto uspořádání tu další výhodu, že nasávací otvor odstředivého- dmychadla je volný, takže není nebezpečí, že by se mohl ucpat. To zároveň umožňuje jednoduchou konstrukci stavitelného stojanu a tím i nízkou váhu celého zařízení. Další výhodou je spolehlivý odběr sllážovaného - materiálu od stěny sila a tím odstranění nebezpečí hromadění krmivá- po obvodu sila a jeho navíjení a blokování frézovacího -a dopravního šneku.

Příklad provedení frézy pro horní odběr krmivá z kruhových sil je uveden na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je celá fréza znázorněna v bočním pohledu a částečném řezu, na obr. 2 vnější konec frézovacího a dopravního šneku s ložiskovým štítem a - frézovacím tělesem, zobrazené v bokorysu a částečném řezu - a na obr. 3 pak ústrojí z obr. 2, zobrazené v půdorysu. Pro lepší přehled nejsou na obrázcích znázorněny obecně známé části frézy, jako stojan s vodícími rameny, náhon pro pruhový pohyb frézy a podobně.

Přírubový hnací motor 2, upevněný na převodovce 1, pohání pomocí dvoustupňové předlohy 3 jednak rotor 4 odstředivého dmychadla, jednak frézovací a dopravní šnek 5, a to navzájem různými otáčkami. Rychloběžný stupeň předlohy 3 je spojen - s dutým hřídelem 6, na jehož vnějším konci je letmo uložen rotor 4 odstředivého dmychadla. Na pomaloběžném stupni předlohy 3 je uspořádán hnací hřídel 7 frézovacího a dopravního šneku 5. Hnací hřídel 7 je uložen v dutém hřídeli 6 a je spojen -s frézovacím a -dopravním šnekem 5 pomocí křížového kloubu 8. Druhý konec frézovacího a dopravního šneku 5, směřující ke stěně sila, je uložen v kyvném ložisku 9. Pro lepší uvolňování silážovaného krmivá je frézovací a dopravní šnek 5 opatřen výměnnými břity 10, na nichž jsou upraveny řezné a trhací prvky. Frézovací a dopravní šnek 5 je po celé své délce opatřen krytem 11, který je válcový, otevřený pouze směrem dolů к silážnímu materiálu a který je výškově stavitelný vzhledem к frézovacímu a dopravnímu šneku 5. S kyvným ložiskem 9 jsou spojena opěrná kola 12, pojíždějící po povrchu silážovaného materiálu, jež určují hloubku zaboření frézovacího a dopravního šneku 5 do silážního materiálu.

Protože frézovací a dopravní šnek 5 nemusí mít při tomto uspořádání, žádné opěrné ložisko u vstupu do odstředivého dmychadla, je celý sací průřez odstředivého dmychadla volný, takže odfrézovaný silážní materiál bez překážek vstupuje do rotoru 4 odstředivého dmychadla. Na výpusti 13 odstředivého dmychadla, která se neotáčí, jsou uspořádány sběrací kroužky s proudovými sběrači. Ve svislé ose otáčení frézy na dolní straně odstředivého dmychadla je uspořádán šnekový vrták 14 kuželovitého tvaru pro střední frézy v ose sila.

Frézovací a dopravní šnek 5 je vytvořen na trubce, jež má funkci šnekového hřídele

15. Kryt 11 frézovacího a dopravního šneku 5 je na svém vnějším konci u stěny sila opatřen konzolou 1S, na níž jsou uspořádány kladky 17, stavitelné podél osy frézovacího a dopravního šneku 5, jež se opírá o vnitřní stěnu sila. Na tenkém ložiskovém štítu 18, upevněném na krytu 11, je z vnějšku nasazeno kulaté ložiskové těleso 19 pro výkyvné ložisko 9.

Lož^;skové těleso 19 uzavírá ložiskový štít 18 a je v něm středěno. Mezi ložiskovým štítem 18 a čelní plochou frézovacího a dopravního šneku 5 je pouze pohybová vůle. Vnitřní kroužek 20 kyvného ložiska 9 je pomocí stavitelného kroužku 21 upevněn na čepu 22 šnekového hřídele 15. Na konci čepu 22 je pomocí klínového nebo šroubového spoje upevněno těleso 23 frézy vytvořené jako setrvačník a překrývá s malou vůlí ložiskové těleso 19« Těleso 23 frézy je tvaru komolého kužele, přivráceného užším koncem к frézovacímu a dopravnímu šneku 5. Těleso 23 frézy je na svém plášti opatřeno šikmými frézovacími noži 24, jejichž začátky na straně přivrácené ke stěně sila jsou ve smyslu otáčení frézy uspořádány před jejich konci na straně druhé. Pro zachycení axiálních sil od frézy je frézovací a dopravní šnek 5 uložen v axiálním ložisku.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   1. Fréza pro horní odběr krmivá z kruhových sil s několikaramenným, o vnitřní stěnu sila opřeným a stavitelným stojanem, v jehož středu jsou otočně kolem svislé osy uloženy výložník frézy, odstředivé dmychadlo a příslušné hnací orgány, přičemž jako frézovací nástroj je použit frézovací a dopravní šnek, opatřený na svém obvodě řeznými a trhacími prvky, vyznačující se tím, že hnací hřídel (7) frézovacího a dopravního šneku [5] je uspořádán uvnitř dutého hřídele (6) pro pohon rotoru (4) odstředivého dmychadla, přičemž frézovací a dopravní šnek (5) je uložen letmo na výstupu hnacího hřídele (7) z dutého hřídele (6) a jeho otáčky jsou nižší, než otáčky rotoru (4) odstředivého dmychadla.
2. 2. Fréza podle bodu 1, vyznačující se tím, že průměr rotoru (4) odstředivého dmychadla je nejvýše dvojnásobkem průměru frézovacího a dopravního šneku (5) a otáčky rotoru (4) odstředivého dmychadla jsou nejméně čtyřnásobkem otáček frézovacího a dopravního šneku. (5).
3. 3. Fréza podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že rotor (4] odstředivého dmychadla je na dutém hřídeli (6) uspořádán letmo, přičemž dutý hřídel (6) je uložen v uzavřené skříni (1) převodovky, na níž je připojen přírubový hnací motor (2].
4. 4. Fréza podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že ve svislé ose otáčení ústrojí, složeného z frézovacího a dopravního šneku (5), rotoru (4) odstředivého dmychadla a přírubového hnacího motoru (2] se skříní (1) převodovky je pod výpustí (13] odstředivého dmychadla uspořádán šnekový vrták (14), popřípadě několik hvězdicových žeber.
5. 5. Fréza podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že frézovací a dopravní šnek (5) je na svém vnějším konci uložen ve vnějším uložení, vytvořeném na vnější straně ložiskového štítu (18), uspořádaném napříč к šnekovému hřídeli (15), přičemž kyvné ložisko (9), uspořádané vně, je úplně překryto tělesem (23) frézy.
6. 6. Fréza podle bodu 5, vyznačující se tím, že ložiskový štít (18) je na dolní straně, přivrácené к silážnímu materiálu, vytvořen půlkruhovitě a soudržně s přírubou kyvného ložiska (9).
7. 7. Fréza podle bodů 5 a 6, vyznačující se tím, že těleso (23) frézy je vytvořeno jako kuželovitý setrvačník, jehož menší průměr je upraven na straně přivrácené к frézovacímu a dopravnímu šneku (5) a je na svém plášti opatřeno frézovacími noži (24), jež jsou šikmé a jejichž začátky, na straně přivrácené ke stěně sila, jsou ve smyslu otáčení frézy uspořádány před jejich konci na straně druhé.