CS196704B1

CS196704B1 - Cooled nozzle injector for oil engines

Info

Publication number: CS196704B1
Application number: CS211277A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Indra
Original assignee: Jaromir Indra
Priority date: 1977-03-30
Filing date: 1977-03-30
Publication date: 1980-04-30

Description

(54) Vstřikovač s chlazenou tryskou pro naftové motory(54) Cooled nozzle injector for diesel engines

Vynález se týká vstřikovače s chlazenou tryskou pro naftové motory, v níž je přívod paliva k výstřikovému systému uzavřen diferenciální jehlou, zatíženou předepnutou pružinou a jehož části je uspořádán utahovací šroub a pod ním přepouštěcí ventil.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injector injector for diesel engines, in which the fuel supply to the injection system is closed by a differential needle loaded with a preloaded spring and part of which is provided with a tightening screw and a relief valve.

U moderních naftových motorů jsou kladeny stále vyšší nároky na odvádění tepla ze vstřikovacjch trysek. U vozidlových motorů střední a těžší kategorie vznikají tyto vyšší nároky zaváděním přeplňování. U malých, velmi rychloběžných naltových motorů, používaných např. v osobních vozidlech, dochází k vysokému tepelnému nemáhání trysek vlivem velkého· počtu pracovních cyklů za jednotku času. U středně těžkých a těžkých naftových motorů rostou nároky na chlazení trysky, zejména používáním stále vyššího stupně přeplňování.With modern diesel engines, increasing demands are placed on heat dissipation from the injection nozzles. In the case of vehicle engines of medium and heavier categories, these higher demands are created by the introduction of supercharging. Small, very high-speed nalt engines, such as those used in passenger cars, exhibit high thermal stress on the nozzles due to the large number of duty cycles per unit of time. In medium-heavy and heavy-duty diesel engines, there is a growing demand for nozzle cooling, in particular by using an increasingly high level of supercharging.

Známé řešení chlazení trysek za použití cirkulace zvláštního chladicího média, zaváděného až ke spodní části trysky, jsou složitá a nadto vyžadují určitých nezanedbatelných zastavovacích rozměrů, takže jsou většinou použitelná jen u středních a těžkých naftových motorů.The known nozzle cooling solutions using the circulation of a separate coolant introduced down to the bottom of the nozzle are complex and moreover require some noticeable stopping dimensions, so that they are mostly applicable only to medium and heavy diesel engines.

Je známo, že největší množství tepla se u běžných trysek odvádí přímo vstřikovacím palivem. Teplo, které palivo svým ohřevem přijímá, není pro cyklus ztraceno, neboť s palivem vstupuje do spalovacího prostoru.It is known that the greatest amount of heat is dissipated directly by injection fuel in conventional nozzles. The heat that the fuel receives by heating is not lost for the cycle as it enters the combustion chamber with the fuel.

Cílem vynálezu je vytvoření vstřikovače, který využívá zmíněného poznatku a vhodným vedením vstřikovaného paliva po co největší délce povrchu tělesa trysky zajišťuje jednoduchým způsobem dostatečné chlazení trysky. Řešení vstřikovače je takřka univerzální a hodí se pro vstřikovače od nejmenších po nejtěžší naftové motory'.It is an object of the present invention to provide an injector that utilizes this knowledge and provides adequate cooling of the nozzle by simply guiding the injected fuel over the greatest possible length of the nozzle body surface. The injector solution is almost universal and suited for injectors from the smallest to the heaviest diesel engines.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že mezi těleso trysky a přepouštěcí ventil je zařazen dutý váleček a mezi vnitřním povrchem prodloužené duté matice a vnějším povrchem dutého válečku je vytvořena vůle, propojená nahoře s přívodem paliva do vstřikovače a dole se spodní vůlí, vytvořenou částí vnějšího povrchu tělesa trysky a vnějším povrchem duté matice, kterážto spodní vůle je dále prostřednictvím spodních kanálků propojena se spodním vybráním, vytvořeným v tělese trysky pod spodním koncem¹ největšího průměru jehly, přičemž spodní vybrání je součástí prostoru, vytvořeného přímo nad sedlem trysky a v horní části prodloužené duté matice je utahovací šroub pro těsné vzájemné stažení přepouštěcího ventilu, dutého válečku a tělesa trysky, které se opírá svým opěrným čelem prostřednictvím těsnění o těleso prodlouženě duté matice. ,The invention is characterized in that a hollow cylinder is provided between the nozzle body and the relief valve, and a clearance is provided between the inner surface of the elongated hollow nut and the outer surface of the hollow cylinder, connected to the injector fuel inlet and lower to the lower clearance the nozzle body and the outer surface of the hollow nut, the lower clearance being further connected via the lower channels to the lower recess formed in the nozzle body below the lower end ^{1 of the} largest needle diameter, the lower recess being part of the space formed directly above the nozzle seat; The hollow nut is a tightening screw for tightly pulling together the relief valve, hollow cylinder and nozzle body, which is supported by its support face by sealing against the body of the elongated hollow nut. ,

Dalším význakem je, že v dutém válečku je posuvně uložen osazený opěrný čep, mezi jehož horním čelem a spodním čelem přepouštěcího ventilu je uložena horní výměnná seřizovači podložka, přičemž na osazenou část vystupující z jeho spodního čela je navlečena předepnutá pružina, opírající se svým horním koncem o spodní výměnnou seřizovači podložkou a svým spodním koncem o misku, uloženou na horním konci diferenciální jehly.A further feature is that the hollow roller is displaceably mounted with a stepped support pin between which the upper face and the lower face of the relief valve are fitted with an upper replaceable adjusting pad, and a preloaded spring is supported on the stepped portion extending from its lower face. o the lower interchangeable adjusting washer and its lower end o the bowl mounted on the upper end of the differential needle.

Jiným význakem je, že v tělese přepouštěcího ventilu jsou vytvořeny z jeho horního čela směrem dolů rozbíhající se otvory, ústící do horního vybrání, na nějž směrem dolů navazuje vůle.Another feature is that in the body of the relief valve, downwardly extending openings are formed from its upper face, leading to an upper recess followed by a downward clearance.

Podle vynálezu jsou na vnějším povrchu dutého válečku vytvořeny horní drážky, vyvedené na jeho horní čelo a končící nad jeho spodním čelem a dále mezi nimi spodní drážky, vyvedené na jeho spodní čelo, avšak končící pod jeho horním čelem.According to the invention, on the outer surface of the hollow cylinder are formed upper grooves extending to its upper face and terminating above its lower face and therebetween lower grooves extending to its lower face but terminating below its upper face.

Výhodné je řešení, u něhož je prodloužená dutá matice ve své horní části napojena přípojkou, v níž je vyvrtaný kanálek, který je spojen s vývrtem, vyvrtaným ve stěně prodloužené duté matice a ústícím do obvodové drážky vytvořené na vnějším povrchu utahovacího šroubu a spojené radiálním kanálkem a dále osovým kanálkem, vyvrtaným po celé délce utahovacího šroubu, který je pojištěn krycí maticí, utěsněnou těsnicí podložkou a je propojen horním vybráním, vytvořeném na vnějším obvodě tělesa přepouš. těcího ventilu.Advantageously, the elongated hollow nut is in its upper part connected by a connection in which a drilled channel is connected to a bore drilled in the elongated hollow nut wall and extending into a peripheral groove formed on the outer surface of the tightening screw and connected by a radial channel and an axial channel drilled over the entire length of the tightening bolt, which is secured by a cap nut, a sealed sealing washer and connected by an upper recess formed on the outer periphery of the bulkhead body. valve.

Výhodné je řešení, u něhož krycí matice je v horní části opatřena závitem pro připojení výtlačného potrubí a je horní částí opatřena průchozím osovým otvorem, přičemž mezi její spodní část a horní čelo prodloužené duté matice je zařazena těsnicí podložka.Advantageously, the cover nut is threaded at the top to connect the discharge pipe and the top has a through axial bore and a sealing washer is provided between the bottom and the upper face of the elongated hollow nut.

Pro střední a těžké komůrkové motory je výhodně provedení, u něhož přípojka je zašroubována kolmo k svislé ose vstřikovače, přímo do stěny prodloužené duté matice a utěsněna těsnicí podložkou, jejíž otvar navazuje na vývrt, provedený ve stěně’ duté matice, který ústí do horního vybrání, vytvořeného na spodní části vnějšího povrchu tělesa přepouštěcího ventilu.For medium and heavy chamber engines, an embodiment in which the connection is screwed perpendicularly to the vertical axis of the injector is preferably directly into the wall of the elongated hollow nut and sealed by a sealing washer whose opening adjoins the bore formed in the hollow nut wall that opens into the upper recess formed at the bottom of the outer surface of the relief valve body.

Vstřikovaě podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je v osovém řezu vstřikovač, určený pro střední a lehké vozidlové motory; na obr. 2 je znázorněn v šikmém pohledu dutý váleček pro vstřikovač dle obr. 1; na obr. 3 je nakreslena v osovém řezu jiná úprava pro přívod paliva do vstřikovače, podle obr. 1; na obr. 4 je v osovém řezu spodní část vstřikovače, v němž je použito čepové trysky, ururčeného zejména pro vysokootáčkové komůrkové naftové motory osobních vozidel a na obr. 5 je nakresleno příkladné řešení vstřikovače pro středně těžké vysoce přeplňované komůrkové naftové motory v osovém řezu.The injector according to the invention is shown schematically in the accompanying drawings, in which, in FIG. 1, there is an axial section of an injector for medium and light vehicle engines; Fig. 2 is an oblique view of the hollow roller for the injector of Fig. 1; FIG. 3 is an axial sectional view of another embodiment for supplying fuel to the injector of FIG. 1; Fig. 4 is an axial sectional view of the lower portion of an injector using pin nozzles designed especially for high-speed cell diesel engines of passenger cars; and Fig. 5 illustrates an exemplary injector solution for medium-heavy, highly supercharged, cross-sectional diesel engines in axial section.

V prodloužené duté matici 1 je vloženo těleso 21 trysky s jehlou 22 trysky a je na těstnění 11, vložené pod osazení na tělese 21 trysky dotaženo prostřednictvím dutého válečku 3 a nad něj vloženého tělesa přepouštěcího ventilu 41 utahovacím šroubem 5, pojištěným krycí maticí 7, utěsněnou podložkou 12. Na horní vnější konec prodloužené duté matice 1 je nasazena přípojka 6, spojená s prodlouženým dutým šroubem 1, např. kapilárním spájením. V dutině dutého válečku 3 je posuvně s potřebnou vůlí vložen osazený opěrný čep 8 s horním čelem 80 a spodním čelem 800, tlačený předepnutou pružinou 9 prostřednictvím spodní výměnné seřizovači podložky 81 a přes horní výměnnou seřizovači podložku 82 ke spodnímu čelu 40 tělesa přepouštěcího ventiluIn the elongated hollow nut 1, the nozzle body 21 is inserted with the nozzle needle 22 and is tightened to the paste 11 inserted under the shoulder on the nozzle body 21 by the hollow cylinder 3 and the overflow valve body 41 inserted therefrom with a tightening screw 5 secured with a cover nut 7 A connection 6 is connected to the upper outer end of the elongated hollow nut 1, connected to the elongated hollow screw 1, for example by capillary soldering. In the cavity of the hollow cylinder 3, a stepped support pin 8 with an upper face 80 and a lower face 800 is slidably displaced with the necessary clearance, pushed by a preloaded spring 9 via a lower replaceable adjusting pad 81 and via an upper replaceable adjusting pad 82

41.41.

Předepnutá pružina 9 se svým spodním koncem opírá o misku 23, zavěšenou na horním konci jehly 22.The preloaded spring 9 with its lower end bears against the cup 23 suspended at the upper end of the needle 22.

Při výtlaku znázorněného známého vstřikovacího čerpadla tlačí se palivo známým výtlačným potrubím, přišroubovaným k závitu 61 do kanálu 62, vyvrtaného v přípojce 6 - u provedení podle obr. 3 do průchozího osového otvoru - dále do vývrtu 13, vyvrtaného v prodloužené duté matici 1, odtud povrchovou obvodovou drážkou 51, radiálním kanálkem 52 a osovým kanálkem 53, vytvořenými v utahovacím· šroubu 5 do prostoru 54 nad tělesem přepouštěcího ventilu 41, dá. le pak otvory 411, vyvrtanými z horního čela tělesa přepouštěcího ventilu 41 do horního vybrání 412 a odtud vůlí 31 a následnou spodní vůlí 217 mezi vnitřním povrchem prodloužené duté matice 1 a vnějším· povrchem tělesa 21 trysky z vnějšího válcovitého povrchu v co největší blízkosti těsnění 11, a ústících ve spodním vybrání 212, vytvořeném v tělese 21 trysky, a odtud konečně mezerou 213 kolem zeslabeného spodního konce jehly 22 trysky k sedlu 214 trysky. V průběhu výtlaku paliva je kuželka přepouštěcího ventilu 41 přitlačena tlakem paliva do sedla, takže nepropustí palivo do prostoru pod její kuželovité sedlo.In the displacement of the known injection pump shown, the fuel is pushed through a known discharge line screwed to thread 61 into channel 62 drilled in port 6 - in the embodiment of FIG. 3 into a through axial bore - further into bore 13 drilled in elongated hollow nut 1 a surface circumferential groove 51, a radial passage 52 and an axial passage 53 formed in the tightening screw 5 into the space 54 above the body of the transfer valve 41. then holes 411 drilled from the upper face of the relief valve body 41 into the upper recess 412 and thereafter clearance 31 and subsequent lower clearance 217 between the inner surface of the elongated hollow nut 1 and the outer surface of the nozzle body 21 from the outer cylindrical surface and opening into a lower recess 212 formed in the nozzle body 21 and thereafter through a gap 213 around the weakened lower end of the nozzle needle 22 to the nozzle seat 214. During fuel displacement, the cone of the relief valve 41 is pressed by the fuel pressure into the seat, so that it does not let the fuel into the space below its conical seat.

jakmile tlak vytlačovaného paliva, působící zespodu na diferenciální jehlu 22 trysky, přemůže sílu předepnuté pružiny 9, jehla 22 trysky se zvedne ze sedla 214 a palivo proudí centrálním· kanálkem 215 pod sedlem 214 a výstřikovým systémem, který je u provedení podle obr. 1 tvořen výstřikovými otvory 218 do nenakresleného známého spalovacího prostoru motoru.when the pressure of the displaced fuel applied from below to the differential nozzle needle 22 overcomes the force of the preloaded spring 9, the nozzle needle 22 rises from the seat 214 and the fuel flows through the central duct 215 below the seat 214 and the injection system. injection ports 218 into an unrecognized known engine combustion chamber.

Když po skončení výtlaku klesne tlak paliva pod největším průměrem jehly 22 trysky, vrátí předepnutá' pružina 9 jehlu 22 opět do sedla 214, čímž je výstřik paliva ukončen.When the pressure of the fuel drops below the largest diameter of the nozzle needle 22 when the displacement is complete, the preloaded spring 9 returns the needle 22 to the seat 214 again, thereby terminating the fuel injection.

Při pohybu jehly 22 trysky směrem vzhůru je její zdvih omezen tím, že miska 23 předepnuté pružiny 9 dosedne na spodní zeslabený konec osazeného opěrného čepu 8. Požadovaný zdvih jehly 22 se nastavuje volbou vhodné tloušťky horní výměnné seřizovači podložky 82. Předpětí předepnuté pružiny 9, potřebné k docílení předepsaného otvíracího tlaku trysky, se seřizuje volbou vhodné tloušťky spodní seřizovači podložky 81.As the nozzle needle 22 moves upward, its stroke is limited in that the preload spring bowl 9 abuts the lower weakened end of the shoulder thrust pin 8. The desired stroke of the needle 22 is adjusted by selecting the appropriate thickness of the upper replaceable adjusting washer 82. to achieve the prescribed nozzle opening pressure, it is adjusted by selecting a suitable thickness of the lower adjusting pad 81.

Za provozu vstřikovače prolíná nespatrné množství paliva vůlí mezi jehlou 22 a tělesem 21 trysky a hromadí se v prostoru, v němž je uložena předepnutá pružina 9. Aby nedošlo ke kompresi paliva v tomto prostoru, která by bránila řádně funkci jehly 22 trysky, zvedne se při určitém přetlaku paliva v tomto prostoru v údobí mezi jednotlivými výstřiky kuželka přepouštěcího ventilu 41 proti tlaku relativně slabé pružiny 421 a přebytek paliva unikne ze zmíněného prostoru vůlí kolem osazeného opěrného čepu 8 a čelní drážkou 83, vytvořenou na horním konci opěrného čepu 8, zpět do výtlačného potrubí. Opravou popsaného přepouštěcího ventilu 41 odpadá potřeba odpadního potrubí, obvyklého u běžných vstřikovačů.During operation of the injector, an insignificant amount of fuel permeates the play between the needle 22 and the nozzle body 21 and accumulates in the space in which the preloaded spring 9 is stored. a certain overpressure of fuel in this space between the sprays of the relief valve plug 41 against the pressure of the relatively weak spring 421 and the excess fuel escapes from said clearance clearance around the mounted support pin 8 and the front groove 83 formed at the upper end of the support pin 8 conduit. By repairing the overflow valve 41 described above, the need for a waste line as is customary in conventional injectors is eliminated.

Tím, že vůlí 217 poměrně rychle proudící chladné vytlačované palivo vnější povrch horní části tělesa 21 trysky je zapalovaná část jehly 22 trysky chráněna před přehřátím.By allowing the cold extruded fuel to flow relatively quickly through the outer surface of the upper portion of the nozzle body 21, the ignited portion of the nozzle needle 22 is protected from overheating.

Přípojka 6 má vnější jrůměr ve střední části zeslaben asi na hodnotu vnějšího průměru nenakresleného známého výtlačného potrubí. Tím je znemožněno přenášení velkých sil do prodloužené duté matice 1 při připojování výtlačného potrubí. K řádnému dotažení matice výtlačného potrubí je třeba přidržet přípojku 6 druhým klíčem, nasazeným na šestihran 63, vytvořený na přípojce 8 v bezprostřední blízkosti závitu 61.Port 6 has an outer diameter in the central portion attenuated to about the outside diameter of an untreated known discharge line. This makes it impossible to transfer large forces to the elongated hollow nut 1 when connecting the discharge line. In order to properly tighten the discharge pipe nut, it is necessary to hold the connection 6 with a second wrench fitted to the hexagon 63 formed on the connection 8 in the immediate vicinity of the thread 61.

Dutý váleček 3 s horním čelem 30 a spodním čelem 300, kolem jehož vnějšího povrchu proudí vůlí 31 vytlačované palivo, lze s výhodou vytvořit jako o sobě známý kovový čistič s použitím horních drážek 32 a spodních drážek 33, které byly již shora popsány a jak je nakrelseno na obr. 2.The hollow cylinder 3 with the upper face 30 and the lower face 300, around which the extruded fuel 31 flows past its outer surface, can advantageously be formed as a metal cleaner known per se using the upper grooves 32 and lower grooves 33 described above and as described above. shown in FIG.

V některých případech! je výhodné přivádět vytlačované palivo do vstřikovače ve směru jeho osy. V tomto případě, znázorněném na obr. 3, krycí matice 7 přechází přímo v závit 61 pro připojení výtlačného potrubí. Při výtlaku pak proudí palivo průchozím osovým otvorem 71 a osovým kanálkem 53, vyvrtaným v ose utahovacího šroubu 5, který je tohoto provedení kratší.In some cases! it is preferable to feed the extruded fuel into the injector along its axis. In this case, shown in Fig. 3, the cover nut 7 passes directly into the thread 61 for connecting the discharge line. Upon discharge, the fuel then flows through the axial bore 71 and the axial channel 53 drilled in the axis of the tightening screw 5, which is shorter in this embodiment.

Na obr. 4 je nakreslena spodní část vstřikovače se známou čepovou tryskou. Konstrukce je provedena tak, aby spodní čelní plocha prodloužené duté matice 1, vystavená plamenům ve spalovací komůrce, měla co nejmenší průměr d. Proto je prodloužená dutá matice 1 ukončena kuželem 14, který těsní v kuželovitém otvoru vytvořeném v nenakreslené hlavě motoru. Dutým válečkem 3, vytvořeným jako kovový čistič - viz obr. 2 - je těleso 21 čepové trysky přitlačováno k těsnění 11. Vytlačované palivo proudí vůlí 31 a spodní vůlí 217 - přičemž omývá po převážné části délky vnější povrch tělesa čepové· trysky 21 - čímž je jehla 22 čepové trysky intenzivně chlazena. Těsně nad plochou, kterou těleso 21 čepové trysky dosedá na těsnění, jsou ve zmíněném tělese 21 vyvrtány spodní kanálky 211, jimiž vytlačované palivo přitéká do spodního vybrání 212, vytvořeném v tělese 21 čepové trysky pod spodním koncem největšího průměru, jehly 22 čepové trysky.FIG. 4 shows the lower part of the injector with a known pin nozzle. The structure is designed so that the lower face of the elongated hollow nut 1 exposed to flames in the combustion chamber has the smallest diameter d. Therefore, the elongated hollow nut 1 is terminated by a cone 14 which seals in a conical bore formed in an untreated engine head. With the hollow roller 3 formed as a metal cleaner - see Fig. 2 - the pin nozzle body 21 is pressed against the seal 11. The displaced fuel flows through a play 31 and a back play 217 - washing the outer surface of the pin nozzle body 21 over most of its length. the pin nozzle 22 is intensively cooled. Just above the surface that the pin body 21 bears on the gasket, lower channels 211 are drilled in said body 21 through which the discharged fuel flows into a lower recess 212 formed in the pin body 21 below the lower end of the largest diameter, pin pin 22.

Na obr. 5 je znázorněn vstřikóvač s čepovou tryskou pro střední část a těžké komůrkové naftové motory, umístěný v neznázorněné motorové hlavě tak, že jeho svislá osa splývá se svislou osou motorového válce. Vstřikóvač má všechny znaky vstřikovače znázorněného na obr. 1, resp. na obr. 4, s tím rozdílem, že přívod paliva do prodloužené duté matice 1 je proveden přípojkou 6, zašroubovanou kolmo k ose vstřikovače přímo do stěny duté matice 1 a utěsněnou těsnicí podložkou 64. Funkce 1 výhody tohoto vstřikovače jsou stejné jako u předchozích příoadů.FIG. 5 shows a pin-type injector for a central section and heavy-duty diesel engines positioned in an engine head (not shown) such that its vertical axis coincides with the vertical axis of the engine cylinder. The injector has all the features of the injector shown in FIGS. in Fig. 4, except that the fuel supply to the elongated hollow nut 1 is provided by a connector 6 screwed perpendicular to the axis of the injector directly into the wall of the hollow nut 1 and sealed with a sealing washer 64. .

Rovněž značky identických dílů jsou stejné i ako u předchozích provedení. Uvedené provedení vstřikovače ie rovněž velmi výhodné z hlediska snadné montáže. Po zasunutí prodloužené duté matice 1 s veškerými ostatními součástmi vstřikovače do hlavy motoru se z boku, vodorovným otvorem ve stěně hlavy, zasune přípojka 6 a zašroubuje se z vnější strany do závitu v prodloužení duté matice 1.Also, the marks of identical parts are the same as in the previous embodiments. Said embodiment of the injector is also very advantageous in terms of ease of assembly. After inserting the hollow nut 1 with all the other injector components into the engine head, the connector 6 is inserted from the side, through the horizontal hole in the head wall, and screwed into the thread in the hollow nut extension 1 from the outside.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

1. An injector having a cooling nozzle for diesel engines, in which the fuel supply to the injection system is closed by a differential needle loaded with a preloaded spring and the supporting part of which is an elongated hollow nut, the upper part of which is a tightening screw and a relief valve; that a hollow cylinder (3) is provided between the nozzle body (21) and the relief valve (41) and a clearance (31) is formed between the inner surface of the elongated hollow nut (1) and the outer surface of the hollow cylinder (3) injector fuel and a bottom with a lower clearance (217) formed between a portion of the outer surface of the nozzle body (21) and an inner surface of the elongated hollow nut (1), which lower clearance (217) is further coupled via the lower channels (2ii) to the lower recess (212) formed in the nozzle body (21) below the lower end of the largest diameter of the nozzle needle (22) at the lower recess (212) being part of a space formed directly above the seat (214) of the nozzle, wherein at the top of the elongated hollow nut (1) is a tightening screw (5) for tightly pulling together the relief valve (41), the hollow cylinder (3) ) and a nozzle body (21) which abuts its support face by means of a seal (11) on the body of the elongated hollow nut (1).

Injector according to claim 1, characterized in that a hollow support pin (8) is displaceably mounted in the hollow cylinder (3), between which the upper face (80) and the lower face (40) of the transfer valve (41) accommodate the upper replaceable an adjusting washer (82), wherein a preloaded spring (9) is supported on the stepped portion extending from the lower face (800) of the support pin (8), with its upper end resting on the lower replaceable adjusting washer (81) and its lower end on the cup (23) disposed at the upper end of the differential needle (22).

Injector according to Claims 1 and 2, characterized in that in the body of the relief valve (41) downwardly extending openings (411) are formed from its upper face, leading to a lower recess (412), followed by a downward clearance. (31).

An injector according to claim 1, characterized in that upper grooves (32) are formed on the outer surface of the hollow cylinder (3), extending to its upper face (30) and terminating above its lower face (300) and lower grooves therebetween. 33). led to its lower face (300) and terminating under its upper face (30).

Injector according to claim 1, characterized in that the elongated hollow nut (1) is connected in its upper part to a connection (6) in which a bore (62) which is connected to the bore (13) is drilled. in the wall of the elongated hollow nut (1) and opening into a circumferential groove (51) formed on the outer surface of the tightening screw (5), which is secured by a cap nut (7), sealed by a sealing washer (12) and connected to the upper recess ( 412) formed on the outer periphery of the relief valve body (4).

Injector according to claim 1, characterized in that the cover nut (7) is provided with a thread (61) in the upper part for connecting the discharge pipe and a through hole (71), with an elongated hollow between its lower part and the upper face. a sealing washer (12) is provided in the nut (I).

Injector according to claim 1, characterized in that the connection (6) is screwed perpendicularly to the vertical axis of the injector directly into the wall of the elongated hollow nut (1) and sealed by a sealing washer (64) whose opening (65) adjoins the bore ( 13), provided in the wall of the hollow nut (1), which opens into an upper recess (412) formed on the lower part of the outer surface of the relief valve body (41).