CN87217086U - 双环形荧光客车灯 - Google Patents

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张力
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Abstract

一种双环形荧光客车灯,为提高旅客列车车厢照明的照度,以满足TB153 5-84的要求,其特征是它由两个环形荧光灯管组成的光源部分、灯罩和壳体组成的灯具部分、灯管支架、反光板、逆变器、安装螺栓、转接支架构成的,改善了现有车厢的照明,外形美观,可以满足《客车照明设计基本参数》的要求,保证旅客身体健康,具有积极的经济效益和社会效益。

Description

一种双环形萤光客车灯,用于旅客列车车厢的照明。
目前客车车厢采用的照明灯为2×15W和3×15W直管萤光吸顶灯,这种灯的照度不能满足TB1535-84《客车照明设计基本参数》的要求,功率因数低。尤其是在夜间行车时,车灯隔一个关一个,车厢内照度不均匀。
本发明创造的目的是为提高旅客列车车厢照明的照度,以满足TB1535-84的要求,灯具造型美观、新颖,並起到美化车厢环境的目的。
本实用新型双环形萤光客车灯是由如图1所示的环形萤光灯管(3)和(5)组成的光源部分、灯罩(1)和壳体(2)组成的灯具部分、灯管支架(4)和(6)、反光板(7)、逆变器(8)、安装螺栓(9)、转接支架(10)和(11)构成的。灯罩(1)是采用透明聚苯乙烯为原料注塑成形的,在设计中选用新颖的外形。壳体(2)采用厚1.5的薄钢板拉伸成形,並设有散热孔,在散热孔内装有金属网,以防止昆虫飞入。壳体采用喷型以求装饰美。环形萤光灯管(3)为32W,环形萤光灯管(5)为22。玄灯安支架(4)和(6)是按灯管尺寸而设计的安装架,用其分别将萤光灯管(3)和(5)固定在反光板(7)上。反光板(7)是用厚1.5的薄钢板拉伸成形的,成形后真空镀铝,之后涂复透明漆,以防腐和保护。逆变器(8)是在By-2型变换器基础上改进的,逆变部分与By-2型相同,镇流启动部分根据负载的变化选用了新的L3并增加电容C7,目的为克服原来电感形式功率因数低的缺点,其值分别为1毫亨和0.4微法。转接支架(10)、(11)和壳体(2)通过螺钉固连形成整个双环形萤光灯的底座部分,通过螺栓(9)将灯罩(1)与之固定。逆变器(8)中带有继电器(12),用于夜间行车切断32W的萤光灯管,保留22W萤光灯管照常工作。
以上内容也为本实用新型的最佳实施例。
本实用新型双环形萤光客车灯改善了现有车厢的照明,外型美观,可以满足TB1535-84《客车照明设计基本参数》的要求,由于加装了继电器(12),夜间行车切断32W灯管22W灯管照常工作,改变了现有车厢夜间照明不均匀的现象,对于保证旅客的人身和财产安全,具有积极的经济效益和社会效益。
图1为双环形萤光客车灯结构示意图;
图2为双环形萤光客车灯电气原理图。

Claims (2)

1、一种双环形萤光客车灯,其特征是它由环形萤光灯管(3)和(5)组成的光源部分、灯罩(1)和壳体(2)组成的灯具部分、灯管支架(4)和(6)、反光板(7)、逆变器(8)、安装螺栓(9)、转接支架(10)和(11)构成的。
2、根据权利要求1所述的双环形萤光照明灯,其特征是逆变器(8)中带有继电器(12)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102438381A (zh) * 2011-09-29 2012-05-02 林建辉 一种高速车辆客室内照度模拟系统及其实现方法

Cited By (2)

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