CN87206566U

CN87206566U - 一种自动油耗测量装置

Info

Publication number: CN87206566U
Application number: CN 87206566
Authority: CN
Inventors: 来一平; 吴盾
Original assignee: HANGZHOU DIESEL ENGINE GENERAL PLANT
Current assignee: HANGZHOU DIESEL ENGINE GENERAL PLANT
Priority date: 1987-04-15
Filing date: 1987-04-15
Publication date: 1988-01-27

Abstract

自动油耗测量装置，该装置的油量称重系统的结构中有一油筒，油筒上有一防渗机构，进油管从防渗机构与油筒相通。油筒的下部是缓冲箱，该箱上装有压力传感器。油筒中的燃油重量通过缓冲箱中的燃油转换施加到该压力传感器。当油筒中的燃油量发生变化时，通过压力传感器转换输出的电压也相应变化。二次仪表根据该输出电压按给定程序进行控制。本实用新型测量误差在0.3％以内，分辨率小于0.02克，稳定性高，还能作瞬态测量控制用。

Description

本实用新型涉及一种自动油耗测量装置。它主要用于测量内燃机、尤其是柴油机的耗油量，亦可作其它耗油机械检测耗油量之用。

现有的用于测量内燃机，特别是柴油机的耗油量的装置，它们的油量称重系统基本上都是一些利用杠杆原理的天平系统。这种结构由于是机械运动机构，就不可避免地受到诸多因素的影响，以致带来额外的测量误差。它们的测量精度一般都不够高，为0.5％左右，分辨率为0.1克左右。此外，它们不能用于连续测量，无法作瞬态测量控制用。

本实用新型的任务在于弥补上述现有技术的不足之处，提供一种结构简单、工作可靠，测量精度高，分辨率高，成本较低的测量装置，来满足工业生产的需要。

本实用新型采用了下列技术方案：整个装置主要包括油量称重系统和二次仪表。该油量称重系统的结构是：设置一油筒，油筒的一边装有进油管，油筒的下边装有压力传感器，油筒内燃油重量至少有一部份加在该压力传感器上。另有引线从该压力传感器引出连接二次仪表。而二次仪表按设定的程序工作。

以下通过附图所示的实施例作进一步说明。

图1是本实用新型的其中一个实施例的示意图。

图2是压力传感器的结构简图。

图3是该实施例中的防渗机构的结构图。

本实用新型的油筒形状可以采用各种形式，如矩形、梭柱形、圆柱体形等等。本实施例的油筒（8）采用圆柱体筒体结构。油筒（8）的上部装有一个防渗机构（9），该机构的结构如图3所示。进油管（2）从该防渗机构与称重系统连通。另外在油筒的下边设置了压力传感器。该压力传感器可以是各种形式的，而本实施例中采用的是半导体压力传感器。它包括有半导体应变膜片（11），外壳（13），引线（12）等。半导体压力传感器的安装位置可以根据需要选定，但必须至少有一部份的油筒内燃油的重量施加在半导体应变膜片上。本实施例中，压力传感器的设置采用了连通器的原理。油筒（8）和缓冲箱（4）是同一个空腔，半导体压力传感器（6）安装在缓冲箱（4）上，油筒（8）中的燃油重量通过缓冲箱（4）中的燃油转换施加到半导体应变膜片（11）上。当然，压力传感器（6）也可直接装在油筒（8）的下部，使油筒（8）内的燃油重量直接加在半导体压力传感器（6）的半导体应变膜片（11）上。

本实用新型中的二次仪表（7）的工作程序要根据需要来确定。本实施例中的二次仪表的工作原理是：通过油量设定器给定某一个油量的测试范围，然后测量所给定的油量的消耗时间，所测得的时间值就是测量结果。

本实施例的测量过程是：先将出油管（5）连接内燃机，外接主油箱（1）连接进油管（2）。而后二次仪表（7）打开充油阀（3），燃油就进入油筒（8）。在油筒（8）中的燃油量达到测量起始值以上某个给定量值时，二次仪表关闭充油阀（3）。此时压力传感器（6）就输出一个与筒内油量值相对应的电压值V_A，它与二个给定的常量即测量起始参考电压V_S和测量结束参考电压V_R的关系是：

V_A＞V_S＞V_R

随着内燃机的运行，油筒（8）内燃油不断从出油管（5）流出而减少。压力传感器（6）输出电压V_A不断下降。当V_A＝V_S＞V_R时，二次仪表就打开计时电路，计时显示器开始工作。此时测量开始，就有：

V_S＞V_A＞V_R

随着内燃机继续运动，压力传感器（6）的输出电压继续下降。当V_S＞V_A＝V_R时，二次仪表关闭计时电路，使其停止计时。此时计时显示器显示的数值即为设定燃油的消耗时间，也即测量结果。

显然，二次仪表也可用别的工作原理，如给定一个时间范围，然后测定该时间内消耗的油量，同样也可得到测量结果。这只要变动二次仪表的工作程序即可。

附图中还有：呼吸管（10），方框（7）表示二次仪表。

由于本实用新型的油量称重系统中从重量到电压的变换传递过程比较简单，只涉及到传感器的灵敏度系数和油筒体的截面积公差，所以不但测量的精度高，综合误差可控制在0.3％以内；分辨率也高，一般可小于0.02克。而且由于油量称重系统中没有机械运动机构，抗外界干扰能力强，稳定性高。此外采用的高频响应的半导体固体压力传感器，不但能作为一般测量，若配上电子计算机还能作为瞬态测量控制用。

本实用新型结构很简单，加工制造很方便，成本也较低。

本实用新型不但可单独作为一种仪器使用，还可装入成套测量系统，以使用该成套测量系统来测量内燃机的全部技术数据。

Claims

1、一种自动油耗测量装置，包括油量称重系统和二次仪表，其特征在于所说的油量称重系统是这样的结构：设计一油筒，进油管设在油筒的一边，油筒的下边装有压力传感器，油筒中燃油的重量至少有一部份加在所说的压力传感器上，另有引线连接该压力传感器和二次仪表。

2、按照权利要求1所述的自动油耗测量装置，其特征在于所说的压力传感器是半导体压力传感器（6）。

3、按照权利要求1或2所述的自动油耗测量装置，其特征在于所说的油筒是圆柱形筒体。

4、按照权利要求3所述的自动油耗测量装置，其特征在于油筒（8）中的燃油重量经过缓冲箱（4）中的燃油转换施加在半导体压力传感器上。