CN87205845U - 手摇变速箱提升器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手摇、蜗轮蜗杆传动，带有可调等收拢支柱的整体支架的汽车变速箱提升装置。该装置的一个特点是，采用蜗轮蜗杆传动，轻便省力，可以自锁，安全可靠。该装置的另一个特点是，支柱可以收拢，携带方便，工作时不受驾驶室内部装备的影响。

Description

手摇变速箱提升器

本实用新型是一种手摇、蜗轮蜗杆传动、带有四根可调节、收拢支架支撑的汽车变速箱提升装置。

汽车变速箱的输入半轴插在离合器磨擦片的花键槽内，修理变速箱或离合器时，在拧下联接螺栓后，必须将变速箱水平提起，使变速箱输入半轴径向卸荷，然后才能沿水平方向将变速箱输入半轴从离合器中抽出，从而把变速箱拆卸下来；反之亦然。因为变速箱正好位于汽车驾驶室下方，这项工作一般由人工肩扛完成，劳动强度大，水平方向不易控制，容易造成机件和人身事故。原有手摇变速箱提升器采用一级或两级齿轮传动，将动力传至卷筒，卷筒上缠有钢丝绳，绳下端有吊钩，整套装置固定在一根钢质横梁上。这种装置由于采用齿轮传动，传动比小，不能自锁，操作费力，影响安全；同时，由于无纵向支架，只得将横梁置于汽车驾驶室座位或窗框上，容易损坏驾驶室内部设备。

本实用新型的目的在于，提供一种以人工手摇为动力、蜗轮蜗杆传动为特征的、带有整体支架的、适应汽车驾驶室内作业的变速箱提升器，从而更有效地发挥变速箱提升器的作用，减小劳动强度，提高工作效率。

本实用新型以蜗轮蜗杆机构将动力传至钢丝绳卷筒，传动比大，操作轻便，且能自锁；其次，设置了可以收拢的整体支架，使整个装置方便地安置在多种类型的汽车驾驶室内作业，不影响车内设备，不需附加设施。

本实用新型包括提升部分及整体支架部分，总体示意图即工作示意图如图1和图2所示。

动力经手柄（7）、曲柄（6）施于蜗杆（4）上，然后经蜗杆（4）、蜗轮（3）传到钢丝绳卷筒（2）上。钢丝绳卷筒（2）转动，缠绕在钢丝绳卷筒（2）上的钢丝绳（12）升起或降下。钢丝绳下端有吊钩（14）及绳卡（13）。绳卡（13）将吊钩（14）连结在钢丝绳（12）下端。钢丝绳（12）升起或降下，使悬挂在吊钩（14）下的变速箱提升或降下，达到装卸变速箱的目的。所有提升部件安装在箱体（5）内。

整个提升部分安装在由横梁（1）、U型压板（16）、拐轴（8）、支柱衬套（9）、支柱（10）、支柱横拉杆（11）等组成的整体支架上，螺栓（15）将提升部分的箱体（5）与整体支架横梁（1）的腹部紧固联结。拐轴（8）可以绕紧固在横梁（1）上的U形压板（16）的轴心转动。支柱衬套（9）可以绕垂直于U形压板（16）轴心的拐轴（8）的轴心转动。因此，焊接在支柱衬套（9）上的支柱（10）既可绕U形压板（16）的轴心转动，亦可绕垂直于U形压板（16）轴心的拐轴（8）的轴心转动。四根支柱（10）既可张开构成一个稳固的支撑面，又可收拢。支柱横拉杆（11）与支柱（10）绞接，防止支柱（10）横向滑移（如图2所示）。支柱衬套（9）上端在支柱（10）张开时顶在横梁（1）上，使支柱（10）始终处在垂直于横梁（1）的平面内，同时，防止支柱（10）纵向滑移。

本实用新型的一个实例即如图1、2所示，其总重量不大于20千克，箱体（5）的尺寸不大于160×140×130立方毫米，横梁（1）的尺寸不大于800毫米。

Claims (2)

1、一种供汽车保养用的手摇变速箱提升器，由卷筒卷绕钢丝绳完成提升动作，其特征是，以蜗杆(4)、蜗轮(3)将动力传至钢丝卷筒(2)，同时带有由横梁(1)、紧固在横梁(1)上的U形压板(16)、可以绕U形压板(16)轴心转动的拐轴(8)、焊接在支柱(10)上并可以绕垂直于U形压板(16)轴心转动的支柱衬套(9)、支柱(10)以及与支柱(10)绞接的支柱横拉杆(11)等组成。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：支架中的支柱（10）既可以绕U形压板（16）的轴心转动，亦可绕垂直于U形压板（16）轴心的拐轴（8）的轴心转动。

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