CN2918364Y - 断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路 - Google Patents

断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路 Download PDF

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王业林
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断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路，它是在由电源电路(1)、制动器线圈电路(2)和制动接触器常开触点(3)组成的塔式起重机回转常开制动供电回路改进而成，新增设的断电应急电路(4)由充电电路(5)、放电电路(6)和蓄电池(7)组成，充电电路(5)输入端与电源电路(1)正极和制动接触器常开触点(3)连接点(8)相连，充电电路(5)输出端与蓄电池(7)正极和放电电路(6)输入端相连，蓄电池(7)负极与电源电路(1)负极和制动线圈电路(2)一端连接点(9)相连，放电电路(6)输出端与制动接触器常开触点(3)另一端和制动线圈电路(2)另一端连接点(10)相连。塔式起重机采用本电路突然停电时仍然具有回转制动功能。

Description

断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路
技术领域
本实用新型涉及电路，特别是断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路。
背景技术
塔式起重机回转制动分为常开制动和常闭制动两种，常开制动制动器线圈通电时制动执行，常闭制动制动器线圈断电时制动执行，在不使用时为了抗风塔式起重机回转制动必须解除，常开制动线圈断电制动解除，常闭制动线圈断电时必须人为将其制动解除，否则容易引发事故，因此塔式起重机回转制动多数采用常开制动，但常开制动也存在安全隐患，若突然停电将会失去制动功能，会对施工现场的人员和设备造成危害。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种突然停电时仍然具有制动功能的塔式起重机回转常开制动电路。
本实用新型的技术解决方案是：它是在由电源电路、制动器线圈电路和制动接触器常开触点组成的塔式起重机回转常开制动供电回路改进而成，新增设的断电应急电路由充电电路、放电电路和蓄电池组成，充电电路输入端与电源电路正极和制动接触器常开触点连接点相连，充电电路输出端与蓄电池正极和放电电路输入端相连，蓄电池负极与电源负极和制动线圈电路一端相连，放电电路输出端与制动接触器常开触点另一端和制动线圈电路另一端连接点相连。
本实用新型的技术效果是：塔式起重机采用本回转常开制动电路突然停电时仍然具有制动功能。
附图说明
附图本实用新型实施例电路图。
具体实施方式
如图所示，它是在由电源电路1、制动器线圈电路2和制动接触器常开触点3组成的塔式起重机回转常开制动供电回路改进而成，新增设的断电应急电路4由充电电路5、放电电路6和蓄电池7组成，充电电路5输入端与电源电路1正极和制动接触器常开触点3连接点8相连，充电电路5输出端与蓄电池7正极和放电电路6输入端相连，蓄电池7负极与电源电路1负极和制动线圈电路2一端连接点9相连，放电电路6输出端与制动接触器常开触点3另一端和制动线圈电路2另一端连接点10相连。充电电路5由充电电阻11和二极管12串连构成，放电电路6由应急制动常开按钮13和二极管14串连构成。

Claims (2)

1、断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路，其特征在于：它是在由电源电路(1)、制动器线圈电路(2)和制动接触器常开触点(3)组成的塔式起重机回转常开制动供电回路改进而成，新增设的断电应急电路(4)由充电电路(5)、放电电路(6)和蓄电池(7)组成，充电电路(5)输入端与电源电路(1)正极和制动接触器常开触点(3)连接点(8)相连，充电电路(5)输出端与蓄电池(7)正极和放电电路(6)输入端相连，蓄电池(7)负极与电源电路(1)负极和制动线圈电路(2)一端连接点(9)相连，放电电路(6)输出端与制动接触器常开触点(3)另一端和制动线圈电路(2)另一端连接点(10)相连。
2、如权利要求1所述的断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路，其特征在于所述充电电路(5)由充电电阻(11)和二极管(12)串连构成，放电电路(6)由应急制动常开按钮(13)和二极管(14)串连构成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100413775C (zh) * 2006-03-21 2008-08-27 牡丹江建工机械有限责任公司 断电具有应急制动功能的塔式起重机回转常开制动电路
CN103991805A (zh) * 2014-06-06 2014-08-20 南通市达欣工程股份有限公司 一种塔吊电气应急控制电路

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