CN2915662Y - 自行车之握把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车之握把，其是一开放多孔性之PU上层与一不织物布面下层相结合，所形成的握把主体，该主体为一面体或带体，该主体底面具有黏胶，将该主体包覆或卷绕黏设于一套管上，该套管再套设于自行车之两侧把杆上；据此，以该主体具有止滑、吸震、舒适及吸汗的特性，提供人体手握持。
Description
【技术领域】
本实用新型一种自行车之握把，与自行车有关，更详而言之，尤指可以增加抓持力、止滑、增加舒适之握持感、避震、显目及吸汗的一种自行车之握把，属于自行车配件。
【背景技术】
如图1所示，传统的脚踏车或机车的握把1，为塑料材质制成，制作成圆套筒状，套设于脚踏车或机车的两侧把杆2上，该握把1由于为塑料制品，只能在表面设有凸纹或凸粒，作止滑作用，而无法有柔软的舒适握持感、吸汗、避震及良好的抓持力，因此常有骑车者手自握把1上滑脱，或常久的震荡，造成手麻、不舒服等情形产生。
【新型内容】
本实用新型一种自行车之握把，其主要目的是提供可以增加抓持力、止滑、增加舒适的握持感、避震及吸汗的握把；及把提供可包覆式握把；可卷绕式握把；可显目双色以上搭配的握把。
本实用新型一种自行车之握把，其是一开放型多孔性之PU上层结合一不织物布面之下层所形成的握把主体，该主体为一面体或带体，该主体底面具有黏胶，将该主体包覆黏或卷绕黏设于一套管上，该套管再套设在自行车的两侧把杆上；据此，以主体具有止滑、吸震、舒适及吸汗之特性，提供人体手握持。
其中，已包覆于套管之主体一端，可套设一束环，该束环具有弹塑性。
其中，该套管内侧延伸一延长段，该延长段可加以外翻，并束住于已包覆在套管主体的内侧。
其中，该套管内侧延伸一帽套，该帽套有一容入环，将已包覆于套管之主体内侧挤入于帽套的容入环内。
其中，该套管外侧塞入一塞头，该塞头设有一圆环迫入于套管外侧，该圆环为外径渐缩小。
其中，该套管内侧端有一凹环，有一环套内壁设有一凸环，以凸环入于套管之凹环，将带体一端定位束住。
其中，该主体具有至少两条以上之带体并列卷绕黏设于一套管上，该套管再套设于自行车的两侧把杆上，以两条以上之带体具有不同色彩、止滑、吸震、舒适及吸汗的特性，提供人体手握持。
其中，该至少两条以上之带体为不同的宽度。
本实用新型一种自行车之握把，其优点是：握持舒适、不打滑、吸汗、防震，色彩搭配协调具有美感。
【附图说明】
图1习知自行车把杆与握把结合之剖面示意图。
图2本实用新型第一实施例之立体分解示意图。
图3本实用新型第一实施例之立体组合示意图。
图4本实用新型第一实施例之剖面示意图。
图5本实用新型第一实施例有关束环束住套管与面体之放大剖面示意图。
图6图3中6-6之剖面示意图。
图7本实用新型第二实施例之剖面示意图。
图8本实用新型第二实施例外翻套管延长段之剖面示意图。
图9本实用新型第三实施例之剖面示意图。
图10本实用新型第四实施例之立体组装示意图。
图11本实用新型第四实施例之带体展开剖面示意图。
图13本实用新型第五实施例之剖面示意图。
图13本实用新型第五实施例外翻套管延长段之剖面示意图。
图14本实用新型第六实施例之剖面示意图。
图15本实用新型第七实施例之立体组装示意图。
图16本实用新型第七实施例之带体展开剖面示意图。
图17本实用新型第八实施例之剖面示意图。
图18本实用新型第八实施例外翻套管延长段之剖面示意图。
图19本实用新型第九实施例之剖面示意图。
图20本实用新型第十实施例宽之带体、窄之带体分离时之剖面示意图。
图21本实用新型第十实施例宽之带体、窄之带体贴合时之剖面示意图。
图22本实用新型第十一实施例宽之带体、窄之带体分离时之剖面示意图。
图23本实用新型第十一实施例宽之带体、窄之带体贴合时之剖面示意图。
图24本实用新型第十二实施例之剖面示意图。
【图中标号如下】
10、面体 11、PU上层 12、下层
13、套管 20、把杆 21塞头
22、圆环 23、束环 33、套管
331、延长段 43、套管 431、帽套
432、容入环 50、带体 51、PU上层
52、下层 60、宽之带体 61、PU上层
62、下层 63、宽之带体 631、斜边
70、窄之带体 71、PU上层 72、下层
73、窄之带体 731、斜边 83、套管
831、凹环 90、环套 91、凸环
【具体实施方式】
本实用新型一种自行车之握把，如图2至图6所示，为本实用新型第一实施例，其系一主体，主体为一面体10，该面体10由一聚胺聚甲酸酯(即PU)上层11结合一不织物布面的下层12，所形成的握把面体10，PU上层11为开放型多孔性之PU，该面体10底面(下层12)具有黏胶，(一般以离型纸作贴合底面，撕去离型纸，即可使用底面黏胶)，该面体10可包覆黏设于一套管13上，该套管13为中空圆管状，该套管13可以套设于自行车之两侧把杆20上，该套管13外侧塞入一塞头21，该塞头21内侧设有一圆环22，该圆环22由外而内其外径为渐缩小，迫入及黏合于套管13外侧，另有一束环23，该束环23具有弹塑性，可以束住已包覆于套管13之面体10一端；
藉由上述之结构装置，本实用新型一种自行车之握把，组合时先将面体10剪裁适合套管13的长度，以面体10包覆于套管13上，由于面体10底面具有黏胶，可以黏设于套管13上，再将已包覆面体10的套管13，套设于自行车之两侧把杆20上，另以塞头21之圆环22迫入及黏合于套管13外侧，及以束环23束住套管13与面体10内侧端，以完成组装；
由于该面体10具有止滑、吸震、舒适及吸汗的特性，可以提供人体手握持时不滑脱、避震、吸汗及良好的手感，以取代传统的塑料把手；
第二实施例，如图7、8所示，该套管33内侧较长，延伸一小段的延长段331，该延长段331可加以外翻内折，由于套管33本身亦为弹塑性材质制成，延长段331外翻内折后，可以束住于已包覆于套管33的面体10内侧端，可以不使用第一实施例的束环23亦可；
第三实施例，如图9所示，该套管43内侧延伸一已成型的帽套431，该帽套431与套管43之间设有一容入环432，将已包覆于套管43之面体10内侧端挤入于帽套431的容入环432内，使面体10内侧端不松开；
本实用新型第四实施例，其系一主体，主体为另一种带体50，如图10、11所示，该带体50亦为一开放型多孔性之PU上层51与一不织物布面的下层52相结合，所形成的握把带体50，带体50的宽度较小(比上述之面体10宽度小许多)，该带体50底面具有黏胶，将该带体50卷绕黏设于一套管13上，该套管13再套设于自行车之两侧把杆20上，该套管13外侧塞入一塞头21，其中塞头21与上述相同，塞头21设有一圆环22迫入于套管13外侧，该圆环22为外径渐缩小；
组合时先将带体50卷绕于套管13上，并且带体50边缘相迭合，由于带体50底面具有黏胶，可以黏设于套管13上及带体50重迭边缘相黏合，再将已包覆带体50的套管13，套设于自行车之两侧把杆20上，另以塞头21的圆环22迫入及黏合于套管13外侧，及以束环23束住套管13与带体50内侧端，以完成组装；
第五实施例，为第四实施例之延伸，如图12、13所示，该套管33内侧设有延长段331，该延长段331可加以外翻内折，可以束住于已包覆于套管33之带体50内侧端；
第六实施例，为第五实施例之延伸，如图14所示，该套管43内侧延伸一已成型的帽套431，该帽套431与套管43之间设有一容入环432，将已包覆于套管43的带体50内侧端挤入于帽套43的容入环432内，使带体50内侧端不松开；
本实用新型第七实施例，其系一主体，主体为双带体60、70之并列，如图15、16所示，有一较宽之带体60与一较窄之带体70，宽之带体60为一开放型多孔性之PU上层61结合一不织物布面之下层62，窄之带体70亦为一开放型多孔性之PU上层71结合一不织物布面之下层72，该宽之带体60底面具有黏胶，该窄之带体70底面亦具有黏胶，将宽之带体60与窄之带体70，并列卷绕黏设于一套管13上(该宽之带体60与该窄之带体70边缘相重迭黏合)，该套管13再套设于自行车之两侧把杆20上，该套管13外侧塞入一塞头21；
由于该宽之带体60与窄之带体70可具有不同的颜色，更加显目吸引人，或者宽之带体60与窄之带体70有着不同的特性，诸如柔软性、吸水性、止滑性不同，可达到更多搭配之功效；
第八实施例，为第七实施例之延伸，如图17、18所示，该套管33内侧设有延长段331，该延长段331可加以外翻内折，可以束住于已包覆于套管33的宽之带体60与窄之带体70内侧端；
第九实施例，为第八实施例之延伸，如图19所示，该套管43内侧延伸一已成型的帽套431，该帽套431与套管43之间设有一容入环432，将已包覆于套管43的宽之带体60与窄之带体70内侧端挤入于帽套43的容入环432内，使宽之带体60与窄之带体70内侧端不松开；
另外如图20、21所示，为第十实施例，在宽之带体63，可将相临边制成斜边631，上方不具凹陷，窄之带体73之相临边亦制成斜边731，上方不具凹陷，作成宽之带体63与窄之带体73之贴合；
如图22、23所示，为第十一实施例，在宽之带体63上方完全不具凹陷，窄之带体73上方完全不具凹陷，作成宽之带体63与窄之带体73之贴合；
第十二实施例，系第四实施例之延伸，如图24所示，带体50为PU上层51与下层52相结合，将该带体50卷绕黏设于一套管83上，该套管83再套设于自行车之两侧把杆20上，套管83内侧端有一凹环831，套管83内侧端供一环套90束住，环套90内壁设有一凸环91，以凸环91入于套管83之凹环831，将带体50一端定位束住，而不脱落松开带体50，此套管83亦可用于面体10、宽之带体60与窄之带体70、宽之带体63与窄之带体73上。
Claims (8)
1、一种自行车之握把，其特征在于：其是一开放型多孔性之PU上层结合一不织物布面之下层所形成的握把主体，该主体为一面体或带体，底面具有黏胶，将该主体包覆或卷绕黏设于一套管上，该套管再套设在自行车的两侧把杆上。
2、根据权利要求1所述的一种自行车之握把，其特征在于：该已包覆于套管主体的一端，可套设一具有弹塑性的束环。
3、根据权利要求1所述的一种自行车之握把，其特征在于：该套管内侧延伸一延长段，该延长段可加以外翻，并束住于已包覆于套管主体的内侧。
4、根据权利要求1所述的一种自行车之握把，其特征在于：该套管内侧延伸一帽套，该帽套有一容入环，将已包覆于套管之主体内侧挤入于帽套的容入环内。
5、根据权利要求1所述的一种自行车之握把，其特征在于：该套管外侧塞入一塞头，该塞头设有一圆环迫入于套管外侧，该圆环为外径渐缩小。
6、根据权利要求1所述的一种自行车之握把，其特征在于：该套管内侧端有一凹环，有一环套内壁设有一凸环，以凸环入于套管之凹环，将带体一端定位束住。
7、根据权利要求1所述的一种自行车之握把，其特征在于：该主体具有至少两条以上具有不同色彩的带体并列卷绕黏设于一套管上，该套管再套设在自行车的两侧把杆上。
8、根据权利要求7所述的一种自行车之握把，其特征在于：该至少两条以上之带体为不同的宽度。
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