CN2911202Y - 摩托车水冷发动机 - Google Patents

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CN2911202Y CN 200620111340 CN200620111340U CN2911202Y CN 2911202 Y CN2911202 Y CN 2911202Y CN 200620111340 CN200620111340 CN 200620111340 CN 200620111340 U CN200620111340 U CN 200620111340U CN 2911202 Y CN2911202 Y CN 2911202Y
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胡大杰
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Abstract

一种摩托车水冷发动机，它包括有曲轴箱、汽缸体、汽缸头和汽缸盖，其中，在汽缸体、汽缸头和汽缸盖中的一个、两个或全部上设置有水循环冷却通道，其特征在于：在曲轴箱上设置有过水通道，该过水通道与水循环冷却通道相通构成一个完整的水循环通路。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单和使用寿命长的优点，它不仅可以对发动机汽缸体和汽缸头的冷却效果，又达到了对曲轴箱的冷却，很好的保护了磁电机，延长了磁电机和离合器的使用寿命。

Description

摩托车水冷发动机
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种摩托车水冷发动机。
背景技术
目前的摩托车水冷发动机一般包括有曲轴箱、汽缸体、汽缸头和汽缸盖，它们一般都是在汽缸体与汽缸头之间形成水循环通道，再通过软管或水管将水泵、水箱与水循环通道连通，构成水循环冷却装置，该结构的发动机存在着以下的不足：
1)、它只能对汽缸体和汽缸头进行冷却；
2)、使用寿命短，软管或水管在使用时容易损坏，需更换，又增加了成本；
3)、曲轴箱不能散热，导致磁电机线圈烧坏，发动机离合器片经常烧坏。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、冷却面积大和使用寿命长的摩托车水冷发动机，它不仅可以对发动机汽缸体和汽缸头的冷却效果，还可以达到对曲轴箱进行冷却。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有曲轴箱、汽缸体、汽缸头和汽缸盖，其中，在汽缸体、汽缸头和汽缸盖中的一个、两个或全部上设置有水循环冷却通道，其特征在于：在曲轴箱上设置有过水通道，该过水通道与水循环冷却通道相通构成一个完整的水循环通路。
本实用新型中的过水通道与水循环冷却通道相通构成一个完整的水循环通路，该水循环通路与水泵、水箱构成一个水循环冷却装置，不仅实现了对发动机汽缸体和汽缸头的冷却，同时在水的循环流动下，又能对曲轴箱进行冷却，增大了一定的冷却面积。该结构的发动机可以不用软管或水管连通，不容易损坏，明显降低了成本，延长了使用寿命。过水通道可以开设在左边盖上，也可以开设在右边盖上，可以对磁电机进行冷却，以延长磁电机的使用寿命。当然，根据需要过水通道是可以开设在曲轴箱的任何位置，其曲轴箱包括左边盖、左箱体、右边盖和右箱体，也就是说过水通道可以设置在左边盖、左箱体、右边盖和右箱体中的一个、两个、三个或全部上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单和使用寿命长的优点，它不仅可以对发动机汽缸体和汽缸头的冷却效果，又达到了对曲轴箱的冷却，很好的保护了磁电机，延长了磁电机和离合器的使用寿命。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的第一种实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的第二种实施例的结构示意图；
图3为本实用新型的第三种实施例的结构示意图
图中：1.曲轴箱；2.汽缸体； 3.汽缸头；4.汽缸盖；5.水循环冷却通道；6.过水通道；7.水泵；8.水嘴；9.右箱体；10.右边盖；11.过水通道；12.过水通道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2或3所示，本实用新型包括有曲轴箱1、汽缸体2、汽缸头3和汽缸盖4，其中，在汽缸体2、汽缸头3和汽缸盖4中的一个、两个或全部上设置有水循环冷却通道5，其特征在于：在曲轴箱1上设置有过水通道6，该过水通道6与水循环冷却通道5相通构成一个完整的水循环通路。
本实用新型中的过水通道6与水循环冷却通道5相通构成一个完整的水循环通路，该水循环通路与水泵7、水箱构成一个水循环冷却装置，不仅实现了对发动机汽缸体2和汽缸头3的冷却，同时在水的循环流动下，又能对曲轴箱1进行冷却，增大了一定的冷却面积。该结构的发动机可以不用软管或水管连通，不容易损坏，明显降低了成本，延长了使用寿命。过水通道6可以开设在左边盖上，也可以开设在右边盖10上，可以对磁电机进行冷却，以延长磁电机的使用寿命。当然，根据需要过水通道6是可以开设在曲轴箱1的任何位置，其曲轴箱包括左边盖、左箱体、右边盖和右箱体，也就是说过水通道可以设置在左边盖、左箱体、右边盖和右箱体中的一个、两个、三个或全部上。
如图1所示，所述的过水通道6可以为一个，它的一个过水端口与水泵7连通，另一个过水端口与水循环冷却通道5的一个端口相通，在水循环冷却通道5的另一个端口设置有水嘴8，该水嘴8位于汽缸体2、汽缸头3或汽缸盖4上。上述形式构成的水循环通路，再通过水泵的另一个过水口和水嘴与水箱连通构成一个水循环冷却装置，不仅实现了对发动机汽缸体2和汽缸头3的冷却，又达到了对曲轴箱1的冷却，明显提高了冷却效果。其过水通道在右边盖上对磁电机又进行了冷却，延长了磁电机和离合器的使用寿命。
如图2所示，所述的过水通道6也可以为一个，它的一个过水端口与水循环通道5的一个端口相通，另一个过水端口上设置有水嘴8，该水嘴8位于曲轴箱1中的右箱体9或右边盖10上。上述形式构成的水循环通路中，水循环通道的另一个端口与水泵连通，水循环通路通过水嘴与水箱连通构成一个水循环冷却装置，也可以实现对发动机汽缸体2和汽缸头3的冷却，其过水通道在右边盖上对磁电机又进行了冷却，延长了磁电机和离合器的使用寿命。
如图3所示，所述的过水通道6还可以为两个，其中一个过水通道11的一个过水端口与水泵7连通，另一个过水端口与水循环冷却通道5的一个端口相通；另一个过水通道12的一个过水端口与水循环冷却通道5的另一个端口相通，在该过水通道12的另一个过水端口设置有水嘴8，水嘴8位于曲轴箱1中的右箱体9或右边盖10上。
上述形式构成的水循环通路，再通过水泵的另一个过水口和曲轴箱上的水嘴与水箱连通构成一个水循环冷却装置，不仅实现了对发动机汽缸体2和汽缸头3的冷却，又达到了对曲轴箱1的冷却，明显提高了冷却效果。其过水通道在右边盖上对磁电机又进行了冷却，延长了磁电机的使用寿命。
综上所述，本实用新型的过水通道是可以在曲轴箱上的任一位置设置的，以达成更好的冷却效果。如在曲轴箱中的左箱体或右箱体上设置过水通道，就能实现对左箱体或右箱体的冷却。

Claims (4)

1.一种摩托车水冷发动机，包括有曲轴箱(1)、汽缸体(2)、汽缸头(3)和汽缸盖(4)，其中，在汽缸体(2)、汽缸头(3)和汽缸盖(4)中的一个、两个或全部上设置有水循环冷却通道(5)，其特征在于：在曲轴箱(1)上设置有过水通道(6)，该过水通道(6)与水循环冷却通道(5)相通构成一个完整的水循环通路。
2.如权利要求1所述的摩托车水冷发动机，其特征在于：所述的过水通道(6)为一个，它的一个过水端口与水泵(7)连通，另一个过水端口与水循环冷却通道(5)的一个端口相通，在水循环冷却通道(5)的另一个端口设置有水嘴(8)，该水嘴(8)位于汽缸体(2)、汽缸头(3)或汽缸盖(4)上。
3.如权利要求1所述的摩托车水冷发动机，其特征在于：所述的过水通道(6)为一个，它的一个过水端口与水循环通道(5)的一个端口相通，另一个过水端口上设置有水嘴(8)，该水嘴(8)位于曲轴箱(1)中的右箱体(9)或右边盖(10)上。
4.如权利要求1所述的摩托车水冷发动机，其特征在于：所述的过水通道(6)为两个，其中一个过水通道(11)的一个过水端口与水泵(7)连通，另一个过水端口与水循环冷却通道(5)的一个端口相通；另一个过水通道(12)的一个过水端口与水循环冷却通道(5)的另一个端口相通，在该过水通道(12)的另一个过水端口设置有水嘴(8)，水嘴(8)位于曲轴箱(1)中的右箱体(9)或右边盖(10)上。
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