CN2900870Y - 小型紧凑离心式电动压气机 - Google Patents

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袁修干
肖晓劲
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Beihang University
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Abstract

一种小型紧凑离心式电动压气机。它由离心式压气机、轴承体和高速电机组成，离心式压气机和高速电机分别位于轴承体两侧，属于悬臂式结构。离心式压气机与高速电机转子同轴工作。可以通过控制高速电机的转速和输出功率达到改变离心式压气机转速、调节离心式压气机增压效果的目的。可用作通风和增压气源使用。

Description

小型紧凑离心式电动压气机
所属技术领域
本实用新型设计一种小型电动空气增压器。具体地说，是一种使用普通三相交流电驱动的高转速空气增压装置。
背景技术
压气机被广泛应用在各种动力机械中。采用电机直接驱动压气是较普遍的压气机工作方式。这种电动压气机的主要组成包括电机、压气机、转轴及轴承等。目前常见的电动压气机转速低，体积大，安装困难，拆卸麻烦，不便于使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，体积小，使用方便的高速电动离心式压气机。
本实用新型的目的是这样实现的：沿轴向依次包括离心式压气机C(由叶轮3和蜗壳4构成)、轴承体B(包括轴承5及其润滑、散热和密封结构)和电机M(由定子6、转子7和壳体8构成)。电机和压气机分别位于轴承体的两侧，属于悬臂式结构。电机转子7与压气机叶轮3同轴旋转工作。离心式压气机采用轴向进气、径向排气的工作方式，叶轮3通过轴端螺母2紧固在转轴1上。电机属于三相交流异步电机，转子7依靠热压方式安装在转轴1上。壳体8内壁中部有定位阶梯，机壳内、外壁之间设置有密闭水槽。
本实用新型的工作原理是：电机通电运转，带动同轴的压气机叶轮旋转，将来自外界气源的空气压缩成具有一定压头的增压空气，可满足通风和增压需要。
本实用新型采用了简装结构。先完成电机转子7、转轴1、轴承5和压气机叶轮3的装配，然后依次安装转轴1两侧的电机壳体8(包括电机定子6)和压气机蜗壳4。具有装拆方便、易于维护的优点，整体结构简单，零部件少，加工制造成本较低。
本实用新型中的电机为高速电机，其转速可达4～7万转/分，视气流工作参数和功率等级而定。由于其转速比普通电机转速(通常低于3000转/分)高得多，即使显著减小叶轮1的出口轮径，叶轮出口的空气依然能够获得足够高的速度，因此整个压气机的体积和重量大大降低，有利于设备的小型化。在实际使用时，可以根据改变高速电机的转速和输出功率，以达到调节压气机增压效果的目的。
轴承体中可采用油压轴承或滚动轴承。采用油压轴承时，轴承的润滑方式为油润滑；采用滚动轴承时，轴承的润滑方式为油脂润滑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的一个应用实例，即本实用新型在飞机场地面空调车上的应用。图中C2代表压缩机，CON代表冷凝器，EVA代表蒸发器，EXP代表节流阀，F代表风扇，WS代表水分离器。
具体实施方式
下面结合实例对本实用新型做进一步说明。
地面空调车的工作主要依靠本实用新型和一套蒸发循环制冷系统共同完成。本实用新型中，高速电机M利用飞机场的地面电源，驱动离心压气机C工作，将环境大气中的空气吸入并压缩成具有一定压头(0.25bar以上)的增压空气。增压空气经过蒸发器EVA，与来自于蒸发循环制冷系统的制冷工质进行热交换后，变成低温(10℃左右)增压空气，经过水分离器WS的除水处理，通过空调车送风口输送到飞机座舱内部实现制冷和通风。

Claims (5)

1.一种小型紧凑离心式电动压气机，其特征是由转轴、电机、轴承体和压气机等四部分组成，电机由电机转子、电机定子及壳体构成，壳体内壁有电机定子定位台阶，电机转子热压固定在转轴上的电机转子定位台阶处，轴承体中有一对支承轴承及其润滑、冷却和密封结构，压气机叶轮和电机转子分别位于转轴上轴承体的两侧，属于悬臂式结构，压气机叶轮利用轴端螺母紧固在转轴上的压气机叶轮定位台阶处。
2.根据权利要求1所述的一种小型紧凑离心式电动压气机，其特征是：电机转速4～7万转/分。
3.根据权利要求1所述的一种小型紧凑离心式电动压气机，其特征是：压气机为单级离心式压气机。
4.根据权利要求1所述的一种小型紧凑离心式电动压气机，其特征是：轴承采用油压轴承或滚动轴承，轴承的润滑方式为油润滑。
5.根据权利要求1所述的一种小型紧凑离心式电动压气机，其特征是：高速电机采用液体冷却。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101803151A (zh) * 2007-09-21 2010-08-11 西门子公司 空隙管和制造方法

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