CN2900352Y - 一种海上浮体减摇装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种海上浮体减摇装置，其特征在于：它包括一圈靠近海上浮体底部四周设置的减摇板，所述减摇板的外边缘呈L形向上兜起，在所述减摇板上间隔设置有一组连接所述减摇板和浮体的支撑板，靠近所述浮体一侧的减摇板上间隔设置有一组扰流口，远离所述浮体一侧的所述减摇板上设置有1～3道扶强角钢。本实用新型在不降低FPSO或FSO使用功能的情况下，使人员与机械设备的工作环境得到了明显的改善，而且本实用新型使用常规钢材制作，具有投资省、加工方便、易于实现，本实用新型作为一种降低摇摆运动幅度的有效手段可以广泛用于各种海上浮体中。

Description

一种海上浮体减摇装置
技术领域
本实用新型涉及一种减摇装置，特别是关于一种在海洋石油生产中使用的海上浮体减摇装置。
背景技术
海洋石油业在开发近海边际油田的作业中，目前大量采用的浮式生产储油装置(FPSO)或浮式储油装置(FSO)，这是一类非常规的海面浮体装置，这些八角形或圆形的浮体装置，与常规船舶一样，在海浪作用之下，都会产生摇摆运动，浮体装置的六个自由度的摇摆运动，包括沿X、Y、Z轴的轴向移动和围绕轴的摆动，而这种浮体装置在海面上剧烈的摇摆运动会给海上石油生产带来不利的影响，比如容易让人晕船降低工作效率，同时当浮体装置摇摆运动激烈时，甚至会危及到浮体上的生产安全。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，投资省，不降低浮体使用功能的海上浮体减摇装置。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：、一种海上浮体减摇装置，其特征在于：它包括一圈靠近海上浮体底部四周设置的减摇板，所述减摇板的外边缘呈L形向上兜起，在所述减摇板上间隔设置有一组连接所述减摇板和浮体的支撑板，靠近所述浮体一侧的减摇板上间隔设置有一组扰流口，远离所述浮体一侧的所述减摇板上设置有1～3道扶强角钢。
所述减摇板的底面与所述浮体底部基线平齐。
所述减摇板伸出所述浮体的宽带为1.5～3米。
所述支撑板顶部设置有顶板，其截面呈T形。
所述支撑板上设置有至少一个减轻重量的开口，所述支撑板之间的间隔为1.5～2.5米。
所述扰流口的长度为4～5米，宽度为0.4～0.6米。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于在靠近浮体的底部四周设置了一圈减摇板，因此可以有效地增加浮体横摇、纵摇、升沉运动的阻尼，从而达到了减少浮体运动幅度的目的。2、本实用新型由于在减摇板上间隔设置了支撑板，因此可以有效地提供减摇板的强度，同时由于在支撑板上设置了减轻重量的开口，因此在提高减摇板刚度和强度的同时，减轻了整体减摇机构的重量。3、本实用新型由于在减摇板的内侧设置了扰流口，因此可以使流体垂向流动受到扰动，有效地增加了浮体升沉运动的阻尼，使浮体上下运动幅度得到更多的减缓。4、本实用新型在减摇板的外侧环形设置了扶强角钢，进一步增强了减摇板的刚度，使本实用新型结构更加牢固可靠。本实用新型在不降低FPSO或FSO使用功能的情况下，使人员与机械设备的工作环境得到了明显的改善，而且本实用新型使用常规钢材制作，具有投资省、加工方便、易于实现，本实用新型作为一种降低摇摆运动幅度的有效手段可以广泛用于各种海上浮体中。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图
图2是图1的A-A剖视示意图
图3是图2的B局部放大示意图
图4是本实用新型支撑板与减摇板浮体连接示意图
图5是图4支撑板截面右视示意图
图6是本实用新型另一实施例
图7是图6的A-A剖视面的示意图
图8是图7的B局部放大示意图
具体实施方式
下面结构附图和实施例，对本实用新型进行详细说明。
实施例一
如图1、图2所示，本实施例浮体1为一八角形浮式生产储油装置(FPSO)，环绕八角形浮体1的底部基线2设置一圈本实用新型的减摇装置。
如图3～5所示，本实用新型的减摇装置包括一圈截面呈L型、与浮体1连接成一体的减摇板3，沿减摇板3间隔设置有一组许多起加强作用的支撑板4，支撑板4略呈三角形、与减摇板3和浮体1固定成一体。减摇板3的水平面内侧间隔设置有一组多个扰流口5，为加强减摇板3的结构刚度，在减摇板3的水平面靠外侧，设置两道扶强角钢6。
上述实施例中，L形减摇板3的水平边与浮体焊接，并与浮体1底部基线2平齐，L形减摇板3的外边缘为向上兜起的垂直边，其可以增加减摇板3的强度，增大减摇板3横向阻力。减摇板3的水平面伸出浮体的宽度约为1.5米～3米，宽度太小减摇效果差，宽度太大减摇效果增加不明显，且结构强度难以保证，因此，减摇板3宽度应通过水动力软件或模型试验求得最佳值，减摇板3主要作用是增加横摇、纵摇、升沉运动的阻尼，从而达到减少浮体1运动的幅度。
上述实施例中，各支撑板4之间的间距约为1.5米～2.5米，支撑板4上设置有三个减轻重量用的开孔41，开孔41的数量可以增多或减少。支撑板4的顶部可以设置有加强作用的顶板42，使整个支承板4的截面形状呈T形(如图5所示)，其具有增强支撑板4刚度的作用。减摇板3上的每个扰流口5的长度约为4～5米，宽度约为0.5米左右(比如0.4～0.6米)，扰流口5的作用是使流体垂向流动受到扰动，以增加浮体1升沉运动的阻尼，使浮体上下运动幅度得到减缓。扶强角钢6的设置数量可以变化，或多或少，一般设置1～3道。
本实用新型的减摇装置为全钢质结构，针对没有航速要求的海上浮体1，在浮体建造时就将其安装焊接上，为方便浮体1(FPSO)的建造与今后进坞维修，本实用新型减摇装置与浮体1底部基线2平齐环绕设置，并让减摇装置不低于浮体底部基线2，本实用新型减摇装置没有日常维护要求。
实施例二
如图5～7所示，本实施例浮体1为圆形浮式储油装置(FSO)，环绕圆形浮体1的底部基线2设置一圈本实用新型的减摇装置。
本实用新型的减摇装置包括一平面为圆环形、与浮体1连接成一体的减摇板3，减摇板3上也间隔设置有支撑板4，扰流口5，在减摇板3的水平面外侧也设置有两道扶强角钢6。

Claims (10)

1、一种海上浮体减摇装置，其特征在于：它包括一圈靠近海上浮体底部四周设置的减摇板，所述减摇板的外边缘呈L形向上兜起，在所述减摇板上间隔设置有一组连接所述减摇板和浮体的支撑板，靠近所述浮体一侧的减摇板上间隔设置有一组扰流口，远离所述浮体一侧的所述减摇板上设置有1～3道扶强角钢。
2、如权利要求1所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述减摇板的底面与所述浮体底部基线平齐。
3、如权利要求1所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述减摇板伸出所述浮体的宽带为1.5～3米。
4、如权利要求2所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述减摇板伸出所述浮体的宽带为1.5～3米。
5、如权利要求1或2或3或4所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述支撑板顶部设置有顶板，其截面呈T形。
6、如权利要求1或2或3或4所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述支撑板上设置有至少一个减轻重量的开口，所述支撑板之间的间隔为1.5～2.5米。
7、如权利要求5所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述支撑板上设置有至少一个减轻重量的开口，所述支撑板之间的间隔为1.5～2.5米。
8、如权利要求1或2或3或4或7所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述扰流口的长度为4～5米，宽度为0.4～0.6米。
9、如权利要求5所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述扰流口的长度为4～5米，宽度为0.4～0.6米。
10、如权利要求6所述的一种海上浮体减摇装置，其特征在于：所述扰流口的长度为4～5米，宽度为0.4～0.6米。
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