CN2879143Y - 车辆限载装置用传感器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车辆限载装置用传感器，其包括有一应变本体、数个电阻应变片，应变本体呈矩形，应变本体是由外本体与内应变本体组成，外本体具有四个固定孔，内应变本体的上部具有一限位孔，内应变本体与外本体的左右两侧之间分别连接有二个应变桥，每个应变桥的两侧面贴覆有电阻应变片，该数个电阻应变片组成惠斯顿电桥，该惠斯顿电桥的二个输入端及二个输出端以带有屏蔽的导线连接，该导线从应变本体的导线孔穿出，该外本体、内应变本体、应变桥及四固定孔的设计，符合汽车的特殊结构，使用时，将应变本体固定在汽车钢板弹簧与车桥之间，可感知该钢板弹簧所承受的压力，并将该压力以电信号的方式传递出去。

Description

车辆限载装置用传感器
技术领域
本实用新型涉及一种压力传感器，特别涉及一种车辆限载装置用传感器。
背景技术
目前，压力传感器及称重用传感器种类繁多，但是，其用于车辆限载装置中进行称重效果不理想，其结构也不适合安装在汽车的钢板弹簧与车桥之间，所以，急需研发一种适合车辆限载装置用的压力传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有压力传感器不适合用于车辆限载装置的问题，而提供一种效果及结构都适合车辆限载装置的车辆限载装置用传感器。
本实用新型包括有一应变本体、数个电阻应变片，应变本体呈矩形，应变本体是由外本体与内应变本体组成，外本体具有四个固定孔，内应变本体的上部具有一限位孔，内应变本体与外本体的左右两侧之间分别连接有二个应变桥，每个应变桥的两侧面贴覆有电阻应变片，该数个电阻应变片组成惠斯顿电桥，该惠斯顿电桥的二个输入端及二个输出端以带有屏蔽的导线连接，该导线从应变本体的导线孔穿出。
本实用新型的工作原理是：当内应变本体受到压力时，使应变桥发生应变，此时，贴覆在应变桥两侧面的电阻应变片发生电阻变化，惠斯顿电桥的二个输出端的输出不平衡，产生一差值，该差值的大小与应变本体所受压力的大小呈线性关系，当应变本体没受到压力时，惠斯顿电桥的二个输出端的输出是平衡的，两者之间没有差值，本实用新型的外本体、内应变本体、应变桥及四固定孔的设计，符合汽车的特殊结构，使用时，本实用新型设置在汽车钢板弹簧与车桥之间，固定钢板弹簧的四个螺栓柱穿过外本体的四个固定孔，将本实用新型固定在汽车钢板弹簧与车桥之间，本实用新型可感知该钢板弹簧所承受的压力，并将该压力以电信号的方式传递出去。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1中的A-A向剖视示意图。
图3为本实用新型电阻应变片组成的惠斯顿电桥示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3所示，本实用新型包括有一应变本体1、数个电阻应变片2，应变本体1呈矩形，应变本体1是由外本体11与内应变本体12组成，外本体11具有四个固定孔111，内应变本体12的上部具有一限位孔121，内应变本体12与外本体11的左右两侧之间分别连接有二个应变桥3，每个应变桥3的两侧面贴覆有电阻应变片2，该数个电阻应变片2组成惠斯顿电桥4，该惠斯顿电桥4的二个输入端41及二个输出端42以带有屏蔽的导线5连接，该导线5从应变本体1的导线孔13穿出，二个输入端41分为正输入和负输入，二个输出端42分为正输出和负输出。

Claims (2)

1、一种车辆限载装置用传感器，包括有一应变本体、数个电阻应变片，其特征在于：应变本体呈矩形，应变本体是由外本体与内应变本体组成，外本体具有四个固定孔，内应变本体的上部具有一限位孔，内应变本体与外本体的左右两侧之间分别连接有二个应变桥，每个应变桥的两侧面贴覆有电阻应变片，该数个电阻应变片组成惠斯顿电桥，该惠斯顿电桥的二个输入端及二个输出端以带有屏蔽的导线连接，该导线从应变本体的导线孔穿出。
2、根据权利要求1所述的一种车辆限载装置用传感器，其特征在于：所述的应变本体设置在汽车钢板弹簧与车桥之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102636105A (zh) * 2012-03-30 2012-08-15 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 三向应变测量装置
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