CN2858923Y - 一种旋挖钻机电液比例加压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋挖钻机电液比例加压装置,由加压油缸、多路控制阀、电比例溢流控制阀、PLC控制器、手柄先导控制阀组成,加压油缸的进油、出油分别连到多路控制阀的A、B口,多路控制阀的P、T口分别连到工作油与油箱,手柄先导控制阀的a、b油路分别与多路控制阀的a、b口相连,手柄上设有一个电位调节拨轮,电位调节拨轮的输出端与PLC控制器的输入端相连,PLC控制器的输出端与电比例溢流控制阀的控制端相连,电比例溢流控制阀的一端与多路控制阀相连,另一端与油箱相连。本实用新型在旋挖钻机的油路上增加溢流控制油路控制油路的压力,通过实时的压力调整完成对钻具的加压及推进速度的控制,可有效防止加压超压的现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种旋挖钻机,特别是涉及一种旋挖钻机电液比例加压装置。
背景技术
现代建筑工程都是从桩基施工开始的,因此,桩孔施工显得日益重要,旋挖钻机是适应不同的地质条件快速成孔的高效施工设备,在施工过程中,会遇到不同的地质条件,钻具会受到不同的工作负荷、冲击、偏斜力等各种不可预计的工况,不同的工况,钻杆的加压力及推进速度要求是不同的。控制不当会造成损坏钻具、断杆等施工事故的发生,造成很大损失。
现有的旋挖钻机中,其钻孔控制如图1所示,手柄先导阀a、b与加压控制联先导控制a、b口相连,使得b得控制油的情况下,加压控制联使B得工作油,油缸上腔(无杆腔)对活塞施压,从而对动力头及钻杆施压,钻杆压力的大小由P口工作油压决定。这种控制方式有其局限性,只控制速度,不控制压力,一是油路容易达到最大压力,而最高压力是没有实时控制的设定压力,因而容易出现加压超压的现象,容易损坏钻具。二是在要求稳定钻进时,钻进的压力控制没有最佳选择余地,钻孔质量及效率受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种旋挖钻机电液比例加压装置。这种旋挖钻机电液比例加压装置增加油路的电比例调压无级控制,使旋挖钻机成孔加压控制方式多样化,更安全、更适应不同地质条件的施工。
为实现上述的目的,本实用新型采用的技术方案是:由加压油缸、多路控制阀、电比例溢流控制阀、PLC控制器、手柄先导控制阀组成,加压油缸的进油、出油分别连到多路控制阀的A、B口,多路控制阀的P、T口分别连到工作油及油箱,手柄先导控制阀的a、b油路分别与多路控制阀的a、b口相连,手柄上设有一个电位调节拨轮,电位调节拨轮的输出端与PLC控制器的输入端相连,PLC控制器的输出端与电比例溢流控制阀的控制端相连,电比例溢流控制阀的一端与多路控制阀相连,另一端与油箱相连。
本实用新型的优点:本实用新型在旋挖钻机的油路上增加一条由电比例溢流控制阀控制的油路,并由手柄拨轮、PLC控制器对电比例溢流控制阀进行控制,这样在旋挖钻机钻孔时,通过控制电比例溢流控制阀,即可控制油路的压力,通过实时的压力调整完成对钻具的加压推进速度的控制,可有效防止加压超压的现象的发生。同时在要求稳定钻井时,可选择较佳的钻进压力,防止压力选择不当造成损坏钻具、断杆等施工事故的发生。
下面结合附图和具体实施例对实用新型的结构和工作原理作进一步的说明。
附图说明
图1为原来旋挖钻机的加压控制示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图2,本实用新型由手柄先导控制阀1、PLC控制器2、加压油缸4、多路控制阀5、电比例溢流控制阀6组成,加压油缸4的进油、出油分别连到多路控制阀5的A、B口,多路控制阀5的P、T口分别连到工作油及油箱,手柄先导控制阀1的a、b油路分别与多路控制阀5的a、b口相连,手柄上设有一个电位调节拨轮3,电位调节拨轮3的输出端与PLC控制器2的输入端相连,PLC控制器2的输出端与电比例溢流控制阀6的控制端相连,电比例溢流控制阀6的一端与多路控制阀5相连,另一端与油箱相连。
本实用新型的工作原理:加压油缸4的活塞杆端连接到钻孔动力头上,B油口得压力油时,下伸为加压钻孔,A油口得油上升,停止钻孔。A、B油口分别与多路控制阀钻孔控制联5的A、B口相连,当该控制联阀芯在手柄1控制下b得控制油处于上位时,P与B相通,A与油箱T相通,加压油缸处于下伸加压钻进状态,在控制联阀芯通往B油路上引出一个油口与电液比例溢流阀6的进油油路K相连,K油路压力决定B油路的压力,本身压力由电磁比例溢流阀6决定,溢出的油流入油箱,K油路压力变化范围呈无级线性的变化范围0-210bar,由PLC2输出的PWM电流值(起点值-终点值)相对应地无级线性变化决定,PWM电流值由手柄上的拨轮3无级线性调节控制,因此,钻进时,摆动手柄1控制钻孔的速度的时候,任何时候都可以方便调节拨轮3,从而调节钻进压力。这样本新型的控制装置,既控制了钻孔的速度又控制了钻孔的加压压力。
Claims (1)
1、一种旋挖钻机电液比例加压装置,由加压油缸、多路控制阀、电比例溢流控制阀、PLC控制器、手柄先导控制阀组成,加压油缸的进油、出油分别连到多路控制阀的A、B口,多路控制阀的P、T口分别连到工作油及油箱,手柄先导控制阀的a、b油路分别与多路控制阀的a、b口相连,其特征在于:手柄上设有一个电位调节拨轮,电位调节拨轮的输出端与PLC控制器的输入端相连,PLC控制器的输出端与电比例溢流控制阀的控制端相连,电比例溢流控制阀的一端与多路控制阀相连,另一端与油箱相连。
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