CN2854616Y - 铁路扬声器故障定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种铁路扬声器故障定位装置。其主要技术特点是控制电路由判别电路、开关电源电路、耦合变压器、音频放大电路、双音频解码电路、单片机、双音频编码电路构成，判别电路通过继电器开关连接开关电源电路，单片机还连接一比较器电路，判别电路连接一对引出壳体外的传输电缆。本实用新型采用一对线即可实现电源及音频信号的传输，不必重新铺设线路。采用本装置可以对扬声器进行定位检测，还可以对扬声器的工作状态如正常、短路、开路、线路板故障等进行检测。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路的通讯设备，尤其是一种铁路扬声器故障定位装置。
背景技术
扬声器是铁路车站、列车的重要通讯工具，随着目前各种新型铁路客站的建设，特别是无柱雨棚站台的广泛使用，原来相对较矮的扬声器吊挂方式已经改为10-15米高度的指定吊挂方式，这样就增加了扬声器维护的难度，因此迫切需要一种能够检测扬声器工作状态的设备。目前涉及解决这个问题的设备已经存在，其主要采用服务器-客户端模式，即车站机械室为服务器端，各个扬声器终端为客户端，检测传输采用四线模式，即一对线提供远端电源，一对线实现RS-485信号的传输控制，实现相对简单。而目前这类设备主要检测的是扬声器的开路、短路状态。
此外，大部分老型车站使用的扬声器都是二线模式，要用市场上的设备就必须重新铺设一条线路，不符合实际的情况。各设计院设计过程中也不会增加新的线路，这就要求厂家与业主沟通，相对比较麻烦。如果用一对线路，就必须解决远程供电和控制信号传输两个问题。在各个扬声器端有线间变压器和喇叭两个设备，该设备具有特殊性，即如果用交流电，喇叭会有声音，用直流供电相对于线间变压器短路。如果用直流电，传输电压必须考虑传输衰耗，同时必须选择一个好的传输启动功率。因此扬声器的定位问题一直没有得到解决。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，采用二线传输方式进行故障定位的铁路扬声器故障定位装置。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
该铁路扬声器故障定位装置，由壳体及其内的控制电路构成，其特征在于：控制电路由判别电路、开关电源电路、耦合变压器、音频放大电路、双音频解码电路、单片机、双音频编码电路构成，判别电路通过继电器开关连接开关电源电路，经耦合变压器依次连接音频放大电路、双音频解码电路、单片机、双音频编码电路、音频放大电路，单片机还连接一比较器电路，判别电路连接一对引出壳体外的传输电缆。
而且，所述的判别电路由桥式整流电路及稳压二极管、滤波电容和继电器构成。
而且，所述的开关电源电路为TOP225模块，所述的双音频解码电路为CM8870模块，所述的与其相连的音频放大器为LF353模块，所述的单片机为89C51模块，所述的比较器电路为LM393模块，所述的双音频编码电路为HT9200模块，所述的与双音频编码电路相连的音频放大器为LM386模块。
而且，所述的传输电缆为电源和双音频信号共线传输电缆。
本实用新型的优点和积极效果是：
采用一对线即可实现电源及音频信号的传输，不必重新铺设线路。采用本装置可以对扬声器进行定位检测，还可以对扬声器的工作状态如正常、短路、开路、线路板故障等进行检测。
附图说明
图1是本实用新型的外形结构图；
图2是本实用新型的电路示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
本装置由壳体1及其内的控制电路构成，该控制电路的传输电缆(图1中标号为2)L1、L2连接车站通讯服务器的功率放大器，该传输线是电源和双音频信号共线传输电缆。控制电路由开关电源电路、耦合变压器、放大电路1、双音频解码电路、单片机、比较器电路、双音频编码电路、放大电路2构成，传输信号线还连接有一由桥式整流电路DK、稳压二极管D1、滤波电容C1及继电器J构成的电压信号判别电路，该继电器控制开关K1、K2的动作。如果某个扬声器经经传输电缆传过来的信号经过判别电路判别为交流功放信号时，则继电器不动作，K2闭合，扬声器正常播出；如果传过来的音频信号为300V直流电源信号，则继电器动作，K2断开，K1闭合，开关电源电路(型号为TOP225)接通，扬声器音频信号经过耦合变压器隔离后进入音频放大器(即放大器1，型号为LF353)，经过双音频解码电路(型号为CM8870)解码后送入单片机(型号为89C51)进行处理，单片机将该扬声器的电位信号送入比较器电路(型号为LM393)进行比较识别确认后提供给单片机，单片机将该扬声器的信号经过双音频编码电路(型号为HT9200)编码并经音频放大器(即放大电路2，型号为LM386)放大后，经过耦合变压器送到车站通讯服务器，服务器接收到该编码信号即可显示出故障扬声器的位置。
本实用新型的工作原理为：
采用服务器-客户端模式，即车站的机械室设备为通讯服务器端，各个扬声器终端为客户端。采用单片机控制模式，采用直流电和双音频信号共线传输模式。首先，如果服务器端确定要进行扬声器故障定位测试，通过服务器端的控制按钮把该对输出线切换至扬声器故障检测模式，即被当作扬声器故障检测的一对电缆。加载300V直流电源，同时客户端检测到300V电压后瞬间把线间变压器切换出该电路。服务器端单片机清除内存，并通过双音频逐个发送检测地址码。客户端扬声器单片机通过双音频检测地址码，如果发现是自己的则检测本身扬声器状态，判断有无故障，然后把检测到的状态通过双音频发送回服务器端。发送代码分别为：地址为：#+2位地址；状态为：1-正常，2-短路，3-开路，4-线路板故障。通讯服务器端把检测到的扬声器状态保存在内存中供查询。
Claims (4)
1.一种铁路扬声器故障定位装置，由壳体及其内的控制电路构成，其特征在于：控制电路由判别电路、开关电源电路、耦合变压器、音频放大电路、双音频解码电路、单片机、双音频编码电路构成，判别电路通过继电器开关连接开关电源电路，经耦合变压器依次连接音频放大电路、双音频解码电路、单片机、双音频编码电路、音频放大电路，单片机还连接一比较器电路，判别电路连接一对引出壳体外的传输电缆。
2.根据权利要求1所述的铁路扬声器故障定位装置，其特征在于：所述的判别电路由桥式整流电路及稳压二极管、滤波电容和继电器构成。
3.根据权利要求1所述的铁路扬声器故障定位装置，其特征在于：所述的开关电源电路为TOP225模块，所述的双音频解码电路为CM8870模块，所述的与其相连的音频放大器为LF353模块，所述的单片机为89C51模块，所述的比较器电路为LM393模块，所述的双音频编码电路为HT9200模块，所述的与双音频编码电路相连的音频放大器为LM386模块。
4.根据权利要求1所述的铁路扬声器故障定位装置，其特征在于：所述的传输电缆为电源和双音频信号共线传输电缆。
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|---|---|---|---|---|
| CN102270366A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-12-07 | 北京谊安医疗系统股份有限公司 | 声音报警装置、声音报警装置的监测方法和麻醉机 |
| CN103299352A (zh) * | 2010-10-04 | 2013-09-11 | 诺瓦尔有限责任公司 | 一种用于运行语音广播装置的方法 |
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