CN2851092Y - 电动三轮车折叠两用车斗 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动三轮车折叠两用车斗。该车斗有一个矩形框架式的后车架,后车架上顺序安装有车斗架及座椅;后车架后底部与车斗架铰连接;在车斗架内,在座板前部两侧的安装有支撑架,它分别对称的与车斗架两边的侧边铰连接;座板的后侧边与后靠背的底部铰连接;在后靠背的中部带有插销,该插销可以分别与安装在车斗架两侧边一前一后的前、后插裤匹配插装连接。使用时,车斗通过插销与前后插裤连接,该车斗即可车箱与座椅的变换。该电动三轮车折叠两用车斗,结构简单合理,可以很容易的使车斗和座椅相互转换,它方便实用,不会增加车体的重量或成本,因此它的应用更广泛,也具有更大的市场价值。

Description

电动三轮车折叠两用车斗
所属技术领域
本实用新型涉及一种三轮车,尤其是一种电动三轮车折叠两用车斗。
背景技术
目前,电动三轮车车斗分为车箱式和座椅式两种,相互之间不能互换,这在一定程度上影响了使用,虽然也出现过车箱式和座椅式互换的结构形式,但多结构复杂烦琐,大大增加了车体的结构和重量,这也增加了车子的成本,对此,目前还没有很好的三轮车后车箱和座椅可以互换的结构形式出现。
发明内容
为了解决三轮车斗相互变换的问题,本实用新型提供了一种电动三轮车折叠两用车斗,该车斗结构简单合理,可以很容易的使车斗和座椅相互转换,它方便实用,不会增加车体的重量或成本,因此它的应用更广泛,也具有更大的市场价值。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该车斗有一个矩形框架式的后车架,后车架上顺序安装有车斗架及座椅;其特征是:在后车架(10)的后侧底部,通过铰接轴(9)与车斗架(4)铰连接;在座板(8)前部两侧安装有薄板条形的支撑架(3),它分别对称的与车斗架(4)内两边的侧边铰连接;座板(8)的后侧边与后靠背(5)的底部铰连接;在后靠背(5)的中部带有“”形的插销(6),该插销(6)分别与安装在车斗架(4)两侧边一前一后的前、后插裤(11)、(7)匹配插装连接。使用时,后靠背(5)中部两侧的插销(6)与前插裤(11)连接时,座板(8)贴合在后车架(10)前部的平面上,该车斗即是车箱式车斗;当插销(6)向后移动与后插裤(7)插接时,该车斗即是座椅式车斗。
其有益效果是:该电动三轮车折叠两用车斗,结构简单合理,可以很容易的使车斗和座椅相互转换,它方便实用,不会增加车体的重量或成本,因此它的应用更广泛,也具有更大的市场价值。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型做进一步说明;
附图为本实用新型的结构示意图;
图中,1·铰接轴,2·侧扶手架,3·支撑架,4·车斗架,5·后靠背,6·插销,7·后插裤,8·座板,9·铰接轴,10·后车架,11·前插裤,5′·位移后靠背,8′·位移座板。
具体实施方式
在图中,在车斗架(4)的两侧上部,水平方向对称安装有“”形的扶手架(2),在车斗架(4)的两侧上部一前一后直立安装着短圆管状的前后插裤(11)、(7),扶手架为放置两手臂及手握使身体稳定之用,后插裤(7)与插销(6)插装,可使后靠背(5)固定,可起到座椅后靠背的功能,此为座椅式车斗。
在图中,前插裤(11)安装在车斗架(4)侧边的前部,当后靠背(5)的插销(6)与前插裤(11)插接安装时,即可使该车斗变成为车箱式车斗。

Claims (2)

1·电动三轮车折叠两用车斗,该车斗有一个矩形框架式的后车架,后车架上顺序安装有车斗架及座椅;其特征是:后车架(10)的后侧底部,通过铰接轴(9)与车斗架(4)铰连接;在座板(8)前部两侧安装有薄板条形的支撑架(3),它分别对称的与车斗架(4)的两边的侧边铰连接;座板(8)的后侧边与后靠背(5)的底部铰连接;在后靠背(5)的中部带有“”形的插销(6),该插销(6)分别与插裤连接。
2·根据权利要求1所述的电动三轮车折叠两用车斗,其特征是:在车斗架(4)的两侧上部,对称安装有“”形的扶手架(2),在车斗架(4)的两侧上部一前一后直立安装着短圆管状的前后插裤(11)、(7)。
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