CN2849278Y - 压力装置的活塞阀 - Google Patents

Abstract

一种安装在压力装置的缸管内的活塞阀，在缸管上具有一朝向活塞阀的内环壁面。而该活塞阀包含：一阀座及一油封，上述阀座包括：两个间隔的径扩部，以及一位在该等径扩部间并供油封安装的凹环。其特征在于：该阀座还包括至少一个贯穿该等径扩部的贯穿孔，在其中一个径扩部的一径环面与内环壁面间具有一通油区间，此通油区间可以借径扩部直径不同来形成，也可以在两个直径相同的径扩部中的其中之一上设置径凹缘。借此可让油封的控油方式由以往的外扩式改变成压抵式，使油封及压力装置具有较长的使用寿命。

Description

压力装置的活塞阀

技术领域

本实用新型涉及一种活塞阀，特别是涉及一种安装在例如油压缸、气油混合压缸、气压缸等等压力装置的活塞杆上的活塞阀。

背景技术

例如：油压缸、气油混合压缸、气压缸等等压力装置在设计上，会因为使用功能不同，而有各种不同的基本型态，例如以往使用在运动器材上的压力装置通常具有复位的功能，而用来改变办公椅的椅座高度的压力装置，一般包含两支同轴穿套的缸管，并在该等缸管间设置一个外部空间，于内侧缸管内设置一个内部空间，借一个控制机构的控制来打开该等空间的阀道，以便改变一活塞杆与该等缸管间的套接长度，而应用在一般居家或者橱柜等门板上的压力装置，通常具有当活塞杆作动方向不同时，会产生不同移动速度的特色。

为了让压力装置能够产生不同的驱动速度，以往使用在门板上的压力装置的构造大致如图1、2所示，包含：一直立的缸管11，上述缸管11具有一围绕一中心轴线10设置的管壁111、一径向连接在该管壁111上方的顶壁112、一径向连接在该管壁111下方的底壁113，以及一介于管壁111间的容室114，而压力装置1还包含：一安装在容室114底端的固定座12、一介于固定座12及底壁113间的防漏垫13、一直立穿过底壁113、防漏垫13及固定座12的活塞杆14、一穿套在该活塞杆14的一杆端上的活塞阀15、一套设在活塞阀15上的油封16、一垫片17，以及一将垫片17及活塞阀15固定在活塞杆14上的螺帽18。

上述活塞阀15具有一垂直于中心轴线10的上径扩部151、一和该上径扩部151间隔的下径扩部152、一衔接在该等径扩部151、152间的径缩部153、一围绕径缩部153的凹环154，以及数个设在下径扩部152上并连通凹环154的导通孔155。

当活塞杆14带动活塞阀15沿着图1的一第一方向101在容室114内直线移动时，位在活塞阀15底端的压力介质会由导通孔155流到凹环154，受到上径扩部151的阻挡，再往径向外端顶推油封16使其径扩变形后，压力介质再沿着上径扩部151底缘迂回地流窜，最后由上径扩部151与缸管11的内壁间通过活塞阀15。此时由于压力介质到达凹环154并迂回通过该活塞阀15时，会将油封16外顶，因此，压力介质的流量较小。相反的，当活塞杆14沿着一相反于第一方向101的第二方反向102移动时，位在活塞阀15上方的压力介质就会由上径扩部151的外周缘流到凹环154，并由该等导通孔155以及下径扩部152与缸管11内壁间一起通过该活塞阀15。也就是说，当活塞杆14沿着第二方向102直线移动时，由于压力介质不会造成油封16变形，因此，压力介质除了可由原来的导通孔155通过活塞阀15外，也可以由活塞阀15和缸管11的内壁间通过，故压力介质流通量大，以可让活塞杆14产生较快的移动速度。

这种以往的压力装置1虽然可以达到让活塞杆14作动时一快一慢的目的，但是当活塞杆14沿着第一方向101移动时，压力介质必需将油封16外撑变形，才能达到让活塞杆14的移动速度减缓，当活塞杆14沿着第二方向102移动时，该油封16又受到压力介质的作用复位，如此一来，每次驱动活塞杆14作动，该油封16就必需产生一次往径向外端扩展的变形，久而久之，安装的油封16很容易因为经常性的变形而失去复位力，造成该压力装置1无法再执行一快一慢的动作。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种可以延长安装的压力装置使用寿命的活塞阀。

本实用新型的活塞阀是安装在一压力装置的一缸管内，并受到所述压力装置的一活塞杆驱动沿着两个方向往复移动，该缸管具有一朝向该活塞阀的内环壁面。本实用新型的活塞阀包含：一阀座及一套设在阀座上的油封，上述阀座包括：两个间隔的径扩部，以及一位在该等径扩部间并供油封安装的凹环，每一个径扩部都具有一邻近内环壁面的径环面，在其中一径扩部的径环面与内环壁面间形成一个通油区间。

本实用新型的特征在于：该阀座还包括至少一个贯穿该等径扩部的贯穿孔，而该等径扩部的径环面直径不同，该通油区间是位在直径较小的径环面及缸管的内环壁面间。

本实用新型的另一特征在于：该阀座还包括至少一个贯穿该等径扩部的贯穿孔，而该等径扩部的径环面直径相同，在其中一个径扩部上具有至少一个径向内凹的径凹缘，而通油区间就是位在该等径凹缘到缸管的内环壁面间。

借此不仅可以让组装的压力装置具有一快一慢的驱动速度，此设计也可以让原本需要外扩变形的油封改变成压抵的方式控油，以便延长该油封及安装压力装置的使用寿命。

附图说明

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型压力装置的活塞阀进行详细说明，附图中：

图1是一种以往压力装置的一组合剖视图；

图2是该以往压力装置的一未完整的立体分解图，主要显示该压力装置的一活塞阀与其它元件的配合关系；

图3是本实用新型活塞阀的第一较佳实施例的一立体分解图；

图4是该第一较佳实施例的一使用状态参考图，显示该活塞阀安装在一压力装置上的状态；

图5是该第一较佳实施例的一使用状态立体图，显示该活塞阀安装在压力装置上的状态；

图6是本实用新型活塞阀的第二较佳实施例的一立体分解图；及

图7是该第二较佳实施例的一使用状态参考图，显示该活塞阀安装在压力装置上的状态。

具体实施方式

参阅图3、4，本实用新型活塞阀40的第一较佳实施例是一个压力装置4的元件，所述压力装置4包含：一具有一内环壁面411的缸体41、一安装在该内环壁面411所界定的一容室412内的第一固定座42、一第二固定座43、一介于该等固定座42、43间的防漏座44，以及一穿过该等固定座42、43、防漏座44的活塞杆45，上述活塞杆45是沿着一中心轴线46往复地移动，具有一伸入该容室412内且杆径缩小的控制端451，以及一突出该容室412的组装端452，而该活塞阀3就是固定地安装在活塞杆45的控制端451上，包含：一金属的阀座5，以及一安装在该阀座5上的油封6。

本实用新型的阀座5包括：一垂直于中心轴线46的第一径扩部51、一和第一径扩部51间隔并邻近固定座43的第二径扩部52、一介于该等径扩部51、52间的径缩部53、一位在该等径缩部53外周缘间的凹环54、一贯穿该等径扩部51、52及径缩部53的套合孔55，以及至少一个平行于中心轴线46的贯穿孔56。其中该第一径扩部51的一大径环面511邻近该缸体41的内环壁面411，而该第二径扩部52的直径小于该第一径扩部51的直径，具有一与该内环壁面411间隔的小径环面521，在小径环面521及内环壁面411间具有一环带状的通油区间522。而该活塞杆45的控制端451是穿过位在中间的套合孔55后，以铆合的方式将该阀座5安装在活塞杆45的控制端451上，该油封6是装设在凹环54上。装设后该小径环面521大约是位在油封6的中心线上，也就是说，该小径环面521大致跨在油封6的中央位置。在设计上，本实用新型阀座5的安装方式也可以改变成螺锁等其它的方式。

参阅图4、5，本实用新型该较佳实施例在组装后，活塞阀40是位在缸体41的容室412内，并受到该活塞杆45的驱动可以沿着一第一方向47，以及一相反的第二方向48往复直线移动。当活塞杆45驱动活塞阀40沿着该第一方向47直线移动时，由于位在活塞阀40上方的空间受到压缩，因此，原本位于此处的压力介质(例如液压油)会由该贯穿孔56通过该阀座5，在此同时，压力介质也会由第一径扩部51的大径环面511与内环壁面411间的空隙通过该阀座5，也就是说，当活塞杆45沿着该第一方向47直线移动时，压力介质通过活塞阀40的量较多，该活塞杆45移动的速度较快。

当活塞杆45驱动活塞阀40沿着第二方向48移动时，位在活塞阀40下方的压力介质仍然会往贯穿孔56通过阀座5，在此同时，部份的压力介质会由该第二径扩部52的通油区间522挤推，由于该小径环面521大致是在油封6的中心线上，因此挤推的压力介质会作用在该油封6上，并且将油封6略为压扁使其贴向内环壁面411。也就是说，当活塞阀40沿着第二方向48前进时，压力介质只能由贯穿孔56通过，此时由于通过该活塞阀40的压力介质的流量变小，故活塞杆45的移动速度也较慢，借此达到让活塞杆45的移动速度一快一慢的目的。由于本实施例在控制压力介质流量的控制上，只是略为压扁油封6，或者将油封6往凹环54内推，故前述设计可以避免油封6向外扩张、变形，使安装该活塞阀40的压力装置4具有较长的使用寿命。

参阅图6、7，本实用新型活塞阀40的第二较佳实施例也是包含：一阀座5以及一油封6，上述阀座5的构造与第一实施例大致相同，而包括两个间隔的径扩部51、52、供油封6安装的凹环54、套合孔55及贯穿孔56，其与第一实施例的差别在于：该第二径扩部52的直径和第一径扩部51相同，在第二径扩部52上设置至少一个往径向内端凹设的径凹缘523，在径凹缘523与缸体41的内环壁面411间形成该通油区间522。也就是说，本实用新型第一实施例的通油区间522是环带状，第二实施例的通油区间222是呈等角度设置的数个径向内凹的径凹缘523，借前述通油区间522形态的改变，同样可以达到让活塞杆45移动速度一快一慢的目的。

由以上说明可知，本实用新型改变该第二径扩部52的构造，使其和缸体41的内环壁面411间具有通油区间522，同时防止该油封6脱离凹环54的设计，不仅未见于以往压力装置4的活塞阀40，上述构造也可以在驱动速度一快一慢的前提下，防止油封6快速变形、损坏，故本实用新型前述设计可以改善油封6容易变形的缺点，使安装该活塞阀40的压力装置4具有较长的使用寿命。

Claims (4)

1.一种压力装置的活塞阀，安装在该压力装置的一缸管内，并受到该压力装置的一活塞杆驱动而沿着两个方向往复移动，该缸管具有一朝向活塞阀的内环壁面，而活塞阀包含：一阀座及一套设在阀座上的油封，上述阀座包括：两个间隔的径扩部，以及一位在该等径扩部间并供油封安装的凹环，每一个径扩部都具有一邻近内环壁面的径环面，在其中一径扩部的径环面与内环壁面间具有一个通油区间；其特征在于：

该阀座还包括至少一个贯穿该等径扩部的贯穿孔，该通油区间是位在其中一径环面及缸管的内环壁面间。

2.如权利要求1所述压力装置的活塞阀，其特征在于：该等径扩部的径环面直径不同，且两径扩部间系连接有径缩部。

3.如权利要求2所述压力装置的活塞阀，其特征在于：该具有较小直径的径扩部上的径环面是位在该油封的中心位置上。

4.如权利要求1所述压力装置的活塞阀，其特征在于：该两径扩部的径环面直径相同，且两径扩部间系连接有径缩部，在其中一个径扩部上具有至少一个径向内凹的径凹缘，而通油区间就是位在该等径凹缘到缸管的内环壁面间。

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