CN2846500Y - 柔性钻路基加固设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柔性钻路基加固设备，它包括成孔装置和高压旋喷装置，该成孔装置钻杆为柔性钻杆，钻机通过柔性钻杆与微型振冲钻头连接，高压旋喷装置的管路为柔性注浆管路，柔性注浆管路与高压泥浆泵连通。本实用新型结构简单、设计合理，改变了既有高压旋喷设备只能刚性直线成孔且工作时影响行车的缺陷，使用只要配合上引孔装置，即可在线路下方进行旋喷垂直加固，且不影响列车正常运行。
Description
一、技术领域：本实用新型涉及一种施工机械设备，特别是涉及一种对铁路、公路路基快速、有效加固的设备，属于工程机械领域。
二、背景技术：目前，已有的路基加固技术多采用高压旋喷注浆法。如附图1所示，该方法利用的钻机是刚性钻杆，注浆工具也是刚性的，下入预先钻好的孔。因此在正常行车的条件下不能直接加固线路正下方的路基，只能从线路两侧斜着伸入到线路下方进行加固，形成的固结体是倾斜的，不是竖直的。从受力角度来看是很不合理的。要达到相同的承载力，就要增加固结体的长度和深度。这就造成了材料上的浪费和机械设备的磨损。
三、发明内容：
1、发明目的：本实用新型提供一种柔性钻路基加固设备，其目的在于解决原有的高压旋喷注浆法所用的钻机是刚性钻杆，注浆工具也是刚性的，不能在正常通车时直接垂直加固线路下方，从而使加固效果降低、材料、机械、工时消耗增加等方面存的问题。
2、技术方案：本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种柔性钻路基加固设备，它包括成孔装置和高压旋喷装置，其特征在于：该成孔装置钻杆为柔性钻杆，钻机通过柔性钻杆与微型振冲钻头连接，高压旋喷装置的管路为柔性注浆管路，柔性注浆管路与高压泥浆泵连通。
微型振冲钻头上连接有高压水管，高压水管的出水口设在微型振冲钻头的前端，高压水管后端进水口与高压泵连通。
柔性钻杆外设有钢管护套。
3、优点及效果：通过本实用新型技术方案的实施，能够很好地解决原有的高压旋喷注浆法所用的钻机是刚性钻杆，注浆工具也是刚性的，不能在正常通车时直接垂直加固线路下方，从而使加固效果降低、材料机械工时消耗增加等方面存的问题。本实用新型结构简单、设计合理，降低材料、机械、工时消耗，改变了既有高压旋喷设备只能刚性直线成孔且工作时想垂直加固影响行车的缺陷，使用时只要配合上引孔装置，即可在线路下方进行旋喷垂直加固，不影响列车正常运行。
四、附图说明：附图1为传统钢性钻路基加固设备结构示意图；
附图2为本实用新型结构示意图；
附图3为本实用新型柔性钻成孔示意图；
附图4为柔性高压旋喷装置结构示意图。
五、具体实施方式：
图中：1、钻机；2、钢轨；3、轨枕；4、道渣；5、路基；6、微型振冲钻头；7、钢性钻杆；8、柔性钻杆；9、钢管护套；10、进水口；11、高压水管；12、出水口；13、高压泥浆泵；14、柔性注浆管路。
如附图2所示，本实用新型柔性钻路基加固设备，该加固设备由成孔装置和高压旋喷装置组成；成孔装置的钻杆为柔性钻杆，它还包括钻机1、微型振冲钻头6，钻机1通过柔性钻杆8与微型振冲钻头6连接，柔性钻杆8可以弯曲，使微型振冲钻头6与钻机1错开的情况下，进行垂直钻孔，而钻机1在安全限界以外，当路面或铁轨上有车辆通过时，不会因钻机1的存在而影响行车，如附图3所示，微型振冲钻头6上连接有高压水管11，高压水管11的出水口12设在微型振冲钻头6的前端，高压水管11后端的进水口10与高压泵的出水口连接，当微型振冲钻头6工作时，高压泵的水注入后，切割土体并可以降低微型振冲钻头6的磨损和温度，增加钻头寿命和钻孔效果，如附图4所示，高压旋喷装置的管路为柔性注浆管路14，它与高压泥浆泵13相连通，当注浆时，也使高压泥浆泵13与所注孔错开设置，不会影响被加固路面的正常行车。
本实用新型工作过程如下：如附图2所示，该加固设备使用时，在设计桩位处先预埋一段直径150mm、长度600mm钢管作为钢管护套，引孔作用，然后将柔性钻杆微型振冲钻头伸入套管，开动钻机，进行成孔作业。直至钻头到达设计深度；然后将注浆管路插进孔中进行高压注浆。工序按高压旋喷注浆法有关要求操作，最后形成固结体实现对路基加固。并利用了原有的钻机加力和高压泵设备。
Claims (3)
1、一种柔性钻路基加固设备，它包括成孔装置和高压旋喷装置，其特征在于：该成孔装置钻杆为柔性钻杆(8)，钻机(1)通过柔性钻杆(8)与微型振冲钻头(6)连接，高压旋喷装置的管路为柔性注浆管路(14)，柔性注浆管路(14)与高压泥浆泵(13)连通。
2、根据权利要求1中所述的柔性钻路基加固设备，其特征在于：微型振冲钻头(6)上连接有高压水管(11)，高压水管(11)的出水口(12)设在微型振冲钻头(6)的前端，高压水管(11)后端进水口(10)与高压泵连通。
3、根据权利要求1中所述的柔性钻路基加固设备，其特征在于：柔性钻杆(8)外设有钢管护套(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520093610 CN2846500Y (zh) | 2005-11-15 | 2005-11-15 | 柔性钻路基加固设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520093610 CN2846500Y (zh) | 2005-11-15 | 2005-11-15 | 柔性钻路基加固设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2846500Y true CN2846500Y (zh) | 2006-12-13 |
Family
ID=37511919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520093610 Expired - Fee Related CN2846500Y (zh) | 2005-11-15 | 2005-11-15 | 柔性钻路基加固设备 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101886382A (zh) * | 2010-06-22 | 2010-11-17 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 既有铁路、公路路基工程软弱地基加固方法 |
| CN102392402A (zh) * | 2011-11-11 | 2012-03-28 | 中铁六局集团有限公司 | 顶进施工中路桥过渡段注浆施工方法 |
| CN103225248A (zh) * | 2012-12-13 | 2013-07-31 | 高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院) | 一种适用于既有铁路路基非开挖加固的方法和装备 |
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2005
- 2005-11-15 CN CN 200520093610 patent/CN2846500Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN103225248A (zh) * | 2012-12-13 | 2013-07-31 | 高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院) | 一种适用于既有铁路路基非开挖加固的方法和装备 |
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