CN2807592Y - 爪极式三相同步发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型为发电机技术领域提供一种用于单缸柴油发动机、汽油发动机上的爪极式三相同步发电机，其主要特征是在发动机机体上设有定子总成、磁轭、爪极和相关电路，在磁轭内设有磁场绕组，定子总成和磁轭固定在发动机主轴承座上，爪极固定在发动机的飞轮上。由于本实用新型采取了上述技术方案，与现有的技术相比，本实用新型具有相对体积小，功率大，发动机在低速运转时，也能输出足够的功率给灯光及相关电器供电，且电压稳定的优点。

Description

爪极式三相同步发电机

技术领域

本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种用于单缸柴油发动机、汽油发动机上的爪极式三相同步发电机。

背景技术

目前，单缸柴油发动机、汽油发动机上用的发电机都是恒磁式的，功率小且电压不易控制，而单缸柴油发动机上的发电机基本上没有用处，汽油发动机机上的发电机电压装置、电路复杂且耗能大。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种功率大、电压易控制、电路简单的爪极式三相同步发电机。

本实用新型采取的技术方案是在发动机机体上设有定子总成、磁轭、爪极和相关电路，在磁轭内设有磁场绕组，定子总成和磁轭固定在发动机主轴承座上，爪极固定在发动机的飞轮上。

由于本实用新型采取了上述技术方案，与现有的技术相比，本实用新型具有体积小，功率大，发动机在低速运转时，也能输出足够的功率给灯光及相关电器供电，且电压稳定的优点。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的机芯剖视图。

图2是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

参见图1，图2，本实用新型在发动机机体上设有定子总成1、磁轭2、爪极3和相关电路，在磁轭2内设有磁场绕组，定子总成和磁轭固定在发动机的主轴承座上，爪极3固定在发动机的飞轮4上。

在爪极3与发动机飞轮之间设有磁不良导体，以免漏磁。

本实用新型在汽油发动机上使用时，在飞轮4上设有主点火线圈5，即把主点火线圈5外置，把飞轮上的磁铁去掉，把爪极3安装里面，电压调节器和相关电路安装在机体外。

所述相关电路是由电压调节器、内置双刀二位继电器、激磁绕组、三相定子绕组、整流二极管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆，发光指示二极管LED，并联在继电器两端作阻尼用的二极管D₇和继电器内K2_A-C端的电容C₁，作滤波兼倍压的电容C₂、C₃组成。

发动机上有电源时，电源接合后，继电器吸合继电器内K1，K2动触点与“B”端闭合，电源正极经K2“B”端，电压调节器入激磁绕组，机器发动后，爪极在定子内旋转，在定子铁芯上产生交变磁场，随即在定子绕组上产生三相感生电流，此电流经二极管D₁-D₆整流后供激磁绕组需要外，向蓄电池和其它用电器供电，同时，指示灯亮，当电压输出高时，电压调节器关断，至使用没有激磁电流，而使输出电压降低。输出电压低时，电压调节器开通，又使电压升高，从而使电压保持稳定，所以调节器关断电压，即发电机稳定电压。

当发动机上没有电源时，继电器内K1和K2动触点和“A”端闭合，发动机启动后，因爪极剩磁和地磁的存在，使定子绕组感生微弱电流，此电流经D₁-D₆，电容C₂，C₃倍压整流，不通过电压调节器、直接向激磁绕组供电从而完成启动过程，当输出电压达到继电器吸合电压时，继电器内K1，K2的动触点被吸合到“B”端，电容C₂、C₃的功用由倍压转变为滤波，电源经电压调节器入激磁绕组。发电机指示灯亮，电机正常发电。

其中，L₁为激磁绕组，L₂、L₃、L₄为三相定子绕组，二极管D₁-D₆为三相整流用，D₇为防止电源开关关断时，继电器两端产生瞬时高压而损坏其它电器，LED为发光二极管，作发电指示，电容C₁为保护继电器内触点而设置，电容C₂、C₃作倍压和滤波用，继电器J内为双刀二位开关，u为电压调节器。

本实用新型适用于拖拉机等单缸柴油发动机和摩托车等汽油发动机上。

Claims (4)

1、一种爪极式三相同步发电机，其特征在于在发动机机体上设有定子总成、磁轭、爪极和相关电路，在磁轭内设有磁场绕组，定子总成和磁轭固定在发动机主轴承座上，爪极固定在发动机的飞轮上。

2、根据权利要求1所述的爪极式三相同步发电机，其特征在于所述爪极与发动机飞轮之间设有磁不良导体。

3、根据权利要求1或2所述的爪极式三相同步发电机，其特征在于所述的相关电路是由电压调节器、内置双刀二位继电器、激磁绕组、三相定子绕组、整流二极管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆，发光指示二极管LED，并联在继电器两端作阻尼用的二极管D₇和继电器内K2_A-C端的电容C₁，作滤波兼倍压的电容C₂、C₃组成。

4、根据权利要求3所述的爪极式三相同步发电机，其特征在于在飞轮上设有主点火线圈，即把主点火线圈外置。

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