CN2806869Y - 新型的滑动推力轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型的滑动推力轴承，特征是：在外密封圈内装有铜制上环和钢制下环，在上、下环相触的上环平面内，镶嵌由改性聚四氟乙烯材料制的固体润滑点，相邻固体润滑点间分别以同一间距的中心距呈点阵排列，与上环平面内的固体润滑点的位置相对应，在相触的下环平面内，或镶嵌固体润滑点或不镶嵌固体润滑点，当镶嵌固体润滑点时，与上环平面内的固体润滑点的位置相错位，在下环平面内，其固体润滑点对称呈点阵排列，镶嵌在上、下环平面内的固体润滑点的外露面与所在的平面齐平一致，使上、下环的相触面构成作相对运动的滑动副，本实用新型不仅能在无油润滑的条件下耐高温，自润滑好而耐磨、耐高载荷，而且不变形，稳定性好，安全可靠。

Description

新型的滑动推力轴承

技术领域

本实用新型涉及一种新型的滑动推力轴承。

背景技术

目前，推力轴承已被广泛应用于各种场合，它分为滚动和滑动两种，其滚动推力轴承是在外密封圈内装有上、下环，在上、下环相触面间置入若干个球形滚珠组成滚动推力轴承，这种推力轴承在长期承受周期性接触应力的作用下，对产生的机械震动较为敏感，尤其是低速高载荷下，更加突出，易于在另件表面产生微形的凹痕，久而久之，就造成疲劳点蚀，引起支承处剧烈地振动，加快轴承的磨损，产生大的噪音，而不能使轴承正常工作；其滑动推力轴承是在金属制的上、下环间装入塑料制的中间环，当它为金属制时，必需加注润滑油，否则，一旦润滑油供应不足或不能及时供应，导至滑动轴承的工作温度上升，就会使滑动轴承的局部产生过热，而造成烧伤，俗称烧瓦，致使轴承不能继续正常工作，当采用塑料制造时，虽然能实现无油润滑，但由于受塑料自身性能的限制，如超高分子量聚乙烯的热变形温度仅为钢的1/12，抗拉强度仅为钢的1/9，因此，它只能用于低温、低载荷下使用；但在实际应用中，温度和受力会出现较大的波动，经常会出现瞬间高温和高承受力，使塑料件元件工件表面上出现局部烧伤，造成另件变形而发生胀死的缺点，导至轴承不能正常工作。

发明内容

本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺陷和不足之处，而提供不仅能在无油润滑的条件下耐高温，耐高载荷，自润滑好而耐磨，而且使另件不变形，稳定性好，安全可靠的一种新型的滑动推力轴承。

本实用新型的目的是以如下技术方案实现的：一种新型的滑动推力轴承，包括外密封圈、上环、下环，其特征在于：在外密封圈内下部装钢制下环，于钢制下环顶面装有铜合金制上环，在上、下环相触的上环平面内，以镶嵌连接埋布固体润滑点，其相邻固体润滑点间分别以同一间距的中心距使固体润滑点呈点阵排列，与上环平面内的固体润滑点的位置相对应，在相触的下环平面内，或镶嵌连接埋布固体润滑点或不镶嵌连接埋布固体润滑点，当镶嵌连接埋布固体润滑点时，与上环平面内的固体润滑点的位置相错位，使固体润滑点在相触的下环平面内呈点阵排列，当在相触的下环平面内，不镶嵌连接埋布固体润滑点时，其下环平面直接与装有固体润滑点的上环平面相触，镶嵌在上、下环相触平面内的固体润滑点的外露面与所在的平面齐平一致，使上、下环的相触面构成作相对运动的滑动副。所述的固体润滑点的形状或为圆形或为椭圆形或为正方形；所述的固体润滑点或采用改性聚四氟乙烯材料或石墨制成；所述的固体润滑点的外径、镶嵌深度分别在2mm以上。根据工作需要，在相触的下环平面内或镶嵌连接埋布有固体润滑点或不镶嵌连接埋布有固体润滑点，当镶嵌连接埋布有固体润滑点时，与上环平面内的固体润滑点的位置相错位，在下环的相触平面内，使相邻固体润滑点间分别以相同间距的中心距使固体润滑点呈点阵排列，并与上环平面的固体润滑点呈错位的对称排列，所述的固体润滑点镶嵌在上、下环上的总面积之和为上、下环总面积的百分之九十以下。这样一来，当上、下环的相触面作相对运动时，固体润滑点中的改性聚四氟乙烯会向两滑动摩擦面上转移，在摩擦力的作用下，就牢固地粘附在上、下环的滑动面上，形成一层极薄而光滑的自润滑膜，也正是由于这层膜的存在，就实现了类似于液体润滑摩擦的工作状态，使得两金属件间的摩擦，变成了聚四氟乙烯膜之间的滑动摩擦，且聚四氟乙烯的膨胀系数大于金属材质，当摩擦升温时，将使它的成份不断地从固体润滑点中溢出到上、下环的滑动表面，保证了润滑成份的持续供给，从而实现无油润滑，达到减磨、耐磨的效果，综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。

与现有技术相比，本实用新型不仅能在无油润滑的条件下耐高温，自润滑好而耐磨、耐高载荷，而且使另件不变形，具有稳定性好，运行平稳、噪音小、寿命长、安全可靠等优点。

附图说明

本实用新型共有二幅附图。其中：

附图1是本实用新型实施例之一的主视结构示意图。

附图2是图1的I-I剖视图。

图中：1、外密封圈    2、上环    3、下环    4、固体润滑点

具体实施方式

图1、2所示是本实用新型实施例之一，是采用由改性聚四氟乙烯材料制圆形的固体润滑点4的滑动推力轴承，其结构包括：在外密封圈1内下部装钢制下环3，于钢制下环3顶面装有铜合金制上环2，在上、下环2、3相触的上环2平面内，以镶嵌连接埋布由改性聚四氟乙烯材料制的圆形固体润滑点4，改性聚四氟乙烯材料制的圆形固体润滑点4其外径为∮4mm，镶嵌深度为5mm，其相邻固体润滑点4间分别以同一间距的中心距使固体润滑点4呈点阵排列，与上环2平面内的固体润滑点4的位置相对应，在相触的下环3平面内，镶嵌连接埋布由改性聚四氟乙烯材料制的圆形固体润滑点4，与上环2平面内的固体润滑点4的位置以相邻固体润滑点4间的中心距的一半相错位，使固体润滑点4在相触的下环3平面内呈点阵排列，镶嵌在上、下环2、3平面内的固体润滑点4的外露面与所在的平面齐平一致，使上、下环2、3的相触面构成作相对运动的滑动副。

实施例之二是采用由改性聚四氟乙烯材料制的椭圆形的固体润滑点4的滑动推力轴承，钢制下环3的相触平面内不镶嵌连接埋布固体润滑点4，其它与

实施例之一相同。

实施例之三是采用由改性聚四氟乙烯材料制的正方形的固体润滑点4的滑动推力轴承，其它与实施例之一相同。

Claims (5)

1、一种新型的滑动推力轴承，包括外密封圈(1)、上环(2)、下环(3)，其特征在于：在外密封圈(1)内下部装钢制下环(3)，于钢制下环(3)顶面装有铜合金制上环(2)，在上、下环(2)、(3)相触的上环(2)平面内，以镶嵌连接埋布固体润滑点(4)，其相邻固体润滑点(4)间分别以相同间距的中心距使固体润滑点(4)呈点阵排列，与上环(2)平面内的固体润滑点(4)的位置相对应，在相触的下环(2)平面内，或镶嵌连接埋布固体润滑点(4)或不镶嵌连接埋布固体润滑点(4)，当镶嵌连接埋布固体润滑点(4)时，与上环(2)平面内的固体润滑点(4)的位置相错位，使固体润滑点在相触的下环(3)平面内呈点阵排列，当在相触的下环(3)平面内，不镶嵌连接埋布固体润滑点(4)时，其下环(3)平面直接与装有固体润滑点(4)的上环(2)平面相触，镶嵌在上、下环(2)、(3)相触平面内的固体润滑点(4)的外露面与所在的平面齐平一致，使上、下环(2)、(3)的相触面构成作相对运动的滑动副。

2、按权利要求1所述的新型的滑动推力轴承，其特征在于：所述的固体润滑点(4)或采用改性聚四氟乙烯材料或石墨制成。

3、按权利要求1所述的新型的滑动推力轴承，其特征在于：所述的固体润滑点(4)的外径、镶嵌深度分别在2mm以上。

4、按权利要求1所述的新型的滑动推力轴承，其特征在于：所述的固体润滑点(4)镶嵌在上、下环(2)、(3)上的总面积之和为上、下环(2)、(3)总面积的百分之九十以下。

5、按权利要求1所述的新型的滑动推力轴承，其特征在于：所述的固体润滑点(4)的形状或为圆形或为椭圆形或为正方形。

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