CN2785947Y - 车铃 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车铃，包含一具有一座体、一装设于该座体上的弹性体、一装设于该弹性体上的击锤的底座、一装设于该座体上的铃体，及一装饰物件，该铃体具有一围绕铃壁、一由该围绕铃壁的一内壁面所界定出的容置空间，该围绕铃壁具有一相反于该底座且与该容置空间连通的开口，该装饰物件是通过该开口而装设于该容置空间内，当该弹性体产生弹性变形时，该击锤可相对于该座体移动而撞击该铃体。

Description

车铃

技术领域

本实用新型涉及一种车铃，特别是涉及一种不占空间的车铃。

背景技术

如图1所示，现有一种车铃包含一可装设于自行车手把上的底座1、一装设于该底座1的一耳部101上的弹簧2、一装设于该弹簧2上的击锤3、一装设于该底座1上的铃体4，及一黏接于该铃体4顶端上的玩偶5。由此，当使用者扳动该击锤3时，利用该弹簧2的弹性恢复力即可使该击锤3撞击该铃体4而发出铃声，此外，该玩偶5并可增加车铃整体外型的变化性，而吸引消费者的注意力。

虽然，该车铃可发出铃声，且外观具有装饰性，但是，在实际使用时，该车铃却具有以下的缺失：

由于该玩偶5是直接黏接于该铃体4的顶端上，因此，该玩偶5会导致该车铃整体高度大幅增加而占用空间，此外，该玩偶5只是黏接于该铃体4上而没有受到任何保护，因此，该玩偶5极易因外力直接撞击而脱落。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不占空间且装饰物件不易脱落的车铃。

本实用新型车铃，包含一底座、一铃体，及一装饰物件。该底座具有一座体、一装设于该座体上的弹性体，及一装设于该弹性体上的击锤，当该弹性体产生弹性变形时，该击锤可相对于该座体移动。该铃体是装设于该座体上，并具有一围绕铃壁，及一由该围绕铃壁的一内壁面所界定出的容置空间，该围绕铃壁具有一相反于该底座且与该容置空间连通的开口。该装饰物件是通过该开口而装设于该容置空间内。

由此，本实用新型不但较不占空间，且装饰物件也不易脱落。

附图说明

图1是现有一种车铃的立体外观示意图；

图2是本实用新型车铃的一较佳实施例的分解立体示意图；

图3是该较佳实施例组合立体示意图；

图4是该较佳实施例的组合局部剖视示意图。

具体实施方式

参阅图2、3、4，为本实用新型车铃的一较佳实施例。该车铃包含：一底座10、一铃体20、一装饰物件30，及一压缩弹簧40。

该底座10具有一座体11、一装设于该座体11上的弹性体12，及一装设于该弹性体12上的击锤13。该座体11具有一束套件14，及一装设于该束套件14上的转动件15。

该束套件14具有一座部141、一形成于该座部141上而可供自行车手把穿过的束套孔142、一设置于该座部141顶端上的第一盘部143，及一从该第一盘部143朝该铃体20延伸出的凸柱144，该第一盘部143具有一朝向该转动件15的顶面1431，及数设置于该顶面1431上且环绕该凸柱144的卡块1432。

该转动件15具有一对应该第一盘部143的第二盘部151、一从该第二盘部151朝外延伸出的耳部152，及一形成于该第二盘部151上且对应于该凸柱144的中心孔153。

该第二盘部151具有一形成有该中心孔153的底壁1511、一围绕该底壁1511的周壁1512、数形成于该底壁1511的一顶面上的间隔块1513、数形成于该底壁1511的一底面上且环绕该中心孔153的浅凹槽1514，及数形成于该周壁1512上的排水缺口1515。所述浅凹槽1514是对应于所述卡块1432。当该转动件15装设于该束套件14上时，该凸柱144是穿过该中心孔153，该第二盘部151是叠置于该第一盘部143上，而所述卡块1432是与所述浅凹槽1514嵌接，如此，当该转动件15相对于该束套件14转动时，所述浅凹槽1514可依序跳脱所述卡块1432。

在本实施例中，该弹性体12为一弹簧，且该弹性体12是装设于该耳部152上，当使用者扳动该击锤13使该弹性体12产生弹性变形时，该击锤13可相对于该座体11移动，而撞击该铃体20发出铃声。

该铃体20装设于该座体10上，并具有一围绕铃壁21，及一由该围绕铃壁21的一内壁面所界定出的容置空间22。该围绕铃壁21具有一相反于该底座10且与该容置空间22连通的开口211、一相反该开口211且与该容置空间22连通的底通孔212，及数环绕该底通孔212且与该底通孔212连通的排水孔213。当该铃体20装设于该转动件15的第二盘部151上时，该凸柱144是穿过该底通孔212，并延伸至该容置空间22内，同时，该围绕铃壁21的底端是抵接于所述间隔块1513上，而与该底壁1511的顶面间隔一间隙。

该装饰物件30是通过该开口211而装设于该容置空间内22，在本实施例中，该装饰物件30是固接于该凸柱144的顶端上。

该压缩弹簧40是套接于该凸柱144上，且，该压缩弹簧40的两端是抵接于该装饰物件30的底端与该围绕铃壁21的底端之间，而可将该铃体20与该转动件15抵持于该束套件14的第一盘部143上。

由此，如图3、4所示，当使用者扳动该击锤13时，利用该弹性体12的弹性恢复力即可使该击锤13撞击该铃体20而发出铃声，同时，装设于该容置空间22内的装饰物件30也可增加车铃整体外型的变化性。此外，为了便于扳动该击锤13，使用者更可相对于该束套件14转动该转动件15，而使该耳部152与该击锤13转动至使用者方便扳动的角度上，在此过程中，所述浅凹槽1514会依序跳脱所述卡块1432，而使使用者产生操作的手感。再者，由于该铃体20的底端设置有所述排水孔213，因此，当雨水落入该铃体20内时，即可从所述排水孔213流出至该转动件15上，然后再经所述排水缺口1515排出。

经由以上的说明，可再将本实用新型的优点归纳如下：

一、本实用新型的装饰物件30是装设于该容置空间22内，因此，相较于现有车铃，本实用新型除了具有增加车铃整体外型变化性的优点之外，本实用新型的装饰物件30并不会大幅增加车铃的整体高度，此外，本实用新型的装饰物件30更可受该围绕铃壁21保护，而不易受外力直接撞击而脱落。

二、本实用新型的转动件15可相对于该束套件14转动，因此，使用者由转动该转动件15，即可使该耳部152与该击锤13转动至方便扳动的角度上。

三、本实用新型的铃体20与转动件15分别设置有所述排水孔213与所述排水缺口1515，因此，当雨水落入该铃体20内时，雨水可立即排出而不会积聚于该铃体20内。

归纳上述，本实用新型的车铃，不但较不占空间，且装饰物件不易脱落，更可便于使用者扳动击锤，所以确实能达到发明的目的。

虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。

Claims (7)

1.一种车铃，包含一底座、一铃体，及一装饰物件，其特征在于：

该底座，具有一座体、一装设于该座体上的弹性体，及一装设于该弹性体上的击锤，当该弹性体产生弹性变形时，该击锤相对于该座体移动；

该铃体，装设于该座体上，并具有一围绕铃壁，及一由该围绕铃壁的一内壁面所形成的容置空间，该围绕铃壁具有一相反于该底座且与该容置空间连通的开口；

该装饰物件，通过该开口而装设于该容置空间内。

2.如权利要求1所述的车铃，其特征在于：该座体具有一束套件，及一装设于该束套件上的转动件，该束套件具有一座部、一形成于该座部上的束套孔、一设置于该座部顶端上的第一盘部，及一从该第一盘部朝该铃体延伸出的凸柱，该转动件具有一对应该第一盘部的第二盘部、一从该第二盘部朝外延伸出的耳部，及一形成于该第二盘部上且对应于该凸柱的中心孔，该弹性体装设于该耳部上，该转动件装设于该束套件上，该凸柱穿过该中心孔，该第二盘部叠置于该第一盘部上。

3.如权利要求2所述的车铃，其特征在于：该围绕铃壁更具有一相反该开口且与该容置空间连通的底通孔，当该铃体装设于该转动件上时，该凸柱穿过该底通孔，并延伸至该容置空间内，该装饰物件装设于该凸柱上。

4.如权利要求3所述的车铃，其特征在于：该车铃更包含一压缩弹簧，该压缩弹簧套接于该凸柱上，且该压缩弹簧的两端抵接于该装饰物件与该围绕铃壁之间。

5.如权利要求4所述的车铃，其特征在于：该第一盘部具有一朝向该第二盘部的顶面，及数设置于该顶面上且环绕该凸柱的卡块，该第二盘部具有一朝向该顶面的底面，及数设置于该底面上且环绕该中心孔的浅凹槽，所述浅凹槽对应于所述卡块，当该转动件装设于该束套件上时，所述卡块与所述浅凹槽嵌接，当该转动件相对于该束套件转动时，所述浅凹槽是依序跳脱所述卡块。

6.如权利要求4所述的车铃，其特征在于：该第二盘部具有一底壁、一围绕该底壁的周壁、数形成于该底壁的一顶面上的间隔块，及数形成于该周壁上的排水缺口，该中心孔形成于该底壁上，该围绕铃壁更具有数环绕该底通孔且与该底通孔连通的排水孔，当该铃体装设于该转动件上时，该围绕铃壁的底端抵接于所述间隔块上，而与该底壁的顶面间隔一间隙。

7.如权利要求1所述的车铃，其特征在于：该弹性体为一弹簧。

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