CN2780613Y - 打捞船导流门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用来清扫水面垃圾的打捞船导流门它包括船体，船体首部中间和两侧分别有垃圾收集机构和导流门。其特点是所说导流门为网格状，该网格状导流门呈竖向布置，它们的一边与船体首部两侧间呈可旋转状铰接，它们的铰接边上部有定位块。该定位块凸出在船体首部之上，其上有竖向孔。与该竖向孔相应的船首上亦加工有若干定位孔，若干定位孔以导流门的铰接点为圆心呈圆弧状排列。这种导流门，使用钢材少、重量轻、制造成本低，易维修、更换。适用于沿海港口、内河和湖泊等水面上的垃圾清扫。

Description

打捞船导流门

(一)技术领域

本实用新型涉及一种水面清扫船。具体说是用来清扫水面垃圾的打捞船导流门。适用于沿海港口、内河和湖泊等水面上的垃圾清扫。

(二)背景技术

为保持水面清洁，在沿海港口、内河和湖泊等场合都配有用于清扫水面垃圾的打捞船。该打捞船的首部都设置有导流门，以便在垃圾收集机构的前方能形成一个喇叭形流道进口，使流道口前方及附近的水面垃圾被引导至垃圾收集机构内。其中的导流门为两个封闭的腔体，该两腔体合拢时组成船首，打开时相当于将船首沿其纵向一分为二。由于这种导流门为封闭的腔体且其合拢时作船首之用，就要求其必须具有一定的厚度。使得这种导流门不仅使用钢材多、笨重，而且制造成本较高。又由于这种导流门为封闭的腔体，航行、作业时，会增加航行阻力、增大主机的油耗，使运行成本增加。另外，由于这种导流门为封闭的腔体且其合拢时作船首之用，其自身重量较大，拆卸时，对船体的浮态影响较大，常需另加压载以平衡船体。因此，这种导流门维修、更换时非常困难。

(三)实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种打捞船导流门。这种打捞船导流门，使用钢材少、重量轻、制造成本低，易维修、更换。

为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型的打捞船导流门，包括船体，船体首部中间和两侧分别有垃圾收集机构和导流门。其特点是所说导流门为网格状，该网格状导流门呈竖向布置，它们的一边与船体首部两侧间呈可旋转状铰接，它们的铰接边上部有定位块。该定位块凸出在船体首部之上，其上有竖向孔。与该竖向孔相应的船首上亦加工有若干定位孔，若干定位孔以导流门的铰接点为圆心呈圆弧状排列。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本实用新型的打捞船导流门为网格状，不仅使用的钢材少、重量较轻，还可降低制造成本。又由于本实用新型的打捞船导流门为网格状，航行作业时，两导流门间的水流可从网格内流过，只有垃圾才被挡在两导流门之间。不会产生航行阻力、不会增大主机油耗和运行成本。

另外，由于本实用新型的打捞船导流门为网格状，其自身重量较轻，进行拆卸维修时，对船体的浮态无任何影响，不必另加压载即可进行拆卸维修，维修、更换非常方便。

(四)附图说明

图1是本实用新型的打捞船导流门机构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图2中的A点放大图。

(五)具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的打捞船导流门包括船体1，船体1首部中间加工成喇叭形流道口，喇叭形流道口的底部安装有垃圾收集机构。该垃圾收集机构包括电机11和与电机输出轴相固连的网格状垃圾斗3，垃圾斗3的后方设置有垃圾箱2，垃圾斗3借助电机11、轴座6、长轴5和连杆4可进行翻转，从而将进入其内的垃圾倒入垃圾箱2内。

船体1首部两侧各设置一个门板10，该门板为网格状，它是用不锈钢框架和不锈钢丝而制成，其呈竖向布置，它们的上边一侧焊有定位块9。该定位块的中心线与门板10的上边中心线处于同一平面，其一端焊接在门板10的上边靠近船体1首部一侧，另一端伸出在船体1首部之上，其外伸段上沿其纵向加工有两个竖向孔。船体1首部两侧亦加工有竖向孔，两门板10的一边分别借助定位块9内侧的那个竖向孔、船体1首部两侧的那个竖向孔和转轴8铰接在船体1首部两侧。定位块9外侧的那个竖向孔为定位孔，与该定位孔相应的船体1首部上表面亦加工有若干定位孔，船体1首部上表面的若干定位孔以转轴8为圆心呈圆弧状排列，以便在清扫作业过程中借助定位销7和这些定位孔来确定门板10与船体1纵向间的夹角。

Claims (2)

1.打捞船导流门，包括船体(1)，船体(1)首部中间和两侧分别有垃圾收集机构和门板(10)；其特征在于所说门板(10)为网格状，该网格状门板呈竖向布置，它们的一边与船体(1)首部两侧间呈可旋转状铰接，它们的铰接边上部有定位块(9)；该定位块凸出在船体(1)首部之上，其上有竖向孔；与该竖向孔相应的船首上亦加工有若干定位孔，若干定位孔以门板(10)的铰接点为圆心呈圆弧状排列。

2.根据权利要求1所述的打捞船导流门，其特征在于船体(1)首部中间有喇叭形流道口，所说垃圾收集机构设置在该喇叭形流道口内。

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