CN2777851Y - 具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，包括不可控整流器、升压斩波器、逆变颠覆保护器和晶闸管逆变器，DSP以及与之相连的内环电流控制器和可编程序控制器，通过内环电流控制器实施对调速装置的内环电流控制，通过DSP实施对调速装置的外环速度控制，通过可编程控制器实施对调速装置和电动机装置的程序控制。内环电流控制器对直流逆变电压进行电流峰值两点式控制。本装置适用于普通绕线异步电动机、内反馈绕线异步电动机、绕笼式无刷双馈电动机和绕笼型内反馈电动机，解决了电网故障损坏设备的问题，节能环保，控制误差小，使用简单方便，具有良好的人机界面，灵活的通讯手段并可实现远程监控和管理。

Description

具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置

技术领域

本实用新型涉及交流电动机调速控制技术领域，特别涉及一种具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置。

背景技术

中高压电动机广泛使用于风机和水泵的拖动，若能利用调速来实现风量和水量调节，则可以节约大量的电能，所以市场对性能优良、成本适中的中高压调速装置的需求非常旺盛。以DSP、单片机等为代表的数字控制芯片的普及应用和模糊逻辑智能控制技术的推广使用，为中压交流异步电动机调速的数字化智能化控制打下了基础。

在交流电动机调速控制系统中，現有大功率(＞200KW)中压(3～10KV)交流异步电动机调速装置主要分为定子侧变频调速和转子侧串级调速两大类，它们各自都存在不足之处。

定子侧变频调速在电动机定子侧接中压变频器，通过改变定子电压和频率来调节转速。中压变频器容量大，为电动机额定功率P_N的1.2左右，变换电压高，需要许多电力电子器件串联，装置庞大、复杂、价高，可靠性受影响。

在传统的转子侧串级调速系统中，电机转子侧接不可控整流器及晶闸管逆变器，通过改变逆变器触发移相角来改变转子电压，实現调速。转子电压低(一般＜1000V)，加之风机和泵类负载要求调速范围小(一般40～50％)，调速装置低压(＜500V)变换电能，且容量小(0.4～0.5P_N)，避免了中压调速的困难。它的主要缺点是，逆变器的移相控制导致运行功率因数低，谐波大。

近年来开发出斩波式串级调速装置，电机转子侧也接不可控整流器及晶闸管逆变器，但在整流器和逆变器之间加入一级升压斩波器，工作時晶闸管逆变器的触发移相超前角β固定在最小值(30°左右)不变，直流逆变电压固定，通过改变斩波器的占空比来改变转子电压，实现调速。和传统串级调速相比，斩波式串级调速以较小功率的低压控制设备调节全功率中压电机转速，功率因数提高，谐波减小。如果电机负载为风机和泵类之二次型负载，逆变器容量还可近一步减至(0.2～0.3P_N)但是，通过使用发現，現有的斩波式串级调速装置仍然存在两个问题：

●在电网故障，供电电压突然大幅度降低或消失時，晶闸管逆变器将逆变颠覆，损坏设备；

●在转速闭环控制中，升压斩波器的控制由速度外环和电流内环两部分构成，由于升压斩波器控制特性的非线性，使得电流内环的响应在不同转速下不同，电流调节器参数调整很困难。

这使現有的斩波式串级调速装置因为仍然存在的问题，大大影响了斩波式串级调速技术的广泛应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服串级调速上述的缺陷，提供一种保护设备不受损坏、控制误差小、具有良好人机界面、灵活通讯手段、使用简单方便、可实现远程监控和管理，并且数字化程度高且成本低廉、节能环保的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置。

为达到上述目的，本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，包括电动机装置及其调速装置，调速装置包括依次接在主电路中的不可控整流器、升压斩波器和晶闸管逆变器，还包括接在所述升压斩波器和所述晶闸管逆变器之间的逆变颠覆保护器、一个数字信号处理器以及与数字信号处理器分别相连的内环电流控制器和可编流程控制器，内环电流控制器用于对升压斩波器、晶闸管逆变器、逆变颠覆保护器和调速装置的内环电流控制，数字信号处理器用于对调速装置的外环速度控制，可编流程控制器用于对调速装置和电动机装置的过程控制，所述内环电流控制器与调速装置相连，可编流程控制器与电动机装置和调速装置分别相连；其中，所述内环电流控制器设有现场可编程门阵列，其输出的控制信号接至升压斩波器、产生的触发脉冲接至晶闸管逆变器、产生颠覆保护控制信号接至逆变颠覆保护器。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述内环电流控制器包括差分放大器、D/A变换器、减计数器、比较器和输出触发器；调速装置设有转子电流电压采集装置，其中的莱姆传感器采集转子整流电流，电阻分压电路采集转子整流电压，电压采样电路获得直流逆变电压；所述直流逆变电压和转子整流电压经所述差分放大器输出的电压差信号和数字信号处理器时钟信号在所述减计数器中的计数信号分别接至所述D/A变换器，所述D/A变换器的输出与数字信号处理器的电流给定信号相加后的控制信号接至所述比较器的“-”输入端，转子整流电流信号接至所述比较器的“+”输入端，所述比较器输出的复位信号接至所述输出触发器的“R”输入端，所述减计数器产生的进位信号接至所述输出触发器的“S”输入端，所述输出触发器输出端“Q”的输出信号和所述内环电流控制器中与斩波器的最小开通时间和最小关断时间相对应的脉冲信号经逻辑电路输出信号，并接至所述升压斩波器的控制端。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述数字信号处理器设有通过RS232/RS485通信接口和/或IP接口，RS232/RS485通信接口和/或IP接口与监控中心计算机通过网络相连。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述数字信号处理器替换为单片机。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中升压斩波器和逆变颠覆保护器中开关器件采用绝缘门双极晶体管或集成门极换流晶闸管。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压普通绕线式异步电动机。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压内反馈绕线式异步电动机。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压绕笼式无刷双馈电动机。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压绕笼型内反馈电动机。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机的功率大于200KW，中压为1～10KV。

本实用新型提供的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其有益的技术效果是：在保留现有斩波式串级调速装置全部优点的同时，利用绝缘门基晶体管的关断能力，在晶闸管逆变器逆变颠覆时切断其直流主电路，实現了逆变颠覆保护，解决了現有装置存在的晶闸管逆变器在电网故障时损坏设备的问题。同时，由于在斩波器内环电流控制上采用电流峰值比较实现两点式控制，代替电流调节器和占空比D发生器，不受升压斩波非线性影响，误差小，无需调整动态参数，使用简单方便。在轻载电流断续时，控制器仍能工作。由于采用模糊逻辑智能控制技术，数字信号处理器与内环电流控制器和可编流程控制器相结合的数字化技术，很好地解决了电机调速的非线性或无法建立精确控制模型的问题，并具有良好的人机界面和灵活的通讯手段，可根据工艺要求及现场条件选择合适的控制算法及工艺参数，通过RS232/RS485实现调速装置与上位管理机的通讯，或通过内置的IP接口模块直接与中心监控计算机联接，进行远程监控和管理，通过丰富的数据采集接口，对调速和电机装置以及风机和泵类等进行现场监控和保护。

下面将结合实施例参照附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置的电路图一(用于中压普通绕线式异步电动机)；

图2是本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置电路图二(用于中压内反馈绕线式异步电动机)；

图3是本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置电路图三(用于中压绕笼式无刷双馈电动机)；

图4是本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置电路图四(用于中压绕笼型内反馈电动机)；

图5a)和图5b)是本实用新型调速装置中两种开关器件的升压斩波器和逆变颠覆保护器的电路图；

图6是本实用新型调速装置中数字化智能控制装置硬件的两层结构图；

图7是本实用新型调速装置中内环电流控制器的结构图；

图8a)和图8b)是本实用新型调速装置中电流峰值两点式控制的波形图；

图9是本实用新型调速装置中双闭环控制的原理图；

图10是本实用新型调速装置中通讯接口示意图；

图11是本实用新型调速装置的流程图；

图12a)和图12b)是本实用新型调速装置外环速度的模糊PID控制和模糊控制图；

图13是本实用新型调速装置中参数输入输出子程序的流程图；

图14是本实用新型调速装置中故障报警子程序的流程图。

具体实施方式

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，参照图1，MD为电动机装置，包括电动机M及启动控制开关和配电柜等附属设备。调速装置MSR包括低压变频调速主电路和DSP数字智能控制部分。在主电路中，调速装置MSR中的不可控整流器DR通过电机的电刷和滑环接转子绕组(正常工作時K₁断升，K₂闭合)，装置中的晶闸管逆变器TI通过变压器TF接电网。调速装置MSR中的BC为升压斩波器(由L_DR，V₁，D₁和C组成)，IFP为逆变颠覆保护器(由V₂和D₂组成)，FR为起动频敏变阻器，K₁和K₂为三相接触器。数字控制部分包括数字信号处理器DSP(Digital Signal Processor)、内环电流控制器NFC和可编流程控制器PLC(Programmable Logic Controller)，其中NFC实现，它由D/A转换、比较器CP和现场可编程门阵列FPGA(Field Programmable Gate Array)组成。

由于过程控制技术已由过去的分立元件、简单集成电路发展到以单片机、DSP、现场可编程门阵列FPGA、可编程序控制器PLC为核心的数字化控制电路，即向数字化方向发展。

在本实用新型中，FPGA的结构主要分为三部分：可配置逻辑块CLB(Configurable LogicBlocks)、可编程I/O模块和可编程内部连线。FPGA时钟频率高，内部时延小；全部控制逻辑由硬件完成，速度快，效率高；组成形式灵活，可集成外围控制、译码和接口电路。本调速装置采用双闭环控制，即内环电流和外环速度。其中内环电流是通过控制斩波开关器件V1的占空比来实现的，它对控制电路的速度和可靠性要求都较高。此外，逆变颠覆保护器件V2以及逆变器开关管V3的开通也都要求控制电路有良好的抗干扰能力。因此本调速系统的低层控制电路选择高速的FPGA电路来加以实现。FPGA可采用该领域领先的Xilinx公司的系列产品，如XC3000、XC4000到Spartan-II E和VirtexII Pro等，FPGA可根据控制功能的要求现场编程将逻辑阵列连接起来，FPGA所包含的逻辑阵列规模可灵活选择。

单片机为复杂指令系统计算机(CISC)，运算中需要占用较多的指令周期，执行速度比较慢，但单片机具有很强的外部接口能力。目前发展的16位单片机，如Intel的80C196KC在速度上有了较大的提高。DSP属于精简指令系统计算机(RISC)，大多数指令都能在一个周期内完成，并可通过并行处理技术，在一个指令周期内完成多条指令；同时，DSP采用改进的哈佛结构，具有分离的程序和数据总线，允许同时存储程序和数据；采用多级流水线和内置高速硬件乘法器，使其具有高速的数据运算能力，代表的芯片有TMS320LF24x系列。在调速过程中根据工艺参数进行速度的给定调节，电机启动和减速过程中的速度积分运算，调速系统、电机装置以及控制对象风机和泵类的故障报警等，这些场合对控制策略和控制算法要求较高，所以调速系统采用DSP(或单片机)配合软件编程技术来实现上述控制。调速系统使用的DSP可选择美国TI公司的电动机控制专用芯片TMS320C24xx或高端的TMS320C28xx，单片机可选Intel公司的16位80C196KC等产品。

PLC具有简便、可靠、易于使用等优点，在调速系统中，机械和电气装置的操作需要严格按程序配合执行，所以控制系统和PLC配合使用十分必要。(1)调速启动过程。K闭合前，原始态的K1和K2打开；K闭合前，K1先闭合，K2打开，K闭和并延时一段时间后，电机速度上升到一定程度K2闭合；再延时一段时间，电机速度更高，调速系统一切正常，K1打开，调速系统投入运行；若启动过程中调速系统内部有不正常现象，K1不打开，调速系统不投入运行，电机速运行。(2)调速系统运行中发生故障时，K1闭合，K2打开，电机由低到高加速；延时一段时间后，K2闭合，电机转入速运行。(3)紧急停车时，K1闭合，K2、K打开。

参照图5，在斩波器和逆变器主电路中采用全可控开关管IGBT(Insulated Gate BipolarTransistor)或IGCT(Integrated Gate Commutated Thyristor)，IGBT为绝缘门双极晶体管，IGCT为集成门极换流晶闸管，也可采用其它可关断电力电子器件，如大功率晶体管GTR等，使主电路和控制电路更加简单。由于在转子侧进行低压变频调速，对开关管的耐压要求低，可采用价格低品种规格齐全的普通IGBT开关管，对于更大调速功率的场合，可考虑采用电流电压容量更大的IGCT开关管。

在本实用新型中，参照图6，数字化智能控制装置硬件为两层结构，上层为DSP，下层主要由FPGA和PLC组成。DSP主要完成外环速度的控制，为FPGA内环电流控制提供给定值数据。由FPGA和PLC共同对调速装置和电机装置进行直接控制，其中FPGA完成对斩波器输出电压U_D的调整和为逆变器TI提供触发脉冲，PLC完成对电动机装置和调速装置的启动，以及在调速装置发生故障时，自动切换电动机到全速运行状态，在调速装置正常时，使电动机快速重新投入到调速运行。

参照图7，在内环电流控制中，斩波器BC的电流峰值两点式控制、逆变颠覆保护管IGBT的控制和逆变器TI晶闸管触发脉冲信号的产生选用适当规模的一片FPGA来实现。其中D/A为数模转换器，CP为高速比较器，MC为减计数器。

电流峰值两点式控制的输入输出信号的产生：转子电流电压采集装置UIM中的莱姆传感器LEM采集转子整流电流I_DR，电阻分压电路采集转子整流电压U_DR；电压采样电路获得直流逆变电压U_D；DSP为FPGA提供时钟，DSP中的模糊/PID控制算法给定I_DR ^*。上述信号通过D/A、CP和FPGA组成的电流峰值两点式电路处理后，获得斩波器开关管IGBT的PWM控制信号并根据调速的要求调节占空比，从而改变直流逆变电压U_D。由DSP提供斩波器的最小开通时间t_on和最小关断时间t_off，通过脉冲发生器产生与这两个时间相对应的脉冲，并与正常的脉冲信号进行逻辑运算后输出斩波器所需要的限流控制脉冲。

逆变器TI开关管的触发脉冲产生：通过检测电网的相位，由FPGA产生触发脉冲控制逆变器TI，使逆变器回馈电功率。

逆变颠覆保护的过程：在FPGA中设定电流上限，在逆变器TI输入直流回路中检测电流信号，由DSP加以判断并送到FPGA的逻辑门电路中。在发生过流时，由FPGA发出控制脉冲驱动逆变颠覆保护管V₂开通，从而对逆变器TI起到保护作用，防止逆变颠覆的发生。

参照图8a)和图8b)，在电流峰值两点式控制的波形图中，当转速低时，I_DR的上升斜率小，而ΔU_c比较高，U_c下降的斜率高，这样由I_DR和U_c的变化过程可获得一清晰的交点；相反转子电压U_DR比较低高，I_DR的上升斜率大，而ΔU_c较低，U_c下降的斜率低，这样由I_DR和U_c的变化过程同样也可获得一清晰的交点。这样就能保证调速装置无论是处于低速和高速阶段都能保证调速过程可靠地进行。

参照图9，以水泵的水压控制为例，说明电机的调速控制过程。在调速装置的双闭环控制原理中，内环为电流控制，由FPGA采用电流峰值两点式控制实现，外环速度由DSP采用模糊控制/PID控制算法实现。其中，模糊控制/PID控制算法预先存储在DSP中，包括模糊控制算法、PID算法和自调整参数模糊PID控制算法，装置根据输入的工艺类型和工况参数决定采用何种控制算法。以水泵水压控制过程，其过程如下：(1)由给定水压与反馈的水压检测比较，并考虑其它工艺参数如给水流量、蒸汽流量、汽包水位等参数，通过模糊逻辑获得水压控制量，并由模糊控制/PID控制器得到电动机的给定转速。(2)电动机速度曲线RAMP为斜坡控制，在电动机调速过程中速度变化采用缓慢上升和缓慢下降的方式，使电动机电流和电压的变化率di/dt和du/dt都不会太大。(3)ASR为自动速度调节器，通过积分环节使调速过程平稳进行，并设定电流上限。(4)ACR为自动电流调节器，采用电流峰值两点式控制方法。(5)由FPGA输出PWM控制斩波器的开关IGBT，调整斩波器输出电流和电压的大小，从而实现调速。(6)通过检测电网的相位，由FPGA产生触发脉冲控制逆变器TI，使逆变器回馈电功率。

参照图10，调速装置的DSP具备通信接口，RS232/RS485为通过专门的工业控制模块用于实现由RS-232到RS-485的转换，由工控机可以同时监控多台调速装置的运行状况，通过地址码可以识别各调速装置。可设计一个与DSP通讯的IP接口模块，使本调速装置具备直接远程通讯能力。Intranet为企业内部局域网，通过光纤和以太网络技术可实现企业内部大范围的通讯，这样就可在监控制中心直接对调速装置的状态进行远程监控。

参照图11，在本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置的实施例中，通过内环电流控制器NFC实施对升压斩波器BC、晶闸管逆变器TI、逆变颠覆保护器和调速装置的内环电流控制，通过DSP实施对装置的外环速度控制，可编流程控制器PLC实施对调速装置和电动机装置MD的控制。

在本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置的实施例中，调速装置外环速度控制可采用模糊控制、PID控制和自调整参数模糊PID控制器。模糊PID控制器是将动态响应特性好的模糊控制与稳态响应特性好的PID控制相结合，可以充分发挥各自的优势。利用Fuzzy参数优化技术，对PID控制器的比例增益k_p、积分时间常数k_i和微分时间常数k_d进行在线调整，从而实现电机调速过程的最佳控制。参照图12a)和图12b)，以自调整参数模糊PID控制在水泵水压上的应用为例，说明了本调速装置控制原理及软件流程。通过触摸屏可以输入工艺参数和选择模糊PID控制器；由积分器给定电机速度曲线Ramp，使电机实现缓升或缓降；由脉冲码盘测定电机的转速或电阻分压检测转子电压并推算出转子的实际转速；将给定转速和实际转速比较后通过速度调节器ASR给定转子电流，通过LEM传感器测得转子实际电流，通过比较得出转子电流调节量。这里主要利用模糊控制器来在线调整PID的参数，可充分发挥模糊控制和PID控制各自的优势。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置的实施例充分利用了DSP强大的内存扩展能力，将经过工艺实验获得的有关被控对象的模糊PID控制器及参数存储在ROM中。如对风机、泵类等按不同规格容量进行实验研究，可获得不同工艺条件下的模糊控制器及参数，在现场控制中可根据被控制对象，选择合适的控制器及参数，使装置一开始就能进入较平稳的运行状态。图13和图14给出了DSP相关的参数输入输出子程序和故障处理及报警子程序。

在本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置的其它实施例中，其中数字信号处理器DSP可替换为单片机。

下面，对本实用新型的实施例做进一步详细说明。

适合于本实用新型用调速装置的驱动电动机有四类：中压普通绕线式异步电动机、中压内反馈绕线式异步电动机、中压绕笼式无刷双馈电动机和中压绕笼型内反馈电动机。

实施例1：

参照图1，在本实施例中，电机M为中压普通绕线式异步电动机。为联接逆变器TI和中压电网需要一台外设变压器TF。

调速装置中的不可控整流器DR通过电机的电刷和滑环接转子绕组(正常工作時K₁断升，K₂闭合)，装置中的晶闸管逆变器TI通过变压器TF接电网。调速装置中的BC为升压斩波器，IFP为逆变颠覆保护器，FR为起动频敏变阻器，K₁和K₂为三相接触器。

串级调速装置接在电机转子侧，转子电压

U_R＝sU_R0

式中：s＝(n₀-n)/n₀----滑差；U_R0为电机不转、s＝1時的转子电压。

现有中压电机U_R0＜1000V，当调速范围限制到50％(s≤0.5)時，U_R.max≤500V，所以调速装置是低压的。

串级调速装置主电路在一套不可控整流器DR、升压斩波器BC、逆变颠覆保护器IFP及晶闸管逆变器TI组成的电路中，当装置正常工作時绝缘门基晶体管V₂一直导通，不影响逆变器TI工作。当电网故障，U_aw降低过多或消失時，发生逆变颠覆，晶闸管逆变器TI输出电流I_aw大于过流设定值，绝缘门基晶体管V₂关断，晶闸管逆变器TI停止工作，原来在逆变回路电感中的电流经二极管D₂续流，逐渐降至零，避免感生高电压损坏绝缘门基晶体管。逆变颠覆信号同時送至接触器K₁和K₂的控制电路，令K₁闭合，短路整流器DR输入端，电机自动转入恒速工作。

正常工作時，本实用新型调速装置和现有的斩波式串级调速装置一样，晶闸管逆变器TI的触发移相超前角β固定在最小值(30°左右)不变，直流逆变电压固定(U_D≈常数)，通过改变升压斩波器BC的占空比D来改变经不可控整流器DR整流后的转子电压U_DR

U_DR＝(1-D)U_D

实现调速。晶闸管逆变器TI和变压器TF容量P_TI和P_TF按最大转子输出功率

$P_{R.\max }=\sqrt{3}{\left(U_R{I}_R\right)}_{\max }$

选取，对于风机和泵类二次型负载，I_R∝n²，转速n高時，I_R大，U_R小，P_R不大；转速n低時，I_R小，U_R大，P_R也不大；最大P_R出现在n＝(2/3)n₀(s＝1/3)时，P_R.max＝0.15P_N，考虑到负载不是严格二次型关系，留一定裕置，取P_TI＝P_TF＝(0.2～0.3)P_N，用(0.2～0.3)P_N功率的低压逆变器和变压器控制100％P_N功率的中压电机调速。由于晶闸管逆变器功率小，且β角固定在30°，逆变器产生的无功小，调速装置总功率因数比传统串级调速装置提高许多，给电网带来的谐波也小。

在实现转速闭环控制中，升压斩波器的控制由速度外环和电流I_DR内环两部分构成。由于在不同转速(不同U_DR)下，升压斩波器的占空比D与直流逆变电压U_D间的关系是非线性，通常，采用电流调节器来实现电流内环控制，造成不同转速時的电流响应不同，调节器参数调整困难。若采用电流滞环砰-砰控制器实现电流内环控制，可以克服非线性影响，但斩波器开关频率将随转速变化而变化，且在轻载电流断续時砰-砰控制器不能正常工作。在本实用新型的实施例中，则采用一种新的电流峯值两点式控制器实现电流I_DR内环控制，它既可克服升压斩波的非线性影响，无需调整动态参数，又使开关频率固定，电流断续時也能工作。

参照图7和图8，在电流峰值两点式控制第k开关周期的波形图中，每个开关周期开始時刻，R-S触发器FF的触发输入端S收到一个脉冲信号，R-S触发器FF输出端Q输出高电平，斩波管V₁导通，整流电流I_DR增大，它和控制电压U_c在比较器CP₁中进行比较，

U_c＝I^*+ΔU_c

$\mathrm{\Δ}{U}_c=\frac{T}{2L_{\mathrm{DR}}}(U_D-U_{\mathrm{DR}})(1-\frac{\mathrm{\τ}}{T})$

式中：U_DR和U_D分别为整流电压和直流逆变电压

L_DR是整流滤波电感值(含电机漏感)

I^*是电流给定值

T是开关周期

τ是在第k开关周期中的時间，当t＝kT時，τ＝0；当t＝(k+1)T時，τ＝T。当I_DR增至I_DR＝U_c時，比较器CP₁输出高电平，送至R-S触发器FF的复位输入端R，R-S触发器FF复位，斩波管V₁关断，直至该开关周期结束。按此法控制，在一个开关周期中电流I_DR的平均值等于电流给定值I^*。

参照图6，电压差信号U_D-U_DR来自差分放大器DA。時钟信号clock送至减计数器MC，则在计数器中的数为1-τ/T。当MC中的数减至零后，其进位端发出一个进位信号，用它作为R-S触发器FF的触发输入信号st，MC同時返回至满位，准备开始下一个开关周期的计数。减计数器MC中的数和电压差模拟信号U_D-U_DR在D/A变换器中相乘，D/A输出经电位器分压，若分压系数为T/2L_DR，则电位器输出为信号ΔU_c。ΔU_c和电流给定信号I^*相加得控制信号U_c，将U_c送至比较器CP₁与电流信号I_DR比较，比较器CP₁输出复位输入信号rst至R-S触发器FF。

实施例2：

参照图2，在本实施例中，电机M为中压内反馈绕线式异步电动机。内反馈绕线式异步电动机定子中有一套三相附加绕组，输出50Hz固定电压U_aw，供逆变器用，接受回馈电流I_aw，不需外设逆变电源变压器。它的调速装置与附图1相同，不可控整流器DR通过电机的电刷和滑环接转子绕组，但晶闸管逆变器TI接电机定子中的辅助绕组，无逆变电源变压器TF。

实施例3：

参照图3，在本实施例中，电机M为中压绕笼式无刷双馈电动机。这种电机的转子绕组不引出，无电刷和滑环，两套定子绕组，一套接电网，另一套的功能相当于绕线电机转子绕组，接调速装置的不可控整流器DR。调速装置与图1相同，晶闸管逆变器TI通过变压器TF接电网。

实施例4：

参照图4，在本实施例中，电机M为中压绕笼型内反馈电动机。这种电机的转子绕组不引出，无电刷和滑环，定子上设有内反馈绕组绕组，有两套定子绕组，从其中一套绕组引出电动机的转差功率，经调速系统的不可控整流器DR整流成直流，逆变器INV变成交流与电网连接。它的调速系统与实施例1相同。

本实用新型具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置具有以下优点：

1)灵活的通信手段：充分发挥DSP数字控制的通讯能力，通过其RS-232/RS485串行口与上位管理微机进行通讯，或内置IP接口实现远程通讯。在利用。RS232/RS-485总线进行的通讯中，一台上位工控机IPC可以同时与多台调速装置进行通讯，工控机IPC可以通过企业内部网Intranet实现远程通讯，从而将调速现场的状态信息传到监控中心。此外，考虑到Ipv6技术在国内外的迅速实施，本调速装置还设计了IP接口模块，模块采用通用工业以太网芯片，通过Java嵌入式编程技术使模块内置IP功能，从而可使本调速装置直接通过Intranet进行远程通讯。这样就可对本调速装置进行遥控、遥信、遥测，无人值守，可在监控中心直接监视本调速装置的运行状态。

2)良好的人机界面：由于DSP具有触摸屏功能，可通过触摸屏进行参数输入和输出显示，如：输入工艺参数，选择模糊控制器控制及参数，修改工艺参数，保存所选择和修改的结果；运行状态应答，如启动、运行和到达给定值；运行中参数曲线图的动态显示，报警和错误信息显示；调速装置和电机数据的查询。

3)完善的保护功能：在调速装置运行过程中，可能会遇到负载突变，出现电机转速太低，逆变器输出缺相和短路，突然停电，逆变器发热严重等各种故障。在本调速装置中使用DSP控制后，可充分利用其强大的输出采集和丰富的数字I/O口，对调速装置和电机装置进行全面的监测和保护。采用DSP可充分利用其CAN现场总线来现场设备进行监控。在DSP的故障诊断设计中，通过定时巡检装置的运行状态来实时监控逆变器的过流、过压、过热和逆变颠覆，电机通风、润滑，环境状态等。当调速装置发生故障时，DSP调用相应的故障处理子流程，并调显示子流程给出故障信息。

本实用新型的有益效果是：

A.保留了现有斩波式串级调速装置的全部优点：

●用低压调速装置控制中压电机转速。

●逆变器TI和变压器TF容量小，对于风机和泵类之二次型负载，它们仅为电动机功率的20％～30％。

●由于晶闸逆变器功率小，且β角固定在30°，逆变器产生的无功小，调速装置总功率因数比传统串级调速装置提高许多，给电网带来的谐波也小。

B.增设了逆变颠覆保护器，解决現有装置存在的晶闸管逆变器在电网故障時逆变颠覆，损坏设备问题。

C.斩波器内环电流控制采用新的电流峰值两点式控制器，其特点是：

●用电流峰值比较实现两点式控制，代替电流调节器和占空比D发生器，不受升压斩波非线性影响，无需调整动态参数，使用简单方便。

●在一个开关周期中电流I_DR的平均值等于电流给定值I^*。

●在轻载电流I_DR断续时，控制器仍能工作。

●用锯齿形的控制信号U_c和I_DR比较，在全部转速范围内都交点明确，误差小。

D.采用模糊逻辑智能控制技术，以及DSP与FPGA、PLC相结合的数字化技术，其突出特点是：

●内置模糊逻辑智能控制算法，可很好地解决电机调速的非线性或无法建立精确控制模型的问题；

●具有良好的人机界面，可根据工艺要求及现场条件选择合适的控制算法及工艺参数；

●灵活的通讯手段，可通过RS232/RS485实现调速装置与上位管理机的通讯，或通过内置的IP接口模块直接与中心监控计算机联接，远程监控和管理；

●完善的保护功能，可通过丰富的数据采集接口，对调速和电机装置以及风机和泵类等进行现场监控和保护。

Claims (10)

1.具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，包括电动机装置(MD)及其调速装置(MSR)，调速装置(MSR)包括依次接在主电路中的不可控整流器(DR)、升压斩波器(BC)和晶闸管逆变器(TI)，其特征在于：还包括接在所述升压斩波器(BC)和所述晶闸管逆变器(TI)之间的逆变颠覆保护器(IFP)、一个数字信号处理器(DSP)以及与数字信号处理器(DSP)分别相连的内环电流控制器(NFC)和可编流程控制器(PLC)，内环电流控制器(NFC)用于对升压斩波器(BC)、晶闸管逆变器(TI)、逆变颠覆保护器(IFP)、和调速装置(MSR)的内环电流控制，数字信号处理器(DSP)用于对调速装置(MSR)的外环速度控制，可编流程控制器(PLC)用于对调速装置(MSR)和电动机装置(MD)的过程控制，所述内环电流控制器(NFC)与调速装置(MSR)相连，可编流程控制器(PLC)与电动机装置(MD)和调速装置(MSR)分别相连；其中，所述内环电流控制器(NFC)设有现场可编程门阵列(FPGA)，其输出的控制信号(PWM)接至升压斩波器(BC)、产生的触发脉冲接至晶闸管逆变器(TI)、产生颠覆保护控制信号接至逆变颠覆保护器(IFP)。

2.根据权利要求1所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述内环电流控制器(NFC)包括差分放大器(DA)、D/A变换器、减计数器(MC)、比较器(CP)和输出触发器(FF)；调速装置(MSR)设有转子电流电压采集装置(UIM)，其中的莱姆传感器(LEM)采集转子整流电流(I_DR))，电阻分压电路采集转子整流电压(U_DR)，电压采样电路获得直流逆变电压(U_D)；所述直流逆变电压(U_D)和转子整流电压(U_DR)经所述差分放大器(DA)输出的电压差信号(U_D-U_DR)和数字信号处理器(DSP)时钟信号在所述减计数器(MC)中的计数信号(1-τ/T)分别接至所述D/A变换器，所述D/A变换器的输出(ΔU_c)与数字信号处理器(DSP)的电流给定信号(I^*)相加后的控制信号(U_c)接至所述比较器(CP)的“-”输入端，转子整流电流信号(I_DR)接至所述比较器(CP)的“+”输入端，所述比较器(CP)输出的复位信号(rst)接至所述输出触发器(FF)的“R”输入端，所述减计数器(MC)产生的进位信号(st)接至所述输出触发器(FF)的“S”输入端，所述输出触发器(FF)输出端“Q”的输出信号和所述内环电流控制器(NFC)中与斩波器的最小开通时间(t_on)和最小关断时间(t_off)相对应的脉冲信号经逻辑电路输出控制信号(PWM)，并接至所述升压斩波器(BC)的控制端。

3.根据权利要求1或2所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述数字信号处理器(DSP)设有通过RS232/RS485通信接口和/或IP接口，RS232/RS485通信接口和/或IP接口与监控中心计算机通过网络相连。

4.根据权利要求3所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述数字信号处理器(DSP)替换为单片机。

5.根据权利要求4所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中升压斩波器(BC)和逆变颠覆保护器(IFP)中的开关器件采用绝缘门双极晶体管或集成门极换流晶闸管。

6.根据权利要求5所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压普通绕线式异步电动机。

7.根据权利要求5所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压内反馈绕线式异步电动机。

8.根据权利要求5所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压绕笼式无刷双馈电动机。

9.根据权利要求5所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机为中压绕笼型内反馈电动机。

10.根据权利要求6或7或8或9所述的具有颠覆保护的中压电动机斩波式调速数字化智能装置，其中所述异步电动机的功率大于200KW，中压为1～10KV。

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