CN2742162Y - 一种内燃机机体 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机机体，属于内燃机设计和制造领域。为解决整体式内燃机机体的坯件铸造一直离不开制芯工艺，从而使得制造过程长、效率低、成本高的问题。本实用新型将气缸孔中心线、曲轴孔中心线在同一平面内的内燃机机体设计成沿气缸孔中心线、曲轴孔中心线将机体分成上体和下体两部分，上、下体结合面经加工后用螺栓或螺钉连接成为一个整体。本实用新型完全省去机体铸造的制芯过程，从而实现无型芯铸造内燃机机体，可方便在无箱造型线上生产内燃机机体，特别适用于大批量生产单缸柴油机及卧式双缸柴油机。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及内燃机机体，属于内燃机设计及制造技术领域。
背景技术
目前，公知的内燃机机体除个别单体小批生产的机体采用焊接结构外，一般大批生产的都采用铸造方法获得胚件，之后经机械加工成形。设计人员种种努力都是在铸造结构基础上作某些改进，如申请号88221072.6带有外露筋的柴油机机体及申请号02317725.x柴油机机体均着力于在结构上使用曲面设计或用外露的加强筋以提高机体的刚度或减少铸造废品率，但在结构设计和制造工艺上无根本性改变，特别是复杂的制芯工艺。
发明内容
为改变内燃机机体结构一直离不开制芯工艺，造成制造过程长、效率低、成本高的局面，尤其是对大批量生产的单缸柴油机。本实用新型摒弃传统的内燃机机体结构设计和铸造工艺，将其设计为上下可分开的完全敞开式结构，其结合面经加工后连为一体。如此设计使铸造得以大大简化。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在内燃机机体中，气缸孔中心线、曲轴轴承孔中心线在同一平面内，沿气缸孔中心线及曲轴轴承孔中心线将机体分成上体和下体两部分，上下体用螺栓或螺钉连接成为一个整体。由于上体和下体完全敞开，且剖分面处于气缸孔中心线及曲轴轴承孔中心线最大直径处，便于上下脱模。铸造时不需要型芯，用普通的上下模即可，从而实现无型芯铸造内燃机机体。气缸孔下部的气缸套安装孔中间，即对应的两道气缸套水封圈中间铸有泄水槽，其下有钻孔，不仅可避免第一道水封圈失效后水流入曲轴箱，而且也可减少因此处壁厚较厚而产生的铸造缺陷。
本实用新型的有益效果是：由于特殊的设计使铸造内燃机机体完全不需要制芯工艺过程，也省去了相关的设备和材料消耗，使极为复杂的内燃机机体铸造变得十分简单、方便、快捷，可进行无箱造型自动化生产，从根本上解决了铸造工艺的环境污染问题，改善了劳动条件，极大的提高了生产效率，大幅度降低了生产成本，对产量极大的内燃机行业效益十分显著。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是内燃机机体(单缸柴油机)的纵向主视图。
图2是与图1对应的侧视图。
图中，1、上体，2、下体，3、下方通水孔，4、挺柱孔，5、挺柱下部消气部分，6、凸轮轴轴承孔，7、曲轴箱与齿轮室连通孔，8、正时齿轮室连接螺孔，9、地脚安装孔，10、曲轴轴承固定及轴向间隙调节螺钉(栓)孔，11、后盖孔，12、上、下体连接件，13、燃油调节杠杆轴孔，14、泄水槽，15、气缸套安装孔，16、与水箱连接通水孔，17、凸轮轴支承孔，18、燃油泵安装孔，19、燃油泵安装螺钉孔，20、上、下体结合面，21、气缸盖双头螺柱孔，22、上方通水孔，23、曲轴油封孔，24、曲轴轴承孔。
具体实施方式
在图1和图2的实施例为一单缸四冲程柴油机机体主要结构简图，图中，沿气缸中心线也即上、下体结合面(20)水平把内燃机机体分成上下两部份，即上体(1)和下体(2)，下方通水孔(3)为加工孔，挺柱孔(4)为加工的台阶孔，挺柱下部消气部份(5)为适应铸造抽模及减少缩孔缩松需要而设计，凸轮轴轴承孔(6)，曲轴箱与齿轮室连通孔(7)为加工孔，正时齿轮室连接螺孔(8)为与正时齿轮室联结用，地脚安装孔(9)为固定整个内燃机用，曲轴轴承固定及轴向间隙调节螺钉(栓)孔(10)为曲轴轴承固定及轴向间隙调节用。此结构省去了原曲轴轴承盖部件，并省去了原轴向间隙用垫片调整反复拆装的麻烦。后盖孔(11)为铸造孔，上、下体连接件(12)为螺栓或螺钉联接，燃油调节杠杆轴孔(13)，泄水槽(14)置于气缸套安装孔(15)两水封圈中间，并于下方有钻孔与外界相通，此设计可免于第一道水封圈失效后水流入曲轴箱，同时也使得厚的该部位分为两部份，避免铸造缺陷。水箱连接通水孔(16)为铸造孔，凸轮轴支承孔(17)，燃油泵安装孔(18)，燃油泵安装螺钉孔(19)，下面一个孔内壁有筋，是盲孔，上部二孔为通孔，气缸盖双头螺柱孔(21)沿气缸套孔圆周上下左右对称布置，上方通水孔(22)为加工孔，曲轴油封孔(23)，曲轴轴承孔(24)。以上为本实用新型实施例各主要功能结构元素及其说明。
Claims (2)
1、一种内燃机机体，气缸孔中心线、曲轴轴承孔中心线在同一平面内，其特征是：沿气缸孔中心线及曲轴轴承孔中心线将机体分成上体和下体两部份，上下体用螺栓或螺钉连接为一整体。
2、根据权利要求1所述的一种内燃机机体，其特征是：气缸孔下部的气缸套安装孔中间，即对应的两水封圈中间有泄水槽(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420032580 CN2742162Y (zh) | 2004-01-16 | 2004-01-16 | 一种内燃机机体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420032580 CN2742162Y (zh) | 2004-01-16 | 2004-01-16 | 一种内燃机机体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2742162Y true CN2742162Y (zh) | 2005-11-23 |
Family
ID=35477633
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2004
- 2004-01-16 CN CN 200420032580 patent/CN2742162Y/zh not_active Expired - Fee Related
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