CN2735031Y - 风力恒频发电差动控速装置 - Google Patents

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CN2735031Y CNU2004201070499U CN200420107049U CN2735031Y CN 2735031 Y CN2735031 Y CN 2735031Y CN U2004201070499 U CNU2004201070499 U CN U2004201070499U CN 200420107049 U CN200420107049 U CN 200420107049U CN 2735031 Y CN2735031 Y CN 2735031Y
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Abstract

一种风力恒频发电差动控速装置，涉及利用差速器的运算功能使风力发电机保持一个固定转速，使其输出恒定频率电能的装置。本装置由传动轴、齿轮、差速器、发电机及调速电机构成；风力机与主传动轴相联，主转动轴通过一组齿轮与其一侧的一个差速器两半轴上的齿轮啮合；主传动轴的另一侧有两个半轴串联在一起的差速器，其一端的半轴通过齿轮直接与主传动轴上的齿轮相啮合，另一端的半轴通过一组齿轮与主传动轴的齿轮相啮合；主传动轴两侧相对的差速器的传动轴通过一差速器的两半轴联在一起，该差速器的传动轴与发电机的输入轴相联；串联在一起的另一个差速器的传动轴与调速电机相联。通过调速电机控制发电机的转速。

Description

风力恒频发电差动控速装置
技术领域
一种风力恒频发电差动控速装置，涉及利用差速器的运算功能使风力发电机保持一个固定转速，使其输出恒定频率电能的装置。
背景技术
利用风作动力的风力发电机，由于风速、风力的大小是一个不确定的因素，因而其输出电能的频率是不固定的。这种电能无法直接利用，还需要一些调整设备改变其频率才能使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是利用差速器的运算功能，提供一种将风力发电机的输出转速控制在一个固定值上，以确保其输出频率的一致性的装置。
本实用新型的风力恒频发电差动控速装置由传动轴、齿轮、差速器、发电机及调速电机构成；风力机与主传动轴相联，主转动轴通过一组齿轮与其一侧的一个差速器两半轴上的齿轮啮合，并使该两半轴的转速和转向相同；主传动轴的另一侧有两个半轴串联在一起的差速器，其一端的半轴通过齿轮直接与主传动轴上的齿轮相啮合，另一端的半轴通过一组齿轮与主传动轴的齿轮相啮合，并使得两端半轴的转向相反，转速均与前述差速器半轴相同；主传动轴两侧相对的差速器的传动轴通过一差速器的两半轴联在一起，该差速器的传动轴与发电机的输入轴相联；串联在一起的另一个差速器的传动轴与调速电机相联。
本风力恒频发电差动控速装置的工作原理是(见图1)：风力机的动能通过主传动轴5的一端16处、差速器2、差速器13传给发电机11。差速器2两半轴转速(设为n1)相等。暂不考虑增速因素，差速器13与差速器2相联的半轴转速也为n1。差速器12的一个半轴和差速器9的一个半轴相联接。差速器12的另一个半轴转速为n1，差速器9的另一半轴也为n1。调速电机10通过差速器9、12、13驱动发电机11。设调速电机10的转速为n2，则差速器9与差速器12联接半轴的转速为(2n2-n1)。由于差速器12的两半轴转向相反，因此，与之联接的差速器13的半轴转速为[(2n2-n1)-n1]/2＝(n2-n1)，而差速器13的另一半轴转速为n1。通过差速器13的合成，发电机11的转速为：[(n2-n1)+n1]/2＝n2/2。由此可见，发电机11的转速与调速电机10的转速有固定的比例关系，而调速电机10的转速能予先设定，因此，发电机11的转速是可以控制的。通过调速电机10控制发电机11的转速，以确保发电机能输出固定频率的电能。
附图说明
图1为本风力恒频发电差动控速装置的平面示意图。
具体实施方式
本实用新型的风力恒频发电差动控速装置由传动轴5、齿轮、差速器、发电机11及调速电机10构成；风力机(图中未画)与主传动轴5的一端接点16相联，主转动轴5通过组齿轮15、4与其一侧的差速器2两半轴上的齿轮1、3啮合，并使该两半轴的转速和转向相同；主传动轴5的另一侧有两个半轴串联在一起的差速器12、9，其一端的半轴通过齿轮14直接与主传动轴5上的齿轮15相啮合，另一端的半轴通过一组齿轮8、7与主传动轴5的齿轮6相啮合，并使得两端半轴的转向相反，转速均与前述差速器2半轴相同；主传动轴5两侧相对的差速器2、12的传动轴通过差速器13的两半轴联在一起，该差速器13的传动轴与发电机11的输入轴相联；串联在一起的另一个差速器9的传动轴与调速电机10相联。

Claims (1)

1、一种风力恒频发电差动控速装置由传动轴、齿轮、差速器、发电机及调速电机构成；其特征在于风力机与主传动轴相联，主转动轴通过一组齿轮与其一侧的一个差速器两半轴上的齿轮啮合，并使该两半轴的转速和转向相同；主传动轴的另一侧有两个半轴串联在一起的差速器，其一端的半轴通过齿轮直接与主传动轴上的齿轮相啮合，另一端的半轴通过一组齿轮与主传动轴的齿轮相啮合，并使得两端半轴的转向相反，转速均与前述差速器半轴相同；主传动轴两侧相对的差速器的传动轴通过一差速器的两半轴联在一起，该差速器的传动轴与发电机的输入轴相联；串联在一起的另一个差速器的传动轴与调速电机相联。
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