CN2713207Y - 自助式自行车刹车线导线之结构 - Google Patents

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Abstract

一种自助式自行车刹车线导线之结构,其包含一刹车索线及套覆该刹车索线之保护套,以及在保护套外围覆盖的导线,其特征在于:该导线系由导线扣一段一段相互拼装卡扣而成,该导线扣系呈现一不同径宽之波浪扣体,在其前后端面上分别设有一凸缘及一卡槽,据此,可以令该导线扣的前后端分别相互卡扣,从而形成预定长度之导线。它不仅耐磨耐撞击,可以很好的保护内部索线,使用安全可靠,且为一体成型制作,工艺简单,组装便捷,制造成本低,外型美观,具有推广应用价值。

Description

自助式自行车刹车线导线之结构
<一>技术领域:
本实用新型系与自行车刹车线导线之结构有关,主要系将一般习用者之使用弊端,作一改良使之更为完善,更详而言之,尤指一种安全性高且操作方便之自助式自行车刹车线导线之结构。
<二>背景技术:
目前一般自行车刹车线之导线,使用时常会出现下列几点弊端:
1、导线系为一塑胶皮包覆形成,不仅容易破损,更容易失去原有的弹性,造成内部的索线外露。
2、固定长度,无法增长或者因应特殊位置作适度之调整,操作使用非常不便。
3、不美观,对于整辆自行车来说不能增加其美观效果。
<三>发明内容:
本实用新型一种自助式自行车刹车线导线之结构,其主要目的,旨在于利用本刹车线导线结构之设计,达到安全性高及结构稳固的目的,并能使习用者之弊端改善,并可提供产业界利用之价值,使之具经济效益。
本实用新型一种自助式自行车刹车线导线之结构,其包含一刹车索线及套覆该刹车索线之保护套,以及在保护套外围覆盖的导线,其特征在于:该导线系由导线扣一段一段相互拼装卡扣而成,该导线扣系呈现一不同径宽之波浪扣体,在其前后端面上分别设有一凸缘及一卡槽,据此,可以令该导线扣的前后端分别相互卡扣,从而形成预定长度之导线。
本实用新型一种自助式自行车刹车线导线之结构,其优点是:使用者可以自己操控,方便自如,外型美观,整体结构耐磨耐撞击,结构稳固,安全性高,维修及保养容易,并且可视那一段需更替即可,无需整条更换,操作使用非常方便,具有推广应用价值和广阔的市场前景。
<四>附图说明:
图1本实用新型之立体分解示意图。
图2本实用新型之组合示意图。
图3本实用新型之组合剖视示意图。
图4本实用新型之实施状态示意图。
图5本实用新型之实施状态示意图。
图中标号如下:
10刹车索线    20保护套    30导线
31导线扣      32凸缘      33卡槽
<五>具体实施方式:
首先,请参阅图1至图5所示,本实用新型之自助式自行车刹车线导线之结构,其系包含一刹车索线10,及套覆该刹车索线10之保护套20,以及在保护套20外围覆盖的导线30,其特征在于:该导线30系由导线扣31相互拼装卡扣而成,该导线扣31系呈现一不同径宽之波浪扣体,在前后端面上分别设有一凸缘32及一卡槽33,据此,可以令该导线扣31由其前后端相互分别卡扣,从而形成预定长度的导线30。
当组装实施时,请继续参阅图1至图5所示,本实用新型的组装,系藉由上述元件组合,组装非常方便且迅速,因本实用新型之导线扣31为一体成型制成,不仅在制程上非常快速,而且完成整体组合也非常便捷,仅将该导线扣31的各个前后端,利用其该所设的凸缘32及卡槽33进行互相卡扣,即能一段一段组装起来而至所需的预定长度。
值得一提的是,本实用新型系以金属材质设计,不仅耐磨耐撞击,可以很好的保护内部索线,使用安全可靠,且为一体成型制作,工艺简单,组装便捷,制造成本低,外型美观。

Claims (1)

1、一种自助式自行车刹车线导线之结构,其包含一刹车索线及套覆该刹车索线之保护套,以及在保护套外围覆盖的导线,其特征在于:该导线系由导线扣相互拼装卡扣而成,该导线扣系呈现一不同径宽之波浪扣体,在其前后端面上分别设有凸缘及卡槽,令该导线扣的前后端分别相互卡扣,从而形成预定长度之导线。
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